हुन्डाई D4FC इन्जिन

सामग्रीहरू

हुन्डाई D4FC 1.4 CRDi इन्जिनको प्राविधिक विशेषताहरू
उपकरण मोटर D4FC 1.4 लिटर को विवरण
इन्धन खपत D4FC
कुन कारहरू हुन्डाई-किया D4FC पावर एकाइसँग सुसज्जित थिए
D4FC इन्जिनमा समीक्षा, यसको फाइदा र विपक्ष
Hyundai D4FC 1.4 l आन्तरिक दहन इन्जिन मर्मत तालिका
हानि, ब्रेकडाउन र D4FC इन्जिन को समस्या
हुन्डाई D4FC इन्जिनको मूल्य नयाँ र प्रयोग गरिएको छ

1,4-लिटर डिजेल इन्जिन D4FC वा हुन्डाई i20 1.4 CRDi, विश्वसनीयता, स्रोत, समीक्षा, समस्या र इन्धन खपत को विशिष्टता।

१.४-लिटर डिजेल इन्जिन Hyundai D1.4FC वा 4 CRDi 1.4 देखि 2010 सम्म स्लोभाक जिलिनाको प्लान्टमा उत्पादन गरिएको थियो र i2018, i20, Rio, Ceed र Venga जस्ता मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। त्यहाँ यस्तो एकाइको दुई पुस्ताहरू थिए: यूरो 30 अर्थव्यवस्था मानकहरूको लागि र यूरो 5 को लागि अद्यावधिक।

В серию Hyundai U также входят двс с индексами: D3FA, D4FA, D4FB, D4FD и D4FE.

हुन्डाई D4FC 1.4 CRDi इन्जिनको प्राविधिक विशेषताहरू

यूरो 5 अर्थव्यवस्था को लागी परिमार्जन:

टाइप गर्नुहोस्	क्रममा
सिलिन्डरहरूको संख्या	4
भल्भको	16
सटीक भोल्युम	२1396०० सेमी³
सिलिन्डर व्यास	75 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	79 मिमी

उर्जा प्रणाली	साझा रेल
पावर	२75२ - 90२XNUMX एचपी
टोकरी	220 एनएम
सङ्कुचन अनुपात	17.0
ईन्धन प्रकार	डीजल इन्जिन
वातावरणीय मापदण्डहरू	यूरो।

यूरो 6 अर्थव्यवस्था को लागी परिमार्जन:

टाइप गर्नुहोस्	क्रममा
सिलिन्डरहरूको संख्या	4
भल्भको	16
सटीक भोल्युम	२1396०० सेमी³
सिलिन्डर व्यास	75 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	79 मिमी

उर्जा प्रणाली	साझा रेल
पावर	२75२ - 90२XNUMX एचपी
टोकरी	240 एनएम
सङ्कुचन अनुपात	16.0
ईन्धन प्रकार	डीजल इन्जिन
वातावरणीय मापदण्डहरू	यूरो।

सूची अनुसार D4FC इन्जिन को वजन 152.3 किलो छ

उपकरण मोटर D4FC 1.4 लिटर को विवरण

2010 को शुरुवातमा, 1.4-लिटर U2 डिजेल किआ भेंगा मोडेलमा डेब्यु भयो। मोटर 75 र 90 hp को दुई संस्करण मा प्रस्ताव गरिएको थियो, तर 220 Nm को समान टर्क संग। संरचनात्मक रूपमा, यो कास्ट-आइरन ब्लक र हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू, एक टाइमिङ चेन ड्राइभ, एक परम्परागत MHI TD5S16 टर्बाइन र 025 बारको साझा रेल इन्धन प्रणालीको साथ एक एल्युमिनियम 2-भल्भ DOHC हेडको साथ यूरो 1800 अर्थव्यवस्था मापदण्डहरूको लागि एक आधुनिक डिजेल इकाई हो। बोस्च।

इन्जिन नम्बर D4FC गियरबक्सको साथ आन्तरिक दहन इन्जिनको जंक्शनमा अवस्थित छ

2014 मा, यो एकाइको अपडेट गरिएको संस्करण अधिक कडा यूरो 6 अर्थव्यवस्था मापदण्डहरू अन्तर्गत देखा पर्‍यो, जसलाई 17 देखि 16 सम्म घटाइएको कम्प्रेसन अनुपात र टोक़ 240 एनएममा बढेको थियो।

इन्धन खपत D4FC

म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 20 हुन्डाई i2015 को उदाहरणमा:

टाउन	..4.5 लिटर
ट्र्याक	..3.3 लिटर
मिश्रित	..3.7 लिटर

कुन कारहरू हुन्डाई-किया D4FC पावर एकाइसँग सुसज्जित थिए

हुन्डाई
i20 1 (PB)	2010 - 2012
i20 2(GB)	2014 - 2018
ix20 1 (JC)	2010 - 2018
i30 2 (GD)	2011 - 2015

Kia
Ceed 2 (JD)	2012 - 2013
भेंगा १ (IN)	2010 - 2018
रियो ३ (UB)	2011 - 2017
रियो ४ (YB)	2017 - 2018

D4FC इन्जिनमा समीक्षा, यसको फाइदा र विपक्ष

प्लस:

एकदम भरपर्दो र स्रोत डिजेल
सहरमा प्रति १०० किलोमिटरमा ५ लिटरभन्दा कम खपत हुन्छ
टिकाउ बोश इन्धन प्रणाली
र हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू प्रदान गरिन्छ

बेफाइदा:

यहाँको सेवन चाँडै कालिले बढ्छ
सबैभन्दा ठूलो समय श्रृंखला स्रोत होइन
सेवाको गुणस्तरमा धेरै माग छ
हाम्रो बजारमा लगभग कहिल्यै फेला परेन

Hyundai D4FC 1.4 l आन्तरिक दहन इन्जिन मर्मत तालिका

Masloservis
आवधिकता	प्रत्येक 15 किमी
आन्तरिक दहन इन्जिनमा लुब्रिकेन्टको मात्रा	..5.7 लिटर
प्रतिस्थापनको लागि आवश्यक छ	लगभग 5.3 लिटर
कस्तो तेल	0W-30, 5W-30

ग्यास वितरण संयन्त्र
समय ड्राइभ प्रकार	चेन
घोषित स्रोत	सीमित छैन
अभ्यासमा	100 000 किमी
ब्रेक / जम्प मा	वाल्व मोड

वाल्व को थर्मल निकासी
समायोजन	आवश्यक छैन
समायोजन सिद्धान्त	हाइड्रोलिक क्षतिपूर्ति

उपभोग्य वस्तुहरूको प्रतिस्थापन
तेल छान्ने	15 हजार किमी
एयर फिल्टर	15 हजार किमी
इन्धन फिल्टर	30 हजार किमी
चमक प्लगहरू	120 हजार किमी
सहायक बेल्ट	120 हजार किमी
चिसो तरल पदार्थ	५ वर्ष वा ९० हजार किलोमिटर

हानि, ब्रेकडाउन र D4FC इन्जिन को समस्या

ईन्धन प्रणाली

यो डिजेल एक पूर्ण रूपमा भरपर्दो Bosch साझा रेल ईन्धन प्रणाली संग सुसज्जित छ र फोरम मा तिनीहरू केवल रेल मा ईन्धन दबाव नियामक को लगातार विफलता को बारे मा गुनासो।

सेवन प्रदूषण

यहाँ मालिकको लागि धेरै समस्या भनेको सेवन धेरै गुणाको द्रुत प्रदूषण हो, यसलाई प्रत्येक 50 किलोमिटर सफा गर्नु पर्छ। एकै समयमा, EGR भल्भ बन्द छ।

समय चेन

एक टाइमिङ चेन, रोलर चेनहरूको एक जोडी मिलेर बनेको, एक धेरै मामूली स्रोतद्वारा छुट्याइन्छ, कहिलेकाहीँ तिनीहरू 100 किलोमिटरसम्म फैलिन्छन् र बलियो रूपमा बड्छ, र जब भल्भ जम्प हुन्छ, यो झुक्छ।

अन्य बेफाइदाहरू

अर्को कमजोर बिन्दु सबैभन्दा भरपर्दो कम-दबाव इन्धन पम्प, क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर र भल्भ कभर मुनिबाट नियमित तेल चुहावट होइन।

निर्माताले 4 किमीमा D200FC इन्जिनको स्रोत घोषणा गर्‍यो, तर यसले 000 किमी सम्म सेवा गर्दछ।