होन्डा F23A इन्जिन
सामग्रीहरू
2.3-लिटर Honda F23A पेट्रोल इन्जिन कम्पनी द्वारा 1997 देखि 2003 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र एकर्ड वा ओडिसी मिनिभ्यान जस्ता जापानी चिन्ताको लोकप्रिय मोडेलहरूमा स्थापित गरिएको थियो। तिनीहरूले F23A मोटरको दुई फरक परिमार्जनहरू प्रस्ताव गरे: VTEC चरण नियन्त्रण प्रणालीको साथ र बिना।
F-श्रृङ्खला लाइनमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश छन्: F18B, F20A, F20B, F20C र F22B।
Honda F23A 2.3 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
| सटीक भोल्युम | २2254०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 135 h.p. |
| टोकरी | 205 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 86 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 97 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 8.8 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ता। | कुनै |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 4.3 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| इकोलोजिस्ट। कक्षा | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 350 000 किमी |
| सटीक भोल्युम | २2254०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 150 h.p. |
| टोकरी | 205 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 86 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 97 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.3 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ता। | कुनै |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | VTEC |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 4.3 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| इकोलोजिस्ट। कक्षा | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 330 000 किमी |
सूची अनुसार F23A इन्जिन को वजन 145 किलो छ
इन्जिन नम्बर F23A बक्स संग ब्लक को जंक्शन मा स्थित छ
इन्धन खपत Honda F23A
एक स्वचालित प्रसारण संग 2000 Honda Odyssey को उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..13.2 लिटर |
| ट्र्याक | ..8.0 लिटर |
| मिश्रित | ..9.9 लिटर |
कुन कार F23A 2.3 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| CL1 (YA) | 1997 - 1999 |
| सम्झौता ६ (CG) | 1997 - 2002 |
| ओडिसी १ (RA) | 1994 -1999 |
| Odyssey 1 USA (RA) | 1994 - 1998 |
| ओडिसी २ (RA2) | 1999 - 2003 |
हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू F23A
प्रायः, यस इन्जिनको साथ कार मालिकहरूले 100 किलोमिटर पछि तेल खपतको बारेमा गुनासो गर्छन्।
दोस्रो स्थानमा नियमित तेल र शीतलक चुहावटको बारेमा गुनासोहरू छन्।
ट्रिपिङ र फ्लोटिंग इन्जिन गति को कारण सामान्यतया KXX र USR को प्रदूषण मा छ
टाइमिङ बेल्टले करिब ९०,००० किलोमिटर सेवा गर्छ र यदि तपाईंले प्रतिस्थापन गर्न छुटाउनुभयो भने, यसले भल्भलाई झुकाउनेछ।
हाइड्रोलिक लिफ्टरको कमीको कारणले गर्दा, प्रत्येक 40 किलोमिटरमा भल्भहरू समायोजन गर्न आवश्यक छ।
