GM LY7 इन्जिन
सामग्रीहरू
3.6-लिटर V6 जनरल मोटर्स LY7 इन्जिन 2003 देखि 2012 सम्म चिन्ताको कारखानामा भेला गरिएको थियो र क्याडिलैक STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu वा N7A अनुक्रमणिका अन्तर्गत Suzuki XL-36 मा स्थापित गरिएको थियो। होल्डन मोडेलमा, LE0 को एक सरल परिमार्जन केवल इनलेटमा चरण नियामकहरूसँग स्थापना गरिएको थियो।
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
GM LY7 3.6 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
| सटीक भोल्युम | २3564०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २240२ - 275२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २305 - - 345 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | एल्युमिनियम V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 24v |
| सिलिन्डर व्यास | 94 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 85.6 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 10.2 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ता। | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | दोहोरो VVT |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 5.7 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 95 |
| इकोलोजिस्ट। कक्षा | यूरो। |
| उदाहरणीय। स्रोत | 280 000 किमी |
सूची अनुसार LY7 इन्जिन को वजन 185 किलो छ
इन्जिन नम्बर LY7 बक्सको साथ ब्लकको जंक्शनमा अवस्थित छ
इन्धन खपत ICE Cadillac LY7
एक स्वचालित प्रसारण संग 2005 Cadillac STS को उदाहरण मा:
| टाउन | ..17.7 लिटर |
| ट्र्याक | ..9.4 लिटर |
| मिश्रित | ..12.4 लिटर |
कुन मोडेलहरू LY7 3.6 l इन्जिनसँग सुसज्जित छन्
| एन्क्लेभ १ (GMT1) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| भेटघाट १ (GMT1) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Equinox 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| मालिबु ५ (GMX7) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| टोरेन्ट १ (GMT1) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| हेर्नुहोस् 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
ICE LY7 को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यस पावर एकाइको मुख्य समस्या समय चेन को कम स्रोत मानिन्छ।
तिनीहरू 100 किलोमिटरसम्म फैलाउन सक्छन्, र तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन धेरै जटिल र महँगो छ।
चेन प्रतिस्थापन गर्दा, अगाडि कभर बर्बाद गर्न सजिलो छ, तर यो धेरै महँगो छ।
यस शृङ्खलाका मोटरहरू धेरै तातो हुनबाट डराउँछन्, र रेडिएटरहरू, भाग्यको रूपमा, नियमित रूपमा प्रवाह हुन्छ।
कमजोरीहरूमा छोटो अवधिको पम्प र मनमोहक नियन्त्रण इकाई पनि समावेश छ।
