फोर्ड L1E इन्जिन
सामग्रीहरू
1.6-लिटर फोर्ड L1E वा एस्कर्ट 1.6 Zetek 16v इन्जिन 1992 देखि 1995 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र एस्कर्ट मोडेलको 5 औं पुस्तामा स्थापित गरिएको थियो, जुन त्यस समयमा लोकप्रिय थियो, यसको सबै शरीरहरूमा। लगभग उही पावर एकाइ Mondeo 1 मा स्थापित गरिएको थियो, तर यसको आफ्नै पदनाम L1F अन्तर्गत।
श्रृंखला Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB र EDDC।
फोर्ड L1E 1.6 Zetec 16v इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
| सटीक भोल्युम | २1597०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | वितरण इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 90 h.p. |
| टोकरी | 134 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 76 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 10.3 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | कुनै |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | बेल्ट |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 4.2 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 320 000 किमी |
सूची अनुसार L1E इन्जिन को वजन 140 किलो छ
इन्जिन नम्बर L1E ब्लक र गियरबक्स को जंक्शन मा स्थित छ
इन्धन खपत L1E फोर्ड 1.6 Zetek
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 1994 फोर्ड एस्कर्टको उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..9.2 लिटर |
| ट्र्याक | ..5.7 लिटर |
| मिश्रित | ..6.9 लिटर |
अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:
कुन कारहरूमा L1E Ford Zetec 1.6 l EFi इन्जिन लगाइएको थियो?
| एस्कर्ट ५ (CE5) | 1992 - 1995 |
फोर्ड Zetek 1.6 L1E को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
मालिकहरूको लागि सबैभन्दा ठूलो समस्या भनेको ग्यास ट्यांकमा सधैँ भरिएको फिल्टर हो।
यदि तपाईंले कर्षण विफलतालाई बेवास्ता गर्नुभयो र यसरी ड्राइभ गर्नुभयो भने, ईन्धन पम्प असफल हुनेछ
नियमहरू अनुसार, समय बेल्ट 120 हजार किलोमिटर रहन्छ, तर यो दुई पटक पटक परिवर्तन गर्न राम्रो छ।
चुहावटको स्रोतको खोजी अगाडि र पछाडि क्र्याङ्कशाफ्ट तेल सिलहरूबाट सुरु हुनुपर्छ
कम गुणस्तरको स्नेहकको प्रयोगले द्रुत रूपमा हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिहरूलाई असर गर्छ
