फोर्ड KKDA इन्जिन
सामग्रीहरू
1.8-लिटर फोर्ड KKDA, KKDB वा 1.8 Duratorq DLD-418 इन्जिन 2004 देखि 2011 सम्म जम्मा गरिएको थियो र फोकस मोडेलको दोस्रो पुस्ता र सी-म्याक्स कम्प्याक्ट भ्यानमा स्थापना गरिएको थियो। यो इन्जिन एक साझा रेल डेल्फी प्रणाली संग पुरानो Endura डिजेल हो।
Duratorq DLD-418 लाइनमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश छन्: HCPA, FFDA र QYWA।
KKDA फोर्ड 1.8 TDCi इन्जिनको विशिष्टताहरू
| सटीक भोल्युम | २1753०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | साझा रेल |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 115 h.p. |
| टोकरी | 280 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R4 |
| ब्लक टाउको | कास्ट आयरन 8v |
| सिलिन्डर व्यास | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 82 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 17.0 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | इन्टरकुलर |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | कुनै |
| समय ड्राइभ | बेल्ट र चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | TGV |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 5.75 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | डीजल इन्जिन |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 260 000 किमी |
सूची अनुसार KKDA इन्जिन को वजन 190 किलो छ
KKDA इन्जिन नम्बर बक्सको साथ ब्लकको जंक्शनमा अवस्थित छ
इन्धन खपत KKDA Ford 1.8 TDCi
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2006 फोर्ड फोकसको उदाहरण प्रयोग गर्दै:
| टाउन | ..6.7 लिटर |
| ट्र्याक | ..4.3 लिटर |
| मिश्रित | ..5.3 लिटर |
कुन कारहरू KKDA Ford Duratorq DLD 1.8 l TDCi इन्जिनले सुसज्जित थिए
| C-Max 1 (C214) | 2005 - 2008 |
| फोकस ३ (C2) | 2005 - 2011 |
हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू Ford 1.8 TDCI KKDA
डेल्फीको इन्धन भोको CR प्रणालीले तपाईंलाई सबैभन्दा धेरै समस्या दिनेछ।
फिल्टर प्रतिस्थापन अन्तरालको उल्लङ्घन यसको महँगो मर्मतमा परिणत हुन्छ
इन्धन उपकरणको मर्मत उच्च चापको इन्धन पम्प, इन्जेक्टर र ट्याङ्कीलाई भत्काउनेसँग सम्बन्धित छ।
100 हजार किलोमिटर पछि, नोजलहरू प्रायः खन्याउन थाल्छन्, जसले पिस्टनको जलन निम्त्याउँछ
प्राय: क्र्याङ्कशाफ्ट पुली डम्पर र क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर यहाँ परिवर्तन गरिन्छ।
