Fiat 250A1000 इन्जिन

2.0L 250A1000 वा Fiat Ducato 2.0 JTD डिजेल इन्जिन निर्दिष्टीकरण, विश्वसनीयता, जीवन, समीक्षा, समस्या र इन्धन खपत।

2.0-लिटर फिएट 250A1000 वा 2.0 JTD डिजेल इन्जिन 2010 देखि इटालीमा भेला गरिएको छ र यसको 115 मल्टिजेट सूचकांक अन्तर्गत डुकाटो मिनिबसको तेस्रो पुस्तामा स्थापना गरिएको छ। यो इन्जिनलाई 2.0 HDi डिजेल क्लोनहरूबाट छुट्याउन महत्त्वपूर्ण छ जुन दोस्रो पुस्ता डुकाटोमा स्थापना गरिएको थियो।

Multijet II श्रृंखला समावेश छ: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 र 263A1000।

Fiat 250A1000 2.0 JTD इन्जिनको विशिष्टताहरू

सटीक भोल्युम	२1956०० सेमी³
उर्जा प्रणाली	साझा रेल
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति	H 115 h.p.
टोकरी	280 एनएम
सिलिन्डर ब्लक	कास्ट फलाम R4
ब्लक टाउको	एल्युमिनियम 16v
सिलिन्डर व्यास	83 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	90.4 मिमी
सङ्कुचन अनुपात	16.5

आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु	DOHC, इन्टरकूलर
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू	हो
समय ड्राइभ	बेल्ट
चरण नियामक	कुनै
टर्बोचार्जिंग	ग्यारेट GTD1449VZK
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने	5.7 लीटर 5W-30
ईन्धन प्रकार	डीजल इन्जिन
इकोलोजिस्ट। कक्षा	यूरो ३/४
अनुमानित संसाधन	300 000 किमी

सूची अनुसार 250A1000 मोटर को वजन 185 किलो छ

इन्जिन नम्बर 250A1000 बक्स संग ब्लक को जंक्शन मा स्थित छ

इन्धन खपत ICE Fiat 250 A1.000

म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 2012 फिएट डुकाटोको उदाहरणमा:

टाउन	..9.7 लिटर
ट्र्याक	..6.4 लिटर
मिश्रित	..7.3 लिटर

कुन कारहरु 250A1000 2.0 l इन्जिन संग सुसज्जित छन्

Fiat

ड्यूक III (250)	2010 - हाल

आन्तरिक दहन इन्जिन 250A1000 को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू

2014 सम्म आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा, लाइनरहरू प्रायः तेलको भोकमरीको कारणले मोडिन्थ्यो।

कारण तेल पम्प वा ग्यास्केटको पहिरन हो जसको माध्यमबाट यसले हावा समात्न सक्छ

टर्बोचार्जर भरपर्दो छ, तर चार्ज एयर पाइप अक्सर फुट्छ

100 किलोमिटर नजिक, गास्केटहरू सुक्छन् र तेल वा एन्टीफ्रिज लीक देखा पर्दछ।

धेरै आधुनिक डिजेल इन्जिनहरू जस्तै, डिजेल कण फिल्टर र USR धेरै समस्या छन्।