इन्जिन क्रिसलर EZB
सामग्रीहरू
क्रिसलर EZB वा HEMI 5.7 8-लिटर V5.7 इन्जिन मेक्सिकोमा 2004 देखि 2008 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र 300C, चार्जर वा ग्रान्ड चेरोकी जस्ता धेरै प्रसिद्ध मोडेलहरूको शीर्ष संस्करणहरूमा स्थापना गरिएको थियो। यो पावर युनिट MDS आधा सिलिन्डर अफ-लोड प्रणाली संग सुसज्जित थियो।
HEMI श्रृंखलाले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: EZA, EZH, ESF र ESG।
क्रिसलर EZB 5.7 लिटर इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु
| सटीक भोल्युम | २5654०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २325२ - 345२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २500 - - 530 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट आयरन V8 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 99.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 90.9 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.6 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | OHV |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 6.7 लीटर 5W-20 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| इकोलोजिस्ट। कक्षा | यूरो। |
| उदाहरणीय। स्रोत | 375 000 किमी |
इन्धन खपत क्रिसलर EZB
एक स्वचालित प्रसारण संग 300 क्रिसलर 2005C को उदाहरण मा:
| टाउन | ..18.1 लिटर |
| ट्र्याक | ..8.7 लिटर |
| मिश्रित | ..12.1 लिटर |
कुन कार EZB 5.7 एल इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| 300C 1 (LX) | 2004 - 2008 |
| चार्जर १ (LX) | 2005 - 2008 |
| म्याग्नम १ (LE) | 2004 - 2008 |
| कमाण्डर १ (XK) | 2005 - 2008 |
| ग्रैंड चेरोकी ३ (WK) | 2004 - 2008 |
हानि, ब्रेकडाउन र EZB आन्तरिक दहन इन्जिनको समस्याहरू
यस श्रृंखला को मोटर्स धेरै भरपर्दो छन्, मालिकहरु मात्र उच्च खपत बारेमा गुनासो
MDS प्रणाली र हाइड्रोलिक लिफ्टर को सामान्य सञ्चालन को लागी, 5W-20 तेल आवश्यक छ
कम गुणस्तरको इन्धनको लामो समयसम्म प्रयोगको साथ, EGR भल्भ यहाँ टाँसिन्छ
साथै, कहिलेकाहीँ निकास मेनिफोल्ड नेतृत्व गर्दछ, यति धेरै कि फास्टनिंग स्टडहरू फुट्छ
प्राय: हुड मुनि अनौठो आवाज सुने, हेमी टिकिङ फोरममा उपनाम दिइएको
