क्रिसलर EGA इन्जिन
सामग्रीहरू
क्रिसलर EGA 3.3-लिटर V6 पेट्रोल इन्जिन कम्पनी द्वारा 1989 देखि 2010 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र लोकप्रिय कारभान, भ्वाएजर, टाउन र कन्ट्री मिनिभ्यान्स सहित धेरै मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो। यसको आफ्नै EGM अनुक्रमणिका अन्तर्गत यो एकाइको इथेनॉल वा FlexFuel संस्करण थियो।
पुशरोड श्रृंखलाले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: EGH।
क्रिसलर EGA 3.3 लिटर इन्जिनको विशिष्टताहरू
| सटीक भोल्युम | २3301०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | २150२ - 162२XNUMX एचपी |
| टोकरी | २245 - - 275 XNUMX२ एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट आयरन V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 12v |
| सिलिन्डर व्यास | 93 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 8.9 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | OHV |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 4.0 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 400 000 किमी |
| सटीक भोल्युम | २3301०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | पिचकारी |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 180 h.p. |
| टोकरी | 285 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट आयरन V6 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 12v |
| सिलिन्डर व्यास | 93 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.4 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | OHV |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरू | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | कुनै |
| टर्बोचार्जिंग | कुनै |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 4.7 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 92 |
| वातावरणीय वर्ग | यूरो ३/४ |
| अनुमानित संसाधन | 350 000 किमी |
इन्धन खपत क्रिसलर EGA
एक स्वचालित प्रसारण संग 2002 क्रिसलर Voyager को उदाहरण मा:
| टाउन | ..17.3 लिटर |
| ट्र्याक | ..9.9 लिटर |
| मिश्रित | ..12.7 लिटर |
कुन कार EGA 3.3 एल इन्जिन संग सुसज्जित थिए
| कन्कोर्ड २ | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| इम्पीरियल। | 1989 - 1993 |
| न्यूयोर्क 13 | 1990 - 1993 |
| शहर र देश १ (एएस) | 1989 - 1990 |
| शहर र देश 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| सहर र देश ३ (GH) | 1996 - 2000 |
| शहर र देश 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| शहर र देश 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| कारवां १ (एएस) | 1989 - 1990 |
| कारभान २ (EN) | 1990 - 1995 |
| कारभान ३ (GS) | 1996 - 2000 |
| कारभान ४ (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| राजवंश १ 1 | 1990 - 1993 |
| निडर ३७ | 1992 - 1997 |
| भिजन १ (LH) | 1992 - 1997 |
| ग्रान्ड भोयाजर १ | 1989 - 1990 |
| ग्रान्ड भोयाजर १ | 1990 - 1995 |
| ग्रान्ड भोयाजर १ | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
EGA आन्तरिक दहन इन्जिनको बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यस श्रृंखला को पावर एकाइहरु विश्वसनीय छन्, तर उच्च ईन्धन खपत छ।
मोटरमा 2000 सम्म, भल्भ रकर एक्सल समर्थन नियमित रूपमा ब्रेक भयो
2002 मा, तिनीहरूले एक प्लास्टिक सेवन मेनिफोल्ड स्थापना गर्न थाले र यो प्रायः क्र्याक हुन्छ
एल्युमिनियमका टाउकोहरू प्राय: धेरै तातो हुने र एन्टिफ्रिज चुहावटबाट तानिन्छन् यहाँ असामान्य छैनन्।
200 किमी दौड पछि, तेल खपत पहिले देखि नै देखा पर्न सक्छ र समय श्रृंखला फैलिन सक्छ
