BMW M57 इन्जिन
इन्जिनहरू

BMW M57 इन्जिन

03.03.2023 /
M2.5 श्रृंखला को 3.0 र 57-लिटर BMW डिजेल इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु, विश्वसनीयता, स्रोत, समीक्षा, समस्या र इन्धन खपत।

57 र 2.5 लिटरको भोल्युमको साथ BMW M3.0 डिजेल इन्जिनहरूको श्रृंखला 1998 देखि 2010 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र चिन्ताको सबैभन्दा लोकप्रिय मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको थियो: 3-श्रृङ्खला, 5-श्रृंखला, 7-श्रृङ्खला र X क्रसओभरहरू। यो शक्ति उत्पादनको समयमा एकाइको तीन फरक पुस्ताहरू थिए: प्रारम्भिक, TU र TU2।

R6 लाईनले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पनि समावेश गर्दछ: M21, M51, N57 र B57।

BMW M57 श्रृंखला को इन्जिन को प्राविधिक विशेषताहरु

परिमार्जन: M57D25
सटीक भोल्युम२2497०० सेमी³
उर्जा प्रणालीसाझा रेल
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्तिH 163 h.p.
टोकरी350 एनएम
सिलिन्डर ब्लककास्ट फलाम R6
ब्लक टाउकोएल्युमिनियम 24v
सिलिन्डर व्यास80 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक82.8 मिमी
सङ्कुचन अनुपात18
आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरुइन्टरकुलर
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरूहो
समय ड्राइभचेन
चरण नियामककुनै
टर्बोचार्जिंगग्यारेट GT2556V
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने6.5 लीटर 5W-40
ईन्धन प्रकारडीजल इन्जिन
वातावरणीय वर्गयूरो ३/४
अनुमानित संसाधन400 000 किमी

परिमार्जन: M57D25TU वा M57TUD25
सटीक भोल्युम२2497०० सेमी³
उर्जा प्रणालीसाझा रेल
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्तिH 177 h.p.
टोकरी400 एनएम
सिलिन्डर ब्लककास्ट फलाम R6
ब्लक टाउकोएल्युमिनियम 24v
सिलिन्डर व्यास80 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक82.8 मिमी
सङ्कुचन अनुपात18
आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरुइन्टरकुलर
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरूहो
समय ड्राइभचेन
चरण नियामककुनै
टर्बोचार्जिंगग्यारेट GT2260V
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने7.25 लीटर 5W-40
ईन्धन प्रकारडीजल इन्जिन
वातावरणीय वर्गयूरो।
अनुमानित संसाधन350 000 किमी

परिमार्जन: M57D30
सटीक भोल्युम२2926०० सेमी³
उर्जा प्रणालीसाझा रेल
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति२184२ - 193२XNUMX एचपी
टोकरी२390 - - 410 XNUMX२ एनएम
सिलिन्डर ब्लककास्ट फलाम R6
ब्लक टाउकोएल्युमिनियम 24v
सिलिन्डर व्यास84 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक88 मिमी
सङ्कुचन अनुपात18
आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरुइन्टरकुलर
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरूहो
समय ड्राइभचेन
चरण नियामककुनै
टर्बोचार्जिंगग्यारेट GT2556V
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने6.75 लीटर 5W-40
ईन्धन प्रकारडीजल इन्जिन
वातावरणीय वर्गयूरो ३/४
अनुमानित संसाधन400 000 किमी

परिमार्जन: M57D30TU वा M57TUD30
सटीक भोल्युम२2993०० सेमी³
उर्जा प्रणालीसाझा रेल
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति२204२ - 272२XNUMX एचपी
टोकरी२410 - - 560 XNUMX२ एनएम
सिलिन्डर ब्लककास्ट फलाम R6
ब्लक टाउकोएल्युमिनियम 24v
सिलिन्डर व्यास84 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक90 मिमी
सङ्कुचन अनुपात16.5 - 18.0
आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरुइन्टरकुलर
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरूहो
समय ड्राइभचेन
चरण नियामककुनै
टर्बोचार्जिंगएक वा दुई टर्बाइन
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने7.5 लीटर 5W-40
ईन्धन प्रकारडीजल इन्जिन
वातावरणीय वर्गयूरो।
अनुमानित संसाधन350 000 किमी

परिमार्जन: M57D30TU2 वा M57TU2D30
सटीक भोल्युम२2993०० सेमी³
उर्जा प्रणालीसाझा रेल
आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति२231२ - 286२XNUMX एचपी
टोकरी२500 - - 580 XNUMX२ एनएम
सिलिन्डर ब्लकएल्युमिनियम R6
ब्लक टाउकोएल्युमिनियम 24v
सिलिन्डर व्यास84 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक90 मिमी
सङ्कुचन अनुपात17.0 - 18.0
आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरुइन्टरकुलर
हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ताहरूहो
समय ड्राइभचेन
चरण नियामककुनै
टर्बोचार्जिंगएक वा दुई टर्बाइन
कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने8.0 लीटर 5W-30
ईन्धन प्रकारडीजल इन्जिन
वातावरणीय वर्गयूरो ३/४
अनुमानित संसाधन300 000 किमी

सूची मा M57 इन्जिन को वजन 220 किलो छ

इन्जिन नम्बर M57 तेल फिल्टर क्षेत्रमा अवस्थित छ

आन्तरिक दहन इन्जिन BMW M57 को ईन्धन खपत

म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 530 BMW 2002d को उदाहरण प्रयोग गर्दै:

टाउन..9.7 लिटर
ट्र्याक..5.6 लिटर
मिश्रित..7.1 लिटर

कुन कार M57 2.5 - 3.0 l इन्जिन संग सुसज्जित थिए

BMW
3-श्रृङ्खला E461999 - 2006
3-श्रृङ्खला E902005 - 2012
5-श्रृङ्खला E391998 - 2004
5-श्रृङ्खला E602003 - 2010
6-श्रृङ्खला E632007 - 2010
6-श्रृङ्खला E642007 - 2010
7-श्रृङ्खला E381998 - 2001
7-श्रृङ्खला E652001 - 2008
X3-श्रृङ्खला E832003 - 2010
X5-श्रृङ्खला E532001 - 2006
X5-श्रृङ्खला E702007 - 2010
X6-श्रृङ्खला E712008 - 2010
ओपल
ओमेगा बी (V94)2001 - 2003
  
ल्याण्ड रोवर
दायरा रोभर 3 (L322)2002 - 2006
  

M57 को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू

यहाँ इन्टेक मेनिफोल्ड फ्ल्यापहरू अचानक बन्द हुन सक्छन् र सिलिन्डरहरूमा खस्न सक्छन्।

अर्को ब्रान्डेड विफलता 100 किमी द्वारा क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीको विनाश मानिन्छ।

TU - TU2 संस्करणहरूको निकास मेनिफोल्ड प्रायः फुट्छ, यसलाई कास्ट आइरनको साथ बदल्नु राम्रो हुन्छ।

तेल विभाजकको खराब सञ्चालनले टर्बाइनमा पुग्ने पाइपहरूको फोगिङ निम्त्याउँछ

कम गुणस्तरको इन्धन र तेलले इन्धन उपकरण र टर्बाइनको स्रोत कम गर्छ


एक टिप्पणी थप्न