Audi CDHA इन्जिन
सामग्रीहरू
1.8-लिटर Audi CDHA 1.8 TFSI टर्बो इन्जिन 2009 देखि 2015 सम्म चिन्ता द्वारा उत्पादन गरिएको थियो र B4 बडीमा A8 मोडेलको आधारभूत परिमार्जनहरूमा स्थापना गरिएको थियो, साथै सीट Exeo सेडानहरू। 2008 देखि 2009 सम्म, CABA सूचकांक अन्तर्गत पहिलो पुस्ता EA4 इन्जिन Audi A8 B888 मा स्थापित भएको थियो।
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAA, CDAB и CDHB.
Audi CDHA 1.8 TFSI इन्जिनको विनिर्देशहरू
| सटीक भोल्युम | २1798०० सेमी³ |
| उर्जा प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति | H 120 h.p. |
| टोकरी | 230 एनएम |
| सिलिन्डर ब्लक | कास्ट फलाम R4 |
| ब्लक टाउको | एल्युमिनियम 16v |
| सिलिन्डर व्यास | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 84.2 मिमी |
| सङ्कुचन अनुपात | 9.6 |
| आन्तरिक दहन इन्जिन को सुविधाहरु | डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक क्षतिपूर्तिकर्ता। | हो |
| समय ड्राइभ | चेन |
| चरण नियामक | सेवन मा |
| टर्बोचार्जिंग | LOL K03 |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | 4.6 लीटर 5W-30 |
| ईन्धन प्रकार | एआई 98 |
| इकोलोजिस्ट। कक्षा | यूरो। |
| अनुमानित संसाधन | 270 000 किमी |
CDHA इन्जिन को सूची वजन 144 किलो छ
CDHA इन्जिन नम्बर गियरबक्स संग जंक्शन मा स्थित छ
इन्धन खपत ICE Audi CDHA
म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ Audi A4 1.8 TFSI 2014 को उदाहरणमा:
| टाउन | ..8.6 लिटर |
| ट्र्याक | ..5.3 लिटर |
| मिश्रित | ..6.5 लिटर |
कुन कारहरू CDHA 1.8 TFSI इन्जिनले सुसज्जित थिए
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
CDHA आन्तरिक दहन इन्जिनका बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यस टर्बो इन्जिनको सबैभन्दा प्रसिद्ध समस्या उच्च तेल खपत हो।
निर्माताले धेरै पिस्टन विकल्पहरू जारी गरेको छ र प्रतिस्थापन अक्सर मद्दत गर्दछ।
तेल बर्नरको कारण, भल्भहरू चाँडै कालोले बढ्छ र इन्जिनलाई ज्वरो आउन थाल्छ
समय श्रृंखला यहाँ एक मामूली स्रोत हो, कहिलेकाहीँ यो 150 किलोमिटरसम्म फैलिन्छ
एकाइको कमजोर बिन्दुहरूमा इग्निशन कोइल, पानी पम्प, उच्च दबाव ईन्धन पम्प पनि समावेश छ
