इन्जिन 1HD-FTE
टोयोटाबाट डिजेल इन्जिनहरूको पौराणिक लाइन सबैभन्दा सफल एकाइहरू मध्ये एकमा जारी छ - 1HD-FTE। यो व्यावहारिक रूपमा अघिल्लो इन्जिनको प्रतिलिपि हो, जुन धेरैजसो ल्यान्ड क्रूजर 80s उत्पादनहरूमा स्थापित गरिएको थियो। मुख्य परिवर्तनहरूले ईन्धन र भल्भ नियन्त्रण प्रणालीलाई असर गर्यो, र टर्बोचार्जिङ पनि देखा पर्यो।
पछिल्ला, तथापि, अश्वशक्तिको मात्रा बढाउँदैन, तर अधिकतम टोक़को लागि थ्रेसहोल्ड घटाउने भूमिका तोकिएको थियो। यहाँ, यो संख्या रेकर्ड न्यून छ। यही कारणले 1HD-FTE इन्जिनलाई यसको प्रकारको सबैभन्दा उच्च-टर्क मानिन्छ।
एकाइ को प्राविधिक विशेषताहरु
इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीहरूले पावर एकाइको सञ्चालनलाई उल्लेखनीय रूपमा सुधार गरेको छ र इन्धन खपत अनुकूलन गर्न सक्षम थिए। पर्याप्त ठूलो मात्रा संग, यस्तो शक्ति एकाइ संग कार को चालक रेकर्ड कम खपत दर हासिल गर्न सक्षम थिए - शहर मा लगभग 12 लीटर र राजमार्ग मोड मा 8-9 लीटर डीजेल ईन्धन।
इन्जिन को मुख्य प्राविधिक विशेषताहरु यस्तो देखिन्छ:
| कार्य भोल्यूम | ४.२ लि. (४१६४ सेमी ३) |
| पावर | H 164 h.p. |
| टोकरी | 380 rpm मा 1400 Nm |
| सङ्कुचन अनुपात | 18.8:1 |
| सिलिन्डर व्यास | 94 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 100 मिमी |
| इन्धन इंजेक्शन प्रणाली | |
टोयोटा 1HD-FTE इन्जिन एक SUV को लागी एक उत्कृष्ट समाधान हो जुन यसको अभिप्रेत उद्देश्य को लागी संचालित छ। एकाइको कर्षण शक्ति र बल कुनै पनि पूर्ववर्तीसँग तुलना गर्न सकिँदैन। यसैले एकाइ लगभग 10 वर्षको लागि कन्वेयरमा रह्यो। यो 2007 मा मात्र पूर्ण रूपमा आधुनिकीकरण गरिएको थियो।
त्यहाँ एक इन्टरकूलरको साथ एक संस्करण पनि छ जुन 202 अश्वशक्ति सम्म विकास गर्न सक्छ, तर यो सानो श्रृंखलामा उत्पादन गरिएको थियो, त्यसैले तपाईले यस्तो इन्जिन धेरै पटक देख्नुहुन्न।
इन्जिन को मुख्य लाभ
यो शक्ति एकाइ को मुख्य लाभ श्रृंखला को राम्रो परम्परा को बनाए राखन को लागी छ। ICE 1HD-FTE, इन्धनको रूपमा डिजेल प्रयोग गर्दा, सञ्चालनमा यसको मालिकहरूलाई कुनै अप्ठ्यारो पर्दैन। कुनै पनि तापक्रम र कुनै पनि अवस्थामा सुरु गर्दै, आन्तरिक दहन इन्जिनले ठूलो स्रोत प्रदान गर्न सक्छ र बारम्बार मर्मतको आवश्यकता पर्दैन।
इकाईको सञ्चालनको बारेमा चापलूसी समीक्षाहरूले हामीलाई यसको प्रयोगको निम्न फाइदाहरू प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ:
- 500 किलोमिटर भन्दा बढी स्रोत;
- निश्चित ईन्धन आपूर्ति मुद्दाहरू जुन अघिल्लो पुस्तामा उपस्थित थिए;
- टर्बाइनले सबैभन्दा तल्लो रेभ्सबाट जोर दिन्छ;
- इन्जिन संसाधनको अन्त्यमा ठूलो मर्मतको विषय हो।
टोयोटा इन्जिन को नयाँ पुस्ता यी फाइदाहरु बाट वञ्चित छन् किनभने, यो ठूलो फाइदाहरू छन्। मोटरको कमजोरी मध्ये एक, जसको बारेमा धेरै रूसी चालकहरूले कुरा गर्छन्, जटिल भल्भ समायोजन हो, र यो अक्सर यहाँ आवश्यक छ। यी अधिकांश एकाइहरूले हामीसँग भर्ने इन्धनको गुणस्तरलाई ध्यानमा राख्दै, यो माइनस स्वाभाविक हो।
संक्षेप हुँदै
यदि यो हुन्छ कि 1HD-FTE ले तपाईंको कारमा आफ्नो स्रोत छोड्छ भने, तपाइँ सधैं एक सम्झौता इन्जिन किन्न सक्नुहुन्छ। यसले कारको आयु धेरै लाख किलोमिटर विस्तार गर्नेछ।
पौराणिक टोयोटा ल्यान्ड क्रुजर १०० इन्जिन प्रयोग गर्ने क्षेत्र बन्यो। पछिल्लो शताब्दीको ९० को दशकको उत्तरार्धमा टोयोटा कोस्टर बसमा छोटो समयको लागि यो एकाइ पनि स्थापना गरिएको थियो।
