डोप्पेलगङ्गरहरूको द्वन्द्व
क्याप ट्राफलगरले 22 अगस्त, 1914 मा मोन्टेभिडियो छोड्छ, निजी यात्रामा जान्छ। Willego Stöver द्वारा चित्रकारी। Andrzej Danilewicz को फोटो संग्रह
यात्री स्टीमर क्याप ट्राफलगर 1913 मा सुरु गरिएको नयाँ स्टीमशिप थियो। उनी आफ्नो पहिलो यात्रामा मार्च १०, १९१४ मा ह्याम्बर्गबाट दक्षिण अमेरिकाको बन्दरगाहतर्फ प्रस्थान गरेकी थिइन्। यद्यपि, दोस्रो ट्रान्सएट्लान्टिक क्रसिङ, जुन जुलाईमा सुरु भयो, युद्धको प्रकोपको कारणले तुरुन्तै यसको शान्तिपूर्ण सञ्चालन समाप्त भयो।
२ अगस्टमा ब्यूनस आयर्समा आइपुगेपछि, जहाजका अधिकांश यात्रुहरू केप ट्राफलगर (१८,८०५ बीआरटी, ह्याम्बर्गको जहाजको मालिक ह्याम्बर्ग सुडामेरिकनिश डम्पफ्शिफाहर्ट्स-गेसेलशाफ्ट) मा ओर्लिए।
फिर्ता यात्राको लागि तयारी गर्दै। केवल 3500 टन कोइला उत्खनन गरिएको थियो, तर जहाजका कप्तान, फ्रिट्ज ल्याङ्गरहान्सले मोन्टेभिडियोमा इन्धन भर्ने कुरामा गणना गरे, जहाँ जहाजले कल गर्ने उद्देश्य राखेको थियो। तथापि, जर्मनी, ग्रेट ब्रिटेन र फ्रान्स बीच युद्धको प्रकोपको खबर ब्यूनस आयर्सको जहाजमा पुग्यो, त्यसैले केप ट्राफलगर बन्दरगाहमा रह्यो, र अगस्त 16 मा, अर्जेन्टिनामा जर्मन दूतावासको नौसेना सहचारी अनुरोधको आदेशको साथ बोर्डमा देखा पर्यो। नौसेना द्वारा जहाज ताकि यसलाई निजी गतिविधिहरूको लागि प्रयोग गर्नुहोस्।
अर्को दिन, समुद्री जहाजले ब्यूनस आयर्स छोड्यो र 2 दिन पछि मोन्टेभिडियोमा प्रवेश गर्यो, जहाँ बाँकी 60 यात्रु र चालक दल सैन्य सेवाको लागि अयोग्य थिए। त्यहाँ उनीहरूले इन्धन भरे र बन्दरगाहबाट जर्मन कार्गो जहाज क्यामेरोन्स (२ जीआरटी) बाट ३,०९६ नौसेना रिजर्भ अफिसरहरू उठाए। क्याप ट्राफलगरमा एक जना यात्रु थिए जो जहाज छोड्न चाहँदैनन् - यो एक निश्चित ब्राउनहोल्ट्ज थियो, जो एक पशु चिकित्सक थिए, र उसले ... प्रजनन सुँगुरको एक जोडी बोकेको थियो। त्यसपछि ल्याङ्गरहान्सले... यो "चिकित्सक" लाई चालक दलमा भर्ती गर्ने निर्णय गरे - यद्यपि जहाजमा एकजना डाक्टर थिए।
क्याप ट्राफलगरले अगस्ट 22 मा दिउँसो मोन्टेभिडियो छोड्यो, आधिकारिक रूपमा स्पेनी क्यानरी टापुहरूमा लास पाल्मासको लागि बाध्य भयो, तर वास्तवमा ब्राजिलको तटबाट लगभग 500 समुद्री माइल दक्षिण त्रिनिडाडको ब्राजिलियन निर्जन टापुको लागि। यात्राको समयमा, जहाज ब्रिटिश यात्री टर्बाइन Carmania (19 GRT) को रूपमा भेषमा थियो, जुन जर्मनहरूले यस क्षेत्रमा रहेको थाहा थियो। यो गर्नका लागि, तिनीहरूले तेस्रो चिम्नी हटाए, जुन डमी थियो (यसले केन्द्रीय प्रोपेलर चलाउने टर्बाइनको कन्डेन्सर मात्र निकास पाइपहरू राखेको थियो), र तदनुसार एकाइलाई चित्रित गर्यो। यो रिपोर्ट गरिएको छ कि "कार्मेनिया" को छनोट यो तथ्यलाई ध्यानमा राखेर गरिएको थियो कि ब्राउनहोल्ट्जले युद्ध अघि उनीमाथि यात्रा गरे र उनीमा उनले अक्टोबरमा जलिरहेको ब्रिटिश यात्री स्टीमर भोल्टर्नो (524 BRT) बाट मानिसहरूको उद्धारमा भाग लिए। 1913 र उहाँसँग यस विषयमा लेखको साथ एक प्रतिलिपि अखबार थियो। विषय र Carmania को फोटोहरू…. अगस्ट २८-२९ मा मध्यरातमा, क्याप ट्राफलगर दक्षिण त्रिनिदादको तटबाट आइपुग्यो र बिहान त्यहाँ जर्मन गनबोट एबरलाई भेट्यो। यो बरु पुरानो जहाज पहिले जर्मन पश्चिम अफ्रिकामा राखिएको थियो, जहाँबाट, कार्गो स्टीम जहाज Steiermark (3602 GRT) सँगसँगै, यो केप ट्राफलगरमा आफ्नो हतियार स्थानान्तरण गर्न अगस्त 28 मा टापु पुग्यो। अन्य आपूर्तिकर्ताहरू पहिले नै त्यहाँ पर्खिरहेका थिए - जर्मन जहाजहरू पोन्टोस (29 GRT), सान्ता इसाबेल (4570 GRT) र Eleonore Woermann (15 GRT) र चार्टर्ड अमेरिकी स्टीमर Berwind (5703 GRT)। त्यही दिन, जर्मन लाइट क्रूजर ड्रेसडेन त्यहाँ आइपुग्यो, जसले आपूर्तिबाट कोइलाको भार लिएर सान्ता इसाबेलसँग छोड्यो।
Andrzej Danilewicz को फोटो संग्रह
