डुकाटी Scrambler पूर्ण थ्रोटल

जब हामी पहिलो पटक नयाँ Scrambler मा गत वर्ष भयो, समय अझै हाम्रो लागी उभिएको थियो। भावनाहरु, ड्राइभिंग स्थिति, एह, ती सुनौलो समय को एक प्रतिबिम्ब। तपाइँ कुन मा सानाहरुलाई छोड्नुहुन्छ? हो, फिर्ता साठ को दशक मा जब दृश्य पहिलो डुकाटी scrambler को बाटो मा मिल्यो। त्यसपछि एक सिलिन्डर, अब एक दुई सिलिन्डर, तर "हात" को हात मा यसको पूर्ववर्ती भन्दा कम।

साशा Kapetanovich

Primorsk मा, यी मोटरसाइकल मोती को धेरै यी चार दशकहरु मा जीवित छन्, जस मध्ये केहि धेरै राम्रो संग संरक्षित गरीएको छ। काम गर्दै। तेसैले यो बिल्कुल सत्य छैन कि इटालियन मेकानिक्स अधिक cosi-cosi हो। घर मा, ३५० सीसी रातो scrambler दस दिन को युद्ध को समयमा मात्र वाहन थियो, Ljubljana को बाटो ट्र्याक्टरहरु द्वारा ब्यारिकेड गरिएको थियो, तर चुस्त डुकाटी संग, यो कुनै बाधा थिएन। सानो पनि सजिलै संग लन हिंड्यो।

पुनर्जन्म करिश्मा

बोलोग्ना मा, खेल को नतीजा सधैं अग्रणी मा भएको छ, आफ्नो रेसि teams टोली "Corsica" एक विशेष स्थिति छ। ठिक छ, जब सम्म उनीहरुको निर्णय निर्माताहरु Scrambler कथा हाइलाइट, तपाइँलाई थाहा छ, एक मोटरसाइकल को पुनः खोज, विद्यार्थीहरु, हिप्पी, जो पनी, र यति मा आदि। आइकन आधुनिक पहेंलो रंग को आधुनिक सेलोफेन मा लपेटिएको थियो, र को पखेटा मा रेट्रो दृश्य, उनीहरु तीन सय megalomaniac enduro दुई पाe्ग्रे मोटरसाइकल सम्म को खेल व्यायाम बाट अभिभूत ती शिकार गर्न थाले। तपाइँ scramblers को एक किसिम बाट छनौट गर्न सक्नुहुन्छ (पूर्ण थ्रोटल बाहेक, त्यहाँ क्लासिक, शहरी Enduro, आइकन, फ्लैट ट्र्याक प्रो, इटालिया स्वतन्त्र, Sixty2) जुन (उप) खण्ड तपाइँ मा निर्भर गर्दछ। पूर्ण थ्रोटल, घरेलु "पूर्ण" मोडेल पछि, एक "कालो सडक" मा एक अंडाकार को साथ एक पछाडि पछाडि पछाडि दौड को लागी एक श्रद्धांजलि हो। एक स्पोर्टी भावना मा, त्यहाँ मोटरसाइकल को रूप मा छेउमा नक्कल कोठा स्पेस संग एक स्पोर्ट सीट, एक फ्ल्याट स्टीयरिंग व्हील संग एक "फ्लैट ट्रैक" र निकास पाइप को एक स्पोर्टी गर्जन छ।

बाटो संग छैन, तर शहर को आसपास र तपाइँ मा

भन्नु पर्दैन, Scrambler Full Throttle मुख्यतया Siska वा Krsko मा द्रुत ट्र्याकमा चलाउनको लागि डिजाइन गरिएको छैन (ठीक छ, हो, फ्ल्याट ट्र्याक प्रो मोडेलको लागि पर्खनुहोस्), तर यो खुसी हुनेछ यदि तपाईंले यसलाई जेजेर्स्कोमा पेच गर्नुभयो भने। ताल, जुन तिनीहरूले त्यसपछि लिप्त थिए। वास्तविक इटालियन कफी मा। कृपया क्यापुचिनो छैन! त्यसोभए आफ्नो साथमा साथी नलिनुहोस्, किनकि तपाईंले आफ्नो र उनको लागि दिन बर्बाद पार्नुहुनेछ। फुल थ्रॉटल एक्लै सवारी गर्न मन पराउनेहरूका लागि एउटा मोडल हो, एक यात्रुले क्लच बिनाको सानो सिटमा बसेर पीडा भोग्न सक्छन् र उसले हेलमेट निकाल्दा तपाईंले उसलाई सुन्न सक्नुहुन्छ। खैर, कम्तिमा हामीलाई के भयो। लिन सक्नुहुन्छ, पेडल पनि उसको (उनको) लागि हो, तर केही मिनेट मात्रै घरतिर, चुम्बन गरेर राजमा जानुहोस्। तपाईंलाई एन्ड्युरोको फराकिलो ह्यान्डलबार, ८०३ सीसी ट्वीन-सिलिन्डर इन्जिन मन पर्नेछ। Monster 803 बाट लिइएको CM बाउन्सी छ र ब्रेकहरू राम्रो छन्, यद्यपि चश्मा सुपरस्पोर्ट मोडेलहरूको आधा प्रदर्शन हो। धेरै सभ्य। मोटरसाइकलले काम गर्छ, लगभग दुई सय किलोग्रामको बावजुद, यो हल्का, सवारी गर्न योग्य र हातमा तीखो छ। Jezersko भन्दा बढि, फुल थ्रॉटलले शहरको ट्राफिक, स्टपलाइटबाट स्टपलाइट एक्सेलेरेशन र कडा ब्रेकिङलाई अपील गर्नेछ। त्यहाँ एक APTC क्लच पनि छ, हाहा, इतिहासको एक टुक्रा अझै घर खेलबाट लिइएको छ। 796 लिटर प्रति 5,4 किलोमिटरको औसत खपतको साथ, यो अपेक्षित दायरा भित्र छ। क्लासिक डिजाइनबाट पनि धेरै आरामको अपेक्षा नगर्नुहोस्, तर LCD आर्मेचर केवल आधारभूत जानकारी हो, हुनसक्छ "कागरा" जस्तो क्लासिक डायल राम्रो हुन्छ किनकि RPM हरू तल र बायाँ तिर देखाइन्छ। पढ्न गाह्रो। तर सायद युवाहरूले तिनीहरूलाई राम्रोसँग पढ्छन्, कसलाई थाहा छ? जे भए पनि, करिश्मा रहन्छ, र नयाँ स्क्र्याम्बलरको साथ यो अझ बलियो छ। तपाईं यसलाई लुगाहरू सहित विभिन्न सामानहरू, र त्यसपछि यसलाई "स्क्र्याम्बलर जीवनशैली" मा रूपान्तरण गर्न सक्नुहुन्छ। कुलस्को।

पाठ: Primož Jurman, फोटो: साशा Kapetanovich

• आधारभूत डेटा

  बिक्री: Domžale रूपमा Motocentr

  आधार मोडेल मूल्य: 10.490 XNUMX XNUMX

  परीक्षण मोडेल लागत: 10.490 XNUMX XNUMX

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 803 सीसी, 3 सिलिन्डर, एल आकार, 2 स्ट्रोक, एयर कूल्ड, प्रति सिलिन्डर 4 desmodromic वाल्व

  शक्ति: ११२ kW (१५२ किमी) १०,५०० rpm मा

  टोक़ 68 एनएम 5.750 आरपीएम मा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: छ गति गियरबक्स, चेन

  फ्रेम: ट्यूबलर स्टील

  ब्रेक: अगाडि डिस्क 330 मिमी, रेडियल माउन्ट 4 पिस्टन calipers, रियर डिस्क 245 मिमी, 1 पिस्टन कैलिपर, ABS

  निलम्बन: Kayaba 41 अगाडि दूरबीन काँटा, Kayaba रियर समायोज्य झटका

  टायर: 110/80-18, 180/55-17

  उचाई: 790 मिमी

  इन्धन ट्यांकी: 13,5

  व्हीलबेस: 1.445 मिमी

  वजन: 186 किलो

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

करिश्मा

उपस्थिति

ईन्जिन

पुनरावृत्ति

चालक स्थिति

यात्री को लागी आराम को कमी

उपकरण पढ्न गाह्रो