डुकाटी दानव 600 डार्क
अमेरिकीहरु भन्छन् कि उनीहरु आय उत्पन्न गर्ने कुनै पनि चीज को अन्तिम निचोड गर्न चाहन्छन्। जाहिर छ, यो डुकाटी मा दोहोर्याइएको छ जब देखि यो टेक्सास प्यासिफिक समूह द्वारा कब्जा गरीएको थियो। सामान संग यति धेरै संस्करणहरु सबै हिट मा जोडिएको थियो कि मोडेल को संख्या दोब्बर भयो। राक्षस परिवार, विशेष गरी, बढेको छ, त्यसैले यो सम्भव छ कि यसको सदस्यहरु लाई अब थाहा छैन कती धेरै छन्। ,००, 600५० र c ०० सीसी, सामान्य, शहर र क्रोम संस्करणहरुमा, सबै एक साथ डार्क को रूप मा।
डार्क 600 यसको क्रूर उपस्थिति को लागी रोचक छ, तर अझै सस्तो डुकाटी। जब हामी यसलाई नजिकबाट हेरीरहेछौं, हामी बुझ्छौं कि ट्यांक को रंग अपारदर्शी कालो मात्र हैन, तर साना क्रिस्टलहरु यो मा थपिएको छ। साँचो डुकाटी गुणस्तर, केहि सस्तो समुद्र तट छैन।
डार्क प्राविधिक रूपमा पहिले नै ज्ञात 600cc संस्करण भन्दा फरक छैन, तर उत्पादन को पाँच बर्ष पछि, केहि फिक्सहरु उनीहरुलाई बनाइयो। राम्रो संग कम तापमान को कार्बोरेटर अनुकूलन को लागी, तेल लाइन फ्लोटहरु को आसपास राखिएको थियो, तर क्रम मा overheating र गर्मी मा हावा बुलबुले को गठन गर्न को लागी, एक थर्मोस्टेट थपिएको थियो।
अनुनाद जुन पहिले आधा खाली ट्या tank्की र एयर फिल्टर को बीच फोम रबर को एक तह संग सफा गरीएको थियो। एकै समयमा, यो इन्जिन चालक को घुँडा overheating बाट रोक्छ।
सडक मा स्थिति यथावत रह्यो, र ठीक त्यस्तै। छोटो स्ट्रोक V2 इन्जिन ठ्याक्कै उही आकार को रूप मा यो 20 वर्ष पहिले थियो र धेरै परिपक्व छ। यो एक नरम अझै सम्म विशिष्ट दुई सिलिन्डर इन्जिन कि कहिल्यै बोरिंग हुन्छ को एक साँचो उदाहरण हो। यो ठूलो सुक्खा क्लच र अचूक डुकाटी staccato द्वारा सुनिश्चित गरीन्छ।
राक्षस एक tachometer छैन किनकि यो पनी एक को आवश्यकता छैन किनकि एक साँचो ducatist जान्दछ कि यो इन्जिन midrange मा सबै भन्दा राम्रो गर्छ। यदि revs धेरै कम खस्छन्, त्यहाँ कुनै संकट छैन, र माथिल्लो सीमा मा यो अझै पनी एक अपमानजनक ठूलो हेडरूम छ।
चेसिस एक स्पोर्टी हार्ड को लागी ट्युन गरिएको छ, एक फराकिलो स्टीयरिंग व्हील एक सानो अफसेट footrest मा आराम गर्दा ड्राइभर एक सडक लडाकू जस्तै बस्छ। अरु के सुधार गर्न सकिन्छ? यदि डुकाटी पहिले नै स्टील केबल संग हाइड्रोलिक क्लच नली लपेटो गर्न को लागी व्यवस्थित छ, उनीहरु ब्रेक पैड संग किन गरेनन्? यसले ब्रेकि force्ग बललाई अझ सटीक बनाउनेछ। जे होस्, उनीहरु यसलाई प्रयोगकर्ता को विवेक गर्न को लागी छोड्न सक्छन्, जो अतिरिक्त remediation विकल्प हुनु पर्छ। अन्यथा, उनीहरु दानव डार्क मा skimp गरेनन्।
प्रतिनिधित्व र बिक्री: Claas समूह dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), Lj।
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: 2-सिलिन्डर, 4-स्ट्रोक, एयर-तेल-कूल्ड V-इन्जिन, 90-डिग्री सिलिन्डर कोण - 1 ओभरहेड क्यामशाफ्ट - 2 भल्भ प्रति सिलिन्डर, डेस्मोड्रोमिक नियन्त्रण - भिजेको सम्प लुब्रिकेशन -
2 Mikuni f 38 मिमी कार्बोरेटर - यूरोसुपर OŠ 95 इन्धन
होल व्यास x: मिमी × 80 58
भोल्यूम: Cm सेमी।
सression्कुचन: १ .10.।: १
अधिकतम शक्ति: ११२ kW (१५२ किमी) १०,५०० rpm मा
अधिकतम टोक़: N N एनएम (.51। K केपीएम) 5३०० आरपीएम मा
ऊर्जा स्थानान्तरण: प्राथमिक गियर - हाइड्रोलिक रूपमा सक्रिय बहु-प्लेट ड्राई क्लच - पाँच-स्पीड गियरबक्स - चेन
फ्रेम: ट्यूबलर, तल्लो खुला स्टिल बार - 1430mm व्हीलबेस, 23 डिग्री हेड कोण, 94mm अगाडि
निलम्बन: अगाडिको टेलिस्कोपिक फोर्क उल्टो = Ø 0 मिमी, 41 मिमी यात्रा - केन्द्र डम्परको साथ एल्युमिनियम रियर स्विङआर्म, 120 मिमी यात्रा
टायर: अगाडि 120/70 ZR 17 - पछाडि 160/60 ZR 17
ब्रेक: अगाडि 1 × डिस्क ब्रेक = 320-लिंक क्यालिपरको साथ XNUMXmm - पछाडिको डिस्क =
दुई पिस्टन जबडा संग एफ २४५ मिमी
थोक स्याउ: सीट उचाइ 770 मिमी - इन्धन ट्याङ्की / रिजर्व: 16/5 लीटर - इन्धन 3 किलोग्राम
डुकाटी दानव 600 डार्क, सुविधाहरु: अधिकतम गति १177 किमी / घन्टा, त्वरण (एक यात्री संग) ०-१०० किमी / घन्टा: ५.० s (,, २); लोच (एक यात्री संग) 0-100 km / h: 5 s (0, 6) र 2-60 km / h: 100 s (7, 3); परीक्षण खपत 9 एल / 0 किमी।
Imre Paulowitz
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: 2-सिलिन्डर, 4-स्ट्रोक, एयर-तेल-कूल्ड V-इन्जिन, 90-डिग्री सिलिन्डर कोण - 1 ओभरहेड क्यामशाफ्ट - 2 भल्भ प्रति सिलिन्डर, डेस्मोड्रोमिक नियन्त्रण - भिजेको सम्प लुब्रिकेशन -
टोक़ 51 एनएम (5,2 kpm) 7000 rpm मा
ऊर्जा स्थानान्तरण: प्राथमिक गियर - हाइड्रोलिक रूपमा सक्रिय बहु-प्लेट ड्राई क्लच - पाँच-स्पीड गियरबक्स - चेन
फ्रेम: ट्यूबलर, तल्लो खुला स्टिल बार - 1430mm व्हीलबेस, 23 डिग्री हेड कोण, 94mm अगाडि
ब्रेक: अगाडि 1 × डिस्क ब्रेक = 320-लिंक क्यालिपरको साथ XNUMXmm - पछाडिको डिस्क =
निलम्बन: अगाडिको टेलिस्कोपिक फोर्क उल्टो = Ø 0 मिमी, 41 मिमी यात्रा - केन्द्र डम्परको साथ एल्युमिनियम रियर स्विङआर्म, 120 मिमी यात्रा
वजन: सीट उचाइ 770 मिमी - इन्धन ट्याङ्की / रिजर्व: 16,5 / 3,5 लीटर - इन्धन 192 किलोग्राम वजन संग
