DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, हाम्रो रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, हाम्रो रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

हाम्रो सडक परीक्षण मा, हामी खेल ठाडो ट्रिम संग DS5 BlueHDi 180 EAT6 परीक्षण। हाम्रो परीक्षण को समयमा, कार धेरै सहज र ड्राइभ गर्न को लागी सुखद साबित भयो, विशेष गरी मध्यम दूरी मा। टर्बोडीजेल २.० १ 2.0० एचपी को खपत राम्रो पनि।

पगेला

शहर 6/ 10 शहर बाहिर 8/ 10 राजमार्ग 8/ 10

बोर्ड मा जीवन 8/ 10 मूल्य र लागत 7/ 10 सुरक्षा 9/ 10

DS5 एक कार हो जुन ध्यान दिन मनपर्छ, यसमा एक ठाडो र भविष्यको लुक छ जसले अरूलाई जस्तै ध्यान आकर्षित गर्दछ। यसको बलहरू आराम र बलियो व्यक्तित्व हुन्, ड्राइभिङ आनन्द र प्राविधिक सामानहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्दै।

D-खण्डमा - Audi A4 र BMW 3 शृङ्खला, त्यसैले बोल्ने हो भने - DS5 जत्तिको बोल्ड कार कहिल्यै भएको छैन: यसको विदेशी लाइनले गतिशीलता र खेलकुदको अद्वितीय संयोजन, हाइब्रिड खेलकुद मिनिभ्यान र स्टेशन वैगनलाई व्यक्त गर्दछ। ।

डिजाइन भित्री को लागी साँचो रहन्छ, जो उत्कृष्ट फिनिश र धेरै टेक्नोलोजी सामानहरु जस्तै एक हेड-अप डिस्प्ले, पार्किंग सेन्सर संग एक रियरभ्यू क्यामेरा, समायोज्य सीटहरु र एक पनोरमिक सनरूफ कि तीन अलग अलग खण्डहरुमा खुल्छ।

शहर

DS5 को ठूलो आकार र गरीब दृश्यता (विशेष गरी रियर मा) पक्कै यो तंग पार्किंग ठाउँहरु खोज्न वा शहर ट्राफिक जाम मा फिसल को लागी सबै भन्दा राम्रो कार बनाउँदैन। जे होस् सत्र अगाडि र पछाडि दुवै उच्च र पार्किङ सेन्सर - कार थप सुविधाजनक बनाउँछ। पनि राम्रो ट्रंक 468 लीटर, जो सीटहरु तह संग 1288 बन्छ।

इन्जिन पर्याप्त शक्ति र टोक़ छ DS5 चलिरहेको राख्न को लागी प्रत्येक पटक तपाइँ मा खन्नुहोस्।

शहर बाहिर

शहर को बाहिर DS5 हामीले अपेक्षा गरे भन्दा बढी चुस्त साबित भयो, केहि सम्मानजनक गतिशील गुणहरु देखाउँदै। स्टीयरिंग हातमा जीवन्त छ, डामर को सबै अपूर्णता प्रतिकृति र राम्रो प्रतिक्रिया दिन्छ, भले पनि यो धेरै सीधा छैन। मा सदमे अवशोषक यसको सट्टा, उनीहरु राम्रो तरिकाले वाहन को वजन को प्रबंधन र रोल धेरै राम्रो संग पकड। Pirelli पायलट Exalto २३५/४५ रिम्स १ t रिम्स मा उत्कृष्ट कर्षण र राम्रो कोर्नरिंग प्रतिक्रिया प्रदान गर्दछ, तर आंशिक रूपमा आराम सम्झौता।

कार अझै बाहिर जान्छ धेरै स्थिर स्पोर्टी ड्राइभि in मा पनि, र इन्जिन पर्याप्त शक्ति र टोक़ छ DS5 आगो गर्न को लागी प्रत्येक पटक तपाइँ मा खुदाई।

Il स्वचालित प्रसारण टोक़ को एक छ गति variator संग, यो धेरै राम्रो संग काम गर्दछ, दोहोरो क्लच को रूप मा छिटो छैन, तर दुबै म्यानुअल र स्वचालित मोड मा छिटो पर्याप्त प्रतिक्रिया।

DS5 .0। Seconds सेकेन्ड मा ० देखि १०० किमी / घन्टा को गति र २२० किमी / घन्टा को एक शीर्ष गति पुग्छ। दाबी संयुक्त खपत ४.३ l / १०० किमी छ।

राजमार्ग

राजमार्ग मा, प्रमुख डी एस बिना कठिनाई ड्राइव र सजीलो किलोमिटर कभर: ध्वनि इन्सुलेशन राम्रो छ, सरसराहट न्यूनतम छ। इलेक्ट्रिकली समायोज्य सीटहरु राम्रोसँग प्याडेड र र्याप-वरपर छन्, र खेल ठाडो संस्करण मा उनीहरुसँग एक मालिश समारोह पनि छ।

गति limiter संग क्रूज नियन्त्रण पनि मानक छ।

बोर्ड मा जीवन

DS5 टैक्सी मा हुन को लागी एक खुशी छ: मनोरम छत, तीन अलग अलग खण्डहरुमा विभाजित, चमकदार प्लास्टिक र धातु सतहहरु मा प्रकाश प्रतिबिम्बित गरेर केबिन अधिक हावायुक्त र उज्यालो बनाउँछ।

डिजाइन ड्यासबोर्ड एक उपस्थिति, भविष्य र मूर्तिकला, लगभग एक अन्तरिक्ष यान जस्तै प्रतिबिम्बित गर्दछ। प्रणाली आदेश इन्फोटेनमेन्ट र एयर कंडीशनर धेरै राम्रो संग सोचेको छ: प्रयोग गर्न सजिलो र सजीलै उपलब्ध; टचस्क्रिन ठूलो हुन सक्छ, विशेष गरी ड्यासबोर्ड को आकार दिएर। उड्डयन शैली धातु ट्रिम विन्डो र छत बटन सुन्दर र भविष्य पनि छन्।

ड्यासबोर्ड पनि सुन्दर छ, एक पुरा तरिकाले डिजिटल टैकोमीटर र स्पीडोमीटर संग।

DS5 धेरै छन् वस्तुहरु को लागी डिब्बाहरु धेरै कोठा, यदि तपाइँ केन्द्रीय सुरंग मा ठाउँ को कमी लाई तपाइँको फोन लाई समायोजित गर्न को लागी महसुस गर्नुहुन्छ। त्यहाँ "मानक" aux र USB कनेक्टर को कुनै कमी छैन।

मूल्य र लागत

DS5 २.० BlueHDi १ S० S&S EAT2.0 खेल ठाठ एक छ मूल्य मूल्य सूची 41.450 XNUMX यूरो हो, जो प्रश्न खण्ड डी को प्रीमियम सेगमेंट मा कल गर्दछ। मानक उपकरण धेरै धनी छ, सामग्री अति उत्तम छ, फिनिश एक उत्कृष्ट स्तर को हो, तर गुणस्तर तिर्नु पर्छ।

अर्कोतर्फ, २.० टर्बोडीजल धेरै तिर्खाएको छैन, र यो शहरी र ग्रामीण मोड मा कुनै समस्या बिना एक प्रभावी लीटर संग १ km किमी ड्राइभ गर्न को लागी प्रबन्ध गर्दछ।

सुरक्षा

DS5 बोर्ड मा सुरक्षा को लागी 5 यूरो NCAP तारा समेटेको छ; इलेक्ट्रोनिक ब्रेक बल वितरण, बुद्धिमान कर्षण नियन्त्रण, आपतकालीन ब्रेकि and र कोर्नरिंग रोशनी जस्तै अभिनव सुरक्षा प्रणाली को लागी धन्यवाद।

हाम्रो निष्कर्ष

प्रविधी

ईन्जिन	--सिलिन्डर टर्बोडिजेल
बायस	1997 सेमी
पोटेन्जा मासिमा	१181१ एचपी 3750 वजन / मिनेट मा
स्वीकृति	यूरो 6
एक्सचेंज	--गति स्वचालित
जोर	अगाडि

आयाम र तौल

तौल	1540 किलो
लम्बाइ	453 सेमी
चौडाई	187 सेमी
उचाई	150 सेमी
ट्याank्क	60 लीटर
बैरल	468 - 1288 dm3

कामदारहरु

खपत	१.4,3..100 एल / १०० किमी
Velocità मासिमा	Km० किमी / घन्टा
०-१० किमी / घन्टा	Km० किमी / घन्टा
उत्सर्जन	१110 g g / किमी