DS 3 क्रसब्याक - तपाईंको बाटो

यो निर्विवाद छ कि, लागत अनुकूलन को एक भाग को रूप मा, आज समूह भित्र धेरै वाहनहरु उही समाधान को उपयोग गर्दछ। DS कस्तो छ? पुरानो दिनमा जस्तै!

विगत केही वर्षहरूमा, मैले धेरै सय कारहरूको परीक्षण गरेको छु। र म तपाईंलाई बताउन चाहन्छु कि हामी यस्तो समयमा बाँचिरहेका छौं जब कुनै खराब कारहरू छैनन्। तिनीहरू सबै राम्रो वा धेरै राम्रो छन्।

तर तिनीहरू सबै रोचक छन्? आवश्यक छैन। केहि मोडेलहरूले सबै प्रकार्यहरू पूर्ण रूपमा जोड्छन् - र अझै पनि लेखाकारहरूलाई सन्तुष्ट पार्छन् - तर तिनीहरू रोचकबाट टाढा छन्। यो प्रस्तावको एकीकरण जस्तै हो। तपाईं गल्फमा प्रवेश गर्नुहुन्छ र तपाईंलाई लियोन वा अक्टाभियाबाट के आशा गर्ने लगभग थाहा छ। तपाईं ए-क्लासमा प्रवेश गर्नुहुन्छ र तपाईंलाई CLA, B, GLA, GLB के हो थाहा छ, र MBUX प्रणाली र भर्चुअल ककपिटको साथ, तपाईंको आँखा अगाडि E-class, S, GLE वा मा पनि उस्तै छ। जी-क्लास पनि।

केही नयाँ कारहरू केवल सूक्ष्मताहरूमा भिन्न हुन्छन्। तर DS 3 क्रसब्याक ऊ निश्चित रूपमा यस समूहसँग सम्बन्धित छैन - र म किन व्याख्या गर्नेछु।

बाहिर खडा, ध्यान दिनुहोस्! DS 3 क्रसब्याकको साथ यो सजिलो छ

DS 3 क्रसब्याक यो कुनै अन्य कार जस्तै छैन। DS भित्र होइन - यद्यपि त्यहाँ DS 7 क्रसब्याकमा केहि सन्दर्भहरू हुनेछन् - न त कुनै अन्य मोडेल।

"भिन्न" हेर्नुहोस् DS 3 क्रसब्याक कसैलाई यो "अनौठो" लाग्न सक्छ। DS 7 क्रसब्याकमा जस्तै घुमाउने गिलासको साथ हेडलाइटको आकार विशेषता हो। यद्यपि यो मूलतः क्लास बी कार हो, हामी PLN 6 को लागि म्याट्रिक्स एलईडी हेडलाइटहरू किन्न सक्छौं।

यो गर्नको लागि, हामीसँग ठूलो क्रोम ग्रिल र बरु गतिशील रूपमा चित्रित बम्पर छ। छेउबाट, बी-स्तम्भ नजिकैको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण "फिन" पक्कै पनि पहिलो सिट्रोन डीएसको सन्दर्भ हो - त्यहाँ, यस स्तम्भको माध्यमबाट, छत शरीरको बाँकी भागमा झुण्डिएको थियो। यहाँ, मा DS 3 क्रसब्याक, यसले उज्यालोलाई पछाडिको सिटमा लैजान्छ, र त्यसको शीर्षमा, पछाडिको झ्यालले माथि उल्लिखित फिनको उचाइमा मात्र झर्छ। त्यसोभए हामीसँग शूटिंग विन्डो छ, झ्याल होइन जसबाट हामी केही हावा लिन सक्छौं। तर प्रकार्य सधैं फारम अघि आउनु पर्दैन।

गतिशील सूचक w संग एलईडी रियर बत्तीहरू DS 3 क्रसब्याक они стоят 1500 злотых, но выглядят очень красиво. Выдвижные ручки — тоже очень интересный элемент, совершенно уникальный для этого класса автомобилей. Они есть в Porsche 911, Range Rover Velar и Evoque, а в машине за 100 злотых? Прохладный!

यी डोरकनोबहरू एक अवस्थामा मात्र अव्यावहारिक छन्। तपाईं एक साथीलाई लिनको लागि ड्राइभ गर्नुहुन्छ, ऊ बस स्टपमा वा अर्को ठाउँमा उभिरहेको छ जहाँ यो रोक्न असम्भव छ, त्यसैले तपाईं उहाँलाई सकेसम्म चाँडो भित्र आउन चाहनुहुन्छ, तर यहाँ ... त्यहाँ कुनै ढोका ह्यान्डलहरू छैनन्। । हामीले गिलास तल झार्नु पर्छ र कराउनुपर्छ: "छेउमा ह्यान्डल थिच्नुहोस्!" - त्यहाँ एक भौतिक बटन छ जसले यसलाई पछाडि बाहिर निकाल्छ। यद्यपि, यो राम्रो देखिन्छ।

व्यक्तिगत समाधान आज दुर्लभ छन्। DS 3 क्रसब्याक कसरी गरिरहेको छ?

जस्तै स्लाइडिंग ढोका ह्यान्डल, DS 3 क्रसब्याक यसले PSA समूहलाई कुनै अन्य मोडेलसँग साझेदारी गर्दैन, त्यसैले भित्री भागमा हामीले धेरै व्यक्तिगत समाधानहरू फेला पार्नेछौं।

उपकरण प्यानल DS 3 क्रसब्याक यो चाखलाग्दो देखिन्छ, त्यहाँ धेरै गैर-स्पष्ट सतहहरू छन् र, निस्सन्देह, तपाईंले जताततै हीरा आकारको मोटिफ देख्न सक्नुहुन्छ - बटनहरू, डिफ्लेक्टरहरू, छतको अस्तरमा, तापक्रम सेन्सरहरूको रूपमा। हीराको आकारका बटनहरूले केही अभ्यस्त हुन जान्छ किनभने तिनीहरू सुरुमा उस्तै देखिन्छन् र हामी सधैं हामीले खोजिरहेका कुराहरू फेला पार्दैनौं।

पाङ्ग्रा पछाडि, प्लास्टिकको पंखुडीहरू स्तम्भमा बनाइन्छ - त्यो हो, तिनीहरू स्टीयरिङ व्हीलसँग घुमाउँदैनन्। कसैले तिनीहरूलाई थप सहज र अधिक खेलकुद पाउँछ, किनभने हामी अभिमुखीकरण गुमाउँदैनौं - मलाई परवाह छैन।

नेभिगेसनको साथ DS कनेक्ट रेडियोले ट्राफिक जानकारी डाउनलोड गर्दछ। यसको लागत PLN 6 छ र Peugeot 508 मा जस्तै देखिन्छ। केवल ग्राफिक्स पुन: स्टाइल गरिएको छ।

यद्यपि, मलाई नेभिगेसन स्क्रिनको पक्षहरू भित्र छन् भन्ने मन पर्दैन DS 3 क्रसब्याक तापमान प्रदर्शित हुन्छ - तर जब तपाइँ बायाँ वा दायाँ थिच्नुहुन्छ, यो बाहिर जान्छ कि एयर कंडीशनर एकल-जोन हो। वैसे, साइड डिफ्लेक्टरहरू ढोकामा बनाइन्छ - जब हामी यसलाई खोल्छौं, हामीले एउटा च्यानल देख्छौं जसको माध्यमबाट यो ड्यासबोर्डको बाहिर निर्देशित हुन्छ। यो राम्रो देखिन्छ, यो व्यावहारिक पनि छ, र तपाईंले यो जस्तो अरू कतै फेला पार्नुहुनेछैन।

हामी केन्द्रीय सुरुङको स्तरबाट विन्डोहरू तल राख्छौं - जस्तै DS 5। यसका लागि, राम्रो, एल्युमिनियम बटनहरू प्रयोग गरिन्छ। बी-पिलरमा रहेको फिनले पछाडिको सिटमा स्पिकरको लागि स्थानको रूपमा पनि काम गर्‍यो।

भित्री मा सामाग्री DS 3 क्रसब्याक तिनीहरू साँच्चै राम्रो गुणस्तर हुन्। धेरै महँगो कारहरूमा जस्तै सबै कुराको गन्ध आउँछ, स्टेयरिङ ह्वील धेरै चिल्लो र स्पर्श गर्न धेरै रमाइलो छ, र सिटहरू अत्यन्तै आरामदायी छन्। छाला मुनि एक विशेष घने फोम छ।

यद्यपि भित्री DS 3 क्रसब्याक अवश्य पनि, हामी अनुकूलन गर्न स्वतन्त्र छौं र निजीकरण विकल्पहरूको कुनै कमी छैन - र हामीसँग मानक उपकरण स्तरहरू छन् जस्तै Chic, So Chic र Grand Chic, त्यहाँ तथाकथित प्रेरणाहरू पनि छन्। तपाईंले फोटोहरूमा देख्नुभएको परीक्षण मोडेल ओपेराको सबैभन्दा महँगो प्रेरणासँग सुसज्जित छ - शैलीगत तत्वहरूको सेट र एक निश्चित टोनमा असबाब। यसको लागत PLN 15 छ। ओपेरा मा DS 3 क्रसब्याक विशिष्ट देखिन्छ - छालामा केहि प्रकारको विकृति छ, त्यसैले हामी सेतो धुलोले दागिएको असबाबको साथ कार चलाउँदैछौं भन्ने धारणाबाट छुटकारा पाउन सक्दैनौं ...

यो अगाडि सवारी गर्न धेरै सहज छ, पछाडि पर्याप्त ठाउँ छैन। बच्चाहरूको लागि पर्याप्त। ट्रंकले 350 लीटर राख्छ, सोफा फोल्ड गरेपछि यो मूल्य 1050 लिटरमा बढ्छ, त्यसैले प्याकेजिङको बारेमा गुनासो गर्न केहि छैन।

मौनता!

DS 3 क्रसब्याक आन्तरिक को उपस्थिति र गुणस्तर संग सकारात्मक आश्चर्य। जे होस्, यहाँ सबैभन्दा बढी प्रभाव पार्ने कुरा र एकै समयमा अचम्मको कुरा भनेको आराम हो।

यो B-SUV क्लासको कार हो। र उहाँसँग बहु-लिङ्क रियर निलम्बन छ, जसको लागि उहाँ लगभग कुनै पनि सतहमा धेरै आत्मविश्वासका साथ सवारी गर्नुहुन्छ। थप रूपमा, यसमा धेरै सहज निलम्बन सेटअप छ।

क्लासमा उत्कृष्ट साउन्डप्रूफिङ यस फ्लोटिंग निलम्बनको साथ आउँछ। यहाँ तपाईं कुनै पनि इन्जिन वा हावा सुन्न सक्नुहुन्न, उच्च गतिमा पनि। कसैले साँच्चै आफ्नो बाटो पाए।

हामीले 1.2 PureTech पेट्रोल संस्करणलाई 131 hp, 8-स्पीड अटोमेटिकसँग जोडेका छौं। यो कुनै गति राक्षस होइन, 100 सेकेन्डमा 9,2 किमी/घन्टामा ठोक्छ, तर हामीले स्वीकार गर्नुपर्छ कि स्वचालित यो सानो, तीन-सिलिन्डर इन्जिनसँग साँच्चै "मिल्छ"।

"सयौं" सम्मको गति प्रभावशाली छैन, तर शहर वा राजमार्गमा समग्र उपयोगिता सकेसम्म राम्रो छ। जब हामी टर्बोको अपरेटिङ दायरामा हुन्छौं, हामीसँग २३० एनएम टर्क हुन्छ। 230 देखि 50 वा 70 देखि 80 किमी / घन्टा सम्मको गति उसको लागि कुनै समस्या होइन भन्ने महसुस गर्नुहोस्। गियरको ठूलो संख्या र कम पावरको कारण, DS 3 क्रसब्याक यो पनि धेरै किफायती हुन सक्छ - लगभग 8 l / 100 किमी शहर मा - एक धेरै राम्रो परिणाम।

यदि तपाइँ थप गतिशीलता चाहनुहुन्छ भने, यस इन्जिनको नयाँ 155 hp संस्करण पनि छ। यसले एक सेकेन्ड छिटो गति दिन्छ र छेउमा दुईवटा ठाडो निकास पाइपहरू छन्।

यदि तपाइँ प्राविधिक विवरणहरूमा जान चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ सायद यस तथ्यमा रुचि राख्नुहुनेछ DS 3 क्रसब्याक PSA समूहको पछिल्लो घटनाक्रम मध्ये एक हो। यसले Corsa र 208 सँग फ्लोर प्लेट साझा गर्दछ, त्यसैले हामी दुवै हाइब्रिड र सबै-इलेक्ट्रिक संस्करणहरू पनि आशा गर्न सक्छौं।

DS 3 क्रसब्याक बाँकी भन्दा धेरै फरक छैन

DS मोडेल 3 क्रसब्याक उसले सजिलो बाटो अपनाएन। मैले शेल्फबाट बाँकी भागहरू लिएको छैन, तर तिनीहरूलाई अनियमित ठाउँहरूमा राखें। यो एक सावधानीपूर्वक बनाइएको कार हो, बाहिर खडा हुनुको एकमात्र उद्देश्य संग निर्मित।

उसले यो गर्छ किनभने सबैले उसलाई हेरिरहेका छन्, तर ऊ उत्सुक पनि छ। कारमा नयाँ समाधानहरू, केही थप विवरणहरू र यस्तै कुराहरू पत्ता लगाउन पाउँदा धेरै रमाइलो छ। यो पनि राम्रो छ जब नयाँ DS राम्रोसँग चल्छ र शान्त छ। यो सिद्ध छैन, तर त्यो शायद मात्र यसको आकर्षण थप्छ।

А цена? Начинается с 94 тысяч. злотый. Допустим, вы выходите из салона с чем-то за 120 или 130 тысяч. злотый. И впервые у меня сложилось впечатление, что… эта машина, наверное, слишком дешевая для того, что она предлагает! Пусть это будет только сегмент B, так что за 100 это много, но это действительно стоит своей цены.

त्यसोभए, यदि तपाइँ बाहिर खडा हुन चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ आरामको अपेक्षा गर्नुहुन्छ, तर सबै भन्दा धेरै तपाइँ एक मौलिक, रोचक कार चलाउन चाहानुहुन्छ - DS 3 क्रसब्याक उहाँले हामीलाई धेरै, धेरै राम्रो प्रभाव बनाउनुभयो।