महँगो अनुकूलन

पोल्याण्डमा, तपाईंले पुरानो र सङ्कलनयोग्य कारहरू बाहेक, दायाँ तिर स्टेयरिङ ह्विलको साथ कार चलाउन सक्नुहुन्न।

पोल्याण्डमा लागू भएका नियमहरूले नयाँ दर्ता भएका कारहरूलाई दायाँ तर्फ स्टेयरिङ ह्वील (भिन्टेज र सङ्कलन गर्न मिल्ने कारहरू बाहेक) चलाउन अनुमति दिँदैन। त्यसैले कारलाई पुनः सुसज्जित गर्नु बाहेक केही बाँकी छैन।

र यसरी पहिलो चरणहरू सुरु हुन्छ। यस्तो देखिन्छ कि एक अनुभवी मेकानिक सजिलै संग "राम्रो" दिशा मा स्टीयरिंग शिफ्ट संग सामना गर्न सक्छन्। यद्यपि, यो बाहिर जान्छ कि मामला त्यति सरल छैन। सर्वप्रथम, हामी अधिकृत सेवाहरूको सेवाहरूमा भरोसा गर्दैनौं, किनभने तिनीहरू यस्तो आदेश लिन धेरै अनिच्छुक छन्, र यदि तिनीहरूले गर्छन् भने, लागत सामान्यतया PLN 10 को आसपास हुन्छ। PLN, जसले सम्पूर्ण कार्यलाई लाभहीन बनाउँछ। त्यसैले निजी कार्यशालाहरू बाँकी छन्।

आधारभूत जानकारी

- यस प्रकारको परिमार्जनमा सामेल हुनको लागि शर्त जानकारी हो, अधिमानतः निर्माताबाट प्राप्त गरिएको, कि कार तथाकथित मा उत्पादन गरिएको छ। एक प्लेटफर्म (फ्लोर स्ल्याब) दुबै छेउमा स्टेयरिङ ह्वील भएका सवारी साधनहरूको लागि संरचनात्मक रूपमा अनुकूलित, क्रिजिस्टोफ बताउँछन्। Gdańsk मा अटोमोटिभ टेक्नोलोजी र ट्राफिकको लागि REKMAR विशेषज्ञ कार्यालयबाट Kossakowski। - यदि यो मामला छैन भने, डिस्क पुन: निर्माण गर्न आवश्यक छ, जुन एक धेरै जटिल विषय हो र सैद्धान्तिक रूपमा यस्तो वाहन परिमार्जन गर्नु हुँदैन, र यदि त्यसो हो भने, सुरक्षाको सन्दर्भमा एक विशेषज्ञ द्वारा मूल्याङ्कन गर्नुपर्छ। गरिएका परिवर्तनहरूको।

"अंग्रेजी" को रूपान्तरण मात्र स्टीयरिङ अनुपातमा सीमित छैन। काम को मात्रा, र यसैले तिनीहरूको लागत, विशिष्ट मोडेल मा निर्भर गर्दछ। केहि अवस्थामा, यो उपयुक्त ड्यासबोर्ड स्थापना गर्न, पेडलहरू सिफ्ट गर्न, स्टेयरिङ परिमार्जन गर्न र हेडलाइटहरू र इलेक्ट्रिकहरू प्रतिस्थापन गर्न पर्याप्त छ।

- वाइपर ड्राइभ प्रतिस्थापन गर्न नबिर्सनुहोस्, किनकि सुरुमा तिनीहरू "हिंड्छन्" अर्को बाटोमा, क्रिजिस्टोफ कोसाकोव्स्की बताउँछन्। - प्राविधिक रूपमा कार जति परफेक्ट हुन्छ, त्यति नै समस्या हुन्छ।

त्यसोभए, उदाहरणका लागि, VW Passat को अनुकूलन, पहिले नै उल्लेख गरिएका तत्वहरू प्रतिस्थापनको अतिरिक्त, पाना धातु परिमार्जनहरू समावेश गर्दछ (अर्को बल्कहेड वेल्डिंग, धेरै कम्पोनेन्टहरूको एट्याचमेन्ट बिन्दुहरू परिवर्तन गर्दै), विद्युतीय प्रणाली, वातानुकूलित, ब्रेक प्रणाली, प्रतिस्थापन। सिट, आदि

के यसले भुक्तान गर्छ?

इङ्गल्याण्डबाट कार किन्ने, आयात गर्ने, परिवर्तन गर्ने र दर्ता गर्ने लागतहरू जोड्दा, तिनीहरू साना छैनन् भन्ने थाहा हुन्छ। तपाईंले 2 PLN (काम सहितका भागहरू) बाट सुरु गरी पोलिश नियमहरूमा कार अनुकूलन गर्ने सेवा प्रस्ताव गर्ने वेबसाइटहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ, तर वास्तविक लागत 4 - 6 हजार हो। zloty। दर्ता औपचारिकताहरूको लागत लगभग 700 PLN। थप रूपमा, कार र फिर्ताको लागि यात्रासँग सम्बन्धित लागतहरू अझै छन्।

मूल्याङ्कनकर्ताका अनुसार

"इङ्गल्याण्डबाट कारको रूपान्तरण लाभदायक हुन सक्छ यदि यो "दुई-पक्षीय" तलको साथ तुलनात्मक रूपमा सरल मोडेल हो," क्रिजिस्टोफ कोसाकोव्स्की भन्छन्। यस अवस्थामा, परिमार्जन ड्यासबोर्ड, स्टीयरिङ, पेडल, साना सामान, वाइपर को प्रतिस्थापन सीमित छ। कहिलेकाहीँ त्यहाँ एक विशेष कार को डिजाइन सम्बन्धित अन्य आश्चर्य हुन सक्छ। मुख्य मुद्दा भनेको सही वेबसाइट फेला पार्नु हो जसले कामलाई व्यावसायिक रूपमा गर्नेछ। यदि कार सेवायोग्य छ र निदान पास गर्छ भने, दर्ताको मुद्दा समस्या हुनु हुँदैन। अन्य अवस्थामा, जब परिमार्जनलाई भुइँ प्यानलमा हस्तक्षेप चाहिन्छ, हामी असहज भूभागमा ड्राइभ गर्न थाल्छौं। यस्तो सवारी चालक र सडक प्रयोगकर्ताका लागि सम्भावित खतरा हुन सक्छ।