महँगो, तर सधैंभरि: सिरेमिक ब्रेक डिस्क
सामग्रीहरू
पृथ्वीको वायुमण्डलमा प्रवेश गर्ने अन्तरिक्ष यानले तीव्र हावा प्रतिरोधको अनुभव गर्दछ। त्यसकारण स्पेस क्याप्सुल र शटलहरूमा थर्मल सुरक्षा हुन्छ जसले उच्च तापक्रमलाई सहन सक्छ। यी सिरेमिक टाइलहरूले ब्रेक डिस्कको रूपमा मोटर वाहन उद्योगमा आफ्नो बाटो फेला पारेका छन्। आखिर, ब्रेक प्रणाली घर्षण को कारण उच्च तापमान द्वारा प्रभावित छ।
सिरेमिक ब्रेक के हो?
शब्द सुनेर " सेरामिक्स ", तपाईले सिरेमिकको बारेमा सोच्न सक्नुहुन्छ। वास्तवमा , सिरेमिक घटक उद्योग मा उच्च मांग मा छन्। तिनीहरूको विशेष गरी पावर सर्ज र गर्मी विरुद्ध बलियो इन्सुलेट प्रभावले तिनीहरूलाई चरम वातावरणको लागि उपयुक्त सामग्री बनाउँछ .
ब्रेक एक विशेष सिरेमिक सामाग्री प्रयोग: कार्बन फाइबर र सिलिकन कार्बाइडको कम्पोजिट उच्च घर्षण ऊर्जा अवशोषित गर्नको लागि एक आदर्श मिश्रण हो।
तसर्थ, सिरेमिक ब्रेकहरू यस सामग्रीबाट बनेको एक वा बढी घटकहरूसँग सुसज्जित छन्, जसका फाइदा र बेफाइदा दुवै छन् .
लुप्त प्रभाव विरुद्ध आदर्श
कारको ब्रेक घर्षण द्वारा काम गर्दछ। । अस्तरको साथ स्थिर वाहक घुमाउने तत्वको बिरूद्ध थिचिन्छ, घर्षण उर्जा सिर्जना गर्दछ, जसले गर्दा गतिको उर्जा कम हुन्छ। घर्षणले अतिरिक्त गर्मी उत्पन्न गर्दछ, जुन समस्या हुन सक्छ।
जब घर्षण तापक्रम घुम्ने तत्वको पिघलने बिन्दुमा पुग्छ, अर्थात् डिस्क वा ड्रम , ब्रेकिङ प्रभाव कम छ । पहिले नै अप्रचलित ब्रेक ड्रमहरूमा, यसले कहिलेकाहीं पूर्ण विफलताको नेतृत्व गर्यो।
यो जहाँ सिरेमिक ब्रेक डिस्क समाधान प्रदान गर्दछ। । तिनीहरूको निर्माण सामग्रीमा धेरै उच्च पिघलने बिन्दु छ जुन सबैभन्दा कठिन ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा पनि कहिल्यै पुग्न सक्दैन। कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क मात्र हल्का र सुरक्षित छैन ; सामान्य प्रयोगको साथ, तिनीहरू व्यावहारिक रूपमा सधैंभरि रहन्छन्। अवधि 350 किमी सम्म सेवा यी तत्वहरूको लागि मानक हो।
भौतिक गुणहरूको कारण, खैरो कास्ट स्टील ब्रेक डिस्कहरू जंगको लागि संवेदनशील हुन्छन्। । यी मोड्युलहरू सामान्य ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा तिनीहरूको स्व-सफाई प्रभावमा धेरै निर्भर हुन्छन्।
गैर-धातु सामग्रीको रूपमा, कार्बन-सिरेमिक कम्पोजिट नुन र जंगको लागि पूर्ण रूपमा प्रतिरक्षा छ। । रस्ट फ्ल्यासको अनुपस्थिति र ब्रेकिङको क्रममा रस्ट लेयरको सम्बद्ध घर्षण कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्कहरूको पहिरन प्रतिरोधमा मुख्य तत्व हो।
मुख्य समस्या: गर्मी अपव्यय
कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्कहरू द्वारा उत्पन्न गर्मी अब अवशोषित हुँदैन र त्यसैले वरपरका घटकहरू तापक्रममा पर्छन्। । गर्मी उत्पादनको परिणामको रूपमा, ब्रेक नली र सेन्सर केबलहरू सिरेमिक फाइबर इन्सुलेशनको साथ सुरक्षित गर्न आवश्यक छ।
यी मोड्युलहरूमा सीमित तापक्रम मापन गरिएको छ 1600 डिग्री सेल्सियस सम्म। सिरेमिक ब्रेक डिस्कलाई मिल्दो ब्रेक प्याड चाहिन्छ। त्यसकारण, सिरेमिक ब्रेक डिस्कको साथ स्टील ब्रेक डिस्कहरू प्रतिस्थापन गर्नु सामान्य रूपमा विश्वास गरिएको भन्दा बढी चुनौती हो।
कुनै झगडा छैन - अहिलेको लागि
खैरो कास्ट स्टील ब्रेक डिस्कहरू इंजेक्शन मोल्ड गरिएको छ र त्यसपछि आकारमा ग्राउन्ड हुन्छ । जब केहि गलत हुन्छ, ब्रेक डिस्क मात्र पग्लिन्छ र पुन: कास्ट हुन्छ। यस उत्पादन प्रक्रियामा व्यावहारिक रूपमा कुनै भौतिक हानि छैन।
दोषपूर्ण कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्क, अर्कोतर्फ, पग्लन सकिँदैन। । तिनीहरू कुचल र निर्माण उद्योगमा एक additive को रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यद्यपि, धातुको काममा सामान्य हुने स्क्र्याप र अवशिष्ट सामग्रीको सस्तो रिसाइक्लिंग यहाँ लागू हुँदैन। .
यो पनि एउटा कारण हो कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क धेरै महँगो छन् । तुलनाको लागि: सिरेमिक ब्रेक प्रणाली सजिलैसँग € 10 (± £ 000) सम्म खर्च गर्न सक्छ। । यसले लक्जरी पारिवारिक कारहरूको लागि पनि भुक्तान गर्दैन। त्यसैले पूर्वनिर्धारित सेटिङ लागि आरक्षित लिमोजिन, स्पोर्ट्स कार, व्यावसायिक रेसिङ कार, CIT भ्यान и बख्तरबंद वाहनहरू .
यद्यपि, विद्युतीय गतिशीलताले सामान्य अपनाउन सक्छ । उत्कृष्ट ब्रेकिङ प्रदर्शन र असाधारण स्थायित्वको अतिरिक्त, कार्बन सिरेमिक ब्रेक धेरै हल्का छन् । विद्युतीय कारमा, बचत गरिएको प्रत्येक औंसले तुरुन्तै यसको दायरालाई असर गर्छ। तसर्थ, कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्कले वजन बचत गर्न योगदान गर्न सक्छ। यद्यपि, यो अझै धेरै टाढा छ।
सिरेमिकको फाइदाजनक प्रयोग
जे होस्, को प्रयोग मानक कार मा सिरेमिक घटक जायज छ . कास्ट स्टिलका पाङ्ग्राहरूलाई कार्बन-सिरेमिक कम्पोनेन्टले प्रतिस्थापन गर्नुको सट्टा, पर्याप्त विकल्प सिरेमिक ब्रेक प्याडको स्थापना हो।
सिरेमिक ब्रेक प्याडहरू एक सहायकको रूपमा प्रसिद्ध निर्माताहरूबाट उपलब्ध छन् । तिनीहरू परम्परागत ब्रेक प्याडहरू जस्तै ठीक रूपमा स्थापित छन्। तिनीहरूको प्रयोगले दिन्छ धेरै फाइदाहरू:
| - बढेको पहिरन प्रतिरोध - कम घर्षण - शोर कमी - भिजेको ब्रेक डिस्कको साथ राम्रो पकड |
ब्रेकिङ प्रदर्शन सिरेमिक ब्रेक प्याडहरू परम्परागत प्याडहरूसँग तुलना गर्न सकिन्छ। भालु दिमागमा यदि तपाईंको कार सुन्दर रिमहरूले सुसज्जित छ भने, तपाईं सिरेमिक ब्रेक प्याडहरू प्रयोग गरेर आफैलाई एक पक्षमा गर्दै हुनुहुन्छ। । डरलाग्दो घर्षणले जिद्दी धूलो तह छोड्न जान्छ जुन छुटकारा पाउन गाह्रो छ। सिरेमिक ब्रेक प्याडले उल्लेखनीय रूपमा कम घर्षण निम्त्याउँछ।
सबै थप अचम्मको सिरेमिक ब्रेक लाइनिंग संग सस्तो ब्रेक किट। ब्रान्डेड निर्माताहरूले यस समाधानका लागि मूल्यहरू प्रस्ताव गर्छन् जुन परम्परागत ब्रेक किटहरूको मूल्यहरू भन्दा बढी हुँदैन: ATE ब्रेक किट, ब्रेक डिस्क, लाइनिङहरू र अतिरिक्त भागहरू सहित, लगभग बाट लागत। €130 (± £115) .
यो कुनै पनि हिसाबले सम्मानित आपूर्तिकर्ताबाट OEM गुणस्तर उत्पादनको लागि अत्यधिक होइन। । यी कम मूल्यहरूले तपाईंको अर्को ब्रेक मर्मतमा यो सुविधा छनौट गर्न लायक बनाउँछ।
सधैं नवीनता छान्नुहोस्
ब्रेक डिस्कको विकास सिरेमिकको प्रयोग भन्दा बाहिर जान्छ। पछिल्लो विकास हाइब्रिड ड्राइव हो: परम्परागत ग्रे कास्ट स्टील ब्रेक डिस्क एल्युमिनियम होल्डरमा riveted । जहाँ उत्कृष्ट पहिरन र तातो अपव्यय गुणहरू आवश्यक हुन्छन्, हाइब्रिड ब्रेक डिस्कहरूले पूर्ण प्रदर्शन प्रदान गर्दछ।
"मास" शब्द यहाँ छ: साधारण एकल ब्रेक डिस्कहरू लगभग यी दिनहरू प्रयोग गरिँदैनन् । डुअल भेन्टिलेटेड ब्रेक डिस्कहरू अब अगाडिको एक्सलमा मानक छन्।
दुर्भाग्यवश, धेरै फाइदाहरू यी अभिनव घटकहरू द्वारा प्रस्ताव गरिएको जस्तै सुधारिएको गर्मी अपव्यय र प्रदर्शन , थपिएको मासको साथ हातमा जानुहोस्।
यद्यपि, यो अन्य विवरणहरूमा अफसेट गर्न सकिन्छ: जहाँ भारी कास्ट स्टिलले गाडीको समग्र तौलमा थप्छ, हाइब्रिड ब्रेक डिस्कमा हल्का एल्युमिनियम हुन्छ । ब्रेक रिङ र ह्वील हब बीचको जडान भाग बनेको छ उच्च प्रदर्शन ब्रेक डिस्क मा हल्का धातु .
निस्सन्देह, यो वजन कम गर्न को लागी एक सानो योगदान हो। । जे होस्, ब्रेक डिस्क एक महत्वपूर्ण गतिशील मास भएकोले, वजनमा कुनै पनि कमी स्वागत छ। हल्का तौलको ब्रेक डिस्कले जटिल स्टीयर एक्सल मेकानिजमलाई बचाएर कम असंतुलन निम्त्याउँछ।
गुणस्तरमा फरक छैन दायाँ मिश्र धातुमा एल्युमिनियमको बल अब स्टीलसँग तुलना गर्न सकिन्छ .
किन सम्पूर्ण रिम एल्युमिनियम छैन?
एल्युमिनियमबाट सम्पूर्ण ब्रेक डिस्कको निर्माण दुई कारणले असम्भव:
| - कम पिघलने बिन्दु - पर्याप्त बलियो छैन |
एल्युमिनियम पग्लन्छ 600 डिग्री सेल्सियस मा । मानक ब्रेकिङ चाल सजिलै नेतृत्व गर्दछ 1000 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी तापमानमा , र त्यसैले हल्का धातु केही ब्रेकिङ प्रयास पछि असफल हुनेछ।
र त्यो भन्दा बढि: एल्युमिनियम घर्षण को अधीनमा छ। सावधानीपूर्वक ब्रेक लगाएर पनि पहिरन अस्वीकार्य छ। यसरी, ब्रेक रिंगको आधारको रूपमा हल्का धातुको प्रयोग ब्रेक प्रणालीमा यस सामग्रीको अन्तिम अनुप्रयोग हो।
