Zielona Góra को बाटो: गति त्रासदी मा योगदान

"हामी व्यस्त सडकहरूमा, विशेष गरी बिहान र दिउँसो, कामबाट फर्किँदा अतिरिक्त, परिष्कृत गति जाँचहरू सुरु गर्दैछौं," प्रमुख निरीक्षक भन्छन्। Jarosław Chorowski, Zielona Góra मा ट्राफिक प्रमुख।

- दुर्घटनाहरू, टक्करहरू, दुर्घटनाहरू - यो सडकहरूमा दैनिक जीवन हो। यसलाई कसरी राम्रो, सुरक्षित बनाउने कुनै विचार छ?

"दुर्भाग्यवश, गतिले चालकहरूलाई सावधानी बिर्सन्छ। मैले सँधै भनेको छु कि गति दुर्घटना वा टक्करको कारण मध्ये एक हो। हामी छिटो ड्राइभ गर्न मन पराउँछौं, तर, दुर्भाग्यवश, हामी परिणामहरू पूर्वानुमान गर्दैनौं। त्यसकारण हामीले व्यस्त सडकहरूमा, विशेष गरी बिहान र दिउँसो कामबाट फर्किँदा अतिरिक्त, परिष्कृत गति जाँचहरू सुरु गर्दैछौं।

यो पनि हेर्नुहोस्: शान्त चालक। ट्राफिक प्रहरी अधिकारीहरूले आफ्नो मालिकलाई पनि जाँच गरे 

- किन यो विशेष समयमा?

- तथ्याङ्कले देखाउँछ कि यो समयमा टकराव, दुर्घटना वा कटौती प्रायः हुन्छ। हामी चालकहरूले ढिलो चलाउन चाहन्छौं र त्यसैले यो गति नियन्त्रण होस्। र म तपाईंलाई आश्वासन दिन्छु कि सडक समुद्री डाकूहरूलाई कुनै छुट दिइने छैन।

- मैले प्रायः ड्राइभरहरू भनेको सुन्छु कि उसले 70 वा 80 किलोमिटर प्रति घण्टा मात्र ड्राइभ गरिरहेको थियो, उसले सुरक्षित रूपमा ड्राइभ गरिरहेको थियो, तर उसले जरिवाना पायो।

– यो एकदमै गलत भनाइ हो । म तपाईंलाई एउटा विशेष उदाहरण दिनेछु। करिब ५० किमी/घन्टाको गतिमा गुडिरहेको कारले एक व्यक्तिलाई ठक्कर दिएको थियो । घातक चोट को 50 प्रतिशत संभावना छ। तर, ७० वा ८० किलोमिटर प्रतिघण्टाको गतिमा हिँड्ने व्यक्तिले पैदल यात्रुलाई ठक्कर दिँदा मृत्यु हुने निश्चितता ७०-८० प्रतिशत हुन्छ। त्यसोभए, धेरै छिटो ड्राइभ गर्ने चालकहरूको लागि सुरक्षाको बारेमा कुरा गर्दा कत्तिको भ्रमपूर्ण र खतरनाक परिणामहरू हुन सक्छ हेर्नुहोस्।

गति सहिष्णुता को बारे मा के हो?

- पुलिस अफिसरले लेजर राडार वा अन्य कुनै रडार प्रयोग गरी DVR प्रयोग गरी गति मापन गर्ने अवस्थामा, स्वीकार्य गति जस्तो कुनै चीज छैन। यो अवस्थित छैन। यसको मतलब एक, तीन वा 50 किलोमिटरले गति सीमा नाघेकोमा प्रहरी अधिकारीले चालकलाई जरिवाना र डिमेरिट अंकको सजाय दिन सक्छ र उसलाई त्यसो गर्ने पूर्ण अधिकार छ।

"त्यसोभए सजाय सबै भन्दा माथि छ?"

- म तपाईलाई आश्वस्त पार्न सक्छु कि पुलिस सजायमा संलग्न छैन वा, चालकहरूले विश्वास गरे जस्तै, राज्यको बजेटबाट खुवाउने। यो बिल्कुल सत्य होइन। हामी यसको लागि चाहन्छौं र प्रयास गर्छौं ताकि सडकहरू सुरक्षित होस्, र मानिसहरू सुरक्षित रूपमा आफ्नो घर र परिवारमा फर्कन सकून्। पर्याप्त सडक नाटक। पीडितहरू, दुर्घटनाका पीडितहरू र तिनीहरूका परिवारहरूको नाटक। गतिले दुःखलाई बढावा दिन्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: रातमा प्रहरी अवरोध। यसरी लड्छौं मादक पदार्थ सेवन गरेर चालक र चोरहरु (भिडियो, फोटो) 

- नियमावलीमा परिवर्तनको बारेमा के हो? उनीहरूले लामो समयदेखि जनादेशसम्बन्धी भागमा संशोधनको कुरा गर्दै आएका छन्...

- दण्डको गम्भीरता, अवश्य पनि, चालकलाई असर गर्छ। गम्भीर जरिवानाले धेरै अर्थ राख्छ। नियोजित परिवर्तनहरूमा, प्रहरीले ५० किलोमिटरभन्दा बढी गतिको सीमा नाघेका चालकलाई चालक अनुमतिपत्रबाट वञ्चित गर्न सक्नेछ। साथै, यस्तो चालकले परीक्षा पुन: दिनुपर्छ। र यो निश्चित रूपमा एक ठूलो उपद्रव हुनेछ। र, दुर्भाग्यवश, आज मात्र 50 किलोमिटर भन्दा बढि गति सीमा नाघ्नु अचम्मको कुरा होइन।

- के, तपाईंको विचार मा, अझै पनि सडक समुद्री डाकू बारे नियम मा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ?

- धेरै देशहरूमा सिट संख्यामा प्रतिबन्धहरू छन्। जनघनत्व भएका क्षेत्रमा तीव्र गतिमा सवारी चलाउने चालकलाई उच्च जरिवाना तिर्नुपर्ने हुन्छ । र यो अर्थ बनाउँछ। हामीसँग शहरमा पैदल यात्री क्रसिङहरू छन्, त्यहाँ सडकहरूमा धेरै ट्राफिकहरू छन्, साइकल चालकहरू र मोपेडहरू। शहरमा पागल ड्राइभिङले दुर्घटनाको जोखिम बढाउँछ। आज, नियमले स्पष्ट रूपमा 50 किमी प्रति घण्टाको अधिकतम गति सीमा निर्धारण गर्दछ। र अधिक। कुनै उच्च गति संकेत गरिएको छैन, जस्तै 70 वा 90 किमी। उदाहरणका लागि, ९० किमी/घन्टाले गति सीमा नाघ्ने चालकले ५० किमी/घन्टाले गति सीमा नाघ्नेले जत्तिकै जरिवाना पाउनेछ।