डोर्नियर डो 17 भाग 3

साँझको प्रारम्भमा III./KG 2 को विमान चार्लेभिल वरपर केन्द्रित लक्ष्यहरूमा पठाइयो। लक्ष्य भन्दा माथि, बमवर्षकहरूले बलियो र सटीक एन्टि-एयरक्राफ्ट फायरलाई भेटे; छ जना चालक दलका सदस्यहरू घाइते भएका थिए - डोर्नियर्स मध्ये एकका पाइलट, अफ। घाइते चिल्लाको लुफ्टवाफे फिल्ड अस्पतालमा सोही दिन मृत्यु भएको थियो । 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) बाट एउटा बमवर्षकलाई खसालियो र त्यसको चालक दललाई नियन्त्रणमा लिइयो। 9./KG 2 को कमाण्ड एयरक्राफ्ट सहित थप दुई, Oblt। डेभिडहरू, धेरै क्षतिग्रस्त भएका थिए र बिब्लिस एयरपोर्टमा आपतकालीन अवतरण गर्न बाध्य भएका थिए। भौजियर क्षेत्रमा, समूह I र II./KG 3 लाई GC II./75 र GC III./2 र 7 स्क्वाड्रन RAF बाट हक C.501 लडाकुहरूले रोकेका थिए। सहयोगी लडाकुहरूले तीन डो 17 जेड बमवर्षकहरू खसाले र दुई थप क्षतिग्रस्त भए।

मे 13 र 14, 1940 मा, Wehrmacht को एकाइहरूले लुफ्टवाफेको समर्थनमा, सेडान क्षेत्रमा म्यूजको अर्को छेउमा ब्रिजहेडहरू कब्जा गरे। KG 17 सँग सम्बन्धित Do 2 Z दलहरूले विशेष सटीकताका साथ फ्रान्सेली स्थानहरूमा बमबारी गर्दा आफूलाई कार्यमा फरक पारे। केन्द्रित फ्रान्सेली वायु रक्षा आगोको परिणामस्वरूप 7./KG 2 को एक विमानको क्षति र छवटा थप क्षति भयो। KG 17 का Do 76 Z चालक दल पनि धेरै सक्रिय थिए; छ बमवर्षकहरू जमिनको आगोबाट क्षतिग्रस्त भएका छन्।

17 मे 15 मा Do 1940 Z बमवर्षकहरू पनि सक्रिय थिए। लगभग 8 I. र II./KG 00 को लगभग 40 Dornier Do 17 Z को समूह, III./ZG 3 बाट धेरै जुम्ल्याहा इन्जिन भएका Messerschmitt Bf 110 Cs द्वारा एस्कर्ट गरिएको। , आक्रमण गरिएको, 26 स्क्वाड्रन आरएएफ को एक तूफान द्वारा रिम्स नजिक छोडियो। Messerschmitts ले आक्रमणलाई अस्वीकार गर्यो, दुई ब्रिटिश लडाकुहरूलाई गोली हान्यो र तिनीहरूको आफ्नै गुमाए। एस्कर्ट शत्रुसँग लड्न व्यस्त हुँदा, बमवर्षकहरूलाई पहिलो स्क्वाड्रन आरएएफको तूफानले आक्रमण गर्यो। बेलायतीहरूले दुई डो 1 जेडलाई गोली हाने, तर डेक एन्टी-एयरक्राफ्ट गनर्सबाट आगोको साथ लाइनमा रहेका दुईवटा विमान र आफैं गुमाए।

11:00 बजे ठीक अघि, 17./KG 8 को सात देखि 76 Zs लाई नामुर हरिकेन्सको वरपरको क्षेत्रमा गस्ती गरिरहेको नम्बर 3 स्क्वाड्रन RAF द्वारा आक्रमण गरियो। बेलायतले दुईवटा विमानको क्षतिको लागि एउटा बमवर्षकलाई खसाल्यो। ती मध्ये एकलाई जर्मन बमवर्षक डेक बन्दुकधारीहरूले गोली हानेका थिए, र अर्कोलाई III./JG 26 का लेफ्टिनेन्ट डब्ल्यू जोआचिम मुन्चेबर्गले आफ्नो खातामा जम्मा गरेका थिए। दिउँसो, 6./KG 3 ले अर्को Do 17 हरायो, गोली हान्यो। सहयोगी लडाकुहरूले लक्जमबर्गमाथि। त्यस दिन, KG 2 हवाई आक्रमणको मुख्य लक्ष्य रेलवे स्टेशनहरू र रेम्स क्षेत्रमा स्थापनाहरू थिए; तीन बमवर्षकहरू लडाकुहरूले खसालेका थिए र दुई थप क्षतिग्रस्त थिए।

सेडानमा अगाडिको माध्यमबाट तोडिएपछि, जर्मन सेनाले अंग्रेजी च्यानलको तटमा द्रुत मार्च सुरु गर्यो। Do 17 को मुख्य मिशन अब पछाडी हट्ने मित्र स्तम्भहरू र सेनाहरूको समूहहरूलाई बम प्रहार गर्नु थियो जुन प्रतिआक्रमण गर्ने प्रयासमा जर्मन कोरिडोरको छेउमा केन्द्रित थिए। मे 20 मा, वेहरमाक्टको सशस्त्र सेनाहरू नहरको किनारमा पुगे, बेल्जियमको सेना, ब्रिटिश अभियान बल र फ्रान्सेली सेनाको भागलाई बाँकी सेनाहरूबाट काटेर। मे २७ मा डङ्कर्कबाट बेलायती सेनाको निकासी सुरु भयो। लुफ्टवाफेले एक कठिन कार्यको सामना गर्यो किनभने डन्कर्क क्षेत्र इङ्गल्याण्डको पूर्वमा आधारित आरएएफ लडाकुहरूको दायरा भित्र थियो। बिहान सबेरै KG 27 सँग सम्बन्धित Do 17 Z लक्ष्यमा देखा पर्‍यो; कार्य Gefru द्वारा सम्झना थियो। Helmut Heimann - 2./KG 5 बाट U3 + CL विमानको चालक दलमा रेडियो अपरेटर:

27 मे मा, तिनीहरू फ्रान्सबाट बेलायती सेनाको पछाडीलाई रोक्ने कार्यको साथ डन्कर्क-ओस्टेन्ड-जेब्रुग क्षेत्रमा परिचालन उडानको लागि गेन्सेइम एयरपोर्टबाट 7:10 मा उडान भरे। हाम्रो गन्तव्यमा अनन्त आगमन पछि, हामी त्यहाँ 1500 मिटरको उचाइमा पुग्यौं। एन्टी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरीले एकदम सही फायर गर्यो। हामीले व्यक्तिगत कुञ्जीहरूको क्रमलाई अलिकति ढिलो गर्यौं, शुटरहरूलाई लक्ष्य गर्न गाह्रो बनाउन हल्का डजहरूबाट सुरु गर्दै। हामी अन्तिम चाबीको गोदाममा दायाँ पुग्यौं, त्यसैले हामीले आफूलाई "कुगेलफाङ" (बुलेट क्याचर) भन्यौं।

अचानक, मैले दुई जना लडाकुहरू सिधै हामीतिर औंल्याइरहेको देखें। मैले तुरुन्तै कराएँ: "हेर, दायाँबाट पछाडिबाट दुई जना लडाकुहरू!" र आफ्नो बन्दुक फायर गर्न तयार हुनुहोस्। पिटर ब्रोचले हाम्रो अगाडि कारको दूरी बन्द गर्न ग्यास छोडे। यसरी हामी तीनजनाले विद्रोहीमाथि गोली चलाउन सफल भयौं। हाम्रो रक्षात्मक आगो र लगातार एन्टि-एयरक्राफ्ट फायरको बावजुद, लडाकुहरू मध्ये एकले अभूतपूर्व क्रोधको साथ आक्रमण गर्‍यो, र त्यसपछि हामीमाथि उड्यो। जब यसले हामीलाई कडा ट्विस्टको साथ उछाल्यो, हामीले यसको तल्लो लोबहरू सेतो र कालो रंगिएको देख्यौं।

उसले आफ्नो दोस्रो आक्रमणलाई दायाँबाट बायाँतिर, लाइनमा रहेको अन्तिम कुञ्जीमा गोली हानेको थियो। पछि, उसले फेरि हामीलाई आफ्नो पखेटामा धनु देखायो र आफ्नो साथीसँग उड्यो, जसले उसलाई युद्धमा संलग्न नगरी सबै समय ढाक्यो। उसले अब आफ्नो आक्रमणको नतिजा देखेको छैन। एक सफल हिट पछि, हामीले इन्जिनहरू मध्ये एक बन्द गर्नुपर्‍यो, गठनबाट छुट्याउनुपर्‍यो र हतार गर्नुपर्‍यो।

हामीले मोसेल-ट्रायर एयरपोर्टमा फ्लेयर फायर गर्यौं र अवतरण चाल सुरु गर्यौं। पूरै ग्लाइडर हल्लियो र चारै दिशामा हल्लायो, ​​तर, एउटा मात्र इन्जिन चलेको र टायर बुलेटले छेडेको बावजुद, पिटरले सजिलैसँग कार बेल्टमा राखे। हाम्रो बहादुर डो 17 ले 300 भन्दा बढी हिटहरू ल्यायो। भाँचिएको अक्सिजन ट्याङ्कीको विस्फोटको कारण, मेरो छातीमा केही टुक्राहरू अड्किए, त्यसैले म ट्रियरको इन्फर्मरीमा जानुपर्‍यो।

III./KG 17 Do 3 Z का चार साँचोहरू, जसले बन्दरगाहको पश्चिममा इन्धन ट्याङ्कीहरू स्ट्र्याफ गर्दै थिए, स्पिटफायर स्क्वाड्रनले गरेको अचम्मको आक्रमणबाट छक्क परेका थिए। शिकार कभर बिना, बमवर्षकहरूको कुनै मौका थिएन; केही मिनेटमा, तिनीहरूमध्ये छ जनालाई गोली हानियो। एकै समयमा II बाट Do 17 Z आधारमा फर्किँदै। र III./KG 2 लाई नम्बर 65 स्क्वाड्रन RAF को स्पिटफायरले आक्रमण गरेको थियो। बेलायती लडाकुहरूले तीन डो 17 जेड बमवर्षकहरू खसाले र तीन थप नराम्ररी क्षतिग्रस्त भए।