Doohan iTank परीक्षण: एक कम लागत इलेक्ट्रिक tricycle
सामग्रीहरू
मौलिक डिजाइन र अगाडि दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनको साथ, डुहान आईट्याङ्क बजारमा सस्तो इलेक्ट्रिक तीन पाङ्ग्रे सवारी साधनहरू मध्ये एक हो। यो साँच्चै लायक के हो? हामीले पेरिसको सडकमा यसको परीक्षण गर्न सक्षम भयौं।
यदि तीन-पाङ्ग्रे स्कूटरहरू विशेष गरी दहन इन्जिन कार खण्डमा उपस्थित छन् भने, तिनीहरू सबै विद्युतीय क्षेत्रमा अपेक्षाकृत दुर्लभ रहन्छन्। यस क्षेत्रमा अग्रगामी, डूहानले धेरै वर्षदेखि iTank प्रस्ताव गर्दै आएको छ, Weebot द्वारा वितरण गरिएको एउटा मोडेल जुन हामीले हातमा लिन सक्षम भएका छौं।
Doohan iTank: एक atypical उपस्थिति संग एक सानो इलेक्ट्रिक tricycle
असामान्य दृश्य
स्टाइलिङको हिसाबले, डुहान आईट्याङ्क बजारमा रहेका अन्य तीन पाङ्ग्रे सवारीसाधनहरूभन्दा एकदमै भिन्न छ। यो स्पष्ट छ कि कारको टाउको घुमाउन केहि छ र हामी पेरिसको सडकहरूमा बेवास्ता गरेनौं। सामान्यतया, सजावट सही छ र सामाग्री उच्च गुणस्तर को हो। विशेष गरी, हामीले एलईडी प्रकाश र तीन हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेकहरू फेला पार्छौं, जुन केवल 99 किलोग्राम (ब्याट्रीसँग) मा सीमित छन्।
Bosch motorisation र हटाउन सकिने ब्याट्रीहरू
विद्युतीय पक्षमा, Doohan iTank मा 1,49kw विद्युतीय मोटर छ। जर्मन आपूर्तिकर्ता Bosch द्वारा आपूर्ति गरिएको र पछाडिको पाङ्ग्रामा एकीकृत, यसले हाम्रो परीक्षण मोडेलको 2.35cc संस्करणमा 45 kW को उच्चतम शक्ति र 50 km/h को उच्च गति प्रदान गर्दछ।
हटाउन सकिने, ब्याट्री राम्रोसँग एकीकृत छ। Panasonic लिथियम सेलहरूले सुसज्जित, यो केन्द्र सुरुङ स्तरमा एक अस्पष्ट डिब्बामा राखिएको छ। यो एक अतिरिक्त दोस्रो प्याक संग पूरक गर्न सकिन्छ। 1.56 kWh पावर (60-26 Ah) जम्मा गर्दै, यसले चयन गरिएको ड्राइभिङ मोडमा निर्भर गर्दै, 45 देखि 70 किलोमिटरसम्म स्वायत्तता घोषणा गर्दछ। यसलाई चार्ज गर्न, त्यहाँ दुई समाधानहरू छन्: या त सिधै स्कूटरमा, वा घर वा कार्यालयमा।
दुबै अवस्थामा, तपाईंले बाह्य चार्जर प्रयोग गर्नुपर्नेछ र पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न 5-6 घण्टा दिनुपर्छ।
भण्डारण ठाउँको सन्दर्भमा, दुई खाली खल्ती र दोस्रो ब्याट्रीको स्थान बाहेक, तपाईंको हेलमेट वा तपाईंको सामानहरू भण्डारण गर्न उपलब्ध ठाउँ घटाइएको छ। यद्यपि, क्षमता बढाउनको लागि दुई साइड ब्याग र शीर्ष केसको साथ किट उपलब्ध छ।
पूर्ण रूपमा डिजिटल हार्डवेयर पर्याप्त आधारभूत रहन्छ। यसरी, हामीले ब्याट्री सूचक र प्रयोग गरिएको ड्राइभिङ मोडको सङ्केत (1 वा 2) द्वारा पूरक स्पीडोमिटर फेला पार्छौं। व्यावहारिक बिन्दु: त्यहाँ एक रिभर्स प्रकार्य पनि छ जसले चालबाजीलाई सजिलो बनाउँछ।
2 यात्रु सम्म समायोजन गर्न डिजाइन गरिएको, Doohan iTank ले अग्लो व्यक्तिहरूको लागि पनि पर्याप्त लेग्रूम प्रदान गर्दछ। काठी उचाइ 750mm मा सीमित छ, मेसिन स्थिर हुँदा आफ्नो खुट्टा जमीनमा राख्न सजिलो बनाउँछ।
स्टेयरिङ ह्वीलमा
पहिलो मिटरबाट, हामी तीन पाङ्ग्रे सवारी साधनको मुख्य शक्ति पत्ता लगाउँछौं: यसको स्थिरता! अगाडिको दुईवटा टिल्टेबल पाङ्ग्राहरूको लागि धेरै सहज धन्यवाद, Doohan iTank ले 73 सेन्टिमिटरसम्म सीमित चौडाइमा सजिलैसँग सडक पार गर्छ। स्पष्ट रूपमा, यो दुई पाङ्ग्रे कार मात्र होइन, तर Piaggio MP3 (80 सेन्टिमिटर) भन्दा अलि सानो छ।
यदि हामीले इको मोडको पक्षमा, परीक्षणको सुरुमा इकोनोमी कार्ड खेल्न चाहन्थ्यौं भने, हामीले तुरुन्तै त्यो विचार त्याग्यौं। यस छनौटको दुई कारणहरू छन्: धेरै नरम गति र 25 किमी / घन्टाको उच्च गति सीमा। यो निश्चित "कम तनावपूर्ण" अवस्थाहरूको लागि उपयुक्त हुन सक्छ, इको मोड स्पष्ट रूपमा पेरिसमा ड्राइभिङको लागि डिजाइन गरिएको छैन। बिजुली बाहेक, खेल मोड धेरै राम्रो छ। एक्सेलेरेशनहरू सही छन् र ट्राफिकमा जान सजिलो बनाउँछन्। त्यहि शीर्ष गतिको लागि जान्छ, जुन त्यसपछि 45 किमी / घन्टा पुग्छ।
सिक्काको फ्लिप पक्ष: Doohan iTank खेल मोडमा धेरै शक्ति-भोको हुन्छ। ८७% ब्याट्री चार्जबाट सुरु गर्दै, हामी २५ किलोमिटर पछि १६% सम्म पुग्यौं। हाम्रो परीक्षण अवस्था अन्तर्गत र हाम्रो परीक्षकको 87 किलोग्रामको साथ, हामी 16 किलोमिटरको सैद्धान्तिक स्वायत्तता प्राप्त गर्छौं। भारी सवारीका लागि, दायरा दोब्बर गर्न दोस्रो ब्याकप्याक एकीकृत गर्ने विकल्प अझै छ। यो दुर्भाग्यवश सस्तो छैन र € 25 ले बिल बढाउनेछ।
€ 2.999 कुनै बोनस छैन
बजारमा सबैभन्दा सस्तो इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकलहरू मध्ये एक, डूहान iTank WEEBOT वेबसाइटमा € 2999 मा सुरु हुन्छ। बोनस बिना मूल्य, जसमा केवल एक ब्याट्री समावेश छ। यदि तपाईंलाई दोस्रो ब्याट्री चाहिन्छ भने, मूल्य € 3999 मा झर्छ। यो मूल्यको लागि, 125cc संस्करणको लागि जानु राम्रो हुन सक्छ। € 4.199 मा बेचिएको हेर्नुहोस्, यसमा अलि बढी शक्तिशाली इन्जिन (3 kW) छ र 70 km/h को उच्च गति छ। दुई ब्याट्रीहरू पनि मानक छन्।
