क्लच स्थायित्व

गियर सिफ्ट गर्दा पीस्नु, सुरु गर्दा झटका, आवाज, चिच्याउने, अप्रिय गन्ध। यी एक पहने क्लच को लक्षण हो र, दुर्भाग्यवश, उच्च लागत।

गियर सिफ्ट गर्दा पीस्नु, सुरु गर्दा झटका, आवाज, चिच्याउने, अप्रिय गन्ध। यी एक पहने क्लच को लक्षण हो र, दुर्भाग्यवश, उच्च लागत।

धेरै चालकहरूको लागि, क्लच एक आवश्यक खराबी हो। यसबाट छुटकारा पाउन राम्रो हुनेछ, तर म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ कारहरूमा गियरहरू सुरू गर्न र परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। क्लच जीवन केहि सय देखि 300 भन्दा माथि छ। km जसरी यसले देखाउँछ अभ्यासले देखाउँछ, यस अवस्थामा सबैभन्दा कमजोर र सबैभन्दा अविश्वसनीय लिङ्क चालक हो, जसमा क्लचको स्थायित्व निर्भर गर्दछ।

क्लचमा तीनवटा कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्: डिस्क, प्रेसर प्लेट र रिलिज बियरिङ। पहिरनका संकेतहरू कुन कम्पोनेन्ट बिग्रिएको छ भन्ने आधारमा फरक हुन्छन्। सबैभन्दा सामान्य मध्ये एक क्लच डिस्कको तथाकथित स्लिपिङ हो, जुन गियर संलग्न भएको, ग्यासको थप र इन्जिनको गतिमा वृद्धिको बावजुद कारको गतिको कमीबाट प्रकट हुन्छ। एक अतिरिक्त प्रभाव एक धेरै अप्रिय गंध छ। प्रारम्भिक चरणमा, यी लक्षणहरू भारी भारको समयमा देखा पर्दछ (उदाहरणका लागि, कुनै ठाउँबाट सुरु गर्दा वा माथिबाट ड्राइभिङ), र पछि सामान्य ड्राइभिङको समयमा पनि। चरम अवस्थामा, जब प्याडहरू पूर्ण रूपमा थकाइन्छ, तपाईं सार्न पनि सक्षम हुनुहुने छैन।

क्लच डिस्कमा क्षति भएको संकेत गर्न सक्ने अर्को चिन्ह सुरु गर्दा झटका लाग्ने हो। यस असुविधाको कारण टोर्सनल कम्पन डम्परहरू थकित छन्। कठोर र ठुलो ड्राइभिङको परिणामको रूपमा यस्तो क्षति धेरै छिटो हुन सक्छ। प्याडहरू राम्रो अवस्थामा हुन सक्छन्, तर तपाईंले तिनीहरूको प्रतिस्थापनको साथ तिनीहरूलाई कस्नु हुँदैन, किनकि यो हुन सक्छ कि डम्पर स्प्रिङहरू मध्ये एउटा माउन्टबाट खस्नेछ र अड्किन्छ। प्रभाव यो हुनेछ कि गियर संलग्न हुनेछैन किनभने ड्राइभ विच्छेद हुनेछैन। यदि दबाब वसन्त ब्रेक भयो भने समान लक्षणहरू देखा पर्नेछ। थप रूपमा, भाँचिएको वसन्तको साथ, वसन्तको एक भाग तोड्ने जोखिम हुन्छ, जसले गियरबक्स हाउसिंगलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ। गियर परिवर्तन गर्न असक्षमता पनि क्लच केबल को क्षति वा, यदि नियन्त्रण प्रणाली हाइड्रोलिक छ भने, यसमा हावा को उपस्थिति को कारण हुन सक्छ।

अर्को कम्पोनेन्ट जुन प्रायः क्षतिग्रस्त हुन्छ रिलीज असर हो। क्षतिग्रस्त बियरिङहरूसँग सम्बन्धित चर्को आवाज, ठूलो आवाज र रम्बलहरू यससँग सम्बन्धित समस्याहरूको प्रमाण हुन्। क्लच पेडल थिचे पछि, लोड अन्तर्गत चर्को काम प्रायः हुन्छ। यद्यपि, असर बिना लोड आवाज बनाउन सक्छ।

एक पहने क्लच को मरम्मत संग, तपाईं पर्खनु पर्दैन। यसको कम्पोनेन्टहरूको अवस्था सुधार हुने छैन, र मर्मत ढिलाइले लागत बढाउन सक्छ, किनकि क्लच असेंबली प्रतिस्थापन गर्नुको अतिरिक्त, फ्लाईव्हीललाई पछि बदल्न आवश्यक पर्दछ (उदाहरणका लागि, ओभरहेटिंग वा रिभेट्स द्वारा सतह विनाशको परिणामको रूपमा)। क्लच डिस्क)। क्लच प्रतिस्थापन गर्ने निर्णय गर्दा, किट (डिस्क, दबाब, असर) लाई तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्न लायक छ, किनभने कामको उच्च लागतको कारण, कहिलेकाहीँ PLN 1000 सम्म पनि, यो सस्तो हुनेछ। यदि कारको माइलेज 100 किलोमिटर भन्दा बढि छ भने, यो असर आफैलाई, वा केवल डिस्क परिवर्तन गर्न लायक छैन, किनभने त्यहाँ एक उच्च सम्भावना छ कि बाँकी तत्वहरूले अब धेरै छोटो समयमा पालन गर्नेछैन।

स्पेयर पार्ट्सको पहुँचमा कुनै समस्या छैन। ASO को अतिरिक्त, Sachs, Valeo र Luk बाट उत्पादनहरू प्रस्ताव गर्ने कार पसलहरूले पनि धेरै ठूलो चयन प्रस्ताव गर्दछ। यी युगलहरू प्रायः पहिलो विधानसभाको लागि प्रयोग गरिन्छ, र ACO बाहेक, तिनीहरू आधाले पनि सस्तो हुन्छन्। प्रतिस्थापन समय खपत हो, तर धन्यबाद धेरै जटिल छैन, त्यसैले यो डिलरशिप बाहिर गर्न सकिन्छ, जुन प्रतिस्थापन पार्ट्स को खरीद संग संयुक्त, महत्वपूर्ण बचत ल्याउन सक्छ।

कार मेक र मोडेल	ASO (PLN) मा क्लच मूल्य सेट गर्नुहोस्	प्रतिस्थापन मूल्य (PLN)	ASO (PLN) मा प्रतिस्थापन लागत	ASO (PLN) बाहिर प्रतिस्थापन लागत
Fiat Uno 1.0 फायर	558	320	330	150
Opel Astra II 1.6 16V	1716 (हाइड्रोलिक सिलिन्डर संग)	1040 (संचालित)	600	280
Ford Mondeo 2.0 16V '98	1912 (हाइड्रोलिक सिलिन्डर संग)	1100 (संचालित)	760	350