VW EA189 डिजेल

सामग्रीहरू

डिजेल इन्जिन EA189 1.6 TDI
डिजेल इन्जिन EA189 2.0 TDI

4-सिलिन्डर इन-लाइन डिजेल इन्जिनहरू Volkswagen EA189 को लाइन 2007 देखि 2015 सम्म दुई मात्रा 1.6 र 2.0 TDI मा उत्पादन गरिएको थियो। र 2010 मा, आन्तरिक दहन इन्जिन को अद्यावधिक संस्करण देखा पर्यो।

Volkswagen EA189 1.6 र 2.0 TDI डिजेल इन्जिनहरूको एक श्रृंखला 2007 देखि 2015 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र जर्मन कम्पनीको लगभग सम्पूर्ण मोडेल दायरामा स्थापित गरिएको थियो, Audi कारहरू सहित। औपचारिक रूपमा, यस परिवारमा 1.2 TDI इन्जिन पनि समावेश छ, तर यसको बारेमा छुट्टै सामग्री लेखिएको छ।

सामग्रीहरू:

Powertrains 1.6 TDI
Powertrains 2.0 TDI

डिजेल इन्जिन EA189 1.6 TDI

EA189 डिजेलहरू 2007 मा पहिलो पटक 2.0-लिटर र दुई वर्ष पछि 1.6-लिटरको साथ डेब्यु भयो। यी इन्जिनहरू मुख्यतया इन्धन प्रणालीमा EA 188 शृङ्खलाका पूर्ववर्तीहरूभन्दा भिन्न थिए: पम्प इन्जेक्टरहरूले कन्टिनेन्टलको साझा रेललाई Euro 5 इकोनोमी मापदण्डहरूको समर्थनमा बाटो दिए। इनटेक मेनिफोल्डले घुमाउरो फ्ल्यापहरू प्राप्त गर्यो, साथै निकास सफा गर्ने प्रणाली थप जटिल भयो।

अन्य सबै सन्दर्भमा, यी आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा परिवर्तनहरू क्रान्तिकारी भन्दा बढी विकासवादी थिए, किनभने यी लगभग एउटै डिजेल इन्जिनहरू हुन् जसमा कास्ट आइरनले बनेको इन-लाइन 4-सिलिन्डर ब्लक, एक एल्युमिनियम 16-भल्भ ब्लक हेड, एक समय। बेल्ट ड्राइभ र हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू। सुपरचार्जिङ BorgWarner BV39F-0136 चर ज्यामिति टर्बोचार्जर द्वारा ह्यान्डल गरिएको छ।

त्यहाँ 1.6-लिटर आन्तरिक दहन इन्जिनको धेरै परिमार्जनहरू थिए, हामी तिनीहरूमध्ये सबैभन्दा सामान्य सूचीबद्ध गर्नेछौं:

1.6 TDI 16V (1598 cm³ 79.5 × 80.5 mm)

CAY	H 75 h.p.	195 एनएम
CAYB	H 90 h.p.	230 एनएम
CAYC	H 105 h.p.	250 एनएम

CAYD	H 105 h.p.	250 एनएम
CAYE	H 75 h.p.	225 एनएम

डिजेल इन्जिन EA189 2.0 TDI

2.0-लिटर आन्तरिक दहन इन्जिनहरू 1.6-लिटरबाट धेरै भिन्न थिएनन्, अवश्य पनि, कार्य भोल्युम बाहेक। यसले आफ्नै अधिक कुशल टर्बोचार्जर प्रयोग गर्‍यो, प्रायः BorgWarner BV43, साथै केही विशेष गरी शक्तिशाली डिजेल परिमार्जनहरू ब्यालेन्सर शाफ्टहरूको ब्लकसँग सुसज्जित।

अलग, यो अद्यावधिक डीजल इन्जिन बारेमा कुरा गर्न लायक छ, कहिलेकाहीँ तिनीहरू दोस्रो पुस्ता भनिन्छ। तिनीहरूले अन्ततः लगातार जाम हुने इन्टेक मेनिफोल्ड स्विरल फ्ल्यापहरूबाट छुटकारा पाए, र थप भरपर्दो र सरल इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक इन्जेक्टरहरूको साथ कैप्रिसियस पिजो इन्जेक्टरहरू प्रतिस्थापन गरे।

2-लिटर आन्तरिक दहन इन्जिनहरू अनगिन्ती संस्करणहरूमा उत्पादन गरिएका थिए, हामी केवल मुख्यहरू सूचीबद्ध गर्दछौं:

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

CAA	H 84 h.p.	220 एनएम
CAAB	H 102 h.p.	250 एनएम
CAAC	H 140 h.p.	340 एनएम
CAGA	H 143 h.p.	320 एनएम
WHEN	H 170 h.p.	350 एनएम
CBAB	H 140 h.p.	320 एनएम

CBBB	H 170 h.p.	350 एनएम
CFCA	H 180 h.p.	400 एनएम
CFGB	H 170 h.p.	350 एनएम
CFHC	H 140 h.p.	320 एनएम
CLCA	H 110 h.p.	250 एनएम
CL	H 140 h.p.	320 एनएम