टेस्ला मोडल ३ मा ड्राइभ गर्दा मिटरको लागि फोन होल्डर - हिट वा किट?

जर्मनले आफ्नो टेस्ला मोडल ३ लाई परम्परागत मिटरमा लैजाने निर्णय गर्यो, कम्तिमा एक तरिकामा। निरन्तर परिमार्जनहरू प्रयोग गर्नबाट बच्नको लागि, उनले एयर कन्डिसनर ज्याकसँग जोडिएको ह्यान्डल प्रयोग गर्ने निर्णय गरे जसमा उनले नियमित टेलिफोन स्थापना गरे। देखिन्छ ... जस्तो देखिन्छ।

टेस्ला मोडल ३ ड्राइभिङ काउन्टर र एर्गोनोमिक्स र एस्थेटिक्सको चर्चा

पाङ्ग्राको पछाडि, माउन्ट र फोन दुबै अर्को कारमा भएको जस्तो देखिन्छ। आयताकार नीलो "0" कारको गृह स्क्रिनमा देखिने सुन्दर sans-serif फन्टहरू विरुद्ध काम गर्ने एप जस्तो देखिन्छ - यद्यपि यो "कार्बन" स्टेयरिङ ह्वील ट्रिमसँग मेल खान्छ भन्ने थप्नु पर्छ।

जे होस्, पोष्ट अन्तर्गत त्यहाँ थियो - कहिलेकाँही अचम्मलाग्दो - छलफल थियो कि समाधान कुरूप छ, र चालकले कारलाई यति धेरै विकृत गर्न घृणा गर्नुपर्छ। जब यो काउन्टरहरूको ठाउँ हो भनेर शाखाको सृष्टिकर्ताको प्रतिरक्षामा टिप्पणी गरिएको थियो, आवाजहरू तुरुन्तै सुनिएको थियो कि सीधा पाङ्ग्रा पछाडि स्थित घडी पढ्नु एर्गोनोमिक समाधान होइन।

"धेरै वर्षको लागि ड्राइभर इजाजतपत्र भएको" एक इन्टरनेट प्रयोगकर्ताले टेस्ला मोडेल 3 मा प्रयोग गरिएको कारखाना समाधान मन पर्यो: गति र नियन्त्रणहरू "P" स्थितिमा प्रदर्शित हुन्छन्। वा अन्यथा: क्लासिक मिटरको कुनै कमी थिएन... यसले सुझाव दिन्छ कि टेस्ला मोडेल 3 डिस्प्ले, साथै टोयोटा यारिस वा मिनीको पुरानो संस्करणहरूबाट चिनिने स्पीडोमिटर, चित्रित गरिएको जस्तो डरलाग्दो छैन।

अली एक्सप्रेसमा समान धारकको लागत संस्करण र विक्रेताको आधारमा दस देखि बीस यूरो भन्दा बढी हुन्छ। त्यहाँ कुनै समान समाधान छैन - यस्तो देखिन्छ कि विषयवस्तु लेखक आफैले डिजाइन र बनाएको छ।