व्यापार स्थान। पैसा अन्तरिक्षमा पर्खिरहेको छ, बस एउटा रकेट प्रक्षेपण गर्नुहोस्
विज्ञान कथामा पनि, हामीले अन्तरिक्ष उडानका उदाहरणहरू पाउँछौं जसमा आदर्शवाद व्यवसायवादसँग जोडिएको हुन्छ। एचजी वेल्सको १९०१ उपन्यास द फर्स्ट मेन इन द मुनमा, लोभी मिस्टर बेडफोर्डले आफ्नो साथीको वैज्ञानिक स्थितिको विरोध गर्दै चन्द्रमाको सुनको बारेमा मात्र सोच्छन्। यसैले, व्यापार अवधारणा लामो समय देखि अन्तरिक्ष अन्वेषण को विचार संग जोडिएको छ।
1. इरिडियम स्याटेलाइट फोन
विश्वव्यापी अन्तरिक्ष उद्योग हाल लगभग $ 340 बिलियन मा मूल्यवान छ। गोल्डम्यान स्याक्सदेखि मोर्गन स्टेनलीसम्मका वित्तीय संस्थाहरूले आगामी दुई दशकहरूमा यसको मूल्य $१ ट्रिलियन वा सोभन्दा बढी हुने भविष्यवाणी गरेका छन्। अन्तरिक्ष अर्थतन्त्र इन्टरनेट क्रान्ति जस्तै बाटोमा छ: जसरी डट-कम युगमा, सिलिकन भ्यालीका प्रतिभाशाली व्यक्तित्वहरू र राम्रोसँग विकसित उद्यम पूंजी इकोसिस्टमले नयाँ व्यापारिक विचारहरूका साथ विस्फोटक मिश्रण सिर्जना गर्यो, त्यसरी नै स्टार्टअपहरू आधारित छन्। एलोन मस्कको स्पेसएक्स वा जेफ बेजोसको ब्लू ओरिजिन जस्ता उज्ज्वल अरबपतिहरूमा। दुई दशकअघि कम बूमको समयमा उनीहरूले आफ्नो भाग्य बनाएका थिए।
इन्टरनेट कम्पनीहरू जस्तै, अन्तरिक्ष व्यवसायले पनि "बेलुन पंचर" अनुभव गरेको छ। शताब्दीको अन्त्यमा, जियोस्टेशनरी कक्षाले च्याम्पियन्स लिगको फाइनल खेल्ने स्टेडियम मुनिको पार्किङ स्थलसँग मिल्दोजुल्दो थियो। इन्टरनेटको उन्नतिले अन्तरिक्ष उद्योगको लगभग सम्पूर्ण पहिलो लहरलाई अभिभूत र दिवालिया बनायो। इरिडियम स्याटेलाइट फोन प्रणाली (१) नेतृत्वमा।
2. CubeSats प्रकारको माइक्रोस्याटलाइट
3. अन्तरिक्ष उद्योग ब्रान्डहरू - सूची
Bessemer Venture Partners मा
केही वर्ष बित्यो, र अन्तरिक्ष उद्यमशीलता अर्को लहरमा फर्कन थाल्यो। उठ्यो SpaceX, इलोना मुस्का, र मुख्यतया माइक्रो-सञ्चार उपग्रहहरूमा केन्द्रित स्टार्ट-अपहरूको एक होस्ट, जसलाई पनि भनिन्छ। उपग्रहहरू (२)। वर्षौं पछि, ठाउँ व्यापारको लागि खुला मानिन्छ (2)।
हामी नयाँ युगमा प्रवेश गर्दैछौं जहाँ निजी क्षेत्रले अन्तरिक्षमा सस्तो र भरपर्दो पहुँच प्रदान गर्दछ। यसले अर्बिटल होटल र एस्टेरोइड खनन जस्ता नयाँ व्यवसाय र उद्योगहरूको लागि मार्ग प्रशस्त गर्न सक्छ। सबैभन्दा उल्लेखनीय अन्तरिक्ष यान, उपग्रहहरू, र पेलोडहरू, र चाँडै, सम्भवतः, मानवहरू प्रक्षेपण गर्ने विधिहरूको व्यावसायीकरण हो। लगानी फर्म स्पेस एन्जलसको प्रतिवेदन अनुसार गत वर्ष निजी अन्तरिक्ष कम्पनीहरूमा कीर्तिमानी रकम लगानी गरिएको थियो । 120 लगानी कम्पनीहरू प्रकार, जुन कोषमा 3,9 बिलियन डलरको रकममा अनुवाद हुन्छ। वास्तवमा, अन्तरिक्ष व्यापार पनि विश्वव्यापीकरण गरिएको छ र परम्परागत अन्तरिक्ष शक्तिहरूको क्षेत्र बाहिर धेरै संस्थाहरू द्वारा गरिन्छ, अर्थात्।
बजार अमेरिकी बजार भन्दा कम परिचित छ चिनियाँ अन्तरिक्ष स्टार्टअपहरू। यो कतिपयलाई लाग्न सक्छ कि अन्तरिक्ष अन्वेषणको मुद्दा पूर्ण रूपमा राज्यको हातमा छ। यो सत्य होइन। निजी अन्तरिक्ष कम्पनीहरू पनि छन्। SpaceNews ले हालसालै रिपोर्ट गरेको छ कि दुई चिनियाँ स्टार्टअपहरूले पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण वाहनहरूको आधारको रूपमा रकेटको सफलतापूर्वक परीक्षण र प्रदर्शन गरेका छन्। रोयटर्सका अनुसार, सन् २०१४ मा निजी कम्पनीहरूलाई साना स्याटेलाइटहरूको बजार खोल्ने निर्णय गरिएको थियो र फलस्वरूप, कम्तिमा पन्ध्रवटा स्पेसएक्स स्टार्टअपहरू सिर्जना भएका थिए।
चिनियाँ अन्तरिक्ष स्टार्टअप LinkSpace ले अप्रिलमा आफ्नो पहिलो प्रयोगात्मक रकेट प्रक्षेपण गर्यो RLV-T5, केवल 1,5 टन भन्दा बढी तौल। यस्तो पनि भनिन्छ नयाँलाइन-१स्पेसन्युजका अनुसार २०२१ मा यसले २०० किलोग्राम पेलोडलाई कक्षामा राख्ने प्रयास गर्नेछ।
अर्को कम्पनी, शायद उद्योग मा सबै भन्दा उन्नत बेइजिङ ल्याण्डस्पेस टेक्नोलोजी लिमिटेड कर्पोरेशन (LandSpace), भर्खरै एक सफल 10-टन परीक्षण पूरा भयो फिनिक्स रकेट इन्जिन तरल अक्सिजन/मिथेनमा। चिनियाँ स्रोतका अनुसार, ZQ-2 यसले 1,5 टनको पेलोडलाई 500 किलोमिटर सिंक्रोनस सौर्य कक्षमा वा 3600 किलोग्रामलाई 200 किलोमिटर तल्लो पृथ्वीको कक्षामा लैजान सक्षम हुनेछ। अन्य चिनियाँ अन्तरिक्ष स्टार्टअपहरूमा OneSpace, iSpace, ExPace समावेश छ - यद्यपि पछिल्लालाई राज्य एजेन्सी CASIC द्वारा ठूलो मात्रामा वित्त पोषित गरिएको छ र केवल नाममात्र एक निजी उद्यम रहन्छ।
जापानमा पनि ठूलो निजी अन्तरिक्ष क्षेत्रको उदय भइरहेको छ । हालैका महिनाहरूमा कम्पनी इन्टरस्टेलर टेक्नोलोजीहरू सफलतापूर्वक अन्तरिक्ष मा प्रक्षेपण रकेट MOMO-3, जसले सजिलै तथाकथित कर्मन रेखा (समुद्र सतह माथि 100 किमी) पार गर्यो। इन्टरस्टेलरको अन्तिम लक्ष्य सरकारको लागतको एक अंशमा यसलाई कक्षामा ल्याउनु हो। JAXA एजेन्सी.
व्यापारिक सोच, वा लागत कटौती, निष्कर्षमा पुग्छ कि पृथ्वीमा सबै कुरा गर्न र त्यसपछि रकेट प्रक्षेपण महँगो र गाह्रो छ। त्यसोभए त्यहाँ पहिले नै कम्पनीहरू छन् जुन फरक दृष्टिकोण लिन्छन्। तिनीहरू अन्तरिक्षमा आफूले सक्ने कुराहरू उत्पादन गर्ने प्रयास गर्छन्।
एउटा उदाहरण हो अन्तरिक्षमा बनेको छ, जसले थ्रीडी प्रिन्टिङ प्रयोग गरेर पार्टपुर्जाहरू निर्माण गरेर अन्तर्राष्ट्रिय अन्तरिक्ष स्टेशनमा प्रयोगहरू सञ्चालन गर्दछ। टोलीका लागि उपकरण, स्पेयर पार्ट्स र मेडिकल उपकरणहरू अनुरोधमा सिर्जना गर्न सकिन्छ। फाइदा ठूलो लचिलोपन ओराज राम्रो सूची व्यवस्थापन माथि। थप रूपमा, केहि उत्पादनहरू अन्तरिक्षमा बनाउन सकिन्छ। थप प्रभावकारी पृथ्वीमा भन्दा, उदाहरणका लागि, शुद्ध अप्टिकल फाइबर। फराकिलो परिप्रेक्ष्यमा पनि बोक्न आवश्यक छैन। उत्पादनको लागि केही कच्चा माल र सामग्रीहरू, किनभने तिनीहरू प्रायः अवस्थित छन्। क्षुद्रग्रहहरूमा धातुहरू भेट्टाउन सकिन्छ, र रकेट ईन्धन बनाउन पानी पहिले नै ग्रह र चन्द्रमाहरूमा बरफको रूपमा फेला पार्न सकिन्छ।
यो अन्तरिक्ष व्यवसायको लागि पनि महत्त्वपूर्ण छ। जोखिम न्यूनीकरण। बैंक अफ अमेरिकाको एक अध्ययन अनुसार, मुख्य समस्याहरु मध्ये एक सधैं भएको छ असफल मिसाइल प्रक्षेपण। तर, ०.७९ औं शताब्दीको सुरुदेखि अन्तरिक्ष उडानहरू सुरक्षित भएका छन्। विगत बीस वर्षमा, मानव प्रक्षेपणको ५०% मात्र असफल भएको छ। 0,79 मा, पाँच मध्ये चार मिसनहरू असफल भए, र 50 मा अन्तरिक्ष कम्पनीहरूको हिस्सा लगभग 2016% मा झर्यो।
स्कूल अफ नाइज रिडकसन
जबकि नयाँ रकेट र अन्तरिक्ष यानले अन्तरिक्ष उद्योगको कुल राजस्वको सानो भाग मात्र प्रतिनिधित्व गर्दछ, सबैभन्दा ठूलो भाग होइन - टेलिभिजन, ब्रॉडब्यान्ड र पृथ्वी अवलोकन जस्ता उपग्रह सेवाहरूको तुलनामा, शानदार रकेट प्रक्षेपणहरू सधैं सबैभन्दा रोमाञ्चक हुन्छन्। र धेरै पैसा कमाउनको लागि, तपाईंलाई भावनाहरू, मार्केटिङ फ्ल्यास र मनोरञ्जन चाहिन्छ, जुन स्पेसएक्सका माथि उल्लिखित प्रमुख एलोन मस्कले राम्ररी बुझेका छन्। त्यसैले, एक परीक्षण उडान मा, उनको महान फाल्कन हेवी मिसाइलहरू उनले अन्तरिक्षमा बोरिङ क्याप्सुल होइन, तर पठाए टेस्ला रोडस्टर कार ह्वीलमा भरिएको अन्तरिक्ष यात्री "स्टारम्यान" संग, सबै संगीतमा डेभिड बोवी.
अब उसले घोषणा गर्दैछ कि उसले दुई व्यक्तिलाई चन्द्रमाको परिक्रमामा पठाउनेछ, इतिहासमा पहिलो सबै-निजी अन्तरिक्ष यात्री उडान। मूल, मास्क जस्तै, यो मिशनको लागि चयन गरिएको, युसाकु माइदजावा, बोर्डमा सिटको लागि $ 200 मिलियन डाउन पेमेन्ट गर्न आवश्यक थियो। यो पहिलो भाग हो। यद्यपि, मिशनको कुल लागत $ 5 बिलियन अनुमान गरिएको हुनाले, थप कोष आवश्यक हुनेछ। यो कठिन हुन सक्छ माइजावाले हालसालै उनीसँग स्रोतहरू नभएको संकेतहरू पठाइरहेको छ। यही कारणले चन्द्रमाको ठूलो स्वरमा घोषणा गरिएको उडान आगामी केही वर्षमा हुने छैन। प्रश्न छ, के यो साँच्चै फरक छ? आखिर, मार्केटिङ र विज्ञापन क्यारोसेल कताई छ।
कस्तूरी स्पष्ट रूपमा व्यापार शोर कमी को स्कूल बाट हो। यसको मुख्य प्रतिस्पर्धी भन्दा फरक, जेफ बेजोस, अमेजन र अन्तरिक्ष कम्पनी ब्लू ओरिजिनका संस्थापक। यसले अर्को पुरानो व्यवसायिक सिद्धान्तलाई पछ्याएको देखिन्छ: "पैसाले मौनतालाई माया गर्छ।" यो सम्भव छैन कि कसैले मस्कको दाबी सुनेको छ कि उसले प्यारा दृश्यहरूमा एक पटकमा सय जनालाई पठाउनेछ। स्टारशिपहरू। तथापि, यस वर्ष पर्यटकहरूलाई एघार मिनेटको टिकट दिने ब्लू ओरिजिनको योजना कम प्रख्यात छ। स्पेसको किनारमा उड्छ। र कसलाई थाहा छ कि तिनीहरू केहि महिनामा वास्तविकता बन्नेछन्।
तथापि SpaceX सँग केहि छ जुन बेजोससँग छैन। यो नासाको मानवयुक्त सवारी साधन रणनीतिको एक हिस्सा हो (यद्यपि बेजोसले एजेन्सीसँग धेरै सानो स्तरमा काम गरे)।। 2014 मा, Boeing र SpaceX ले NASA को कमर्शियल क्रु प्रोग्रामबाट अर्डर प्राप्त गर्यो। बोइङले विकासका लागि ४.२ बिलियन डलर छुट्याएको छ क्याप्सुल CST-100 Starliner (४) र स्पेसएक्सले मानवयुक्तबाट २.६ बिलियन डलर कमाएको छ ड्र्यागन। नासाले सन् २०१७ को अन्त्यसम्ममा कम्तीमा एउटा प्रक्षेपण गर्ने लक्ष्य रहेको बताएको थियो। हामीलाई थाहा छ, हामी अझै कार्यान्वयनको लागि पर्खिरहेका छौं।
4. क्याप्सुल बोइङ CST-100 स्टारलाइनर बोर्डमा चालक दलको साथ - दृश्यावलोकन
ढिलाइ, कहिलेकाहीँ धेरै लामो, अन्तरिक्ष उद्योगमा सामान्य हो। यो प्राविधिक जटिलता र डिजाइनको नवीनताको कारणले मात्र होइन, तर अन्तरिक्ष प्रविधिको अत्यन्तै कठिन अपरेटिङ अवस्थाहरूको कारण पनि हो। कतिपय आयोजनाहरू कार्यान्वयनमा आउँदैनन्, किनभने ती समस्याका कारण अवरुद्ध हुन्छन्। त्यसकारण, सुरु मितिहरू सारियो। बानी बस्नु पर्छ।
उदाहरणका लागि, बोइङले अगस्ट १०० मा आफ्नो CST-2018 क्याप्सुलमा अन्तर्राष्ट्रिय ISS मा उडान गर्ने योजना बनाएको थियो, जुन यस वर्ष मार्च (100) मा स्पेसएक्स डेमो-1 उडानसँग मेल खान्छ। यद्यपि, गत जुनमा, स्टारलाइनर स्टार्टर मोटरको परीक्षणको क्रममा समस्या उत्पन्न भयो। त्यसको केही समयपछि, बोइङका अधिकारीहरूले कम्पनीले सन् २०१८ को अन्त्यसम्म वा २०१९ को शुरुमा अर्बिटल (ओएफटी) भनेर चिनिने परीक्षण मिशन स्थगित गरेको घोषणा गरे। OFT चाँडै फेरि स्थगित गरियो, मार्च 5 मा, र त्यसपछि अप्रिल, मे, र अन्तमा अगस्टमा। कम्पनीले अझै पनि यस वर्ष ISS मा आफ्नो पहिलो मानव परीक्षण उडान गर्ने लक्ष्य राखेको छ, अधिकारीहरूले भने।
5. मार्च परीक्षण पछि समुद्रबाट ड्र्यागन क्रू क्याप्सुलको निकासी।
बदलामा, SpaceX को चालक दल क्याप्सुल यस वर्षको अप्रिलमा ग्राउन्ड परीक्षणको क्रममा एक खराब दुर्घटनाको सामना गर्यो। सुरुमा तथ्य बाहिर आउन नचाहेपनि केही दिनपछि यो घटना भएको प्रष्ट भयो । ड्रेगनको विस्फोट र विनाश। , स्पष्ट रूपमा त्यस्ता परिस्थितिहरूमा अभ्यस्त, टिप्पणी गरे कि यो दुर्भाग्यपूर्ण विकासले मानव ड्र्यागनलाई अझ राम्रो र सुरक्षित बनाउने अवसर प्रदान गर्दछ।
"त्यो परीक्षणको लागि हो," नासाका सीईओ जिम ब्रिडेनस्टाइनले एक विज्ञप्तिमा भने। "हामी सिक्नेछौं, आवश्यक समायोजन गर्नेछौं, र हाम्रो व्यावसायिक मानव अन्तरिक्ष यान कार्यक्रमको साथ सुरक्षित रूपमा अगाडि बढ्नेछौं।"
यद्यपि, यो सम्भवतः ड्र्यागन २ (डेमो-२) मानवयुक्त परीक्षणको समयमा अर्को ढिलाइ हो, जुन जुलाई २०१९ मा निर्धारित गरिएको थियो। प्रवाह र विस्फोट छैन। यो मे मा बाहिर निस्कियो, ड्र्यागन 2 प्यारासुट को उचित सञ्चालन संग समस्या छ, त्यसैले सबै केहि ढिलाइ हुनेछ। खैर, यो एक व्यापार छ।
यद्यपि, स्पेसएक्स वा बोइङको क्षमता र दक्षतामाथि कसैले प्रश्न उठाउँदैन। पछिल्ला केही वर्षहरूमा, मुस्का विश्वको सबैभन्दा सक्रिय र नवीन अन्तरिक्ष कम्पनीहरू मध्ये एक भएको छ। 2018 मा मात्रै, यसले 21 वटा प्रक्षेपणहरू गर्यो, जुन सम्पूर्ण विश्व प्रक्षेपणको लगभग 20% हो। उनले प्रविधिको निपुणता जस्ता उपलब्धिहरूबाट पनि प्रभावित छन् रकेट को मुख्य भाग को पुनर्स्थापना कडा जमीन (6) वा अपतटीय प्लेटफार्महरूमा। मिसाइलहरूको बारम्बार प्रयोग पछिको प्रक्षेपणको लागत घटाउनको लागि ठूलो महत्त्वको छ। यद्यपि, यो स्वीकार गर्नै पर्छ कि पहिलो पटक उडान पछि रकेटको सफल अवतरण स्पेसएक्स द्वारा नभई ब्लू ओरिजिन (एक सानो) द्वारा गरिएको थियो। नयाँ शेपर्ड).
6. फाल्कन स्पेस एक्स रकेटको मुख्य खण्डहरू अवतरण गर्दै
मस्कको मुख्य फाल्कन हेभी रकेटको ठूलो संस्करण - पहिले नै उडान-परीक्षण गरिएको भनेर चिनिन्छ - ६० टनभन्दा बढी पृथ्वीको कम कक्षामा प्रक्षेपण गर्न सक्षम छ। पछिल्लो पतन, मस्कले अझ ठूलो रकेटको लागि डिजाइन अनावरण गरे। ठूलो फाल्कन रकेट (BFR), एक पूर्ण पुन: प्रयोज्य प्रक्षेपण वाहन र अन्तरिक्ष यान प्रणाली भविष्यको मंगल मिशनको लागि डिजाइन गरिएको हो।
नोभेम्बर 2018 मा, दोस्रो श्रेणी र जहाजलाई एलोन मस्कले माथि उल्लिखित स्टारशिप (7) मा पुन: नामाकरण गरे, जबकि पहिलो श्रेणीको नाम दिइएको थियो। सुपर भारी। BFR मा पृथ्वीको कक्षामा पेलोड कम्तिमा 100 टन छ। भन्ने सुझाव छन् स्टारशिप-सुपर हेवी कम्प्लेक्स यसले १५० टन वा सोभन्दा बढी LEO (निम्न पृथ्वीको कक्षा) मा प्रक्षेपण गर्न सक्षम हुन सक्छ, जुन अवस्थित मात्र नभएर नियोजित रकेटहरूमा पनि एउटा पूर्ण रेकर्ड हो। BFR को पहिलो कक्षीय उडान सुरुमा 150 को लागि निर्धारित छ।
7. बिग फाल्कन रकेटबाट स्टारशिप डिटेचमेन्टको दृश्यावलोकन।
सबैभन्दा सुरक्षित स्पेसशिप
जेफ बेजोसको उनीसँगको व्यापारिक कारोबार निकै कम ग्लैमरस छ। सम्झौता अन्तर्गत, यसको ब्लू ओरिजिनले त्यहाँ परीक्षण गर्न सक्षम हुन हन्ट्सभिल, अलाबामाको मार्शल स्पेस फ्लाइट सेन्टरमा टेस्ट स्ट्यान्ड 4670 लाई अपग्रेड र नवीकरण गर्नेछ। रकेट इन्जिनहरू BE-3U र BE-4। साइट 1965, 4670 मा निर्मित, काम को लागी आधार को रूप मा सेवा गर्यो शनि V दौडिरहेको छ अपोलो कार्यक्रमको लागि।
बेजोससँग २०२१ को लागि दुई-चरण परीक्षण योजना छ। रकेट्स न्यू ग्लेन (नाम बाट आउँछ जोन ग्लेन, पृथ्वीको परिक्रमा गर्ने पहिलो अमेरिकी), पृथ्वीको तल्लो कक्षामा ४५ टन लन्च गर्न सक्षम। यसको पहिलो खण्ड समुद्रमा चढ्न र 45 पटक पुन: प्रयोग गर्न डिजाइन गरिएको छ।
ब्लू ओरिजिनले ७० हजार वर्गमिटरको नयाँ कारखानाको निर्माण सम्पन्न गरेको छ । m2यी रकेटहरू निर्माण गर्न डिजाइन गरिएको, फ्लोरिडाको केनेडी स्पेस सेन्टर नजिकै अवस्थित छ। नयाँ ग्लेनमा रुचि राख्ने धेरै व्यावसायिक ग्राहकहरूसँग पहिले नै सम्झौताहरू हस्ताक्षर गरिएको छ। यो BE-4 इन्जिनद्वारा संचालित हुनेछ, जुन कम्पनीले युनाइटेड लन्च एलायन्स (ULA), लकहिड मार्टिन र बोइङ कम्पनीलाई 2006 मा स्थापना गरी अन्तरिक्षमा पेलोडहरू लन्च गरेर अमेरिकी सरकारका ग्राहकहरूलाई सेवा दिन बिक्री गर्छ। गत अक्टोबरमा, Blue Origin र ULA दुवैले अमेरिकी वायुसेनाबाट आफ्ना प्रक्षेपण सवारी साधनहरूको विकासलाई समर्थन गर्नका लागि सम्झौताहरू प्राप्त गरे।
न्यू ग्लेनले नयाँ शेपर्ड (8) सबर्बिटल "पर्यटक" शिल्पको साथ ब्लू ओरिजिनको अनुभवमा निर्माण गर्दछ, जसको नाम राखिएको छ। एलन शेपर्डअन्तरिक्षमा पहिलो अमेरिकी (छोटो सबर्बिटल उडान, 1961)। यो नयाँ शेपर्ड हो, छ जनाको सिटको साथ, यो यस वर्ष अन्तरिक्षमा पुग्ने पहिलो पर्यटक क्रूज वाहन हुन सक्छ, यद्यपि... त्यो निश्चित छैन।
जेफ बेजोसले गत अक्टोबरमा Wired25 सम्मेलनमा भने। -
एलोन मस्क मानवता निर्माणको विचार प्रवर्द्धनका लागि परिचित छन् "बहुग्रह सभ्यता"। उनको चन्द्रमा र मंगल ग्रह परियोजनाहरूको बारेमा धेरै थाहा छ। यसैबीच, निलो उत्पत्तिको टाउको बोल्छ - र फेरि: धेरै शान्त - केवल चन्द्रमाको बारेमा। उनको कम्पनीले चन्द्रमा ल्यान्डर विकास गर्न प्रस्ताव गरेको थियो। नीलो चाँद कार्गो र अन्ततः मानिसहरूलाई चन्द्रमाको सतहमा पुर्याउनको लागि। यो सम्भव छ कि यसलाई चन्द्रमा ल्यान्डरहरूको लागि नासा प्रतियोगितामा प्रस्तुत र खातामा लिइनेछ।
कक्षीय आतिथ्य?
रंगीन अन्तरिक्ष पर्यटन मा विचार तिनीहरूले न्यायको लागि धेरै प्रतिज्ञाहरू ल्याउन सक्छन्। यो ठ्याक्कै स्पेस एडभेन्चर्समा भएको थियो, जुन अस्ट्रियाका व्यापारी र साहसी ह्याराल्ड म्याकपाइकले चन्द्रमा वरिपरि सोयुज मिसनमा सिटहरूको लागि भुक्तान गरेको $ 7 मिलियन बन्ड फिर्ताको लागि मुद्दा हालेका थिए। यद्यपि, यसले बाह्य पर्यटक अभियानहरूको पछिल्ला बजारहरूलाई रोक्दैन।
ह्युस्टनमा रहेको अमेरिकी कम्पनी ओरियन स्प्यानले एउटा अन्तरिक्ष यान परियोजनामा काम गरिरहेको छ, उदाहरणका लागि, जसलाई यसले "अन्तरिक्षमा पहिलो लक्जरी होटल"(नौ)। उनको अरोरा स्टेशन 2021 मा सुरु गर्नुपर्छ। दुई जनाको टोलीले प्रति रात PLN 2,5 मिलियन भन्दा बढी खर्च गर्ने ग्राहकहरूलाई उदारतापूर्वक साथ दिनेछ, जुन बाह्र दिनको बिदाको साथमा कुल PLN 30 मिलियनको बसाइमा थपिन्छ। कक्षीय होटलले पृथ्वीको परिक्रमा "हरेक ९० मिनेटमा" गर्ने, "अगणित सूर्योदय र सूर्यास्त" र अतुलनीय दृश्यहरू प्रदान गर्ने मानिन्छ। यो यात्रा अल्छी छुट्टी भन्दा "वास्तविक अन्तरिक्ष यात्री अनुभव" जस्तै गहन यात्रा हुनेछ।
पूर्व पायलट जोन ब्लिन्को र अन्तरिक्ष मिसन डिजाइनर टम स्पिलकर द्वारा स्थापित गेटवे फाउन्डेशनका अन्य साहसी दूरदर्शीहरू, जसले एक पटक जेट प्रोपल्सन प्रयोगशालामा काम गरेका थिए, निर्माण गर्न चाहन्छन्। Cosmodrome स्टेशन। यसले राष्ट्रिय अन्तरिक्ष एजेन्सीहरू र अन्तरिक्ष पर्यटन दुबै वैज्ञानिक प्रयोगहरूलाई अनुमति दिनेछ। YouTube मा पोष्ट गरिएको एक सफा भिडियोमा, फाउन्डेसनले हिल्टन-क्लास स्पेस होटल सहित आफ्नो महत्वाकांक्षी योजनाहरू प्रदर्शन गर्दछ। स्टेशन घुमाउनुपर्छ, सम्भवतः विभिन्न स्तरहरूमा गुरुत्वाकर्षण अनुकरण। चाहनेहरूलाई गेटवेमा "सदस्यता" र रेखाचित्र प्रणालीमा सहभागिताको प्रस्ताव गरिन्छ। वार्षिक शुल्कको बदलामा, हामीले "न्यूजलेटरहरू", "घटना छुटहरू" र स्पेसपोर्टमा नि:शुल्क यात्रा जित्ने मौका पाउँछौं।
बिगेलो एयरोस्पेस परियोजनाहरू अलि बढी यथार्थवादी देखिन्छन् - मुख्य रूपमा ISS मा गरिएका परीक्षणहरूको कारण। उनी अन्तरिक्ष पर्यटकका लागि डिजाइन गर्छिन् लचिलो मोड्युल B330जुन अन्तरिक्षमा विघटन वा "फुलाउँछ"। कक्षामा दुई साना मोड्युलहरूको स्थानले रोबर्ट बिगेलोको योजनाहरूमा विश्वसनीयता थप्यो। उत्पत्ति I र IIर, सबै भन्दा माथि, एक सफल प्रयोग बीम मोड्युल। यो उही प्रविधि प्रयोग गरेर सिर्जना गरिएको थियो जुन दुई वर्षको लागि ISS मा परीक्षण गरिएको थियो, र त्यसपछि 2018 मा NASA द्वारा पूर्ण-स्टेसन मोड्युलको रूपमा अपनायो।
