सुरक्षाको लागि टायरको चाप महत्त्वपूर्ण छ

धेरै चालकहरूलाई थाहा छ, उदाहरणका लागि, ABS प्रणालीले ड्राइभिङ सुरक्षा सुधार गर्न मद्दत गर्छ। तर एक अल्पसंख्यकलाई पहिले नै थाहा छ कि TPM प्रणाली, अर्थात् टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली, उही उद्देश्य सेवा गर्दछ।

टायर उत्पादक मिशेलिनले गरेको अध्ययन अनुसार ६४ प्रतिशतभन्दा बढी चालकको टायरको प्रेशर गलत हुन्छ। यस बीच, धेरै कम वा धेरै उच्च टायर दबाबले ड्राइभिङ सुरक्षालाई असर गर्छ। टायरहरू मात्र तत्वहरू हुन् जुन सडकको सतहसँग सम्पर्कमा आउँछन्, यसरी जिम्मेवार कार्य लिन्छ। स्कोडा अटो स्ज्कोलाका विज्ञहरूले जमिनसँग एउटा टायरको सम्पर्कको क्षेत्र हत्केला वा पोष्टकार्डको साइज बराबर हुने र सडकसँग चारवटा टायरको सम्पर्कको क्षेत्रफल एकको क्षेत्रफल भएको बताउँछन्। A64 पाना।

धेरै कम टायरको दबाबले गाडीलाई ढिलो र सुस्त रूपमा स्टेयरिङ इनपुटहरूमा प्रतिक्रिया दिन सक्छ। लामो समयदेखि धेरै तल चलेको टायरको अगाडिको सतहको दुवै बाहिरी छेउमा बढी ट्रेड वेयर हुन्छ। यसको छेउको पर्खालमा एक विशेषता गाढा पट्टी बनाउँछ।

- यो पनि याद गर्नुहोस् कि कम चापको टायर भएको गाडीको ब्रेकिङ दूरी बढाइन्छ। उदाहरणका लागि, ७० किमी/घन्टाको गतिमा यो ५ मिटरले बढ्छ, स्कोडा अटो स्ज्कोलाका प्रशिक्षक राडोस्लाव जास्कोल्स्की बताउँछन्।

अर्कोतर्फ, धेरै दबाब भनेको टायर र सडक बीचको कम सम्पर्क हो, जसले कारको ओभरस्टेयरलाई असर गर्छ। सडकको पकड पनि बिग्रँदै गएको छ । र यदि कारको एक छेउमा पाङ्ग्रा वा पाङ्ग्राहरूमा दबाबको हानि छ भने, हामी कारलाई त्यो छेउमा "तान्ने" आशा गर्न सक्छौं। अत्यधिक उच्च चापले पनि भिजाउने कार्यहरू बिग्रन्छ, जसले ड्राइभिङको आराममा कमी ल्याउँछ र गाडीको सस्पेन्सन कम्पोनेन्टहरू छिटो लगाउन योगदान दिन्छ।

गलत टायर प्रेसरले पनि कार सञ्चालनको लागत बढाउँछ। उदाहरणका लागि, नाममात्र दबाबभन्दा कम ०.६ बारको टायर प्रेसर भएको कारले औसत ४ प्रतिशत खपत गर्छ। अधिक इन्धन, र कम-फुलिएको टायरको आयु 0,6 प्रतिशतले घटाउन सकिन्छ।

अन्य चीजहरू मध्ये, सुरक्षा विचारहरूले यस तथ्यलाई निम्त्यायो कि केहि वर्ष पहिले, कार निर्माताहरूले आफ्नो कारहरूमा टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली लागू गर्न थाले। यो विचार चालकलाई टायरको चापमा अचानक गिरावट, जस्तै पन्चरको परिणामको बारेमा सूचित गर्ने मात्र होइन, तर आवश्यक स्तरभन्दा बाहिरको दबाव ड्रपको बारेमा पनि थियो।

नोभेम्बर 1, 2014 देखि, EU बजारहरूमा बिक्री हुने प्रत्येक नयाँ कारमा टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली हुनुपर्छ।

त्यहाँ दुई प्रकारका टायर प्रेसर निगरानी प्रणालीहरू छन्, तथाकथित प्रत्यक्ष र अप्रत्यक्ष। पहिलो प्रणाली धेरै वर्षको लागि उच्च-अन्त कारहरूमा स्थापित भएको थियो। सेन्सरहरूबाट डाटा, प्रायः भल्भमा अवस्थित, रेडियो तरंगहरू मार्फत प्रसारित हुन्छ र अन-बोर्ड मनिटर वा कार ड्यासबोर्डको स्क्रिनमा प्रस्तुत गरिन्छ। यसले तपाईंलाई प्रत्येक पाङ्ग्रामा दबाबलाई निरन्तर र सही रूपमा नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।

स्कोडा मोडलहरू जस्ता मध्यम र कम्प्याक्ट कारहरूले फरक अप्रत्यक्ष TPM (टायर दबाव नियन्त्रण प्रणाली)। यस अवस्थामा, ABS र ESC प्रणालीहरूमा प्रयोग हुने पाङ्ग्रा गति सेन्सरहरू मापनका लागि प्रयोग गरिन्छ। टायरको चापको स्तर पाङ्ग्राको कम्पन वा घुमाउने आधारमा गणना गरिन्छ। यो प्रत्यक्ष प्रणाली भन्दा सस्तो प्रणाली हो, तर प्रभावकारी र भरपर्दो छ।

तपाईले आफ्नो कारको मालिकको म्यानुअलमा सही टायरको प्रेसर पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ। तर धेरै कारहरु को लागी, यस्तो जानकारी केबिन मा, वा शरीर तत्वहरु मध्ये एक मा भण्डारण गरिएको छ। स्कोडा अक्टोभियामा, उदाहरणका लागि, दबाव मानहरू ग्याँस फिलर फ्ल्याप अन्तर्गत भण्डारण गरिन्छ।