एकर्ड 7 सेन्सर

आधुनिक कार माइक्रोप्रोसेसर उपकरणहरू द्वारा नियन्त्रित एक जटिल इलेक्ट्रोनिक-मेकानिकल प्रणाली हो। विभिन्न सेन्सरहरूले इन्जिन अपरेटिङ मोड, सवारी साधनको अवस्था, र जलवायु मापदण्डहरू बारे जानकारी पढ्छन्।

Honda Accord 7 मा, सेन्सरहरूसँग उच्च स्तरको विश्वसनीयता छ। तिनीहरूमध्ये धेरैजसो चरम अपरेटिङ अवस्थाहरूमा छन् भनेर दिइएको, आवधिक रूपमा सेन्सरहरू असफल हुन सक्छन्। यस अवस्थामा, वाहन नियन्त्रण एकाइहरू (इन्जिन, ABS, शरीर, जलवायु नियन्त्रण, र अन्य) विश्वसनीय जानकारी प्राप्त गर्दैनन्, जसले यी प्रणालीहरूको गलत अपरेशन वा प्रदर्शनको पूर्ण विफलता निम्त्याउँछ।

एकर्ड 7 कार को मुख्य प्रणाली को सेन्सर, कारण र तिनीहरूको विफलता को संकेत, र समस्या निवारण विधिहरु लाई विचार गर्नुहोस्।

इन्जिन नियन्त्रण सेन्सरहरू

एकर्ड 7 मा सेन्सरहरूको सबैभन्दा ठूलो संख्या इन्जिन व्यवस्थापन प्रणालीमा छ। वास्तवमा, इन्जिन कारको मुटु हो। कार को सञ्चालन यसको धेरै मापदण्डहरु मा निर्भर गर्दछ, जो सेन्सर द्वारा मापन गरिन्छ। इन्जिन व्यवस्थापन प्रणालीको मुख्य सेन्सरहरू हुन्:

क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सर। यो मुख्य इन्जिन सेन्सर हो। शून्य बिन्दुको सापेक्ष क्र्याङ्कशाफ्टको रेडियल स्थिति नियन्त्रण गर्दछ। यो सेन्सरले इग्निशन र फ्युल इन्जेक्शन सिग्नलहरूको निगरानी गर्छ। यदि यो सेन्सर दोषपूर्ण छ भने, कार सुरु हुनेछैन। एक नियमको रूपमा, सेन्सरको पूर्ण विफलता एक निश्चित समय अघि हुन्छ, जब, इन्जिन सुरु र न्यानोपन पछि, यो अचानक बन्द हुन्छ, त्यसपछि 10-15 मिनेट पछि चिसो भएपछि यो फेरि सुरु हुन्छ, न्यानो हुन्छ र फेरि रोकिन्छ। यस्तो अवस्थामा, सेन्सर परिवर्तन गर्नुपर्छ। सेन्सरको मुख्य काम गर्ने तत्व एक धेरै पातलो कन्डक्टर (मानव कपाल भन्दा अलि बाक्लो) बाट बनेको एक विद्युत चुम्बकीय कुंडल हो। जब तातो हुन्छ, यो ज्यामितीय रूपमा तातो हुन्छ, कन्डक्टरहरू विच्छेद हुन्छन्, सेन्सरले यसको कार्यक्षमता गुमाउँछ। 

क्यामशाफ्ट सेन्सर। क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टको समय नियन्त्रण गर्दछ। यदि यो उल्लङ्घन गरिएको छ, उदाहरणका लागि, मिसफायर वा भाँचिएको समय बेल्ट, इन्जिन बन्द छ। तपाईंको यन्त्र लगभग क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सर जस्तै छ।

सेन्सर टाइमिङ बेल्ट पुलीको छेउमा अवस्थित छ।

शीतलक तापमान सेन्सरहरू। तिनीहरूको लागि डिजाइन गरिएको छ:

• इन्जिन तापक्रममा निर्भर गर्दै इन्जिन इग्निशन समय नियन्त्रण;
• इन्जिन कूलिङ सिस्टमको रेडिएटरको कूलिङ फ्यानहरूलाई समयमै स्विच गर्ने;
• ड्यासबोर्डमा इन्जिनको तापक्रम गेजको मर्मत।

यी सेन्सरहरू आवधिक रूपमा असफल हुन्छन् - तपाईंको कार्य सतह आक्रामक एन्टिफ्रिज वातावरणमा छ। त्यसकारण, यो महत्त्वपूर्ण छ कि शीतलन प्रणाली "नेटिभ" एन्टिफ्रिजले भरिएको छ। यदि ड्यासबोर्डमा भएका गेजहरूले राम्ररी काम गरिरहेको छैन भने, इन्जिनको तापक्रम गलत हुन सक्छ, इन्जिन बढी तातो हुन सक्छ, र इन्जिन न्यानो हुँदा, निष्क्रिय गति घट्ने छैन।

सेन्सरहरू थर्मोस्टेटको छेउमा अवस्थित छन्।

फ्लो मीटर (मास एयर फ्लो सेन्सर)। यो सेन्सर सही हावा/ईन्धन अनुपातको लागि जिम्मेवार छ। यदि यो त्रुटिपूर्ण छ भने, इन्जिन सुरु वा नराम्रो चल्न सक्दैन। यो सेन्सरमा बिल्ट-इन हावाको तापक्रम सेन्सर छ। कहिलेकाहीँ तपाईले यसलाई ब्याकअप र कार्बोहाइड्रेट क्लिनरसँग बिस्तारै फ्लश गरेर चलाउन सक्नुहुन्छ। असफलताको सबैभन्दा सम्भावित कारण सेन्सर फिलामेन्टको "तातो" पहिरन हो। सेन्सर हावा सेवन मा स्थित छ।

थ्रोटल स्थिति सेन्सर। होन्डा एकर्ड थ्रोटल बडीमा सीधै एयर इनटेक प्रणालीमा स्थापित, यो एक प्रतिरोधी प्रकार हो। अपरेशनको समयमा, पोटेन्टियोमिटरहरू बाहिर जान्छ। यदि सेन्सर दोषपूर्ण छ भने, इन्जिन गति वृद्धि रुकावट हुनेछ। सेन्सर को उपस्थिति।

तेल दबाव सेन्सर। विरलै ब्रेक हुन्छ। एक नियमको रूपमा, विफलता दीर्घकालीन पार्किंग संग सम्बन्धित छ। इन्धन फिल्टरको छेउमा अवस्थित छ।

अक्सिजन सेन्सर (लेम्बडा प्रोब)। तिनीहरू आवश्यक एकाग्रता मा काम मिश्रण को गठन को लागी जिम्मेवार छन्, उत्प्रेरक को प्रदर्शन को निगरानी। जब तिनीहरू असफल हुन्छन्, ईन्धन खपत तीव्र रूपमा बढ्छ, निकास ग्याँसहरूमा विषाक्त पदार्थहरूको एकाग्रता खलबलिन्छ। यी सेन्सरहरूसँग सीमित स्रोतहरू छन्, कारको सञ्चालनको क्रममा तिनीहरू परिवर्तन गरिनुपर्छ, किनकि तिनीहरू असफल हुन्छन्। सेन्सर उत्प्रेरक अघि र पछि निकास प्रणाली मा स्थित छन्।

स्वचालित प्रसारण सेन्सरहरू

स्वचालित प्रसारणले मोडहरू नियन्त्रण गर्न विभिन्न प्रकारका सेन्सरहरू प्रयोग गर्दछ। मुख्य सेन्सरहरू:

• सवारी साधन गति सेन्सर। यो Honda Accord 7 अटोमेटिक ट्रान्समिसनको आउटपुट शाफ्टको छेउमा रहेको हाउजिङमा रहेको इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक सेन्सर हो। खराबीको अवस्थामा, ड्यासबोर्डको स्पीड डेटा गायब हुन्छ (स्पीडोमिटर सुई खस्छ), गियरबक्स आपतकालीन मोडमा जान्छ।

• स्वचालित प्रसारण चयन सेन्सर। सेन्सर खराबी वा यसको विस्थापनको घटनामा, स्वचालित प्रसारण मोड चयन गरिएको क्षणको पहिचान उल्लङ्घन गरिएको छ। यस अवस्थामा, इन्जिन स्टार्ट अवरुद्ध हुन सक्छ, गियर शिफ्ट सूचकले जलेको समाप्ति संकेत गर्दछ।

ABS एकर्ड 7

एबीएस, वा एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणाली, पाङ्ग्राहरूको गतिलाई नियमन गर्दछ। मुख्य सेन्सरहरू:

• व्हील स्पीड सेन्सरहरू (प्रत्येक पाङ्ग्राको लागि चार)। एक सेन्सर मा त्रुटि ABS प्रणाली मा खराबी को सबै भन्दा सम्भावित कारण हो। यस अवस्थामा, प्रणाली समग्र रूपमा यसको प्रभावकारिता गुमाउँछ। सेन्सरहरू व्हील हबको धेरै नजिक अवस्थित छन्, त्यसैले तिनीहरू सबैभन्दा चरम अवस्थामा प्रयोग गरिन्छ। अधिकतर अवस्थामा, यसको विफलता सेन्सरको खराबीसँग सम्बन्धित छैन, तर तारिङ (ब्रेक) को उल्लङ्घन संग, पाङ्ग्रा गति संकेत पढ्ने ठाउँको प्रदूषण।
• एक्सेलेरेशन सेन्सर (जी-सेन्सर)। उहाँ विनिमय दरको स्थिरताको लागि जिम्मेवार हुनुहुन्छ। यो विरलै असफल हुन्छ।

हेडलाइट डिमर प्रणाली

यदि xenon हेडलाइटहरू प्रयोग गरिन्छ भने यो प्रणाली स्थापना हुनुपर्छ। प्रणालीमा मुख्य सेन्सर शरीर स्थिति सेन्सर हो, जुन पाङ्ग्रा हात जोडिएको छ। यदि यो असफल भयो भने, हेडलाइटहरूको चमकदार प्रवाह एक स्थिर स्थितिमा रहन्छ, शरीरको झुकावको पर्वाह नगरी। यस्तो खराबी संग कार सञ्चालन गर्न अनुमति छैन (यदि xenon स्थापित छ)।

शरीर व्यवस्थापन प्रणाली

यो प्रणाली वाइपर, वाशर, प्रकाश, केन्द्रीय लक को सञ्चालन को लागी जिम्मेवार छ। समस्या भएको एक सेन्सर वर्षा सेन्सर हो। उहाँ धेरै संवेदनशील हुनुहुन्छ। यदि गैर-मानक साधनहरूसँग कार धुने प्रक्रियामा, आक्रामक तरल पदार्थहरू यसमा पस्छन्, यो असफल हुन सक्छ। अक्सर विन्डशील्ड प्रतिस्थापन पछि सेन्सर संग समस्या उत्पन्न हुन्छ। सेन्सर विन्डशील्डको शीर्षमा अवस्थित छ।