रेनो लगूनका लागि abs सेन्सरहरू

ABS, वा गाडीको एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणाली, आपतकालीन ब्रेकिङको समयमा पाङ्ग्राहरू लक हुनबाट रोक्न प्रयोग गरिन्छ। यसमा इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट, हाइड्रोलिक युनिट, अगाडि र पछाडिका पाङ्ग्राहरू घुमाउनका लागि सेन्सरहरू समावेश छन्। प्रणालीको मुख्य कार्य भनेको गाडीको नियन्त्रण कायम राख्नु, स्थिरता सुनिश्चित गर्नु र ब्रेकिङ दूरी घटाउनु हो। तसर्थ, यसको सबै तत्वहरूको राम्रो अवस्था कायम राख्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ। तपाईं आफैले पनि ABS सेन्सर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ, यसको लागि तपाईंले कारमा कस्तो प्रकारको सेन्सर स्थापना गरिएको छ, यसको विफलतालाई संकेत गर्ने संकेतहरू र यसलाई कसरी जाँच गर्ने भनेर जान्न आवश्यक छ। क्रम मा सबै कुरा विचार गरौं।

ABS सेन्सर को प्रकार

तीन प्रकारका एबीएस सेन्सरहरू आधुनिक कारहरूमा सबैभन्दा सामान्य छन्:

1. निष्क्रिय प्रकार - यसको आधार एक प्रेरण कुंडल हो;
2. चुम्बकीय अनुनाद - चुम्बकीय क्षेत्र को प्रभाव अन्तर्गत सामग्री को प्रतिरोध मा परिवर्तन को आधार मा कार्य गर्दछ;
3. सक्रिय - हल प्रभाव को सिद्धान्त मा काम गर्दछ।

निष्क्रिय सेन्सरहरूले आन्दोलनको सुरुवातसँग काम गर्न थाल्छ र दाँतको आवेग रिंगबाट जानकारी पढ्छ। धातुको दाँत, उपकरण मार्फत गुजर्दा, यसमा हालको पल्सको उत्पादन हुन्छ, जुन कम्प्युटरमा प्रसारित हुन्छ। सेन्सरहरू 5 किमी/घन्टाको गतिमा ट्रिगर हुन्छन्। प्रदूषणले यसको प्रदर्शनलाई असर गर्दैन।

सक्रिय सेन्सरहरूमा इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टहरू र हबमा अवस्थित स्थायी चुम्बक हुन्छन्। जब चुम्बक उपकरण मार्फत जान्छ, यसमा एक सम्भावित भिन्नता बनाइन्छ, जुन माइक्रोसर्किटको नियन्त्रण संकेतमा बनाइन्छ। इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईले त्यसपछि डाटा पढ्छ। यी ABS सेन्सरहरू अत्यन्त दुर्लभ छन् र मर्मत गर्न सकिँदैन।

निष्क्रिय प्रकार ABS सेन्सर

लामो सेवा जीवनको साथ संरचनात्मक रूपमा सरल र भरपर्दो उपकरण। थप शक्ति आवश्यक छैन। यसमा एक इन्डक्शन कुण्डल हुन्छ, जसको भित्र धातुको कोरको साथ चुम्बक राखिएको हुन्छ।

जब कार चल्छ, रोटरको धातु दाँत कोरको चुम्बकीय क्षेत्र मार्फत जान्छ, यसलाई परिवर्तन गर्दछ र घुमाउरो मा एक वैकल्पिक करेन्ट बनाउँछ। यातायातको गति जति उच्च हुन्छ, वर्तमानको आवृत्ति र आयाम त्यति नै बढी हुन्छ। प्राप्त डाटाको आधारमा, ECU ले solenoid भल्भहरूलाई आदेश दिन्छ। यस प्रकारको सेन्सरका फाइदाहरूमा कम लागत र प्रतिस्थापनको सजिलो समावेश छ।

एक निष्क्रिय ABS सेन्सर को हानि:

• अपेक्षाकृत ठूलो आकार;
• कम डाटा शुद्धता;
• 5 किमी / घन्टा सम्मको गतिमा काममा समावेश छैन;
• स्टीयरिङ ह्वील को न्यूनतम गति मा काम गर्दछ।

निरन्तर विफलताको कारण, यो आधुनिक कारहरूमा विरलै स्थापित हुन्छ।

ABS चुम्बकीय अनुनाद सेन्सर

यसको काम एक स्थिर चुम्बकीय क्षेत्र को प्रभाव अन्तर्गत एक ferromagnetic सामग्री को विद्युत प्रतिरोध परिवर्तन गर्ने क्षमता मा आधारित छ। परिवर्तनहरू निगरानी गर्न जिम्मेवार सेन्सरको खण्ड फलाम र निकल प्लेटहरूको दुई देखि चार तहहरू बनाइएको छ जसमा कन्डक्टरहरू राखिएको छ। अर्को भाग एकीकृत सर्किटमा स्थापित छ र प्रतिरोधमा परिवर्तनहरू पढ्छ, नियन्त्रण संकेत बनाउँछ।

यस डिजाइनको रोटर चुम्बकीय खण्डहरू भएको प्लास्टिकको रिंगबाट बनेको छ र कडा रूपमा व्हील हबमा फिक्स गरिएको छ। जब मेसिन चल्छ, रोटरको चुम्बकीय खण्डहरूले संवेदनशील तत्वहरूको प्लेटहरूको चुम्बकीय क्षेत्रमा कार्य गर्दछ, जुन सर्किटद्वारा रेकर्ड गरिएको छ। एक पल्स संकेत उत्पन्न र नियन्त्रण एकाइमा प्रसारित छ।

ABS चुम्बकीय अनुनाद सेन्सरले उच्च सटीकताको साथ पाङ्ग्रा घुमाउने परिवर्तनहरू पत्ता लगाउँदछ, जसले ड्राइभिङ सुरक्षामा सुधार गर्दछ।

हल प्रभाव मा आधारित

उनको काम हल प्रभाव मा आधारित छ। चुम्बकीय क्षेत्रमा राखिएको फ्ल्याट कन्डक्टरको विभिन्न छेउमा, ट्रान्सभर्स सम्भावित भिन्नता बनाइन्छ।

सेन्सरहरूमा, यो कन्डक्टर माइक्रोसर्किटमा राखिएको वर्ग धातुको प्लेट हो, जसमा हल इन्टिग्रेटेड सर्किट र कन्ट्रोल इलेक्ट्रोनिक सर्किट समावेश हुन्छ। ABS सेन्सर सुपरचार्ज गरिएको रोटरको अगाडि अवस्थित छ। रोटर दाँतको साथ सबै-धातु हुन सक्छ वा चुम्बकीय खण्डहरू सहित प्लास्टिक रिंगको रूपमा र कडा रूपमा व्हील हबमा फिक्स गरिएको छ।

यस्तो सर्किटमा, सिग्नल फटहरू लगातार एक निश्चित आवृत्तिमा बनाइन्छ। शान्त अवस्थामा, आवृत्ति न्यूनतम छ। जब धातुको दाँत वा चुम्बकीय क्षेत्रहरू सर्छन्, तिनीहरू चुम्बकीय क्षेत्रबाट जान्छ र सेन्सरमा वर्तमानमा परिवर्तन हुन्छ, जुन सर्किटद्वारा ट्र्याक र दर्ता गरिन्छ। यी डाटाको आधारमा, संकेत उत्पन्न हुन्छ र ECU मा प्रसारित हुन्छ।

सेन्सरहरू आन्दोलनको सुरुवात पछि तुरुन्तै ट्रिगर हुन्छन्, तिनीहरू अत्यधिक सटीक छन् र प्रणालीहरूको विश्वसनीय सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ।

ABS सेन्सर खराबीका लक्षण र कारणहरू

ABS प्रणालीको खराबीको पहिलो लक्षणहरू मध्ये एक इग्निशन अन गरेपछि 6 सेकेन्ड भन्दा बढीको लागि ड्यासबोर्डमा सूचकको चमक हो। वा आन्दोलन सुरु भएपछि बत्तीहरू।

त्यहाँ दोष को लागी धेरै कारणहरु हुन सक्छ, हामी सबै भन्दा सामान्य संकेत:

• सेन्सरको तार फुट्नु वा कन्ट्रोलर युनिटको खराबी। यस्तो अवस्थामा, ड्यासबोर्डमा त्रुटि देखा पर्दछ, प्रणाली बन्द हुन्छ, र कोणीय वेगमा परिवर्तनको लागि संकेत दिइएको छैन।
• व्हील सेन्सर असफल भएको छ। सक्रिय गरेपछि, प्रणालीले आत्म-निदान सुरु गर्छ र त्रुटि फेला पार्छ, तर काम गर्न जारी राख्छ। यो सम्भव छ कि सेन्सर सम्पर्कहरूमा अक्सिडेशन देखा पर्‍यो, जसले गर्दा खराब संकेत भयो, वा ABS सेन्सर छोटो भयो वा जमिनमा "खिर्यो"।
• एक वा बढी तत्वहरूमा मेकानिकल क्षति: हब असर, सेन्सरमा रोटर ब्याकल्याश, आदि। यस्तो अवस्थामा, प्रणाली सक्रिय हुनेछैन।

सम्पूर्ण प्रणालीमा सबैभन्दा कमजोर लिङ्क घुमाउने हब र एक्सल शाफ्टको नजिक अवस्थित व्हील सेन्सर हो। हब बियरिङमा फोहोर वा प्लेको उपस्थितिले ABS प्रणालीको पूर्ण अवरोध निम्त्याउन सक्छ। निम्न लक्षणहरूले सेन्सर खराबीलाई संकेत गर्दछ:

• अन-बोर्ड कम्प्युटरमा ABS त्रुटि कोड देखिन्छ;
• ब्रेक पेडल थिच्दा विशेषता कम्पन र आवाजको कमी;
• आपतकालीन ब्रेकिङ समयमा, पाङ्ग्राहरू अवरुद्ध छन्;
• पार्किङ ब्रेक सिग्नल अफ पोजिसनमा देखिन्छ।

यदि एक वा बढी संकेतहरू फेला पर्यो भने, पहिलो चरण व्हील सेन्सर निदान गर्न हो।

ABS प्रणाली कसरी निदान गर्ने

सम्पूर्ण प्रणालीको अवस्थाको बारेमा पूर्ण र भरपर्दो जानकारी प्राप्त गर्न, यो विशेष उपकरण प्रयोग गरेर निदान गर्न आवश्यक छ। यसको लागि, निर्माता एक विशेष कनेक्टर प्रदान गर्दछ। जडान पछि, इग्निशन खोलिएको छ, जसबाट परीक्षण सुरु हुन्छ। एडाप्टरले त्रुटि कोडहरू उत्पन्न गर्दछ, जसमध्ये प्रत्येकले प्रणालीको विशेष नोड वा तत्वको विफलतालाई संकेत गर्दछ।

यस्तो यन्त्रको राम्रो मोडेल कोरियाली निर्माताहरूबाट स्क्यान उपकरण प्रो ब्ल्याक संस्करण हो। 32-बिट चिपले तपाईंलाई इन्जिन मात्र होइन, तर कारका सबै कम्पोनेन्टहरू र एसेम्बलीहरू पनि निदान गर्न अनुमति दिन्छ। यस्तो उपकरण को लागत अपेक्षाकृत कम छ।

थप रूपमा, निदान सेवा केन्द्रहरू र सेवा स्टेशनहरूमा गर्न सकिन्छ। यद्यपि, ग्यारेज अवस्थाहरूमा पनि, केही ज्ञानको साथ, दोषहरू पहिचान गर्न गाह्रो हुनेछैन। यो गर्नका लागि, तपाईंलाई उपकरणहरूको निम्न सेट चाहिन्छ: एक सोल्डरिंग फलाम, एक परीक्षक, गर्मी संकुचन र मरम्मत जडानहरू।

चेक निम्न क्रम मा गरिन्छ:

1. overhauled पाङ्ग्रा उठायो;
2. नियन्त्रण इकाई र नियन्त्रक आउटपुटहरू भत्किएका छन्;
3. मर्मत जडानहरू सेन्सरहरूसँग जोडिएका छन्;
4. प्रतिरोध मल्टिमिटर संग मापन गरिन्छ।

आराममा पूर्ण रूपमा कार्यात्मक ABS सेन्सरको प्रतिरोध 1 kΩ छ। जब पाङ्ग्रा घुमाइन्छ, पढाइहरू परिवर्तन गर्नुपर्छ, यदि यो भएन भने, सेन्सर दोषपूर्ण छ। यो सम्झना हुनुपर्छ कि विभिन्न सेन्सरहरू फरक अर्थहरू छन्, त्यसैले काम सुरु गर्नु अघि, तपाईंले तिनीहरूलाई अध्ययन गर्न आवश्यक छ।

मल्टिमिटरको साथ ABS सेन्सर जाँच गर्दै

यन्त्र आफैंको अतिरिक्त, तपाईंले सेन्सर मोडेलको विवरण फेला पार्नु पर्छ। थप काम निम्न क्रम मा गरिन्छ:

1. मेसिन एक समतल, सतहमा राखिएको छ, जस पछि यसको स्थिति निश्चित छ।
2. पाङ्ग्रा हटाइएको छ, जहाँ ABS सेन्सर जाँच गरिनेछ।
3. कनेक्टर विच्छेद गरिएको छ र सेन्सर र प्लग दुवैको सम्पर्कहरू सफा छन्।
4. केबलहरू र तिनीहरूको जडानहरू घर्षण र इन्सुलेशनमा क्षतिको अन्य संकेतहरूको लागि निरीक्षण गरिन्छ।
5. मल्टिमिटर स्विच प्रतिरोध मापन मोडमा प्रवेश गर्दछ।
6. परीक्षकको प्रोबहरू सेन्सरको आउटपुट सम्पर्कहरूमा लागू गरिन्छ र पढाइहरू लिइन्छ। सामान्य अवस्थामा, यन्त्रको प्रदर्शनले सेन्सर पासपोर्टमा संकेत गरेको नम्बर देखाउनु पर्छ। यदि त्यहाँ त्यस्तो कुनै जानकारी छैन भने, हामी सामान्य रूपमा 0,5 - 2 kOhm को पढाइ लिन्छौं।
7. त्यसपछि, प्रोबहरू नहटाई, कारको पाङ्ग्रा घुमिरहेको छ। यदि सेन्सरले काम गरिरहेको छ भने, प्रतिरोध परिवर्तन हुनेछ र उच्च रोटेशन गति, अधिक प्रतिरोध परिवर्तन हुनेछ।
8. मल्टिमिटर भोल्टेज मापन मोडमा स्विच हुन्छ र मापन लिइन्छ।
9. 1 rpm को पाङ्ग्रा घुमाउने गतिमा। सूचक 0,25 - 0,5 V को दायरामा हुनुपर्छ। रोटेशन गति जति उच्च हुन्छ, भोल्टेज त्यति नै उच्च हुन्छ।
10. सबै सेन्सरहरू एउटै अनुक्रममा जाँच गरिन्छ।

थप रूपमा, कुनै सर्ट सर्किट छैन भनेर सुनिश्चित गर्न सम्पूर्ण तार हार्नेस एक अर्काको बीचमा बोलाइन्छ।

यो सम्झना गर्नुपर्छ कि अगाडि र पछाडि एक्सल सेन्सर को डिजाइन र अर्थ फरक छन्।

मापन को समयमा प्राप्त डाटा को आधार मा, सेन्सर को operability निर्धारण गरिन्छ:

• सूचक मानक भन्दा तल छ: सेन्सर प्रयोग गर्न सकिँदैन;
• धेरै सानो वा लगभग शून्य प्रतिरोध सूचक - कुंडल सर्किट घुमाउँछ;
• जब बन्डल झुकिएको छ, प्रतिरोध सूचक परिवर्तन हुन्छ - तार तारहरू क्षतिग्रस्त हुन्छन्;
• प्रतिरोध सूचक अनन्तमा जान्छ: इन्डक्शन कुण्डलमा कन्डक्टर वा कोरमा ब्रेक।

तपाइँलाई थाहा छ कि, निदान को समयमा, ABS सेन्सर को एक को प्रतिरोध रिडिंग बाकी भन्दा धेरै फरक छ भने, यो दोषपूर्ण छ।

तपाईंले हार्नेसमा तारहरू बजाउन सुरु गर्नु अघि, तपाईंले नियन्त्रण मोड्युल प्लगको पिनआउट पत्ता लगाउन आवश्यक छ। त्यसपछि सेन्सर र ECU को जडान खोलिएको छ। र त्यस पछि, तपाइँ पिनआउट अनुसार बन्डलमा तारहरू क्रमिक रूपमा बजाउन सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।

ओसिलोस्कोपको साथ ABS सेन्सर जाँच गर्दै

एबीएस सेन्सरहरूको स्थिति निर्धारण गर्न ओसिलोस्कोप पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। यद्यपि, यो ध्यान दिन लायक छ कि यो यसको साथ केहि अनुभव आवश्यक हुनेछ। यदि तपाईं एक शौकीन रेडियो शौकिया हुनुहुन्छ भने, यो गाह्रो लाग्दैन, तर एक साधारण साधारण मानिसलाई धेरै कठिनाइहरू हुन सक्छ। र मुख्य एक उपकरण को लागत छ।

यस्तो उपकरण विशेषज्ञहरु र सेवा केन्द्रहरु र सेवा स्टेशन को मालिकहरु को लागी अधिक उपयुक्त छ। यद्यपि, यदि तपाइँसँग यस्तो उपकरण छ भने, यो एक राम्रो सहायक हुनेछ र ABS प्रणालीमा मात्र खराबीहरू पहिचान गर्न मद्दत गर्नेछ।

ओसिलोस्कोपले विद्युतीय संकेत देखाउँछ। वर्तमान को आयाम र आवृत्ति एक विशेष स्क्रिनमा प्रदर्शित गरिन्छ, त्यसैले तपाइँ एक विशेष तत्व को सञ्चालन बारे सही जानकारी प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

त्यसोभए परीक्षण मल्टिमिटरको साथमा जस्तै सुरु हुन्छ। मल्टिमिटरको जडान बिन्दुमा मात्र, एक ओसिलोस्कोप जडान गरिएको छ। र यसरी क्रम हो:

• निलम्बन पाङ्ग्रा प्रति सेकेन्ड लगभग 2 - 3 क्रान्ति को आवृत्ति मा घुमाउँछ;
• कम्पन पढाइहरू ड्यासबोर्डमा रेकर्ड गरिएका छन्।

पाङ्ग्राको अखण्डता निर्धारण गरेपछि, तपाईंले तुरुन्तै एक्सेलको विपरीत पक्षबाट जाँच सुरु गर्नुपर्छ। त्यसपछि प्राप्त डाटा तुलना गरिन्छ र तिनीहरूको आधारमा निष्कर्ष निकालिन्छ:

• जबसम्म पढाइहरू अपेक्षाकृत समान छन्, सेन्सरहरू राम्रो अवस्थामा छन्;
• एक कदम घटना को अनुपस्थिति जब एक सानो साइन संकेत सेट गरिएको छ सेन्सर को सामान्य सञ्चालन संकेत;
• माथि उल्लेखित गतिमा ०.५ V भन्दा बढी नभएको शिखर मानको साथ स्थिर आयामले सेन्सर राम्रो अवस्थामा रहेको संकेत गर्छ।

उपकरण बिना जाँच गर्नुहोस्

एबीएस सेन्सरको कार्यसम्पादन चुम्बकीय क्षेत्रको उपस्थितिबाट पनि जाँच गर्न सकिन्छ। यो गर्नका लागि, कुनै पनि फलामको वस्तु लिइन्छ र सेन्सर शरीरमा लागू हुन्छ। इग्निशन अन हुँदा यसलाई तान्नु पर्छ।

तपाईंले सेन्सर आफैं र क्षतिको लागि यसको स्थापनाको स्थानलाई ध्यानपूर्वक निरीक्षण गर्नुपर्छ। केबल फ्याँकेको, विभाजित, भाँचिएको, आदि हुनु हुँदैन। सेन्सर कनेक्टर अक्सिडाइज हुनु हुँदैन।

यो जान्न महत्त्वपूर्ण छ कि फोहोर र अक्सिडेशनको उपस्थितिले सेन्सर संकेतलाई विकृत गर्न सक्छ।

निष्कर्षमा

ABS प्रणाली को सेन्सर को निदान गर्न को लागी, यो कार मर्मत पसल मा जान आवश्यक छैन, यो आवश्यक उपकरण संग स्वतन्त्र रूपमा गर्न सकिन्छ। यद्यपि, पूर्ण तस्विर प्राप्त गर्न, तपाईंलाई ज्ञानको सही सेट र केही खाली समय चाहिन्छ।

ABS सेन्सर जाँच गर्ने तरिकाहरू

ABS सेन्सरहरूले गाडीको ब्रेकिङ प्रणालीको सञ्चालनमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन् - ब्रेकिङ दक्षता र एकाइको सहज सञ्चालन तिनीहरूमा निर्भर हुन्छ। सेन्सर तत्वहरूले पाङ्ग्राहरूको परिक्रमाको डिग्री नियन्त्रण इकाईमा डाटा प्रसारण गर्दछ, र नियन्त्रण इकाईले आगमन जानकारीको विश्लेषण गर्दछ, कार्यहरूको इच्छित एल्गोरिथ्म निर्माण गर्दछ। तर उपकरणहरूको स्वास्थ्यको बारेमा शंका छ भने के गर्ने?

उपकरण खराबी को संकेत

ABS सेन्सर त्रुटिपूर्ण छ भन्ने तथ्यलाई उपकरण प्यानलमा एक सूचक द्वारा संकेत गरिएको छ: यो प्रणाली बन्द हुँदा प्रकाश हुन्छ, थोरै खराबी संग पनि बाहिर जान्छ।

ABS ले ब्रेकको साथ "हस्तक्षेप" बन्द गरेको प्रमाण:

• पाङ्ग्राहरू लगातार भारी ब्रेकिङ अन्तर्गत लक हुन्छन्।
• ब्रेक पेडल थिच्दा एकसाथ कम्पनसँग कुनै विशेषता दस्तक छैन।
• स्पीडोमिटर सुई एक्सेलेरेशन पछि लाग्छ वा यसको मूल स्थितिबाट कुनै पनि हालतमा सर्दैन।
• यदि उपकरण प्यानलमा दुई (वा बढी) सेन्सरहरू असफल भएमा, पार्किङ ब्रेक सूचक उज्यालो हुन्छ र बाहिर जाँदैन।

ड्यासबोर्डमा रहेको ABS सूचकले प्रणालीको खराबीलाई संकेत गर्छ

कारको ड्यासबोर्डमा रहेको ABS सूचकले ठीकसँग व्यवहार गर्दैन भने मैले के गर्नुपर्छ? तपाईंले तुरुन्तै सेन्सर परिवर्तन गर्नु हुँदैन, तपाईंले पहिले यन्त्रहरू जाँच गर्न आवश्यक छ; यो प्रक्रिया स्वतन्त्र रूपमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ, उच्च भुक्तानी मालिकहरूको सेवाहरूको सहारा बिना।

स्वास्थ्य जाँच विधिहरू

भागको अवस्था निर्धारण गर्न, हामी यसलाई निदान गर्न कार्यहरूको श्रृंखला गर्छौं, सरल देखि जटिलमा जाँदै:

1. ब्लक खोलेर फ्यूजहरू जाँच गरौं (यात्री डिब्बा भित्र वा इन्जिन डिब्बेमा) र सम्बन्धित तत्वहरू (मरम्मत / अपरेशन म्यानुअलमा संकेत गरिएको) निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि जलेको कम्पोनेन्ट फेला पर्‍यो भने, हामी यसलाई नयाँसँग बदल्नेछौं।
2. एक नजर र जाँच गरौं:
   • कनेक्टर अखंडता;
   • सर्ट सर्किटको जोखिम बढाउने घर्षणका लागि तारहरू;
   • भागहरूको प्रदूषण, सम्भावित बाह्य यांत्रिक क्षति;
   • फिक्सिङ र सेन्सरको जमीनमा जडान।

यदि माथिका उपायहरूले उपकरणको खराबी पहिचान गर्न मद्दत गर्दैन भने, यो उपकरणहरू - एक परीक्षक (मल्टीमिटर) वा ओसिलोस्कोपको साथ जाँच गर्नुपर्नेछ।

परीक्षक (मल्टीमिटर)

सेन्सर को निदान को यो विधि को लागी, तपाइँ एक परीक्षक (मल्टीमीटर), कार को संचालन र मरम्मत को लागी निर्देशनहरु को लागी, साथै PIN - विशेष कनेक्टर्स संग तारहरु को आवश्यकता पर्दछ।

यन्त्रले ओममिटर, एमिटर र भोल्टमीटरको कार्यहरू संयोजन गर्दछ

परीक्षक (मल्टीमिटर) - एक भोल्टमीटर, एमिटर र ओममिटर को कार्य संयोजन, बिजुली प्रवाह को मापदण्ड मापन को लागी एक उपकरण। त्यहाँ यन्त्रहरूको एनालग र डिजिटल मोडेलहरू छन्।

ABS सेन्सर को प्रदर्शन को बारे मा पूर्ण जानकारी प्राप्त गर्न को लागी, यो उपकरण सर्किट मा प्रतिरोध मापन गर्न आवश्यक छ:

1. गाडीलाई ज्याकको साथ उठाउनुहोस् वा लिफ्टमा झुण्डाउनुहोस्।
2. यदि यन्त्रको पहुँचमा बाधा पुग्छ भने पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्।
3. प्रणाली नियन्त्रण बाकस आवरण हटाउनुहोस् र नियन्त्रकबाट कनेक्टरहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
4. हामी PIN लाई मल्टिमिटर र सेन्सर सम्पर्कमा जडान गर्छौं (पछाडिको पाङ्ग्रा सेन्सर कनेक्टरहरू यात्रु डिब्बा भित्र, सीटहरू मुनि अवस्थित छन्)।

हामी पिनलाई परीक्षक र सेन्सर सम्पर्कमा जडान गर्छौं

यन्त्रको रिडिङहरू विशेष गाडीको मर्मत र सञ्चालनको लागि म्यानुअलमा निर्दिष्ट गरिएको डेटा अनुरूप हुनुपर्छ। यदि उपकरणको प्रतिरोध:

• न्यूनतम थ्रेसहोल्ड तल - सेन्सर दोषपूर्ण छ;
• शून्य नजिक - छोटो सर्किट;
• तारहरू कस्ने क्षणमा अस्थिर (जम्पिङ) - तारहरू भित्र सम्पर्कको उल्लङ्घन;
• अनन्त वा कुनै पढाइ छैन - केबल ब्रेक।

ध्यान! अगाडि र पछाडिको एक्सलहरूमा ABS सेन्सरहरूको प्रतिरोध फरक छ। यन्त्रहरूको अपरेटिङ प्यारामिटरहरू पहिलो अवस्थामा 1 देखि 1,3 kOhm र दोस्रोमा 1,8 देखि 2,3 kOhm सम्म छन्।

ओसिलोस्कोपको साथ कसरी जाँच गर्ने (तारिङ रेखाचित्रको साथ)

एक परीक्षक (मल्टीमीटर) संग सेन्सर को आत्म-निदान को अतिरिक्त, यो एक अधिक जटिल उपकरण संग जाँच गर्न सकिन्छ - एक ओसिलोस्कोप।

उपकरणले सेन्सर संकेतको आयाम र समय प्यारामिटरहरू जाँच गर्दछ

एक ओसिलोस्कोप एक उपकरण हो जसले संकेतको आयाम र समय मापदण्डहरू अध्ययन गर्दछ, जुन इलेक्ट्रोनिक सर्किटहरूमा पल्स प्रक्रियाहरूको सही निदान गर्न डिजाइन गरिएको हो। यो यन्त्रले खराब कनेक्टरहरू, ग्राउन्ड गल्तीहरू र तार ब्रेकहरू पत्ता लगाउँदछ। जाँच उपकरणको स्क्रिनमा कम्पनहरूको दृश्य अवलोकनद्वारा गरिन्छ।

ओसिलोस्कोपको साथ एबीएस सेन्सरको निदान गर्न, तपाईंले:

1. मापनको क्रममा जडानकर्ता वा लीडहरूमा भोल्टेज ड्रप (स्पाइक्स) अवलोकन गर्न ब्याट्रीलाई पूर्ण रूपमा चार्ज गर्नुहोस्।
2. टच सेन्सर पत्ता लगाउनुहोस् र भागबाट शीर्ष कनेक्टर विच्छेद गर्नुहोस्।
3. ओसिलोस्कोपलाई पावर आउटलेटमा जडान गर्नुहोस्।

यन्त्रलाई ABS सेन्सर कनेक्टरमा जडान गर्दै (1 - गियर रोटर; 2 - सेन्सर)

ABS सेन्सर को स्थिति द्वारा संकेत गरिएको छ:

• एक एक्सल को पाङ्ग्रा को रोटेशन समयमा संकेत उतार-चढ़ाव को समान आयाम;
• कम आवृत्ति को एक sinusoidal संकेत संग निदान गर्दा आयाम धड्कन को अनुपस्थिति;
• 0,5 rpm को फ्रिक्वेन्सीमा पाङ्ग्रा घुमाउँदा 2 V भन्दा बढी नहुने संकेत दोलनहरूको स्थिर र एकसमान आयाम कायम गर्दै।

कृपया ध्यान दिनुहोस् कि ओसिलोस्कोप एक जटिल र महँगो उपकरण हो। आधुनिक कम्प्यूटर प्रविधिले यो उपकरणलाई इन्टरनेटबाट डाउनलोड गरी नियमित ल्यापटपमा स्थापित विशेष कार्यक्रमसँग बदल्न सम्भव बनाउँछ।

उपकरण बिना भाग जाँच गर्दै

हार्डवेयर रहित उपकरणको निदान गर्ने सबैभन्दा सजिलो तरिका इन्डक्शन सेन्सरमा सोलेनोइड भल्भ जाँच गर्नु हो। कुनै पनि धातु उत्पादन (स्क्रू ड्राइभर, रेन्च) चुम्बक स्थापना भएको भागमा लागू हुन्छ। यदि सेन्सरले यसलाई आकर्षित गर्दैन भने, यो दोषपूर्ण छ।

धेरैजसो आधुनिक मोटर वाहन एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणालीहरूमा अन-बोर्ड कम्प्युटर स्क्रिनमा त्रुटि आउटपुट (अल्फान्यूमेरिक कोडिङमा) सँग आत्म-निदान प्रकार्य हुन्छ। तपाईंले इन्टरनेट वा मेसिनको निर्देशन पुस्तिका प्रयोग गरेर यी प्रतीकहरू बुझ्न सक्नुहुन्छ।

यदि ब्रेकडाउन पत्ता लाग्यो भने के गर्ने

यदि खराबी पत्ता लाग्यो भने ABS सेन्सरलाई के गर्ने? यदि समस्या यन्त्र नै हो भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ, तर बिजुली तारिङको अवस्थामा, तपाइँ आफैले समस्या समाधान गर्न सक्नुहुन्छ। यसको अखण्डता पुनर्स्थापना गर्न, हामी "वेल्डिंग" विधि प्रयोग गर्छौं, ध्यानपूर्वक बिजुली टेपसँग जोडहरू लपेट्दै।

यदि ड्यासबोर्डमा ABS लाइट आउँछ भने, यो सेन्सर समस्याको स्पष्ट संकेत हो। वर्णन गरिएका कार्यहरूले ब्रेकडाउनको कारण पहिचान गर्न मद्दत गर्नेछ; यद्यपि, यदि ज्ञान र अनुभव पर्याप्त छैन भने, यो कार सेवा मालिकहरूलाई सम्पर्क गर्न राम्रो छ। अन्यथा, अवस्थाको अशिक्षित निदान, उपकरणको अनुचित मर्मतको साथमा, एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणालीको प्रभावकारितालाई कम गर्नेछ र दुर्घटना हुन सक्छ।