इन्जिन तापमान सेन्सर
यसको संकेत एक महत्त्वपूर्ण मापदण्ड हो जसको आधारमा इन्जिन नियन्त्रण इकाईले इग्निशन समयको तात्कालिक मूल्य र इन्जेक्टेड इन्धनको खुराक गणना गर्दछ।
आधुनिक सवारी साधनहरूमा, इन्जिनको तापक्रम NTC प्रतिरोधी सेन्सरद्वारा मापन गरिन्छ 
इन्जिन शीतलक। एनटीसीको संक्षिप्त नाम नकारात्मक तापक्रम गुणांक हो, अर्थात्। यस्तो सेन्सर को मामला मा, यसको प्रतिरोध बढ्दो तापमान संग घट्छ।
तापक्रम इन्जिन नियन्त्रण इकाई द्वारा इग्निशन समय गणना गर्न को लागी एक सुधार मापदण्ड हो। इन्जिन तापमान को बारे मा जानकारी को अभाव मा, एक विकल्प मान गणना को लागी प्रयोग गरिन्छ, सामान्यतया 80 - 110 डिग्री सेल्सियस। यस अवस्थामा, इग्निशन अग्रिम कोण घट्छ। यसरी, मोटर ओभरलोडबाट सुरक्षित छ, तर यसको प्रदर्शन कम छ।
आधारभूत इंजेक्शन खुराक, जुन इन्जिनको गति र लोडको आधारमा निर्धारण गरिन्छ, चिसो सुरु चरणमा, साथै अन्य अपरेटिङ अवस्थाहरूमा, तदनुसार समायोजन हुनुपर्छ। इन्जिन तापमान सेन्सरबाट संकेत अनुसार अन्य चीजहरू बीच मिश्रणको संरचना समायोजन गरिएको छ। यदि यो अनुपस्थित छ भने, एक विकल्प तापमान मान गणनाको लागि लिइन्छ, जस्तै इग्निशन नियन्त्रणको मामलामा। यद्यपि, यसले वार्म-अपको समयमा ड्राइभ एकाइको असमान अपरेशन (कहिलेकाँही असम्भव पनि) सुरु गर्न गाह्रो हुन सक्छ। यो किनभने प्रतिस्थापन तापमान सामान्यतया पहिले नै न्यानो इन्जिनलाई बुझाउँछ।
यदि त्यहाँ कुनै विकल्प मान छैन, वा सर्किटमा सर्ट सर्किट छ भने, त्यसपछि मिश्रण समृद्ध हुँदैन, किनभने सर्ट सर्किट, अर्थात्। कम सर्किट प्रतिरोध, तातो इन्जिनसँग मेल खान्छ (NTC सेन्सर प्रतिरोध बढ्दो तापक्रम संग घट्छ)। बारीमा, खुला सर्किट, अर्थात्। असीमित उच्च प्रतिरोध, चरम इन्जिन कूलिंग को स्थिति को रूप मा नियन्त्रक द्वारा पढिएको, ईन्धन खुराक को अधिकतम सम्भावित संवर्धन को कारण।
NTC प्रकारको सेन्सरले यसको प्रतिरोध मापन गरेर राम्रोसँग काम गर्दछ, प्राथमिकतामा यसको विशेषतामा धेरै बिन्दुहरूमा। यसले निश्चित तापमानमा सेन्सरलाई जानाजानी तताउन आवश्यक छ।
