क्यामशाफ्ट सेन्सर BMW e39
जब मैले समस्या के हो भनेर पत्ता लगाएँ, मैले समान समस्या भएका मानिसहरू भेट्टाएँ, यो पोस्ट तिनीहरूको लागि हो।
लक्षणहरू निम्नानुसार थिए: इन्जेक्टर squeal, ब्लन्ट तल्लो, निष्क्रिय अवस्थामा कम्पन, खपत 20% ले बढ्यो, रिच मिश्रण (पाइप, Lambda र उत्प्रेरक दुर्गन्ध छैन)।
ध्यान दिनुहोस्! लक्षणहरू केवल M50 2L इन्जिनहरूमा Siemens इन्जेक्सन र M52 सम्म 98 सम्मको लागि सामान्य छन्, सम्भवतः पछिका मोडेलहरूको लागि, म अरूलाई भन्न सक्दिन।
मैले INPA जडान गरे, DPRV लाई औंल्याए, यसको डाटा हेरे, यो गुनासो छैन जस्तो देखिन्छ।
मैले सेन्सर हटाएँ, 1 र 2 सम्पर्कहरू बीचको ओममिटरले जाँच गरें 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, 2 र 3 को बीचमा हुनुपर्छ।
०.३९ ओम - ०.४१ ओम। मसँग १ र २ बीचको अन्तर थियो। मैले तारको ब्रेड हटाएँ, तारहरू मरेका थिए। मैले सेन्सरमा सीधा नाप्ने प्रयास गरें, एउटै कुरा। भत्काइयो, सम्पर्कहरू मापन गरियो र यो तयार थियो भनेर सुनिश्चित गरियो।
यो धेरै सजिलै परिवर्तन हुन्छ। दोस्रो पटक मैले यसलाई 15 मिनेटमा परिवर्तन गरें, पहिलो पटक मैले 40 मिनेटको लागि खने।
तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ: राम्रोसँग उज्यालो भएको क्षेत्र, रेन्चहरू (३२, १९, १० ओपन-एन्डेड), रिन्चसहितको १० इन्चको सकेट, पातलो फ्ल्याट-ब्लेड स्क्रू ड्राइभर, र हात समात्ने। यो एक चिसो इन्जिन मा सबै गर्न राम्रो छ, आफ्नो हात सुरक्षित हुनेछ।
