अक्सिजन सेन्सर ओपल एस्ट्रा
सामग्रीहरू
इलेक्ट्रोनिक इन्जिन प्रबन्धन (ECM) प्रणालीमा, ल्याम्ब्डा प्रोब निकास ग्याँसहरूमा अक्सिजन एकाग्रताको निगरानीको लागि जिम्मेवार छ। ECU द्वारा प्राप्त सेन्सर डेटा सिलिन्डरहरूको दहन कक्षहरूमा इन्धन मिश्रण आपूर्ति समायोजन गर्न प्रयोग गरिन्छ।
रिच वा दुबला संकेतकहरूले तपाईंलाई पूर्ण दहन र एकाइको कुशल सञ्चालनको लागि ईन्धन र अक्सिजनको इष्टतम अनुपात सेट गर्न अनुमति दिन्छ। ओपल एस्ट्रा निकास प्रणालीमा, अक्सिजन सेन्सर सीधा उत्प्रेरक कनवर्टरमा अवस्थित छ।
Lambda प्रोब को सञ्चालन को यन्त्र र सिद्धान्त
पछिल्लो पुस्ताको आधुनिक ओपल एस्ट्राको लाम्ब्डा प्रोब जिरकोनियम डाइअक्साइडमा आधारित ग्याल्भेनिक सेलको साथ ब्रोडब्यान्ड प्रकारको हो। Lambda प्रोब को डिजाइन मा शामिल छ:
- जीउ।
- पहिलो बाहिरी इलेक्ट्रोड निकास ग्यासहरूसँग सम्पर्कमा छ।
- भित्री इलेक्ट्रोड वायुमण्डलसँग सम्पर्कमा छ।
- ठोस प्रकारको ग्याल्भेनिक सेल (जिरकोनियम डाइअक्साइड) बक्स भित्र दुई इलेक्ट्रोडहरू बीच स्थित।
- काम गर्ने तापक्रम (लगभग 320 डिग्री सेल्सियस) सिर्जना गर्न थ्रेडलाई तताउने।
- निकास ग्यासहरूको सेवनको लागि आवरणमा स्पाइक गर्नुहोस्।
लैम्ब्डा प्रोबको सञ्चालन चक्र इलेक्ट्रोडहरू बीचको सम्भावित भिन्नतामा आधारित छ, जुन विशेष अक्सिजन-संवेदनशील तह (प्लैटिनम) सँग लेपित छन्। अक्सिजन आयनहरू र निकास ग्यासहरूसँग वायुमण्डलीय हावाको मिश्रणको बाटोमा इलेक्ट्रोलाइट तातो हुन्छ, जसको फलस्वरूप इलेक्ट्रोडहरूमा विभिन्न क्षमताहरू भएका भोल्टेजहरू देखा पर्दछ। जति उच्च अक्सिजन एकाग्रता हुन्छ, भोल्टेज कम हुन्छ। एम्प्लिट्यूड बिजुली आवेगले नियन्त्रण इकाई मार्फत ECU मा प्रवेश गर्दछ, जहाँ कार्यक्रमले भोल्टेज मानहरूमा आधारित अक्सिजनको साथ निकास प्रणालीको संतृप्तिको डिग्री अनुमान गर्दछ।
निदान र अक्सिजन सेन्सर को प्रतिस्थापन
"अक्सिजन" को विफलता इन्जिन संग समस्या निम्त्याउँछ:
- निकास ग्यासहरूमा हानिकारक उत्सर्जनको एकाग्रता बढाउँछ
- RPM हरू निष्क्रिय हुन जान्छ
- इन्धन खपत बढेको छ
- सवारी साधनको गति घट्यो
ओपल एस्ट्रामा ल्याम्बडा प्रोबको सेवा जीवन औसत 60-80 हजार किलोमिटर हुन्छ। अक्सिजन सेन्सरको साथ समस्याको निदान गर्न धेरै गाह्रो छ - उपकरण तुरुन्तै असफल हुँदैन, तर बिस्तारै, ECU गलत मानहरू र विफलताहरू दिँदै। समयपूर्व पहिरनको कारणहरू कम-गुणस्तरको इन्धन, सिलिन्डर-पिस्टन समूहको पहिरिएको तत्वहरूसँग इन्जिन सञ्चालन वा अनुचित भल्भ समायोजन हुन सक्छ।
ODB मेमोरी लगमा अक्सिजन सेन्सरको विफलता रेकर्ड गरिएको छ, त्रुटि कोडहरू उत्पन्न हुन्छन्, र उपकरण प्यानलमा "चेक इन्जिन" बत्ती बल्छ। त्रुटि कोडहरूको डिक्रिप्शन:
- P0133 - भोल्टेज पढाइ धेरै उच्च वा धेरै कम छ।
- P1133 - ढिलो प्रतिक्रिया वा सेन्सर विफलता।
सेन्सर खराबीहरू सर्ट सर्किटहरू, भाँचिएका तारहरू, टर्मिनल सम्पर्कहरूको अक्सिडेशन, भ्याकुम विफलता (इनटेक लाइनहरूमा हावा चुहावट) र खराबी इन्जेक्टरहरूको कारणले हुन सक्छ।
तपाईं स्वतन्त्र रूपमा ओसिलोस्कोप र भोल्टमीटर प्रयोग गरेर सेन्सरको प्रदर्शन जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। जाँच गर्न, पल्स तार (+) - Opel Astra h कालो तार र ग्राउन्ड - सेतो तार बीचको भोल्टेज मापन गर्नुहोस्। यदि ओसिलोस्कोप स्क्रिनमा संकेत आयाम प्रति सेकेन्ड 0,1 देखि 0,9 V सम्म भिन्न हुन्छ, तब lambda प्रोबले काम गरिरहेको छ।
यो याद गर्नुपर्दछ कि अक्सिजन सेन्सरलाई निष्क्रिय अवस्थामा अपरेटिङ तापमानमा इन्जिन न्यानोसँग जाँच गरिन्छ।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया
ओपेल एस्ट्रा h संग अक्सिजन सेन्सर प्रतिस्थापन गर्न, 22 भन्दा अन्य कुञ्जी आवश्यक छ। काम गर्नु अघि, ब्याट्रीको "नकारात्मक" टर्मिनल हटाउन र निकास प्रणालीका तत्वहरूलाई चिसो हुन अनुमति दिन आवश्यक छ।
- ल्याम्बडा प्रोबको टर्मिनलहरूमा तार हार्नेस ब्लकको क्ल्याम्प थिच्नुहोस्।
- इन्जिनबाट तार हार्नेसहरू विच्छेद गर्नुहोस्।
- मैनिफोल्डमा उत्प्रेरक रूपान्तरण गर्मी ढाल कभर हटाउनुहोस्।
- "22" मा कुञ्जीले lambda प्रोब सुरक्षित गर्ने नट खोल्नुहोस्।
- मेनिफोल्ड माउन्टबाट अक्सिजन सेन्सर खोल्नुहोस्।
- एक नयाँ lambda जाँच उल्टो क्रममा स्थापित छ।
प्रतिस्थापन गर्दा, सबै काम 40-50 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथिको तापमानमा चिसो इन्जिनमा गरिनु पर्छ। नयाँ सेन्सरको थ्रेडेड जडानहरू विशेष थर्मल सीलेन्टको साथ व्यवहार गरिन्छ जसले "चिपक" लाई रोक्न र आर्द्रता प्रवेश रोक्न उच्च तापमानको सामना गर्न सक्छ। ओ-रिंगहरू पनि नयाँहरूसँग बदलिन्छन् (सामान्यतया नयाँ किटमा समावेश हुन्छन्)।
सम्पर्क टर्मिनलहरूमा इन्सुलेशन क्षति, ब्रेक र अक्सिडेशनको लागि तारहरू जाँच गरिनुपर्छ, जुन आवश्यक भएमा, फाइन-ग्रेन्ड स्यान्डपेपरले सफा गरिन्छ। स्थापना पछि, Lambda प्रोबको सञ्चालन विभिन्न इन्जिन अपरेटिङ मोडहरूमा निदान गरिन्छ: कम निष्क्रियमा 5-10 मिनेट, त्यसपछि अधिकतम 1-2 मिनेटमा गतिमा वृद्धि।
