एकॉर्ड 7 नक सेन्सर
सामग्रीहरू
इन्जिन नक सेन्सर इन्जिन व्यवस्थापन प्रणालीमा सेन्सरहरू मध्ये एक हो। Honda Accord 7 मा नक सेन्सरको सापेक्ष विश्वसनीयताको बावजुद, यो कहिलेकाहीं असफल हुन्छ। यन्त्र र सेन्सरको असक्षमताको कारणहरू, सम्भावित परिणामहरू, नियन्त्रण विधिहरू र सेन्सर प्रतिस्थापनको अनुक्रमलाई विचार गर्नुहोस्।
नक सेन्सर उपकरण एकॉर्ड 7
सातौं पुस्ताको एकर्ड कारमा रेसोनन्ट प्रकारको नक सेन्सर प्रयोग गरिन्छ। ब्रॉडब्यान्ड सेन्सरको विपरीत जसले इन्जिन कम्पनहरूको सम्पूर्ण स्पेक्ट्रमलाई नियन्त्रण इकाईमा प्रसारण गर्दछ, गुंजन सेन्सरहरूले क्र्याङ्कशाफ्ट गति भित्र रहेको इन्जिन गतिलाई मात्र प्रतिक्रिया दिन्छ। यसका फाइदा र बेफाइदाहरू छन्।
एउटा सकारात्मक बिन्दु यो हो कि इन्जिन नियन्त्रण इकाईले गलत अलार्महरूको लागि "प्रवृत्त" हुनु हुँदैन, उदाहरणका लागि, अल्टरनेटर बेल्टको उच्च-फ्रिक्वेन्सी हिसिङ, र अन्य बाह्य कम्पनहरू। साथै, रेजोनन्ट सेन्सरहरूमा विद्युतीय सिग्नलको उच्च आयाम हुन्छ, जसको अर्थ उच्च आवाज प्रतिरोधात्मक क्षमता हुन्छ।
नकारात्मक क्षण - सेन्सरमा कम संवेदनशीलता छ, र, यसको विपरीत, उच्च इन्जिन गति। यसले महत्त्वपूर्ण जानकारी गुमाउन सक्छ।
नक सेन्सर एकॉर्ड 7 को उपस्थिति चित्रमा देखाइएको छ:
दस्तक सेन्सर को उपस्थिति
इन्जिन विस्फोटको क्षणमा, कम्पनहरू कम्पन प्लेटमा प्रसारित हुन्छन्, जुन, गुंजन, बारम्बार मेकानिकल कम्पनहरू बढाउँछ। पिजोइलेक्ट्रिक तत्वले मेकानिकल कम्पनहरूलाई इन्जिन नियन्त्रण एकाइलाई पछ्याउने विद्युतीय कम्पनहरूमा रूपान्तरण गर्दछ।
सेन्सर डिजाइन
दस्तक सेन्सर को उद्देश्य
इन्जिन नक सेन्सरको मुख्य उद्देश्य इन्जिन नक प्रभाव उपस्थित हुँदा इन्जिनको इग्निशन कोण सुधार्नु हो। इन्जिन नक सामान्यतया प्रारम्भिक सुरुवात संग सम्बन्धित छ। प्रारम्भिक इन्जिन सुरु गर्न सम्भव छ जब:
- कम-गुणस्तरको इन्धनको साथ इन्धन भर्ने (उदाहरणका लागि, कम ओक्टेन नम्बरको साथ);
- ग्याँस वितरण संयन्त्रको लुगा;
- रोकथाम र मर्मत कार्यको समयमा इग्निशन कोणको गलत सेटिङ।
जब एक नक सेन्सर संकेत पत्ता लगाइन्छ, इन्जिन नियन्त्रण इकाईले ईन्धन आपूर्तिलाई सुधार्छ, इग्निशन समय घटाउँछ, अर्थात् इग्निशनमा ढिलाइ गर्छ, विस्फोटको प्रभावलाई रोक्छ। यदि सेन्सरले ठीकसँग काम गर्दैन भने, विस्फोट प्रभावबाट बच्न सकिँदैन। यसले गम्भीर परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ, अर्थात्:
- इन्जिन को घटक र संयन्त्र मा लोड मा एक महत्वपूर्ण वृद्धि;
- ग्याँस वितरण प्रणाली को खराबी;
- इन्जिन ओभरहालको आवश्यकतामा थप गम्भीर समस्याहरू।
नक सेन्सरको विफलता निम्न कारणहरूको लागि सम्भव छ:
- लगाउने;
- मर्मत कार्यको समयमा वा ट्राफिक दुर्घटनाको घटनामा मेकानिकल क्षति।
नक सेन्सर को खराबी को निगरानी को लागी विधिहरु
खराब नक सेन्सरको मुख्य लक्षण भनेको इन्जिन नक इफेक्टको उपस्थिति हो, जुन एक्सलेरेटर पेडल लोड अन्तर्गत कडा थिच्दा महसुस हुन्छ, जस्तै ड्राइभ डाउनहिल वा गति बढाउँदा। यस अवस्थामा, सेन्सरको प्रदर्शन जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्।
एकॉर्ड 7 इन्जिन नक सेन्सरको खराबी निर्धारण गर्न सबैभन्दा भरपर्दो विधि कम्प्युटर निदान सञ्चालन गर्न हो। त्रुटि कोड P0325 नक सेन्सर त्रुटिसँग मेल खान्छ। तपाईं प्यारामेट्रिक नियन्त्रण विधि पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यो गर्न, सेन्सर हटाउन आवश्यक छ। अत्यधिक संवेदनशील एसी भोल्टमिटर (तपाईंले अन्तिम उपायको रूपमा मल्टिमिटर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, एसी भोल्टेज मापन गर्न तल्लो सीमामा स्विच सेट गर्दै) वा केस र सेन्सर आउटपुट बीचको सिग्नल स्तर जाँच गर्न ओसिलोस्कोप प्रयोग गर्न पनि आवश्यक छ। उपकरणमा साना बम्पहरू बनाउने।
संकेतहरूको आयाम कम्तिमा 0,5 भोल्ट हुनुपर्छ। यदि सेन्सर ठीक छ भने, तपाईंले त्यसबाट इन्जिन नियन्त्रण इकाईमा तारहरू जाँच गर्न आवश्यक छ।
मल्टिमिटरको साथ एक साधारण डायल टोन संग सेन्सर जाँच गर्न असम्भव छ।
Accord 7 को साथ नक सेन्सर प्रतिस्थापन गर्दै
नक सेन्सर प्रतिस्थापनको लागि असुविधाजनक ठाउँमा अवस्थित छ: इनटेक मेनिफोल्ड मुनि, स्टार्टरको बायाँतिर। तपाईं लेआउट रेखाचित्र मा थप विवरण मा यसको स्थान हेर्न सक्नुहुन्छ।
यस चित्रमा, सेन्सर स्थिति 15 मा देखाइएको छ।
नक सेन्सर हटाउनु अघि, सेन्सर स्थापना साइटलाई शीट मेटल वा कोक हटाउनको लागि अन्य विशेष संरचनाको साथ उपचार गर्न आवश्यक छ, किनकि सञ्चालनको क्रममा यो उच्च तापमानमा तेलको अवस्थामा थियो।
नयाँ नक सेन्सर सस्तो छ। उदाहरणका लागि, लेख 30530-PNA-003 अन्तर्गत मूल जापानी निर्मित सेन्सर लगभग 1500 rubles लागत।
नयाँ सेन्सर स्थापना गरेपछि, तपाईंले डायग्नोस्टिक स्क्यानर प्रयोग गरेर इन्जिन त्रुटिहरू रिसेट गर्नुपर्छ।
