टायर प्रेसर सेन्सर हुन्डाई सोलारिस

सोलारिस टायर प्रेसर सेन्सरले कसरी काम गर्छ?

यस प्रणालीको सञ्चालनको सिद्धान्त यस तथ्यमा आधारित छ कि फ्ल्याट टायरको सानो त्रिज्या हुन्छ र त्यसैले प्रति क्रान्ति एक इम्पेलर भन्दा छोटो दूरीको यात्रा गर्दछ। एबीएस व्हील स्पीड सेन्सरहरूले प्रत्येक टायरले एकै क्रान्तिमा यात्रा गरेको दूरी नाप्छ।

कम टायर दबाव सोलारिस त्रुटि कसरी रिसेट गर्ने?

यो सरल छ: इग्निशन खोल्नुहोस् र सेन्सरमा प्रारम्भिक बटन थिच्नुहोस्, यसलाई केहि सेकेन्डको लागि होल्ड गर्नुहोस् र भोइला। सेटअप पूरा भयो।

Solaris मा SET बटनको अर्थ के हो?

यो बटन अप्रत्यक्ष टायर दबाव नियन्त्रण प्रणाली को लागि आधारभूत मान सेट गर्न जिम्मेवार छ।

सोलारिस टायरमा दबाब कसरी हेर्ने?

तपाईंको Hyundai Solaris को लागि सिफारिस गरिएको टायरको चाप मालिकको म्यानुअलमा संकेत गरिएको छ, र प्लेटमा पनि दोहोरिएको छ (ग्यास ट्याङ्कीको टोपीमा, चालकको ढोकाको स्तम्भमा वा पन्जा बाकसको ढक्कनमा)।

रिमोटमा रहेको SET बटनको अर्थ के हो?

रिमोट कन्ट्रोलमा दबाब र सञ्चालन मोडहरू संकेत गर्न दुईवटा एलईडीहरू छन्। ... "SET" बटन थिच्नुहोस् र रिमोट कन्ट्रोलमा रातो LED उज्यालो नभएसम्म यसलाई २-३ सेकेन्डसम्म होल्ड गर्नुहोस्; यसको मतलब रिमोट कन्ट्रोल सिक्नको लागि तयार छ।

SET बटन के हो?

स्वचालित गल्ती निगरानी प्रणालीले सवारी साधन र केहि प्रकार्यहरूको सञ्चालनलाई निगरानी गर्दछ। इग्निशन अन हुँदा र ड्राइभिङ गर्दा, प्रणाली लगातार काम गर्दछ। इग्निशन अन भएको SET बटन थिचेर, तपाइँ म्यानुअल रूपमा परीक्षण प्रक्रिया सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।

टायर दबाव निगरानी प्रणाली कसरी काम गर्छ?

सेन्सरहरू कारको पाङ्ग्राको नोजलहरूमा माउन्ट गरिएका छन्, तिनीहरूले टायरमा दबाब र हावाको तापक्रम मापन गर्छन् र रेडियो मार्फत डिस्प्लेमा प्रेसर मानको बारेमा जानकारी पठाउँछन्। जब टायरको दबाब परिवर्तन हुन्छ, प्रणालीले ध्वनि संकेतहरूको साथ जानकारी पठाउँछ र स्क्रिनमा प्रदर्शन गर्दछ।

टायर प्रेसर सेन्सर कसरी स्थापित छ?

मेकानिकल सेन्सरहरू स्थापना गर्न, बूस्टर भल्भमा सुरक्षात्मक टोपी खोल्नुहोस् र सेन्सरलाई ठाउँमा राख्नुहोस्। इलेक्ट्रोनिक सेन्सर स्थापना गर्न, यो व्हील हटाउन र पृथक गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि नियमित मुद्रास्फीति भल्भ हटाउन। यो अपरेसन ट्यूबलेस टायर भएका पाङ्ग्राहरूमा मात्र गर्न सकिन्छ।

Hyundai solaris hcr को वर्णन र सञ्चालन

अप्रत्यक्ष टायर दबाव निगरानी प्रणाली (TPMS)

TPMS एक यन्त्र हो जसले सुरक्षा कारणहरूको लागि टायरको चाप अपर्याप्त छ भने चालकलाई सूचित गर्दछ। अप्रत्यक्ष TPMS ले पाङ्ग्रा त्रिज्या र टायर कठोरता नियन्त्रण गर्न ESC व्हील गति संकेत प्रयोग गरेर टायर दबाब पत्ता लगाउँछ।

प्रणालीमा कार्यहरू नियन्त्रण गर्ने HECU, प्रत्येक सम्बन्धित एक्सेलमा माउन्ट गरिएका चार पाङ्ग्रे गति सेन्सरहरू, कम चापको चेतावनी प्रकाश र टायर परिवर्तन गर्नु अघि प्रणाली रिसेट गर्न प्रयोग गरिने SET बटन समावेश छ।

प्रणाली को सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न को लागी, यो स्थापित प्रक्रियाहरु अनुसार प्रणाली रिसेट गर्न आवश्यक छ, र वर्तमान टायर दबाब प्रोग्रामिंग को समयमा सम्झना हुनुपर्छ।

रिसेट पछि 30 र 25 किमी/घन्टाको बीचमा लगभग 120 मिनेटको लागि गाडी चलाइएपछि TPMS सिक्ने प्रक्रिया पूरा हुनेछ। प्रोग्रामिङ स्थिति निदान उपकरण संग जाँच को लागी उपलब्ध छ।

एक पटक TPMS प्रोग्रामिङ पूरा भएपछि, प्रणालीले स्वचालित रूपमा उपकरण प्यानलमा चेतावनी बत्ती खोल्नेछ कि चालकलाई एक वा बढी टायरहरूमा कम दबाव पत्ता लगाइएको छ।

साथै, प्रणाली खराबीको घटनामा नियन्त्रण बत्ती उज्यालो हुनेछ।

तल प्रत्येक घटनाको लागि फरक सूचकहरू छन्:

चेतावनी लाइट 3 सेकेन्डको लागि द्रुत रूपमा चम्कन्छ र त्यसपछि 3 सेकेन्डको लागि बाहिर जान्छ। सूचक प्रकाश 4 सेकेन्डको लागि चम्कन्छ र त्यसपछि निम्न परिस्थितिहरूमा सामान्य दबाब बाहिर जान्छ। यस अवस्थामा, टायरहरू चिसो हुन दिन कम्तिमा 3 घण्टाको लागि गाडी रोक्नुहोस्, त्यसपछि सबै टायरहरूमा हावाको चापलाई इच्छित मानमा समायोजन गर्नुहोस् र TPMS रिसेट गर्नुहोस्। TPMS रिसेट गर्दा, दबाब बढ्यो, चाप बढ्यो। लामो-समय ड्राइभिङको कारणले आन्तरिक तापमानमा वृद्धिको परिणामको रूपमा वा TPMS रिसेट गरिएको थिएन जब यो हुनुपर्छ, वा रिसेट प्रक्रिया सही रूपमा प्रदर्शन गरिएको थिएन।

घटना	प्रकाश संकेत
नयाँ HECU स्थापना गरियो
SET बटन थिचिएको छ डायग्नोस्टिक कम्प्युटरमा SET बटन थिचिएको थियो
एक वा धेरै टायरहरूमा दबाव स्तर सामान्य भन्दा कम छ
-

असामान्य प्रणाली सञ्चालन

भेरियन्ट एन्कोडिङ त्रुटि

सूचक बत्ती 60 सेकेन्डको लागि चम्कन्छ र त्यसपछि रहन्छ

- TPMS अप्रत्यक्ष कम दबाव पत्ता लगाउने को विश्वसनीयता ड्राइभिङ अवस्था र वातावरण को आधार मा ह्रास हुन सक्छ।

ELEMENT	सक्रियता	लक्षण	सम्भावित कारण
ड्राइभि conditions् सर्तहरू	कम गतिमा गाडी चलाउने	25 किमी/घन्टा वा कमको स्थिर गतिमा ड्राइभिङ	कम दबाव चेतावनी बत्ती आउँदैन	पाङ्ग्रा गति सेन्सर डेटा को कम विश्वसनीयता
उच्च गतिमा सवारी गर्नुहोस्	120 किमी/घन्टा वा बढीको स्थिर गतिमा ड्राइभिङ	उत्पादकत्व घट्यो	टायर विनिर्देशहरू
ढिलाइ/प्रवेग	ब्रेक वा एक्सेलेटर पेडलको अचानक अवसाद	कम दबाव चेतावनी ढिलाइ	पर्याप्त डाटा छैन
सडक अवस्था	हेयरपिनसहितको बाटो	कम दबाव चेतावनी ढिलाइ	पर्याप्त डाटा छैन
सडक सतह	फोहोर वा चिप्लो बाटो	कम दबाव चेतावनी ढिलाइ	पर्याप्त डाटा छैन
अस्थायी टायर/टायर चेन	हिउँ चेन लगाएर ड्राइभिङ	कम दबाव सूचक बन्द	पाङ्ग्रा गति सेन्सर डेटा को कम विश्वसनीयता
विभिन्न प्रकारका टायरहरू	विभिन्न टायर जडान गरी ड्राइभिङ	उत्पादकत्व घट्यो	टायर विनिर्देशहरू
TPMS रिसेट त्रुटि	TPMS गलत तरिकाले रिसेट भयो वा रिसेट भएन	कम दबाव सूचक बन्द	प्रारम्भिक भण्डारण दबाव स्तर त्रुटि
प्रोग्रामिङ पूरा भएको छैन	TPMS प्रोग्रामिङ रिसेट पछि पूरा भएन	कम दबाव सूचक बन्द	अपूर्ण टायर प्रोग्रामिङ

Hyundai solaris hcr को लागि "विवरण र सञ्चालन" शीर्षकमा भिडियो

Х

 

 

हुन्डाई सोलारिस टायरहरूमा कस्तो दबाब हुनुपर्छ

हुन्डाई सोलारिस टायरको 15 स्पोकहरूमा भएको दबाब ठ्याक्कै R16 मा जस्तै छ। पहिलो पुस्ताका मोडेलहरूमा, निर्माताले अगाडि र पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा 2,2 बार (32 psi, 220 kPa) छुट्यायो। निर्माताले आवधिक रूपमा (महिनामा एक पटक) स्पेयर व्हीलमा पनि यो प्यारामिटर जाँच गर्न आवश्यक मान्दछ। चिसो पाङ्ग्राहरूमा चलाइएको: कार कम्तिमा तीन घण्टाको लागि गतिमा हुनु हुँदैन वा 1,6 किमी भन्दा बढी ड्राइभ गर्नु हुँदैन।

सोलारिस 2017 2 मा बाहिर आयो। कारखानाले मुद्रास्फीति दबाव 2,3 बार (33 psi, 230 kPa) मा बढाउन सिफारिस गर्यो। कम्प्याक्ट रियर व्हीलमा, यो 4,2 बार थियो। (60 psi, 420 kPa)।

थोरै ट्रंक को भोल्युम र कार को वजन बढ्यो। परिवर्तन गरिएको व्हील नट कस्ने टोक़। यो 9-11 kgf m बाट बढेर 11-13 kgf m मा पुग्यो। साथै, यो प्यारामिटर समायोजन गर्नका लागि निर्देशनहरू सिफारिसहरूसँग पूरक थियो। चिसो स्न्यापको प्रत्याशामा, 20 kPa (0,2 वायुमण्डल) को वृद्धिलाई अनुमति दिइन्छ, र पहाडी क्षेत्रहरूमा यात्रा गर्नु अघि, वायुमण्डलीय चापमा भएको गिरावटलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ (यदि आवश्यक भएमा, यसले पम्प गर्न हानि गर्दैन)।

मानकहरू प्लेटमा फेला पार्न सकिन्छ, सामान्यतया ड्राइभरको साइड ढोकामा अवस्थित हुन्छ। यसको पालन इन्धन अर्थव्यवस्था, ह्यान्डलिङ र सुरक्षाको ग्यारेन्टी हो।

ढलानहरूमा दबाबमा तीव्र कमीले टायरको ओभरहेटिंग, यसको डेलामिनेशन र विफलता निम्त्याउँछ। यसले दुर्घटना निम्त्याउन सक्छ।

फ्ल्याट टायरले रोलिङ प्रतिरोध बढाउँछ, पहिरन र इन्धन खपत बढाउँछ। अत्यधिक फुलाइएको टायर सडकको भूभागमा बढी संवेदनशील हुन्छ र क्षतिको उच्च जोखिम हुन्छ।

समतल सडकमा, देशको सडकमा भन्दा धेरै टायर फुलाउन सल्लाह दिइन्छ, तर धेरै होइन। तपाईं राम्रो रकिङको लागि 0,2 बार थप्न सक्नुहुन्छ, थप छैन। उच्च चापमा बीचमा र कम चापमा छेउमा ट्रेड पहिरन रद्द गरिएको छैन। यदि तपाईं कारखाना सिफारिसहरूबाट विचलित हुनुहुन्छ भने, टायरको जीवन स्पष्ट रूपमा कम हुन्छ। सम्पर्क प्याचमा बृद्धिको परिणामस्वरूप कर्षणमा वृद्धि चरम परिस्थितिहरूमा सडकको गुणस्तरमा धेरै बलियो गिरावटको साथ मात्र सान्दर्भिक छ (तपाईंलाई हिउँ वा माटोको थुप्रोबाट बाहिर निस्कनु आवश्यक छ)। इन्धन खपत बढेको ग्यारेन्टी छ। अन्य अवस्थामा, यो तर्कहीन र असुविधाजनक छ।

जाडो र गर्मीमा सोलारिस R15 टायरको दबाब

निर्माताले जाडोमा गियर परिवर्तन गर्ने योजना गर्दैन, त्यसैले सामान्य 2,2 वायुमण्डलले गर्नेछ, यदि सडकहरू खराब छन् भने, त्यसपछि 2 बारहरू अधिकतम हुनेछन्।

केही मोटर चालकहरूका अनुसार, सबै पाङ्ग्राहरूमा समान रूपमा वा केवल पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा थोरै कम हुनुपर्छ।

सोलारिस टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली

मोडेलले अप्रत्यक्ष नियन्त्रण कन्फिगरेसन प्रयोग गर्दछ। प्रत्यक्ष अभिनय प्रणालीको विपरीत, यसले प्रत्येक टायरमा दबाब मापन गर्दैन, तर पाङ्ग्राको गतिमा आधारित खतरनाक मिसालाइमेन्ट पत्ता लगाउँदछ।

जब टायरमा हावाको चाप घट्छ, पाङ्ग्रा बढी फ्लेक्स हुन्छ र टायर सानो त्रिज्यामा घुम्छ। यसको मतलब यो हो कि मर्मत गरिएको र्‍याम्पको समान दूरी कभर गर्न, यो उच्च आवृत्तिमा घुमाउनुपर्छ। कारका पाङ्ग्रामा फ्रिक्वेन्सी सेन्सर जडान गरिएको छ । ABS सँग सम्बन्धित विस्तारहरू छन् जसले तिनीहरूको पढाइहरू रेकर्ड गर्दछ र तिनीहरूलाई नियन्त्रण मानहरूसँग तुलना गर्दछ।

सरल र सस्तो भएकोले, TPMS खराब मापन शुद्धता द्वारा विशेषता हो। यसले चालकलाई खतरनाक दबाव ड्रपको चेतावनी मात्र दिन्छ। कारको प्राविधिक विशेषताहरूले हावा कम्प्रेसन ड्रपको महत्त्वपूर्ण मात्रा र प्रणालीले काम गर्न आवश्यक गतिलाई संकेत गर्दैन। एकाइले रोकिएको गाडीमा दबाव ड्रप निर्धारण गर्न सक्दैन।

त्यहाँ ड्यास मा एक TPMS खराबी संग एक कम दबाव गेज छ। अर्को आइकन LCD स्क्रिनमा छ। रिसेट बटन "SET" कन्ट्रोलरको बाँयामा रहेको कन्ट्रोल प्यानलमा स्थापना गरिएको छ।

सोलारिस र्याम्पहरूमा कम दबाव त्रुटि कसरी रिसेट गर्ने: के गर्ने

यदि प्रेसर आइकन उज्यालो हुन्छ र र्‍याम्पहरूले कम पम्पिङ सन्देश देखाउँछन् भने, अचानक चाल र गतिमा परिवर्तनहरू बेवास्ता गर्दै, तपाईंले तुरुन्तै रोकिनुपर्छ। अर्को, तपाईंले वास्तविक दबाव जाँच गर्न आवश्यक छ। भिजुअल निरीक्षणमा भर पर्नु हुँदैन। एक manometer प्रयोग गर्नुहोस्। प्रायः हल्का बल्ज भएको पाङ्ग्रा आंशिक रूपमा समतल देखिन्छ, र दबाब कम हुँदा बलियो साइडवाल भएको टायर धेरै ननिस्कनेछ।

यदि खराबी पुष्टि भयो भने, यसलाई फुलाएर, मर्मत वा पाङ्ग्रा बदलेर हटाउनु पर्छ। त्यसपछि प्रणाली रिबुट गर्नुहोस्।

यदि स्टेयरिङ ह्वील सामान्य छ भने, तपाईंले प्रणाली रिसेट गर्न आवश्यक छ। यो "SET" बटनको साथ गरिन्छ दबाबलाई सामान्यमा ल्याएपछि, र निर्देशन म्यानुअलको कडा अनुसार, जुन चालकको लागि निर्देशनात्मक कागजात हो। यसले यो प्रक्रिया गर्न आवश्यक पर्ने अवस्थाहरू पनि सूचीबद्ध गर्दछ। यसको विस्तृत अध्ययन गर्न आवश्यक छ।

हुन्डाई सोलारिस टायर प्रेसर टेबल

मापन	अघि	Rear
सोलारिस-१	185/65 P15	त्यहाँ 2,2 छन्। (३२ psi, 32 kPa)	2.2
२१195 / R 55R16	2.2	2.2
सोलारिस २	185/65 P15	23	23
२१195 / R 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2