Citroen C5 I - जोखिम वा अवसर?

नवीनता रोमाञ्चक छ, तर केवल एक बिन्दु सम्म। यो तपाईंसँग पैसा हुँदा अपार्टमेन्ट किन्नुको सट्टा तपाईंको स्कूलका दिनहरूमा र तपाईंको वयस्क जीवनमा संसारभर यात्रा गर्ने सपना देख्नु जस्तै हो। किन यस्तो काम गर्छ? कारणले मात्र जित्छ। Citroen C5 अद्भुत आराम र उत्कृष्ट उपकरणको साथ पनि लोभ्याउँछ, तर जब यो तल आउँछ, जर्मन प्रतिस्पर्धीहरू प्रायः ग्यारेजमा हुन्छन्। के मैले यो कार किन्नु पर्छ?

मलाई लाग्छ कि Citroen ले सधैं छाप दिएको छ कि यसको डिजाइनरहरु को एलियनहरु संग एक गोप्य सम्बन्ध छ, विशेष गरी जब यो 60 को DS मोडेल को लागी आउँछ। हाइड्रोप्युमेटिक सस्पेन्सन, आश्चर्यजनक बाह्य र आन्तरिक स्टाइल, टोर्सन बार हेडलाइटहरू ... यो एक पूर्ण रूपमा फरक संसार थियो, जुन अहिले मात्र, 60 औं शताब्दीमा सामान्य हुन थालेको छ। र यो कार एक वर्ष भन्दा पुरानो छ!

फ्रान्सेली ब्रान्ड अझै प्याक भन्दा अगाडि रहन कोशिस गर्दैछ। साँचो, Xsara को समयमा उनको दृष्टि कमजोरीको क्षण थियो, तर केहि महिना अघि क्याक्टस मोडेल हेरेर, तपाईले बताउन सक्नुहुन्छ कि पछिल्लो शताब्दीमा DS डिजाइन गर्ने व्यक्तिहरु पहिले नै बच्चाहरु छन् जसले Citroen को लागी काम गर्न थाले। पहिलो पुस्ताको C5, तथापि, एकदम नोडस्क्रिप्ट देखिन्छ, राम्रो सन्तुलित खोल पछि के लुकेको छ? बजारले सुझाव दिए अनुसार, एउटा प्रविधि जसले धेरै चालकहरूलाई डराउने निश्चित छ।

CITROEN C5 - कार डर

Citroen C5 I सँग धेरै प्रस्तावहरू छन्, तर बजारले देखाएको छ कि मानिसहरू अझै पनि डराउँछन्। यसको मूल्यमा धेरै ह्रास छ, यो सेकेन्ड-ह्यान्ड स्टोरहरूमा सस्तोमा किन्न सकिन्छ, र यो उच्च मागमा छैन। यो सहि हो?

विषय नम्बर 1 - हाइड्रोन्यूमेटिक निलम्बन। धेरै मानिसहरूले यसको मर्मतसम्भारको सहजतालाई बम निष्क्रिय पार्नेसँग तुलना गर्छन्, तर वास्तवमा यो सबै खराब छैन। डिजाइन धेरै योजनाबद्ध छ, र लागत बढाउन सक्ने एक मात्र चीज हार्डवेयर हो, जुन प्रायः मानिसहरूले सोचेको रूपमा असफल हुँदैन। प्रणालीको वर्तमान पुस्ता पर्याप्त सुधार गरिएको छ। यद्यपि, दुर्घटनाहरू तरल पदार्थ चुहावट, पहिरिएको झटका अवशोषक क्षेत्रहरूको प्रतिस्थापन, र कहिलेकाहीं पम्पसँग सम्बन्धित छन् - पछिल्लो, दुर्भाग्यवश, धेरै महँगो छ। यद्यपि, यी चरम अवस्थाहरू हुन्, किनकि सामान्य कारमा, स्टेबलाइजर स्ट्रट्स, बुशिंग र औंलाहरू प्रायः असफल हुन्छन्। तिनीहरू सबै सस्तो छन्।

अपरेशनको समयमा, एकले ईसीयूमा बियरिङहरू र त्रुटिहरूसँग समस्याहरूको अपेक्षा गर्नुपर्छ। वैसे, कारमा धेरै इलेक्ट्रोनिक्सहरू छन्, जुन विडम्बनापूर्ण रूपमा आफ्नै संसारमा रहन्छ। सेन्सर र विद्युतीय उपकरणको विफलता सामान्य हो। रेडिएटर फ्यान र स्टेयरिङ स्तम्भ स्विचहरू पनि प्रायः असफल हुन्छन्। यद्यपि, यो कारलाई अर्को पक्षबाट हेर्न लायक छ।

अनौठो

सबै कुराको बावजुद, Citroen C5 प्रतिस्पर्धाबाट बाहिर खडा छ, यद्यपि यसमा धेरै कमजोरीहरू छन्। यो कार 2001 मा प्रस्तुत गरिएको थियो, र 90 को एक परियोजना जस्तो देखिन्छ। थप रूपमा, भित्री भाग शरीरको रूपमा बोरिंग छ, यद्यपि त्यहाँ सबै कुराको उपचार छ - C5 को मामलामा, यो 2004 फेसलिफ्ट हो। डिजाइन एकदम परिवर्तन भयो र डिजाइन 2008 सम्म चल्यो। भित्री भागमा के पाउन सकिन्छ?

ड्यासबोर्डको शीर्ष टचमा नरम छ, अन्य प्लास्टिकहरू भन्दा खराब। म अगाडिको ढोकामा डबल पकेट र पछाडि एकल जेबहरू खोज्दै छु। त्यहाँ कपहरूका लागि ठाउँहरू पनि छन्, र सोफा यात्रुहरूसँग लगभग समतल भुइँ छ, किनकि केन्द्रीय सुरुङ न्यूनतम छ। रोचक - तपाईं पनि रोचक विचारहरूमा भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ। उदाहरण को लागी, सूर्य भिजर दोहोरो छ। नतिजाको रूपमा, एउटा भागलाई घामबाट छेउको झ्याललाई ढाक्न तल तह लगाउन सकिन्छ, जबकि अर्को भागले विन्डशील्डलाई ढाक्न सक्छ। चालकसँग सन्तुष्ट हुने अन्य कारणहरू छन्।

पर्याप्त आरामदायी सिटहरू, कन्सोलमा ठूला बटनहरू, धनी सूचकहरू र प्रायः प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा राम्रो उपकरणहरू - यसका लागि धन्यवाद, तपाईं चाँडै Citroen C5 बारे जान्न सक्नुहुन्छ। थप रूपमा, स्टेशन वैगन संस्करणले 563 लिटर बडी भोल्युम प्रदान गर्दछ। सेडान को सट्टा - एक liftback। यस्तो केसको कम प्रतिष्ठा हुन सक्छ, तर लोडिङ सजिलो छ गिलासको लागि धन्यवाद जुन हिङ्ग्ड ढक्कनसँग खुल्छ। यद्यपि, म के भन्न सक्छु - यो कारको सबैभन्दा ठूलो फाइदा - यो आराम हो।

CITROEN को सर्वश्रेष्ठ

Hydropneumatic निलम्बन स्वचालित रूपमा सतह को प्रकार समायोजन। यो फोहोर सडकमा माथि जान्छ र राजमार्गको गतिमा तल जान्छ। उचाइ पनि म्यानुअल रूपमा समायोजित गर्न सकिन्छ, उदाहरणका लागि उच्च कर्ब सम्म ड्राइभ गर्न। के तल भएको कार स्पोर्टी लाग्छ? छैन। र उहाँबाट यो आशा कसैले पनि गर्दैन। Citroen C5 ले कत्तिको राम्रोसँग बम्पहरू उठाउँछ र यसले कस्तो उच्च आराम प्रदान गर्दछ भनेर म अझै पनि पर्याप्त मात्रामा प्राप्त गर्न सक्दिन। कारले शाब्दिक रूपमा सडकमा फनेलहरू कुचल्छ, र यद्यपि निलम्बन पीडा हुन्छ, र पहिलो कारहरूमा यसले थोरै ठूलो स्वरमा काम गर्दछ, ड्राइभर अरू कुनै कारमा जस्तै आराम गर्दछ।

मोटरहरू सुरक्षित र असुरक्षित मा विभाजित छन्। अघिल्लो समावेश, उदाहरणका लागि, 1.8-118 hp को शक्ति संग 125-लिटर पेट्रोल इन्जिन। यसले कस्तो प्रकारको प्रदर्शन प्रदान गर्दछ? लिमोसिनको लागि कमजोर, ध्यान दिन सक्ने पावर रिजर्व पनि छैन। तर यो सदाको लागि हो। 2.0 136KM जस्तै, यो अलि बढी फुर्तिलो छ, त्यसैले यो हेर्न लायक छ। प्रत्यक्ष इंजेक्शन संग एक अधिक शक्तिशाली संस्करण, दुर्भाग्यवश, पहिले नै अपरेशन को समयमा समस्या छ, र इग्निशन प्रणाली V-आकार इन्जिन मा असफल। एक तरिका वा अर्को, तिनीहरूले यति धेरै ईन्धन जलाउँछन् कि तपाईंले तुरुन्तै हुक स्थापना गर्नुपर्छ र पेट्रोलको क्यानिस्टरको साथ ट्रेलर किन्नु पर्छ।

तर, डिजेल पछिको बजारको राजा हो। यद्यपि तिनीहरूको सञ्चालन, उपस्थितिको विपरीत, यति सस्तो छैन, उच्च माइलेजको अवस्थामा खरिदले अर्थ बनाउन सक्छ। सबैभन्दा सानो 1.6 HDI 110KM ले वस्तुतः कुनै प्रदर्शन प्रदान गर्दैन र टाइमिङ ड्राइभमा समस्याहरू छन्, तर 2.0 HDI 90-136KM संस्करण प्रयोगकर्ताहरूले धेरै मन पराउँछन् र सामान्यतया मेकानिक्सद्वारा सिफारिस गरिन्छ। यो बलियो संस्करण खोज्न लायक छ किनभने यो सडकमा धेरै राम्रो हुनेछ। र त्यसैले तिनीहरू सबै इन्जेक्शन प्रणाली, सुपरचार्जर र डुअल-मास व्हीलको समस्याबाट ग्रस्त छन्, जुन आधुनिक टर्बोडिजलको संसारमा अनौठो कुरा होइन। साथै केही संस्करणहरूमा त्यहाँ एक कण फिल्टर छ - पुरानो र अपूर्ण, जुन सामान्यतया 100 2.2 अघि प्रतिस्थापन आवश्यक छ। km तपाईंले यसलाई Eolys तरल पदार्थले भर्नुपर्छ। फेसलिफ्ट पछि, FAP को सेवा जीवन अलिकति बढ्यो। वैसे, फ्ल्यागशिप 170 HDI डिजेल इन्जिनको शक्ति पनि hp मा बढाइएको थियो। यो विकल्प पहिले नै सडकमा धेरै रमाइलो छ, यद्यपि निलम्बनले शान्त सवारीको लागि बनाउँछ।

धेरै मानिसहरू वास्तवमा प्रयोग गरिएको Citroen C5 बाट डराउँछन् र प्रतिस्पर्धा छनौट गर्न समाप्त हुन्छन्। यद्यपि, सत्य यो हो कि यो कारले अन्य धेरै ब्रान्डहरूमा उपलब्ध नभएका फाइदाहरू प्रदान गर्दछ, यद्यपि तपाइँ यस डिजाइनको बेफाइदाहरू बारे पनि सचेत हुनुपर्छ। यद्यपि, त्यस्ता कारहरू बिना संसार बोरिंग हुनेछ भन्ने धारणाको प्रतिरोध गर्न गाह्रो छ, र हाम्रो पोलिश सडकहरू कम बम्पी हुँदैछन् ...

यो लेख TopCar को शिष्टाचार को लागी बनाईएको थियो, जसले एक परीक्षण र फोटो सत्र को लागी हालको प्रस्तावबाट कार प्रदान गर्यो।

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

इमेल ठेगाना: [इमेल सुरक्षित]

टेलिफोन: २२ ६७९ ४४ ४९