Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Citroën प्रेस रिपोर्टहरू भन्छन् कि 1998 देखि HDi इन्जिन भएका 451.000 सवारी साधनहरू बेचेका छन्, जसमध्ये लगभग 150.000 एक्लै Xsara मोडेलहरू छन्। बजारमा आपूर्ति बढाएर आफ्नो उपस्थिति बलियो बनाउने बेला आएको देखिन्छ । त्यसैले अब, ८० किलोवाट (वा १०९ एचपी) संस्करणको अतिरिक्त, Xsara सँग पनि सुधारिएको ८० किलोवाट (वा १०९ एचपी) संस्करण छ।

प्रबलित स्ट्रट को अतिरिक्त, १250५० आरपीएम मा २५० एनएम को अधिकतम टोक पनि इन्जिन को सार्वभौमिक प्रदर्शन मा योगदान गर्दछ। तपाईं कष्टप्रद, अनावश्यक र ग्याँस स्टेशनहरु मा धेरै बारम्बार बन्द बिना लामो यात्रा मा सडक मा यी बरु सुकेको संख्या (जो कागज मा किलोमिटर संग एक सभ्य घाँस प्रदान गर्दछ) को मूल्य बुझ्नेछन्।

परीक्षण मा औसत ईन्धन को खपत, खाता मा लिने, प्रति १०० किलोमिटर liters लीटर थियो। कताई आनन्द: दुई लीटर इन्जिन HDi को अर्को उपयोगी सुविधा कायम राख्छ। अर्थात्, तिनीहरू केहि डीजल इन्जिनहरु मध्ये एक हुन् जुन धेरै संकोच बिना अपरेटि range दायरा को उपयोग गर्न सक्छन्, यो समय ४7५० आरपीएम बाट शुरू हुन्छ। तेसैले, Xsara मा यो इन्जिन एक अवांछनीय प्रभाव छ।

इन्जिन को राम्रो गतिशीलता को बावजुद, हामी १३०० आरपीएम तल चौथो वा पाँचौ गियर मा ड्राइभि recommend्ग सिफारिस गर्दैनौं। र टर्बोचार्ज्ड इन्जिन को प्रसिद्ध "छेद" को कारणले होइन, तर यस क्षेत्र मा इन्जिन द्वारा उत्पन्न असहनीय ड्रमबीट को कारण। यस प्रकार, गियर लीभर र दाहिने हात राम्रो बन्नेछ, र उनीहरु लाई धेरै भन्दा धेरै पटक हामी भन्दा धेरै को लागी भ्रमण गरिनेछ। त्यहाँ कान संग ड्रम गर्न को लागी केहि छैन, एक्लै मेशिन आफैं छोड्नुहोस्।

यस प्रकार, Xsara सबै पहिले नै ज्ञात लाभ, तर पनि हानि कायम राखेको छ। यस प्रकार, आलोचना अझै पनी ठाउँ को लायक छ, वा यसको कमी। अग्लोहरु टाउको संग धेरै टाढा छत को लागी सार्नेछन्, र छत को साइड स्कर्टि any मा पनी कुनै पनी प्रभाव उनीहरु आश्चर्यचकित हुनुहुन्न। विंडशील्ड को माथिल्लो किनारा पनि कम छ, भित्री rearview दर्पण को स्थापना को लागी। यो वयस्कहरु को लागी अधिक साहसी हुन्छ जब सही पालो लिन्छ।

सीटहरु अझै पनी नरम छन् र धेरै कम पार्श्व पकड छ। समायोज्य काठको समर्थन को बावजूद, उत्तरार्द्ध पर्याप्त प्रभावकारी छैन, जो विशेष गरी लामो यात्राहरु मा ध्यान देने योग्य छ।

तथ्य यो हो कि Xsara साना लक्षित गरीरहेको छ एक पटक फेरी तकिया मा स्पष्ट छ। उत्तरार्द्ध को उचाइ समायोजन आराम को एक पर्याप्त उच्च स्तर प्रदान गर्न को लागी पर्याप्त छैन, एक रियर अन्त टकराव को घटना मा सुरक्षा समर्थन को उल्लेख गर्न को लागी छैन।

एकातिर, चेसिस सामान्यतया फ्रान्सेली हो किनभने यसको कोमलताको कारण हो, तर फ्रान्सेली छैन किनकि कम आराम को। धेरैजसो टाउको दुखाई छोटो कूवाहरु को कारण हो, र जे होस् कोनहरु नरम छन्, ऊ धेरै झुकेको छैन। तर समग्रमा, यो अगाडिको पा wheel्ग्रा ड्राइभ कार को स्थिति काफी अनुमानित (understeer) छ। ब्रेक विश्वसनीय छन्, र मानक एबीएस संग, प्रयास को उचित सटीक नियन्त्रण तर बिल्कुल छोटो ब्रेकि d दूरी छैन, उनीहरु धेरै संप्रभुता संग संचालित छन्।

Citroën एक लचीला, शक्तिशाली र सबै भन्दा माथि, अत्यधिक पेटीदार इन्जिन संग आफ्नो Xsare दायरा आधुनिकीकरण गर्न को लागी व्यवस्थित गरीएको छ। मँ भन्न हिम्मत गर्छु कि यो लगभग पुरा तरिकाले शरीर र इन्जिन को एक राम्रो संयोजन हो, तर यो केहि काम "चुप" र "शान्त" कम्पन इन्जिन को आवश्यकता छ।

पिटर हुमर

फोटो: Uro П Potoкnik

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

आधारभूत डेटा

बिक्री:	Citroën स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	13.833,25 €
परीक्षण मोडेल लागत:	15.932,06 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	11,5 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इन्धन इन्जेक्सनको साथ डिजेल - विस्थापन 1997 cm3 - अधिकतम पावर 80 kW (109 hp) 4000 rpm मा - अधिकतम torque 250 Nm 1750 rpm मा
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिन चालित अगाडिका पाङ्ग्राहरू - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 195/55 R 15 H
क्षमता:	शीर्ष गति 193 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 11,5 s - इन्धन खपत (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 किमी (ग्यास तेल)
मासे:	खाली कार 1246 किलो
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4188 मिमी - चौडाइ 1705 मिमी - उचाइ 1405 मिमी - व्हीलबेस 2540 मिमी - ग्राउन्ड क्लियरेन्स 11,5 मिटर
आन्तरिक आयामहरू:	इन्धन ट्यांक 54 एल
बक्स:	सामान्यतया 408-1190 लिटर

मूल्यांकन

• Xsara HDi शक्तिशाली अझै किफायती motoring उद्धार। समस्या उठ्छ जब तपाइँ गियर लीभर संग एक सानो अल्छी हुन चाहानुहुन्छ। एकै समयमा, इन्जिन असहनीय ढंगले 1300 आरपीएम तल ड्रम हुनेछ, जो कम से कम तपाइँको भलाइ लाई असर गर्दछ, यदि मेशिन को "भलाई" छैन।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ईन्जिन

इन्धन खपत

लचकता

ब्रेकहरु

१३०० आरपीएम तल ड्रम इन्जिन

केबिन मा भीड

छोटो प्रहार निगल

ठूलो साँचो

तकिया धेरै कम छन्

भित्री दर्पण