Citroën C5 V6 विशेष स्वचालित

हामी सबै जान्दछौं कि C5 हाइड्रक्टिभ चेसिस संग विशेष थियो। तर यदि तपाइँ एक नयाँ २०207-अश्वशक्ति इन्जिन, विशेष उपकरण र एक स्वचालित छ गति प्रसारण जोड्नुहुन्छ, तपाइँ विशेष गरी यसको आनन्द लिनुहुनेछ। जब सम्म, पक्कै, तपाइँ जर्मन, स्वीडिश वा इटालियन मिसिनहरु मनपर्छ!

पीडीएफ परीक्षण डाउनलोड गर्नुहोस्: Citroën Citroën C5 V6 विशेष स्वचालित प्रसारण

त्यस्ता ठूला कारहरूसँग तपाईं गलत हुन सक्नुहुन्न: यदि तपाईं स्पेस आरामको अतिरिक्त थप आराम चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले आफ्नो खल्ती खन्नु पर्छ र ठूलो एकाई किन्नु पर्छ। यसको लागि धन्यवाद, तपाईले ध्वनि, टोक़, शक्ति, एक शब्दमा - प्रतिष्ठा प्राप्त गर्नुहुन्छ। अर्थात्, हामी कल्पना गर्न सक्दैनौं कि एक व्यापार यात्रामा निर्देशकले सधैं पूर्ण शक्तिमा 1-टन मेसिनले ट्राफिकको प्रवाहलाई समात्नको लागि धकेल्छ, र एकै समयमा मोपेड सवारहरूलाई श्राप दिन्छन् जसले तिनीहरूलाई ओभरटेक गर्न गाह्रो थियो। । तपाईं? !! ?

नयाँ इन्जिन टोक़ को हिसाबले अधिक शक्तिशाली साबित भयो, र केहि हद सम्म शोर सुरक्षा संग (यस भन्दा पहिले हामीले यसलाई प्यूजो 607 मा परीक्षण गर्यौं, जहाँ यो शान्त छ, किनकि हाम्रो मापन को सूखी आंकडाहरु भन्छन् कि यो शान्त छ प्यूजियो मा km ० किमी / घन्टा डेसिबल द्वारा, १३० किमी / घन्टा दुई को लागी) र एक छ गति प्रसारण संग समिकरण। इन्जिन र गियरबक्स harmoniously, harmoniously काम गर्दैन, त्यसैले मेकानिक्स हामीलाई हाम्रो समय लिन बाध्य। ...

वास्तवमा, Citroën C5 आराम गर्न, D मा सिफ्ट गर्न र केही राम्रो संगीतको आनन्द लिनको लागि चिच्याइरहेको थियो, किनभने कुनै नराम्रो दाहिने खुट्टामा, गियरबक्स धेरै हिचकिचाइरहेको छ, इन्जिनले धेरै बर्बाद गर्छ र यात्रुहरूलाई थप गतिशील बनाउन सामान्यतया तनावपूर्ण हुन्छ। टाउको दुखाइ भन्दा बढी। शान्त र नरम सवारीको लागि, तपाइँलाई सक्रिय चेसिस (तेस्रो पुस्ताको हाइड्रोक्टिव प्रणाली, जहाँ तपाइँ जमिनबाट कारको उचाइ पनि समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ), एक धेरै अप्रत्यक्ष स्टीयरिङ प्रणाली (चिप्लो फुटपाथमा हस्तक्षेप गर्ने, धेरै अथकतापूर्ण) को साथ प्यारा हुनेछ। दैनिक ड्राइभिङ), नरम सिटहरू (मानिसहरूका लागि, जसलाई मेरुदण्डमा समस्या छ, तर टिभी विज्ञापनबाट विचलित हुने ग्याजेटहरू चाहँदैनन्) र - हा, सायद सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा - विद्युतीय उपकरणहरूको मात्रा।

इलेक्ट्रिक विन्डोज, पार्कि sens सेन्सर, स्विच गर्न योग्य ईएसपी, स्वचालित वातानुकूलन, सीडी रेडियो, यात्रा कम्प्युटर, इग्निशन कुञ्जी संग उज्यालो रोशनी सुरक्षित रात मा कार पुग्न। ... अरुलाई के लाग्छ? चालक को सीट मा कम्पन को बारे मा जब एक अनुदैर्ध्य लाइनहरु संग ड्राइभिंग? प्रणाली switchable छ, तर ती जो धेरै यात्रा र पहिया पछाडि बिताएको समय संग यो अति गर्न मनपर्छ को लागी डिजाइन गरीएको हो। यसले ड्राइभर लाई सुत्न बाट ड्राइभर लाई रोक्नु पर्छ, भले ही हाम्रो प्रणाली एक पटक काम गर्यो, दोस्रो होइन, र प्रत्येक पटक हामी अघोषित मालिश को एक सानो डर थियो। ...

Citroën C5 आरामदायी छ, विशेष गरी ठूलाहरूमा, र त्यसरी उठाउन लायक छ। तपाईं यस इन्जिनसँग गल्ती गर्न सक्नुहुन्न, र प्रसारणलाई केही ट्वीकिङ चाहिन्छ (जस्तै हालको गियरको लघु प्रदर्शन घामको मौसममा पूर्ण रूपमा ध्यान नदिने), र निर्माण गुणस्तर सुनिश्चित गर्न Citroën ठूलो लम्बाइमा जानेछ। हाम्रो C5 लाई पछाडिको वाइपरले अरूबाट अलग गरिएको थियो जुन उच्च गतिमा पछाडिको झ्यालबाट अलग गरिएको थियो, र स्टेयरिङ ह्वील मुनिको बाकस जुन खोल्न गाह्रो थियो। तर, स्मार्टहरूले भनेझैं, पूर्णता बोरिंग छ, र तपाइँ यस तथ्यमा सान्त्वना लिन सक्नुहुन्छ कि तपाइँको कारमा मात्र यी "विशेषताहरू" छन्!

Alyosha Mrak

फोटो: Aleš Pavletič।

Citroën C5 V6 विशेष स्वचालित

आधारभूत डेटा

बिक्री:	Citroën स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	31.755,97 €
परीक्षण मोडेल लागत:	33.466,87 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	8,6 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	6-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - V-60° - पेट्रोल - विस्थापन 2946 cm3 - अधिकतम पावर 152 kW (207 hp) 6000 rpm मा - अधिकतम टर्क 285 Nm 3750 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन - टायरहरू 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy)।
क्षमता:	शीर्ष गति 230 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 8,6 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1589 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 2099 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4745 मिमी - चौडाई 1780 मिमी - उचाइ 1476 मिमी।
आन्तरिक आयामहरू:	इन्धन ट्यांक 65 एल।
बक्स:	२471५ १०३०-एल

हाम्रो मापन

T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel। स्वामित्व: 43% / शर्त, किमी मीटर: 5759 किमी
त्वरण 0-100km:	9,3s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
शहर बाट 1000m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२०
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२०
अधिकतम गति:	230 किमी / घन्टा (V. र VI।)
परीक्षण खपत:	11 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	37,9m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• यदि तपाइँ गतिशीलता चाहानुहुन्छ, तपाइँ अझ राम्रो तपाइँको प्रतिस्पर्धीहरु मा एक नजिकको नजर लिनुहोस्। सबै भन्दा माथि, C5 आफैंलाई आराम संग लाड गर्न चाहन्छ, जो पनि नयाँ "छ" को लागी पूर्ण सफल धन्यवाद छ। र मलाई विश्वास गर्नुहोस्, यो कार संग तपाइँ जर्मन कारहरु को बीच एक ग्रे स्थान मा समाप्त हुनेछैन कि युवाहरु लाई धेरै लोकप्रिय छन्।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

सान्त्वना

ईन्जिन

ठूलो ट्रंक

नरम नियन्त्रण

गियर बक्स

ड्यासबोर्ड मा गियर को संकेत

कारीगरी