टेस्ट ड्राइभ Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, फ्रेन्च कम्प्याक्ट मिनिभ्यान टेस्ट - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 फ्रेन्च कम्प्याक्ट भ्यान टेस्ट - रोड टेस्ट
पगेला
|
|
Citroën C4 पिकासो सबै एक मोटर चालक एक minivan बाट इच्छा गर्न सक्नुहुन्छ: एक विशाल आन्तरिक, एक विशाल ट्रंक र एक थोरै तिर्खाएको इन्जिन। तर तपाइँले तिर्नुभएको गुणस्तर ...
La Citroën पिकासो C4 मध्ये एक हो मिनीभान सबै भन्दा राम्रो कम्पैक्ट्स, शायद सबैभन्दा सफल पनि। वास्तव मा, डबल शेभ्रोन MPV सबै कुरा यो पिताहरु जो माइल यात्रा सन्तुष्ट लिन्छन्।
हाम्रोमा सडक परीक्षण हामी संस्करण पार्स गर्न छ निलो HDI 120 संग संयोजन मा स्वचालित प्रसारण EAT6 अनुकूलन मा गहनसँगै पत्ता लगाऔं शक्तिहरु и दोष यो विशाल फ्रेन्च।
शहर
La Citroën पिकासो C4 यो छ मिनीभान कम्प्याक्ट, बरु भारी (लम्बाइ 4,43 मिटर धेरै छ), तर, पर्याप्त बाह्य आयामहरू र शरीर सुरक्षाको कमीको बावजुद, यो पार्किङ स्थलहरूमा राम्रोसँग सुरक्षित छ। शहर: ठूलो गिलास सतहहरु को लागी धन्यवाद र सेन्सर पछाडिको प row्क्ति।
Le निलम्बन नरम फर्श ढु on्गा मा flawlessly र काम गर्दछ ईन्जिन टर्बोडिजल १.६ ब्लूएचडीआई १२० एचपीको साथ र 1.6 Nm को टर्क - जसले पहिले नै 120 rpm भन्दा कम छिटो र नियमित तान्ने सुनिश्चित गर्दछ - यो तीक्ष्ण पनि हुन सक्छ (आवश्यक भएमा): 300 देखि 2.000 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिको लागि 11.2 सेकेन्ड।
शहर बाहिर
La Citroën पिकासो C4 हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण यो छ मिनीभान ड्राइभ गर्न राम्रो: धेरै राम्रो EMP2 प्लेटफर्म (संक्षिप्त संस्करण मा जस्तै, प्यूजिओट 308 e 308 SW) ग्यारेन्टी अविश्वसनीय कोर्नर चपलता र सदमे अवशोषक र लूप को मात्र नरम अंशांकन संचालन (सही) स्पोर्टी भन्दा धेरै पर्यटक, यो तपाइँ लाई अधिक आराम गर्न को लागी प्रोत्साहित गर्दछ।
Il स्वचालित प्रसारण EAT6 a टोक़ कन्भर्टर six-स्पीड गियरबक्स situations ०% परिस्थितिहरुमा धेरै राम्रो संग काम गर्दछ, र यो तब मात्र हुन्छ जब तपाइँ एक ब्रियो को लागी देख्दै हुनुहुन्छ कि तपाइँ कम गति (तर धेरै धेरै छैन) महसुस गर्नुहुन्छ जब प्रसारण को तुलना मा गियर सार्दै। डबल क्लच प्रतिस्पर्धा द्वारा स्थापित।
राजमार्ग
प्रविष्ट गर्नुहोस् मोटरबाटो una Citroën पिकासो C4 यो एक वास्तविक खुशी हो, हामी हाम्रो मा पाउन सक्छौं सडक परीक्षणडबल शेवरन MPV संग संयुक्त BlueHDi १२० इन्जिन и स्वचालित प्रसारण EAT6 वास्तव मा यो धेरै शान्त छ (चिसो हुँदा पनि) र नरम निलम्बन.
La मिनीभान फ्रेन्चले स्थिरता र सुरक्षाको भावना पनि दिन्छ (i ब्रेकहरु शक्तिशाली र प्रभावकारी आपतकालीन अवस्थामा पनि) र छस्वतन्त्रता प्रभावशाली: घर 1.447 किमी दाबी, तर वास्तव मा तपाइँ वास्तव मा डीजल को एक पूरा टैंक संग 1.000 किमी भन्दा कम ड्राइभि to गर्न प्रतिबद्ध गर्न को लागी आवश्यक छ।
बोर्ड मा जीवन
L 'ककपिट बाट Citroën पिकासो C4 पछाडि यात्रुहरु र उपयोगी परिवार समाधान को एक मेजबान को लागी लेगरूम को प्रशस्त प्रदान गर्दछ: एयर भेन्ट्स र रियर सीटर्स को लागी एयर कंडीशनिंग टेबल, अगाडिको सीटहरु को मुनि एक पन्जा बक्स, एक हटाउन सकिने केन्द्र कन्सोल र एक १२ वी सकेट। ड्यासबोर्ड नियन्त्रण (सावधानीपूर्वक डिजाइन गरीएको) लगभग सबै ergonomic छन्: मात्र असुविधा बाट आउँछ हावा कंडीशनर मार्फत मात्र संचालित टच स्क्रीन.
Il ट्रंक यो विशाल छ: ५२527 लीटर, जो 630३० हुन्छ रियर सीटहरु संग अगाडि सारियो र १.1.709० liters लिटर दुई सीट वाला कन्फिगरेसन मा। ह्याच को विशेष आकार पनि कम्पार्टमेंट को ठाउँ को बुद्धिमान उपयोग को अनुमति दिन्छ (सजाइएको मशाल हटाउन सकिने) लोड थ्रेसहोल्डको नजिक।
मूल्य र लागत
La Citroën C4 पिकासो BlueHDi 120 EAT6 गहन हाम्रो सडक परीक्षण यो महँगो कार हो 29.750 यूरो - एक संग मानक उपकरण मध्यम श्रेणी मा: कार रेडियो ब्लूटूथ USB कनेक्टर स्टीयरिंग व्हील नियन्त्रण संग, मिश्र धातु पाels्ग्रा 16 देखि", क्रूज नियन्त्रण, नेभिगेटर, तह दर्पण विद्युत संचालित र तातो, वर्षा सेन्सर ई पछाडि पार्किंग सेन्सर.
La वारेन्टी मात्र एनी लाई श्रद्धांजलि असीमित माइलेज (न्यूनतम कानून द्वारा आवश्यक) जब सम्म म खपत अविश्वसनीय रूप मा कम: transalpine रोलर कोस्टर को निर्माता २.26,3.३ किमी / ली दावी, र एक आराम ड्राइभिंग शैली मा स्विच गरेर, तपाइँ सधैं २० भन्दा माथि हुनुहुन्छ। मूल्य को संरक्षण: मिनीभान स्वचालित डीजल इन्जिन सधैं प्रयोग गरीएको बजार मा माग मा छन्।
सुरक्षा
La मानक उपकरण बाट Citroën पिकासो C4 - एक कार जित्न सक्षम पाँच तारा в यूरो NCAP दुर्घटना परीक्षण - एकदम पूर्ण: हावा झोला अगाडि, छेउ र पर्दा, पहाड बन्द गर्न को लागी सहायक, स्थिरता र कर्षण नियन्त्रण, कुहिर प्रकाश कर्नरिंग बत्ती, आपतकालीन ब्रेकि,, टायर दबाव निगरानी र प्रकाश र वर्षा सेन्सर। तपाइँ १,००० यूरो को लागी एक लाभ किन्न सक्नुहुन्छ प्याक ड्राइभ असिस्टजसमा समावेश छ ASL भिडियो (एक प्रणाली को माध्यम बाट टिभी क्यामेरा विंडशील्ड मा राखिएको छ, सडक को छविहरु को विश्लेषण गर्दछ, carriageway को स्थिति को जाँच गरीरहेको छ आदर्श पथ बाट बाहिर निस्कने बारे ग्राहकलाई चेतावनी दिन), सीट बेल्ट सक्रिय मोर्चा, क्रूज नियन्त्रण सक्रिय बन्द गर्न सकिन्छ, अनुकूली हेडलाइट्स र एक photochromic पछाडि दृश्य दर्पण।
यो सबै को लागी हामी एक अपवाद जोड्न पर्छ दृश्यता अगाडिको छेउ (मनोरम विंडशील्ड को लागी धन्यवाद), शक्तिशाली ब्रेकि system प्रणाली, उच्च गति मा उत्कृष्ट स्थिरता र निर्दोष कर्षण (मध्यम रोल थोरै बिग्रन्छ)।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | turbodiesel, एक पंक्ति मा 4 सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 1.560 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 88 kW (120 HP) @ 3.500 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| गियरबक्स / कर्षण | 6 गति स्वचालित / अगाडि |
पावर
| बैरल | 527 / 1.709 लिटर |
| ट्याank्क | 55 लीटर |
प्रदर्शन
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 11,2 सेकेन्ड |
| शहरी / अतिरिक्त / औसत खपत | 23,3 / 28,6 / 26,3 किमी / एल |
| स्वतन्त्रता | 1.447 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १100 g g / किमी |
उपयोग लागत
सामानहरू
| १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा | क्रमिक |
| क्सीनन हेडलाइटहरू | 750 यूरो |
| छाला भित्री | 2.120 यूरो |
| उपग्रह नेभिगेटर | क्रमिक |
| प्रकाश सेन्सर | क्रमिक |
| वर्षा सेन्सर | क्रमिक |
| पोस्ट पार्कट्रोनिक्स। | क्रमिक |
| ह्याच | मद्दत गरेन। |
| Panoramic दृश्य संग एक छत | 750 यूरो |
| धातु रंग | 600 यूरो |
संग्रह
कसरी नयाँ Citroën जन्मिएको छ
कार्लो Bonzanigo, अवधारणा वाहन र Citroën शैली केन्द्र मा उन्नत डिजाइन को प्रमुख, आफ्नो बारे मा मात्र कुराकानी
