नली लीक को कारण के हो?

तपाईंको अधिकांश इन्जिन मेकानिकल भए तापनि हाइड्रोलिकले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। तपाईंले भेट्टाउनुहुनेछ कि तरल पदार्थहरूले विभिन्न क्षेत्रहरूमा काम गर्दछ। तपाईंको गाडीको तरल पदार्थहरू समावेश छन्:

मेशिन तेल
प्रसारण तरल पदार्थ
शीतलक
पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ
ब्रेक फ्लुइड
धुने तरल पदार्थ

यी सबै तरल पदार्थहरू तिनीहरूको काम गर्नको लागि एक ठाउँबाट अर्को ठाउँमा ढुवानी गर्नुपर्छ। जबकि केही तरल पदार्थहरू मुख्य रूपमा इन्जिन वा अन्य कम्पोनेन्ट (जस्तै तेल वा ट्रान्समिशन फ्लुइड) भित्र काम गर्छन्, अरूले गर्दैनन्। इन्जिन कूलेन्टलाई विचार गर्नुहोस् - यो तपाइँको रेडिएटर र विस्तार ट्यांक / जलाशयमा भण्डार गरिएको छ, तर त्यहाँबाट इन्जिनमा र त्यसपछि फिर्ता जानुपर्छ। पावर स्टीयरिङ फ्लुइड अर्को प्रमुख उदाहरण हो - यसलाई पम्पमा रहेको पावर स्टीयरिङ फ्लुइड रिभोयरबाट रेलमा पम्प गर्न आवश्यक छ र त्यसपछि पुन: परिक्रमा गर्न आवश्यक छ। नलीहरू एक क्षेत्रबाट अर्को क्षेत्रमा तरल पदार्थ सार्न आवश्यक छ, र नलीहरू लगाउने विषय हुन्। समयको साथ तिनीहरू सड्नेछ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

नली लीक र तिनीहरूको कारणहरू

नली लीक विभिन्न कारक को कारण हो। प्राथमिक गर्मी हो। इन्जिन डिब्बाका नलीहरू नियमित रूपमा भित्र र बाहिर दुवै उच्च तापक्रममा पर्छन्। उदाहरणका लागि, शीतलक नलीहरूले इन्जिनबाट तातो र शीतलकबाट नै तातो टाढा लैजानुपर्छ।

यसको लोचको बावजुद, रबर (सबै नलीहरूको लागि आधारभूत सामग्री) घट्छ। उच्च तापमानमा एक्सपोजरले रबर सुक्छ। सुकेपछि भंगुर हुन्छ। यदि तपाईंले कहिल्यै लगाएको नली निचोड गर्नुभएको छ भने, तपाईंले सुख्खा रबरको "क्रंच" महसुस गर्नुभएको छ। भंगुर रबरले दबाब वा तातो ह्यान्डल गर्न सक्दैन र अन्ततः च्यात्छ, च्यात्छ, वा कम्तिमा बिन्दुमा विघटन गर्दछ जहाँ तपाइँसँग स्प्लेटर प्वाल चुहावट हुनेछ।

अर्को कारण तातो वा तेज सतह संग सम्पर्क छ। नली जुन गलत साइजको छ वा गलत स्थितिमा किङ्क गरिएको छ, इन्जिन डिब्बामा तीखो वा धेरै तातो सतहहरूसँग सम्पर्कमा आउन सक्छ। नलीको तीखो खण्डहरू ढिलो हुन्छ, अनिवार्य रूपमा रबरको माध्यमबाट काटिन्छ (चालिरहेको इन्जिनको कम्पनले ईन्धन)। तातो सतहहरूले रबर पग्लन सक्छ।

अन्तमा, जब तपाइँ गर्मीको जोखिम संग दबाब संयोजन गर्नुहुन्छ, तपाइँसँग एक चुहावट नुस्खा छ। तपाईंको इन्जिनका अधिकांश नलीहरूले तातो शीतलक, प्रेसराइज्ड पावर स्टेयरिङ फ्लुइड, र प्रेसराइज्ड ब्रेक फ्लुइड सहित दबाबयुक्त तरल पदार्थ बोक्छन्। आखिर, हाइड्रोलिक प्रणालीहरूले काम गर्दछ किनभने तरल पदार्थ दबाबमा छ। यो दबाब नली भित्र बनाउँछ, र यदि त्यहाँ एक कमजोर स्थान छ भने, यो एक चुहावट सिर्जना गरी तोड्छ।

नली चुहावटको नलीसँग कुनै सरोकार नहुन सक्छ। यदि चुहावट अन्त्यमा छ भने, समस्या क्ल्याम्प हुन सक्छ जसले नलीलाई निप्पल वा इनलेटमा सुरक्षित गर्दछ। एक ढीलो क्ल्याम्पले नलीलाई कुनै पनि क्षति बिना धेरै गम्भीर चुहावट निम्त्याउन सक्छ।