यो आफैले ब्रेक प्याड प्रतिस्थापन गर्नुहोस्

कारमा ब्रेकहरू सक्रिय सुरक्षा प्रणालीमा पर्छन्। जब गाडी चल्दैछ, ड्राइभर प्राय: यसलाई सक्रिय बनाउँछ, कहिलेकाँहि अवचेतन तहमा। ब्रेक प्याड कति पटक लगाउँदछ ड्राइभरको बानी र कारको अपरेटिंग सर्तमा निर्भर गर्दछ।

यस समीक्षामा हामी कार ब्रेकको विफलताका कारणहरू, तपाईंको आफ्नै ब्रेक प्याडहरू कसरी परिवर्तन गर्ने, र के गर्न सकिन्छ भनेर विचार गर्नेछौं ताकि तिनीहरू यती छिटो काम नलाग्नुहोस्।

कारको ब्रेकिking प्रणालीले कसरी काम गर्दछ

कारको ब्रेकि system प्रणालीको तत्त्वहरूको ठाउँ लिने प्रक्रिया छलफल गर्नु अघि, यो कसरी काम गर्छ भनेर विचार गर्नु आवश्यक छ। धेरै मध्य-दायरा र बजेट मोडेलहरू अगाडि डिस्क ब्रेक र पछाडि ड्रम ब्रेकले सुसज्जित छन्। जबकि त्यहाँ एक लक्ष्य छ - कारलाई ढिलो गर्नका लागि - दुई प्रकारका ब्रेकहरू अलि फरक तरिकाले काम गर्दछन्।

डिस्क ब्रेकमा, पा mechanism्ग्रालाई धीमा गर्ने मुख्य संयन्त्र क्यालिपर हो। यसको डिजाइन, परिमार्जन र अपरेशनको सिद्धान्त वर्णन गरिएको छ यहाँ... ब्रेक प्याडहरू, जुन यसको डिजाइनमा छ, दुबै तिर ब्रेक डिस्क क्ल्याम्प गर्नुहोस्।

ड्रम संशोधन पछाडो हिलमा राखिएको ड्रमको रूपमा बनेको छ। ब्रेक प्याड संरचना भित्र स्थित छ। जब ड्राइभर पेडल थिच्दछ, प्याड पक्षमा फैलियो, ड्रम रिम्स को विपरीत आराम गरी।

ब्रेक लाइन एक विशेष तरल पदार्थले भरिएको छ। तरल पदार्थको विस्तारको सिद्धान्त सबै तत्वहरूलाई सक्रिय गर्न प्रयोग गरिन्छ। ब्रेक पेडल खाली शृ .्खलामा जडित छ जसले प्रणालीमा तरल पदार्थको चाप बढाउँदछ।

किन ब्रेक प्याड परिवर्तन?

ब्रेक प्याडको गुणवत्ताले सीधा सवारीको गिरावट दक्षतालाई असर गर्छ। यो प्रक्रिया विशेष गरी आपतकालीन अवस्थामा महत्वपूर्ण हुन्छ, उदाहरणका लागि जब बच्चा सडकमा दगुर्छ वा अर्कै कार अचानक देखा पर्दछ।

घर्षण अस्तरको निश्चित मोटाई हुन्छ। जति धेरै र हार्ड ड्राइभर ब्रेक लागू गर्दछ, छिटो तिनीहरू बन्द हुन्छन्। घर्षण तह सानो हुने बित्तिकै ड्राइभरले कारलाई ढिलो बनाउन प्रत्येक चोटि धेरै प्रयास गर्नु आवश्यक पर्दछ।

कारको ब्रेकि system प्रणाली त्यस्तो तरीकाले काम गर्दछ जुन फ्रन्ट प्याडले पछाडिको भन्दा धेरै लगाउँछ। यदि तपाईंले तिनीहरूलाई समयमै परिवर्तन गर्नुभएन भने, यसले सब भन्दा inopportune पलमा गाडी नियन्त्रण गुमाउने छ। यसले धेरै जसो दुर्घटना निम्त्याउँछ।

ब्रेक प्याड कहिले परिवर्तन गर्ने?

कार निर्माताले प्राविधिक कागजातमा यो नियमनलाई दर्साउँछ। यदि कार द्वितीयक बजारमा खरीद गरिएको थियो भने, सम्भवतः यी सेकुरिटीहरू अब उपलब्ध छैनन्। यस अवस्थामा, कारको बारे आधिकारिक डाटा, निर्माता वा डीलरहरूको वेबसाइटमा इन्टरनेटमा प्रकाशित, मद्दत गर्दछ।

किनकि प्याडहरू बाहिर लुकेका छन् तिनीहरू कसरी ड्राइभ गर्ने क्रममा सक्रिय रूपमा प्रयोग हुन्छन्, ब्रेक प्याडको प्रतिस्थापन समय अन्तराल द्वारा निर्धारित हुँदैन, तर घर्षण सतहको स्थिति द्वारा। प्राय: प्याडहरू बदल्न आवश्यक पर्दछ जब यो तह दुई मिलिमिटर बाक्लो हुन्छ।

अपरेटिंग सर्तहरूले प्याडको उपयुक्ततालाई पनि असर गर्दछ। उदाहरण को लागी, एक कार मा अक्सर राजमार्ग मा यात्रा को लागी, ब्रेकिंग प्रणाली को एक ही कार को भन्दा कम प्रयोग गरीन्छ, मात्र एक सक्रिय शहर मोड मा। र यदि हामी यी कारहरूका प्याडहरू एसयुभीहरूसँग तुलना गर्छौं जसले प्रायः दल्रोही क्षेत्रहरू कब्जा गर्दछन्, तब दोस्रो केसमा, घर्षण कणहरूको उपस्थितिको कारण, घर्षण सतह छिटो बाहिर निस्कन्छ।

समयमै प्याडको पहिरन याद गर्न, मौसमी रबर प्रतिस्थापनको समयमा ब्रेक प्याडमा ध्यान दिनुहोस्, साथै डिस्कहरू र ड्रमहरूको अवस्था पनि।

Squeaky ब्रेक प्याडहरू कसरी हटाउने बारेमा छोटो भिडियो हेर्नुहोस्:

⬤ ब्रेक प्याड अब यो भिडियो पछि चिच्याउने छैन।

ब्रेक प्याड लगाउने डिग्री कसरी निर्धारण गर्ने?

ब्रेक प्रणालीको उपभोग्य वस्तुहरूको पहिरन, र डिस्क र प्याडहरू मात्र उपभोग्य वस्तुहरू हुन्, किनभने ब्रेकहरूलाई यी तत्वहरू बीचको सुख्खा घर्षण चाहिन्छ, दृश्यात्मक रूपमा निर्धारण गर्न सकिन्छ। धेरैजसो आधुनिक ब्रेक प्रणालीहरूमा, एक विशेष धातु प्लेट प्रदान गरिएको छ, जुन, यदि ब्रेक प्याडको घर्षण तह धेरै लगाएको छ भने, बलियो क्रिक बनाउँदै ब्रेक डिस्कलाई स्क्र्याच गर्नेछ।

केहि प्रकारका ब्रेक प्याडहरू पहिरन सेन्सरहरूसँग सुसज्जित छन्। जब ब्लक थकित हुन्छ (अवशिष्ट मोटाई एक वा दुई मिलिमिटर हुन्छ), सेन्सरले नियन्त्रण एकाइमा संकेत पठाउँछ, जसको कारण ड्यासबोर्डमा सम्बन्धित आइकन बत्ती हुन्छ।

लामो यात्रामा ड्राइभरलाई अचम्म लाग्नबाट प्याड लगाउनबाट जोगाउन, विशेषज्ञहरूले प्रत्येक 10 हजार किलोमिटरमा प्याडको मोटाई जाँच गर्न सिफारिस गर्छन्, विशेष गरी यदि चालकले बारम्बार ब्रेकिङको साथ स्पोर्टी ड्राइभिङ शैली मन पराउँछन्।

ब्रेक डिस्क को पहिरन को लागी, यो ब्रेक प्याड को किनारा को सम्पर्क क्षेत्र मा आफ्नो औंला स्वाइप गरेर स्पर्श द्वारा निर्धारण गर्न सकिन्छ। यदि डिस्कमा गहिरो किनारा बनेको छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। डिस्क ब्रेक प्रणालीको महँगो भाग हो, यसलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्नु अघि, तपाईंले पहिरनको गहिराई मापन गर्नुपर्छ। यदि किनारा 10 मिलिमिटर भन्दा बढी छ भने, डिस्क निश्चित रूपमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

ब्रेक प्याडहरू बदल्नको लागि तपाईंको कार तयार गर्दै

ब्रेक प्रणाली मर्मत गर्न यो सधैं धेरै समय र प्रयास लिने छैन। प्याडहरू बदल्नको लागि तपाईको कार तयार हुन, तपाईले पहिले सुरक्षाको ख्याल राख्नु पर्छ। यो गर्नका लागि, पहिले तपाईंले यो निश्चित गर्नु आवश्यक छ कि कामको बेलामा मेसिनले सर्दैन। चक्सहरूले यसको साथ मद्दत गर्दछ।

प्याडहरू प्रतिस्थापन हुने पहिया ढिलो गरीएको छ (बोल्टहरू पूर्ण रूपमा अनस्क्रुभ गर्न मिल्दैन)। अर्को, कार ज्याक गरियो र बोल्टहरू पक्रिएर पा wheel्ग्रा हटाउनका लागि। ज्याकलाई स्लाइडिंगबाट र महत्त्वपूर्ण तत्वहरूलाई हानि नगर्नबाट रोक्नको लागि यस गिरिनुबाट यो अवस्थालाई रोक्न महत्त्वपूर्ण छ। यो गर्नका लागि, सुरक्षा काठको पट्टी निलम्बित भाग अन्तर्गत राखिन्छ।

केहीले हटाइएको पा wheel्ग्रा राखे, तर प्याडहरू बदल्ने प्रक्रियामा, यसले हस्तक्षेप गर्दछ। थप रूपमा, कार मालिक काम गर्दा आंशिक रूपमा कारको मुनि हुनेछ, र आपतकालीन अवस्थामा, कार ज्याकबाट खस्दा रिमको चौडाइ चोटपटकबाट बचाउन सक्दैन।

एउटा पाrench्ग्रा रिन्च, व्हील चकहरू र गिरावट पट्टी बारको अतिरिक्त, तपाईंलाई ब्रेक प्रणाली सेवा गर्न अन्य उपकरणहरूको आवश्यक पर्दछ।

ब्रेक प्याड प्रतिस्थापन उपकरण

प्याडहरू बदल्नको लागि तपाईंलाई आवश्यक पर्नेछ:

• क्ल्याम्प डिस्कको ब्रेक क्यालिपरको पिस्टनलाई धकेल्न यो काममा आउँदछ। यसले यसको ठाउँमा संयन्त्रको अनुवर्ती सभामा सहयोग पुर्‍याउँछ। साथै, जब उपकरण लाईनबाट विच्छेदन भयो (यदि एकै समयमा ब्रेक फ्लुइड प्रतिस्थापन गर्ने निर्णय गरियो भने), यसको जलाशयमा त्यहाँ रहेको तरलताको बाँकी अंश पनि हुन्छ, जसलाई कन्टेनरमा पनि कोरिन आवश्यक पर्दछ;
• क्यालिपर माउन्टिंग बोल्टको सेक्सन र ब्रेक लाइन फिटिंगको लागि उपयुक्त ओपन-एन्ड रिन्च;
• व्यक्तिगत सुरक्षात्मक उपकरण। यी ग्लोभहरू, श्वसन उपकरण र गग्गलहरू हुन्। तिनीहरूलाई आवश्यक छ किनकि ब्रेक फ्ल्युडमा छालामा हानिकारक र आक्रामक पदार्थ हुन्छन्। हात, आँखा, र विशेष गरी श्वसन पथ तिनीहरूबाट बचाउनु पर्छ। उमालेको धातुको अंशहरू हटाउँदा, चिप्स प्रायः चिप गरिन्छ, जुन आँखामा जान सक्दछ। यस कारणले, गग्गलहरू विशेष रूपमा आवश्यक हुन्छ;
• जे होस् एक उपकरण होइन, तर एक उपभोग्य, नयाँ ब्रेक प्याडहरू पनि अग्रिम रूपमा तयार गरिनु पर्दछ।

धेरै जसो मोटर चालकहरूको ग्यासमा आवश्यक उपकरणहरू हुनु वा उनीहरूको कारमा बोक्नु राम्रो बानी हुन्छ। यसले ब्रेक प्याडहरू बदल्नको लागि कारलाई तयार गर्न सजिलो बनाउँदछ।

कार ब्रेक प्याड को प्रकार

सबै ब्रेक प्याड दुई प्रकारमा विभाजित छन्:

1. डिस्क ब्रेक लागि;
2. ड्रम ब्रेक को लागी।

तिनीहरू आकारमा एक-अर्काबाट भिन्न हुन्छन्, तर तिनीहरू एउटै तरिकामा काम गर्छन् - तिनीहरू स्टील डिस्क वा ड्रमको चिल्लो सतह विरुद्ध रगड्छन्।

घर्षण तह को सामग्री अनुसार, ब्रेक प्याड निम्न प्रकार मा विभाजित छन्:

• कम धातु। त्यस्ता प्याडहरूको घर्षण तहको संरचनामा धातुको 10-30 प्रतिशत हुन्छ (तामा वा इस्पात प्रयोग गरिन्छ)। बाँकी बाइन्डिङ सामाग्री अर्गानिक छन्। त्यस्ता प्याडहरू प्रयोग गर्दा, ब्रेकहरू धेरै शोर हुन्छन्, र कार्बनिक पदार्थहरूको ठूलो मात्राको कारण, तिनीहरूले डिस्कमा बस्ने ठूलो मात्रामा धुलो सिर्जना गर्छन्।
• अर्ध-धातु। त्यस्ता उत्पादनहरूमा 30 देखि 65 प्रतिशतसम्म धातु हुन्छ, र बाँन्डरहरू जैविक र ग्रेफाइट हुन्। यी प्याडहरूले ब्रेक लगाउँदा आवाज पनि सिर्जना गर्छन्, तर अघिल्लो प्रकारको तुलनामा, तिनीहरू लामो समयसम्म टिक्छन्।
• सिरेमिक। यो उत्पादन सबैभन्दा महँगो छ, तर एकै समयमा कम शोर, ब्रेक डिस्क यति धेरै लुगा छैन र बढेको स्रोत छ। त्यस्ता प्याडहरूको भागको रूपमा, सिरेमिक फाइबरहरूमा अलौह धातुहरूको मिश्रण हुन्छ।
• एस्बेस्टोस-मुक्त वा जैविक। त्यस्ता प्याडहरूको संरचना फरक हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, केवलर, गिलास, कार्बन र रबर, विभिन्न रेजिन र रबरहरू फाइबरहरू बाँध्न प्रयोग गरिन्छ। त्यस्ता प्याडहरूसँग सुसज्जित ब्रेकहरू डिस्कहरूमा सबैभन्दा नरम र सबैभन्दा कोमल हुन्छन्। तर तिनीहरूको ठूलो कोमलताको कारण, तिनीहरू छिट्टै बाहिर जान्छ र धुलोको ठूलो तह बनाउँछ।

भिडियो: कुन ब्रेक प्याडहरू AUTO मा राख्न राम्रो छ

यहाँ कारको लागि ब्रेक प्याडको छोटो भिडियो समीक्षा छ:

बिभिन्न ब्रेक प्याडहरूको व्यावहारिक तुलना, ती मध्ये आधा चिच्याउछन्।

अगाडि ब्रेक प्याड (डिस्क ब्रेक) बदल्दै

यहाँ अनुक्रम छ जहाँ फ्रन्ट ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गरिएको छ:

• हुड मुनि, मास्टर ब्रेक सिलिन्डर एक्सपेन्डरको कभर अन स्क्रुभ गरिएको छ - यसले सिस्टनमा पिस्टन थिच्न सजिलो बनाउँदछ;
• स्टीयरिंग व्हील सकिएको छ यसैले ब्रेक क्यालिपर फास्टनरहरूमा निःशुल्क पहुँच छ;
• क्यालिपर गाईडहरू हटाइन्छ। प्रणालीबाट तरल पदार्थ निकाल्न र मर्मतको समयमा होजलाई नोक्सानी नपार्नको लागि, क्यालिपरलाई शक एब्सर्बोरर सुधार्न एउटा तारको प्रयोग गर्नु उचित छ ताकि यो नलीमा झुण्डिएन;
• क्ल्याम्पले सिस्टनमा पिस्टनलाई धक्का दिन्छ;
• पुरानो प्याडहरू र anti-squeak प्लेटहरू हटाउनको लागि फ्लैट स्क्रूड्रिभर प्रयोग गर्नुहोस्;
• प्लेटहरू र कोष्ठकहरू ग्रीसका साथ स्नेह गरिन्छन् कि तिनीहरू प्रणालीको सञ्चालनको बेलामा लगाउँदैनन्;
• स्थापना भन्दा पहिले, क्यालिपर शरीर फोहोरबाट सफा हुनुपर्छ;
• ब्रेक प्याडहरू राखिएको ठाउँमा ग्रीस लागू गरिन्छ;
• प्याडहरू निर्माताको पुस्तिका अनुसार स्थापित हुन्छन्;
• यदि ग्रीसको अवशेषहरू छन् भने, तिनीहरूलाई र्यागले हटाउनुपर्नेछ;
•  पिस्टन पनि लुब्रिकेट गर्न सकिन्छ;
• क्यालिपर स्थानमा स्थापना गरिएको छ (तपाईंले होसियार हुनु आवश्यक छ जसले गर्दा गाईडहरू क्षतिग्रस्त हुँदैनन्);
• लुब्रिकन्ट क्यालिपर गाईडहरूमा पनि लागू हुन्छ र त्यसपछि क्ल्याम्प्ड हुन्छ।

यही प्रक्रिया दोस्रो पा wheel्ग्रामा गरिन्छ। काम समाप्त हुने बित्तिकै तपाईले GTZ ट्या tank्कको आवरण बन्द गर्नु पर्छ। अन्त्यमा, प्रणालीको कडाई जाँच गरियो। यो गर्नका लागि ब्रेक पेडल धेरै पटक थिच्नुहोस्। यदि त्यहाँ कुनै तरल पदार्थ चुहावट छैन भने, यसको मतलब यो हुन्छ कि लाइन लाई क्षति नगरी काम पूर्ण गर्न सम्भव थियो।

पछाडि ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापित गर्दै (ड्रम ब्रेक)

पछाडिको ब्रेक प्याड बदल्नु केही फरक तरीकाले गरिन्छ। मेसिन पहिले समान तरिकाले तयार गर्नुपर्नेछ जब अगाडिको छेउमा काम गर्दैछ। पार्किंग ब्रेकबाट गाडी हटाइएको छ, किनकि यसले पछाडिको प्याडहरू सक्रिय गर्दछ।

त्यसो भए पछिल्ला प्याडहरू ड्रम भित्र छन्, सम्पूर्ण विधानसभा हटाउनु पर्छ। अर्को, प्याडहरू निम्न क्रममा परिवर्तन हुन्छ:

• ड्रम माउन्टिंग बोल्टहरू अप्रमाणित छन्;
• अक्सर ड्रम केही प्रयासको साथ हटाइन्छ। यस अवस्थामा, तपाईं यसलाई एक हतौडा संग एक सानो ट्याप गर्न सक्नुहुन्छ, एकै साथ हबबाट यसलाई हटाउँदा;
• पछाडिको ब्रेक मेकानिजमेन्टमा धेरै स्प्रि ,्ग, डन्डी र ल्याचहरू हुन्छन्, त्यसैले प्रत्येकको स्थानको फोटो लगाउनु उत्तम हुन्छ;
• पार्कि bra ब्रेक केबल काटिएको छ;
• पुरानो प्याडहरू हटाउनका लागि तपाईले असेंबलीलाई पूर्ण रूपमा पृथक गर्नुपर्नेछ;
• एक नयाँ जोडी प्याड तस्विरको आधारमा स्थापना गरिएको छ;
• पार्कि bra ब्रेक केबल जडित छ र ड्रम फिर्ता स्थापना भयो।

अगाडिको ब्रेकको रूपमा, तपाईंले ब्रेक पेडललाई धेरै पटक निराश गरेर प्रणाली जाँच गर्नु पर्छ।

यदि प्याडहरू बदल्ने प्रक्रियामा ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन गर्न आवश्यक हुन्छ, तब एक अलग लेख बताउँछकसरी यो सहि गर्ने।

अगाडि र पछाडिको प्याड लगाउने संकेतहरू

ब्रेकिंग प्रणालीमा धेरै कम्पोनेन्टहरू हुन्छन् जसमा क्षति हुन सक्छ। मुख्य खराबी ब्रेक प्याड लगाउनु हो। यहाँ केहि संकेतहरू छन् जुन प्रणालीमा अन्य ब्रेकडाउन संकेत गर्दछ।

पोशाक सेन्सरबाट संकेत

केही आधुनिक कारहरूको ब्रेक प्रणालीमा प्याड लगाउने सेन्सर हुन्छ। त्यहाँ दुई प्रकारका ड्राइभर लगाउने सतर्कताहरू छन्:

• त्यहाँ ब्लकमा सिग्नल लेयर छ। जब घर्षण अंश प्रयोग गरिन्छ, संकेत तह ब्रेकि duringको बेला एक विशेषता ध्वनि (squeaks) उत्सर्जन गर्न थाल्छ;
• इलेक्ट्रोनिक सेन्सर। जब ब्लक उपयुक्त सीमामा लगाईन्छ, ड्यासबोर्डमा एक संकेत देखा पर्दछ।

ब्रेक फ्लुइड स्तर

जब ब्रेक प्याडहरू बाहिर जान्छन्, अधिक हाइड्रोलिक तरल पदार्थलाई प्रभावकारी रूपमा डिसेलेरेट गर्न आवश्यक छ। यो किनभने क्यालिपर पिस्टनको लामो स्ट्रोक छ। घर्षण भाग को लगाउने लगभग अभेद्य छ, विस्तार ट्या tank्क मा तरल स्तर पनि बिस्तारै ड्रप हुनेछ।

ब्रेक पेडल यात्रा बढाउँदै

ब्रेक पेडल यात्राको साथ स्थिति यस्तै हो। पातलो घर्षण तह, अधिक प्याडल यात्रा। यो सुविधा पनि नाटकीय रूपमा परिवर्तन हुँदैन। यद्यपि ब्रेकि duringको क्रममा ड्राइभरको प्रयास बढाउँदै, यो निर्धारण गर्न सकिन्छ कि ब्रेकि system प्रणालीलाई मास्टरको ध्यानाकर्षण चाहिन्छ।

मेकानिकल क्षति

यदि तपाईंले चिप्स वा ब्रेक प्याडमा अन्य क्षति देख्नुभयो भने, तिनीहरूलाई तुरुन्तै बदल्नु पर्छ। प्रतिस्थापनको अतिरिक्त यो स्थिति किन भयो भनेर पत्ता लगाउन आवश्यक छ। यो खराब गुणस्तर भागहरू वा ब्रेक डिस्कमा क्षतिको कारणले हुन सक्छ।

असमान प्याड लगाउँछ

यदि एउटा पाels्ग्रामा यो याद भयो कि प्याड अरूले भन्दा बढी लगाइएको थियो, त्यसपछि यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुका साथै ब्रेक क्यालिपर मर्मत वा बदल्नु आवश्यक छ। अन्यथा, ब्रेकहरू समान रूपमा लागू हुँदैन, र यसले नकारात्मक असर पार्छ वाहनको सुरक्षालाई।

बढेको रोकिएको दूरी

प्याडहरू पनि बदल्न आवश्यक छ जब कारको ब्रेकि distance दूरी उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ। विशेष गरी डरलाग्दो संकेत हो जब यो सूचक नाटकीय रूपमा परिवर्तन भएको छ। यसले या त गल्ती क्यालिपर वा अत्यधिक प्याड लगाउने संकेत गर्दछ। तरलताको अवस्था जाँच गर्न पनि यसले चोट पुर्‍याउँदैन - यसको रकम र निर्धारित प्रतिस्थापनको आवश्यकता।

ब्रेकिङ समयमा सीधापन को उल्लङ्घन

यदि तपाईंले ब्रेक थिच्दा कार छेउमा तान्यो भने, यसले विभिन्न पाङ्ग्राहरूमा प्याडहरूमा असमान पहिरनलाई संकेत गर्न सक्छ। यो तब हुन्छ जब क्यालिपर वा ब्रेक लाइनले सही रूपमा काम गर्दैन (ब्रेक सिलिन्डरको खराबी)।

ब्रेक लगाउँदा पाङ्ग्राको पिटाइको उपस्थिति

यदि ब्रेकिङको समयमा, पाङ्ग्राहरू (वा एक पाङ्ग्रा) को पिटाई स्पष्ट रूपमा महसुस गरिन्छ, त्यसपछि यसले ब्रेक प्याडको विनाशलाई संकेत गर्दछ। उदाहरण को लागी, एक कारखाना दोष वा म्याद सकिएको सेवा जीवन को कारण, घर्षण तह चकनाचूर र बाहिर निस्कन थाले।

यदि कार चलिरहेको बेला क्यालिपर रम्बल हुन्छ भने, यसको कारण बलियो प्याड पहिरन हुन सक्छ। राम्रोसँग लगाएको ब्लकमा, धातुको आधारको कारणले ब्रेक लगाइनेछ। यसले निश्चित रूपमा ब्रेक डिस्कमा क्षति पुर्‍याउँछ, र केही अवस्थामा ब्रेकिङको समयमा पाङ्ग्राको तीव्र अवरुद्ध हुन सक्छ।

एक creak र रैटल को उपस्थिति

धेरैजसो आधुनिक ब्रेक प्याडहरूमा न्यूनतम पहिरनको स्तरमा घर्षण तहमा ठूलो मात्रामा धातु चिपहरू हुन्छन्। जब प्याड यस तहमा पुग्छ, धातु चिप्सले ब्रेक डिस्कलाई स्क्र्याच गर्दछ, जसले गर्दा ब्रेक लगाउँदा ठूलो स्वर वा चीक निस्कन्छ। जब यो आवाज हुन्छ, प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ ताकि तिनीहरूले डिस्कहरू खरोंच नगर्नुहोस्।

रिमहरूमा गाढा कोटिंग वा धुलोको उपस्थिति

यो प्रभाव धेरै प्रकारका बजेट खण्ड ब्रेक प्याडहरूको लागि स्वाभाविक हो। ग्रेफाइट धुलो घर्षण तहको पहिरनको कारण हुन्छ, जसमा आंशिक रूपमा विभिन्न प्रकारका रेजिन र ग्रेफाइट हुन्छन्, जुन ब्रेक लगाउने क्रममा सिन्टर हुन्छ र कारको रिमहरूमा बस्ने कालिको धुलो बनाउँछ। यदि ग्रेफाइट धुलो (विशेषता "मेटालिक" इब) मा धातुको छाला स्पष्ट रूपमा देखिने छ भने, यसले ब्रेक डिस्कमा पहिरनलाई संकेत गर्दछ। यो राम्रो एनालग संग प्याड प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ।

समयमै प्याड प्रतिस्थापनको कारण के हो?

सबैभन्दा पहिले, ब्रेक लगाउँदा लगाइएको ब्रेक प्याडहरू धेरै चिच्याउनेछन्। तर यदि चालकसँग फलामको तंत्रिका छ भने, र उसले बाहिरी आवाजबाट चिन्तित छैन भने, प्याडको असामयिक प्रतिस्थापनले गम्भीर क्षति निम्त्याउन सक्छ।

यहाँ ब्रेक प्याड प्रतिस्थापन तालिका पालना नगर्ने परिणामहरू छन्:

• बलियो creaking आवाज;
• ब्रेक डिस्कको समयपूर्व पहिरन;
• ब्रेक क्यालिपरहरू छिटो फेल हुनेछन् किनभने ब्रेक प्याडहरू लगाउँदा ब्रेक प्याडहरूले क्यालिपर पिस्टनलाई थप बाहिर धकेल्नेछ। यसको कारणले, यसले ताना र जाम गर्न सक्छ, जसले पेडल रिलिज भए पनि एउटा पाङ्ग्राको ब्रेक लगाउन सक्छ;
• ब्रेक डिस्कको क्रिटिकल पहिरनले डिस्कको बुरमा प्याडको वेज निम्त्याउन सक्छ। सबै भन्दा राम्रो, ब्रेक प्रणाली विधानसभा चकनाचूर हुनेछ। सबैभन्दा खराब अवस्थामा, लक गरिएको पाङ्ग्राले गम्भीर दुर्घटना निम्त्याउन सक्छ, विशेष गरी यदि कार उच्च गतिमा चलिरहेको थियो।

ब्रेक प्याड कति पटक परिवर्तन हुन्छ?

ब्रेक प्याड पहिरन धेरै संख्यामा विभिन्न कारकहरूद्वारा प्रभावित भएको हुनाले, जुन सामग्रीबाट तिनीहरू ड्राइभिङ शैलीमा बनाइएका छन्, यी उपभोग्य वस्तुहरू प्रतिस्थापन गर्नको लागि सही अन्तराल स्थापना गर्न असम्भव छ। एकजना मोटरसाइकलका लागि १० हजार पनि छोड्दैनन् भने अर्कोले एउटै प्याडमा ४० हजारभन्दा बढी चढ्छन् ।

यदि हामी औसत आंकडाहरू लिन्छौं भने, कम वा मध्यम गुणस्तरको सामग्रीको साथ, अगाडि प्याडहरू लगभग 10 हजार किलोमिटर पछि परिवर्तन गर्न आवश्यक पर्दछ, र पछाडिको प्याडहरू 25 पछि।

राम्रो सामग्री स्थापना गर्दा, यो 15 किमी पछि अगाडि र 000 किमी पछि पछाडिको प्याड परिवर्तन गर्न आवश्यक हुनेछ।

यदि कारमा संयुक्त ब्रेक प्रणाली स्थापना गरिएको छ (अगाडि डिस्कहरू र पछाडि ड्रमहरू), त्यसपछि ड्रमहरूमा प्याडहरू बिस्तारै बाहिर जान्छ, र तिनीहरू 80-100 हजार पछि परिवर्तन गर्न सकिन्छ।

के कारकहरूले प्याड पहिरनलाई असर गर्न सक्छ?

ब्रेक प्याडहरू उपभोगयोग्य वस्तु हुन् भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, तिनीहरू पहिरनको डिग्री वा निश्चित माइलेज पछि परिवर्तन गरिनुपर्छ। यस उपभोग्य वस्तुलाई कुन अन्तरालमा परिवर्तन गर्ने भनेर कडा नियम बनाउन असम्भव छ, किनभने धेरै कारकहरूले यसलाई प्रभाव पार्छन्। यसले प्याडहरू बदल्ने तालिकालाई असर गर्छ।

कार मोडेल र बनाउन

Subcompact, SUV, प्रिमियम कार वा खेलकुद कार। प्रत्येक प्रकारको गाडीको ब्रेकिङ प्रणाली फरक दक्षताका साथ काम गर्दछ। थप रूपमा, कारहरूको विभिन्न आयाम र वजन हुन्छ, जसले ब्रेकिङको समयमा प्याडको पहिरनलाई पनि असर गर्छ।

सवारी साधन सञ्चालन हुने अवस्थाहरू

सडकमा भएका सबै प्रकारका फोहोरहरू ड्राइभिङ गर्दा प्याडहरूमा जम्मा हुने भएकाले, विदेशी कणहरूले निश्चित रूपमा प्याडको समय अगावै लगाउनेछन्।

ड्राइभिंग शैली

यदि चालकले प्रायः स्पोर्टी ड्राइभिङ शैली प्रयोग गर्दछ (बारम्बार ब्रेक लगाएर छोटो दूरीमा छिटो ड्राइभिङ), तब प्याडको घर्षण सामग्री धेरै पटक छिटो बाहिर जान्छ। तपाईंको ब्रेकको आयु लम्ब्याउनको लागि, तपाईंको गाडीलाई पहिले नै ढिलो गर्नुहोस् र आपतकालीन ब्रेकिङ प्रयोग नगर्नुहोस्। तपाईं कारलाई ढिलो गर्न सक्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि, इन्जिन ब्रेक प्रयोग गरेर (ग्यास पेडल छोड्नुहोस् र उपयुक्त इन्जिन गतिमा तल्लो गियरमा स्विच गर्नुहोस्)।

प्याडको निर्माणमा प्रयोग हुने सामग्रीको गुणस्तर

यो कारक प्याड जीवन मा एक प्रमुख भूमिका खेल्छ। त्यस्ता उपभोग्य वस्तुहरूको निर्माताहरूले ब्रेक डिस्क वा ड्रममा अधिकतम पकड प्रदान गर्ने विभिन्न सामग्रीहरू प्रयोग गर्छन्। यी प्रत्येक सामग्रीको मेकानिकल र थर्मल ओभरलोडहरूको आफ्नै प्रतिरोध छ।

कसरी ब्रेक प्याड लगाउने कम गर्न

ड्राईभरको ड्राइभि style्ग शैली जस्तोसुकै भए पनि, ब्रेक प्याडहरू अझै लगाउन सक्दछन् र बदल्न आवश्यक छ। यो निम्न कारकहरू द्वारा प्रभावित छ:

• कार अपरेटिंग अवस्था - गरीब सडक सतह, माटो र बालुवाको माध्यमबाट लगातार ड्राइभि driving्;
• ड्राइभिंग शैली;
• प्रतिस्थापन भागहरूको गुणस्तर।

यी कारणहरूको बावजुद, चालकले ब्रेक प्याडको जीवन विस्तार गर्न सक्दछ। यहाँ छ उसले यसका लागि के गर्न सक्छ:

• सहज रूपमा ब्रेक गर्नुहोस्, र यसको लागि तपाईंले सुरक्षित दूरी राख्नुपर्दछ;
• ब्रेकि distance दूरीको बखत, पेडल होल्ड नगर्नुहोस्, तर धेरै प्रेस गर्नुहोस्;
• कारलाई ढिला गर्नको लागि, ईन्जिन ब्रेकिंग विधि ब्रेकको साथ संयोजनको रूपमा प्रयोग गर्नुपर्दछ;
• केही कारको ब्रेक प्याडहरू स्थिर हुन्छ यदि तपाईं चिसोमा लामो समयका लागि ह्यान्डब्र्याकको साथ कार छोड्नुभयो भने।

यी साधारण कार्यहरू हुन् जुन कुनै ड्राइभरले गर्न सक्दछ। सडकमा सुरक्षा ब्रेकि system प्रणालीको प्रभावकारितामा निर्भर गर्दछ, त्यसैले यसको सेवा योग्यतामा उचित ध्यान दिनु पर्दछ।

के खरीदको लागि खोज्नु पर्ने

प्रत्येक चालकले कारको व्यक्तिगत विशेषताहरू र यसलाई सञ्चालन गर्ने अवस्थाहरूबाट अगाडि बढ्नु पर्छ। यदि एक विशेष अवस्थामा, बजेट प्याडले धेरै हेरचाह गर्छ भने, तपाइँ तिनीहरूलाई खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। अन्यथा, यो राम्रो विकल्प छनोट गर्न राम्रो हुनेछ। सबै भन्दा पहिले, यो अन्य ड्राइभरहरूले सिफारिस गर्ने कुरामा ध्यान केन्द्रित गर्न आवश्यक छैन, तर आवधिक निदानको समयमा प्याडको अवस्थामा।

के मैले प्रत्येक प्याड परिवर्तन पछि ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन गर्न आवश्यक छ?

यद्यपि प्रणालीको प्रदर्शन ब्रेक फ्लुइडमा निर्भर गर्दछ, यो सीधा प्याड वा ब्रेक डिस्कसँग सम्बन्धित छैन। ब्रेक फ्लुइड परिवर्तन नगरीकन डिस्कमा नयाँ प्याडहरू राख्दा पनि यसले सम्पूर्ण प्रणालीलाई कुनै पनि हिसाबले असर गर्दैन। एक अपवाद तरल पदार्थ प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, उदाहरणका लागि, जब यो समय आएको छ।

विषयमा भिडियो

थप रूपमा, हामी विभिन्न ब्रेक प्याडहरूको सानो भिडियो परीक्षण प्रस्ताव गर्दछौं:

त्यस्ता प्याडहरू स्थापना गर्नु हुँदैन।

प्रश्न र उत्तर:

ब्रेक प्याड बदल्न कति समय लाग्छ? यो सञ्चालन अवस्था, वाहन वजन, इन्जिन शक्ति र ड्राइभिङ शैली मा निर्भर गर्दछ। शहरी मोडमा, तिनीहरू सामान्यतया 20-40 हजार किलोमिटरको लागि पर्याप्त छन्।

तपाइँ कहिले ब्रेक डिस्क परिवर्तन गर्न आवश्यक छ? डिस्क को जीवन प्याड भन्दा धेरै लामो छ। मुख्य कुरा प्याडको पूर्ण पहिरन रोक्न हो ताकि तिनीहरूले डिस्कलाई खरोंच गर्दैनन्। औसतमा, डिस्क 80 हजार किलोमिटर पछि परिवर्तन हुन्छ।

यदि तपाइँ ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भने तपाइँ कसरी थाहा पाउनुहुन्छ? ब्रेक लगाउने क्रममा धातुको चिच्याउने वा रगड्ने आवाज। ब्रेक पेडल तल जान्छ। रोक्ने क्रममा, कम्पन उत्पन्न हुन्छ, रिमहरूमा धेरै कालिलो हुन्छ।