सेडान भनेको के हो? कार को प्रकार, फोटो
यात्रु कारको सबैभन्दा पहिलो र सबैभन्दा सामान्य शरीर प्रकार एक सेडान हो।
अन्य सबै प्रकारहरूबाट यसको मुख्य भिन्नता ट्रंकको उपस्थिति हो, संरचनात्मक रूपमा यात्री डिब्बाबाट अलग गरिएको। र यदि हामी ती कारहरू लिन्छौं जुन अटोमोटिभ उद्योगको बिहानमा उत्पादन गरिएको थियो, पछिल्लो शताब्दीको 30 र 40 सम्म, हामी देख्न सक्छौं कि ट्रंक यात्रु डिब्बाको पछाडि तुरुन्तै स्थापित सानो बक्स जस्तो देखिन्छ। र केही कारहरूमा त्यहाँ कुनै ट्रंक थिएन।
हाल, सबै सेडानहरूमा तीन-भोल्युम बडी छ। तीन-भोल्युम भनेको नेत्रहीन रूपमा यसलाई तीन मुख्य भागहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ: हुड, भित्री र ट्रंक।
सामान्यतया सेडानमा ४ वटा ढोका हुन्छन्, तर यदि यसमा ६ वटा ढोका छन् भने, यस प्रकारको कारलाई लिमोसिन भनिन्छ। आधुनिक सेडानहरूमा हुड भन्दा सानो ट्रंक हुन्छ, तर ५० र ८० को दशकमा हुड र ट्रंक एउटै साइजको थियो।
आजको क्लासिक सेडानमा एउटा केन्द्रीय स्तम्भ छ जसले भित्री भागलाई दुई भागमा विभाजन गर्छ। यी कारहरू सामान्यतया चार वा पाँच व्यक्तिको लागि डिजाइन गरिएको छ, चालकको सिट सहित। सेडानहरू कम्प्याक्ट वर्ग "B" मा वर्गीकृत छन्, र मध्यम र पूर्ण-आकार वर्ग "C", "D" र "E" मा।
कक्षा "ए" मा, त्यहाँ सेडानहरू सैद्धान्तिक रूपमा हुन सक्दैन, किनकि शरीरको औसत लम्बाइ साढे तीन मिटरसम्म छ, त्यहाँ छुट्टै ट्रंकको लागि कुनै ठाउँ छैन। यद्यपि, यदि हामीले ZAZ 965 जस्तै कार लियौं भने, हामी देख्नेछौं कि यसको आकारको बावजुद - 3330 मिमी शरीरको लम्बाइ - यो सबकम्प्याक्ट सेडान थियो, किनकि ट्रंक यात्री डिब्बाबाट अलग गरिएको थियो। साँचो, ट्रंक अगाडि थियो, किनभने यो कार पछाडि इन्जिन लेआउट थियो।
सेडानका प्रकारहरू
मोटर वाहन उद्योग को इतिहास को समयमा, ईन्जिनियरहरु सेडान शरीर को धेरै उप-प्रजातिहरु संग आउन व्यवस्थित छन्।
क्लासिक सेडान - यो केन्द्रीय स्तम्भ र चारवटा ढोका भएको तीन भोल्युमको बडी हो। हाम्रा सबै कारहरू - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - एक हुड, ट्रंक र चार-ढोका भित्री संग क्लासिक मोडेल हो।
त्यो समयमा धेरै सामान्य थियो दुई-ढोका सेडान। उदाहरणका लागि, दोस्रो पुस्ताको ओपल रेकोर्ड ए जस्ता मोडेललाई लिनुहोस्। न केवल यो लगभग हाम्रो भोल्गा जस्तै छ (वा बरु, भोल्गा जस्तो देखिन्छ), यो दुई-ढोका सेडान को एक धेरै लोकप्रिय उदाहरण पनि हो।
सडकमा रहेको पछिल्लो दुई-ढोका सेडान ओपल एस्कोना सी हो।
यी दुई-ढोका सेडानहरू सस्तो थिए, जसले समाजको तल्लो तहबाट खरिदकर्ताहरूलाई धेरै आकर्षित गर्यो।
दुई-ढोका सेडान पनि भनिन्छ कूप.
तर यहाँ तपाईंले बुझ्न आवश्यक छ कि कूप दुवै चार-सीटर र दुई-सीटर कार हुन सक्छ। उदाहरणका लागि, निर्माता आफैले BMW X6 लाई खेलकुद कूप भन्छन्, यद्यपि हामीसँग फास्टब्याक शरीर प्रकारको साथ एसयूवी छ, जुन हामी तल विचार गर्नेछौं। मर्सिडीज-बेन्ज CLS अर्को चार-ढोका कुप-शैली सेडान हो।
दुई-ढोका सेडान र कूप बीचको मुख्य भिन्नताहरू यो हो कि कूप सामान्यतया छोटो आधारमा स्थापित हुन्छ, र पछाडिको सीट या त पूर्ण रूपमा अनुपस्थित हुन्छ वा सीमित आराम हुन्छ - तथाकथित "बेबी सीट"। खैर, सामान्यतया कूपहरू खेल ड्राइभिङ मोडहरूको लागि राम्रो गतिशील विशेषताहरू भएका कारहरू हुन्।
अमेरिकामा, एक शरीर प्रकार संग सेडान धेरै लोकप्रिय थिए। हार्डटप। हार्डटपहरू केन्द्रीय स्तम्भको अनुपस्थिति द्वारा विशेषता थिए। यदि हामीले ती विशाल अमेरिकी सेडानहरू हेर्छौं, जस्तै क्रिस्लर न्यूपोर्ट वा क्याडिलैक एल्डोराडो, जुन लगभग 6 मिटर लामो थियो, हामी हार्डटप के हो भनेर बुझ्छौं।
यस अर्थमा विशेष गरी सूचक सातौं पुस्ताको क्याडिलैक एल्डोराडो हुनेछ।
हार्डटपहरू बिस्तारै उत्पादनबाट बाहिर निस्कियो, यस तथ्यको कारण कि तिनीहरूसँग धेरै कमजोरीहरू थिए: ध्वनि इन्सुलेशनको लगभग पूर्ण अभाव, बाहिरी आवाजको ठूलो मात्रा, तिनीहरूमा प्रवेश गर्न धेरै सजिलो छ र तिनीहरू चोरीको वस्तु बन्न पुगे, तिनीहरू उच्च गुणस्तरको फुटपाथ भएका सडकहरूमा मात्र चलाउन सकिन्छ।
अर्को शरीर प्रकार फास्टब्याक.
फास्टब्याकहरू, ट्रंकको उपकरणमा निर्भर गर्दछ, दुबै सेडान र ह्याचब्याकहरूलाई सन्दर्भ गर्न सक्छ, जुन हामीले पहिले नै लेखेका छौं। प्रसिद्ध सोभियत कार "विजय" फास्टब्याक को एक उत्कृष्ट उदाहरण हो। ती सबैको आँसुको आकार हुन्छ, किनकि केबिनको छाना ट्रंकमा सजिलै बग्छ। यो आकार गतिशीलतामा धेरै राम्रोसँग देखाइएको छ, कम्तिमा Audi A7 Sportback वा BMW 5 Series Gran Turismo - उत्कृष्ट खेलकुद गुणहरू भएका उत्कृष्ट प्रिमियम कारहरू लिनुहोस्।
लिफ्टब्याक फास्टब्याक जस्तै, यो सेडान र ह्याचब्याक दुवैमा लागू हुन सक्छ। Skoda Superb र Skoda Octavia यसका प्रमुख उदाहरण हुन्।
उपस्थितिमा, तिनीहरू सेडान हुन्, किनकि ट्रंक संरचनात्मक रूपमा यात्री डिब्बाबाट अलग गरिएको छ। तर ट्रंक खोल्ने तरिकाले यी मोडेलहरूलाई ह्याचब्याक र सेडान बीचको मध्यवर्ती स्तरमा राख्छ।
एक शब्दमा, कुनै पनि निर्माताले केहि प्रकारको उत्साहको साथ आउन प्रयास गर्दछ ताकि उसको कार खरीददारहरूको ध्यान आकर्षित गर्दछ।
सेडानका फाइदाहरू
सेडान को सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण फाइदा, निस्सन्देह, प्रस्तुति हो। सस्तो Daewoo Nexia लिनुहोस्, जुन C क्लास सेडान हो, मध्यम आकारको कार जुन साँच्चै राम्रो देखिन्छ। जबकि एक साधारण ह्याचब्याक, विशेष गरी एक महिला, जस्तै हुन्डाई गेट्ज, यद्यपि यो एक व्यावहारिक कार हो, त्यो प्रस्तुतता छैन।
साथै, यो नबिर्सनुहोस् कि सेडानको भित्री भागलाई न्यानो बनाउन सजिलो छ, ट्रंकबाट गन्धले केबिनमा प्रवेश गर्दैन, राम्रो ध्वनि इन्सुलेशन - स्टेशन वैगनको लागि, ट्रंकलाई ध्वनीप्रूफ गर्नु एक पीडादायी विषय हो।
वैसे, यहाँ तपाइँ एक क्रसओभर के हो भनेर पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ।
लोड गर्दै ...
