एक कम्प्रेसन परीक्षण के हो?

कम्प्रेसन परीक्षणले तपाईंको इन्जिन पार्ट्सको अवस्था देखाउनेछ र नयाँ इन्जिन खरिद गर्दा सम्भावित रूपमा तपाईंको पैसा बचत गर्न सक्छ।

जबकि आजको आन्तरिक दहन इन्जिनहरू पहिले भन्दा बलियो बनाइएका छन्, समयसँगै भित्रका कम्पोनेन्टहरू बाहिर जान सक्छन्। धेरै जसो कार मालिकहरूलाई थाहा छ, इन्जिनले दहन कक्ष भित्र ईन्धन वाष्प कम्प्रेस गरेर शक्ति उत्पन्न गर्दछ। यसले एक निश्चित मात्रा कम्प्रेसन (पाउन्ड प्रति घन इन्चमा) सिर्जना गर्दछ। जब पिस्टनको घण्टी वा सिलिन्डर हेडका कम्पोनेन्टहरू लगायतका अत्यावश्यक भागहरू समय बित्दै जान्छ, ईन्धन र हावालाई कुशलतापूर्वक जलाउनको लागि आवश्यक कम्प्रेसन अनुपात घटाइन्छ। यदि यो हुन्छ भने, यो एक कम्प्रेसन परीक्षण कसरी गर्ने भनेर बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ किनभने यो एक इन्जिनलाई ठीकसँग निदान र मर्मत गर्ने पहिलो चरण हो।

तलको जानकारीमा, हामी कम्प्रेसन परीक्षण के हो, तपाईंले यो सेवा सञ्चालन गर्न चाहनुहुने केही सामान्य कारणहरू र एक पेशेवर मेकानिकले यसलाई कसरी प्रदर्शन गर्छ भन्ने कुराहरू समावेश गर्नेछौं।

एक कम्प्रेसन परीक्षण के हो?

कम्प्रेसन परीक्षण तपाईंको इन्जिनको भल्भ ट्रेन र पिस्टन घण्टीहरूको अवस्था जाँच गर्न डिजाइन गरिएको हो। विशेष गरी, इन्टेक र निकास भल्भहरू, भल्भ सीटहरू, हेड ग्यास्केटहरू, र पिस्टन रिंगहरू जस्ता भागहरू लगाउन सक्छन् र कम्प्रेसन ड्रप हुन सक्छ। जबकि प्रत्येक इन्जिन र निर्माता अद्वितीय छन् र विभिन्न सिफारिस गरिएको कम्प्रेसन स्तरहरू छन्, सामान्य मा 100 psi भन्दा कम कम्प्रेसन न्यूनतम र उच्चतम सेटिङ बीच 10 प्रतिशत भन्दा कम भिन्नता स्वीकार्य मानिन्छ।

कम्प्रेसन परीक्षणले प्रत्येक व्यक्तिगत सिलिन्डरको स्पार्क प्लग होल भित्र स्थापित कम्प्रेसन गेजको प्रयोग समावेश गर्दछ। इन्जिन क्र्याङ्कको रूपमा, गेजले प्रत्येक सिलिन्डरमा उत्पन्न हुने कम्प्रेसनको मात्रा देखाउनेछ।

तपाईंलाई कहिले कम्प्रेसन जाँच चाहिन्छ?

सामान्य परिस्थितिमा, यदि तपाईंको गाडीमा निम्न लक्षणहरू देखिएमा कम्प्रेसन परीक्षण सिफारिस गरिन्छ:

• तपाईंले गति वा कम गर्दा निकास प्रणालीबाट धुवाँ निस्किरहेको देख्नुहुन्छ।
• तपाईंको कार सामान्य रूपमा गति गर्दैन वा सुस्त देखिन्छ।
• के तपाईंले सडकमा गाडी चलाउँदा आफ्नो इन्जिनबाट कम्पन आएको देख्नुभएको छ।
• इन्धन अर्थव्यवस्था सामान्य भन्दा खराब छ।
• तपाईं सामान्य भन्दा धेरै पटक तेल थप्नुहोस्।
• तपाईंको गाडीको इन्जिन धेरै तातिएको छ।

एक कम्प्रेसन परीक्षण कसरी गरिन्छ?

यदि तपाइँ कम्प्रेसन परीक्षण गर्ने बारे सोच्दै हुनुहुन्छ भने, त्यहाँ 5 महत्त्वपूर्ण सामान्य चरणहरू छन् कि यो सम्भव भएसम्म सही छ भनेर सुनिश्चित गर्न पछ्याउनुहोस्। तपाईले सटीकता सुनिश्चित गर्न प्रयोग गर्नुहुने प्रत्येक कम्प्रेसन परीक्षकको लागि सिफारिस गरिएका निर्देशनहरूलाई सधैं सन्दर्भ गर्नुहोस्।

1. इन्जिनलाई अपरेटिङ तापमानमा न्यानो पार्नुहोस्। पिस्टन घण्टीहरू, भल्भ सीटहरू, र अन्य महत्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू तताउँदा विस्तार गर्न डिजाइन गरिएको हो, जसले इन्जिन भित्र इच्छित कम्प्रेसन अनुपात सिर्जना गर्दछ। यदि तपाईंले चिसो इन्जिनमा कम्प्रेसन परीक्षण गर्नुभयो भने, पढाइ गलत हुनेछ।

2. इन्जिन पूर्ण रूपमा बन्द गर्नुहोस्। कम्प्रेसन जाँच गर्न इन्जिन रोक्नुहोस्। तपाईंले इन्धन पम्प रिले स्विच र कोइल प्याकमा विद्युतीय जडान पनि हटाउनु पर्छ। यसले इग्निशन प्रणाली र इन्धन आपूर्ति प्रणालीलाई असक्षम पार्छ, जसले परीक्षणको क्रममा इन्जिनमा आगो लाग्दैन भन्ने सुनिश्चित गर्दछ।

3. स्पार्क प्लग तारहरू विच्छेद गर्नुहोस्। तिनीहरूलाई सबै स्पार्क प्लगहरूबाट विच्छेद गर्न निश्चित हुनुहोस्, त्यसपछि सबै स्पार्क प्लगहरू हटाउनुहोस्।

4. स्पार्क प्लगको पहिलो प्वालमा इन्जिन कम्प्रेसन गेज स्थापना गर्नुहोस्। तपाइँ प्रत्येक सिलिन्डरमा कम्प्रेसन जाँच गर्न चाहानुहुन्छ। तपाइँको नजिकको सिलिन्डरबाट सुरु गर्नु र पछाडि तिर काम गर्नु उत्तम हुन्छ, त्यसपछि अर्को तर्फ (यदि लागू भएमा) तपाइँले प्रत्येक कम्प्रेसन जाँच पूरा नगरेसम्म पछ्याउनुहोस्।

5. छोटो समयको लागि इन्जिन क्र्याङ्क गर्नुहोस्। 3 देखि 5 सेकेन्ड भित्र धेरै पटक इन्जिनमा कुञ्जी घुमाएर कसैलाई मद्दत गर्नुहोस्। एकै समयमा, अधिकतम कम्प्रेसन मान दबाव गेज मा देखा पर्छ। प्रत्येक सिलिन्डरको लागि कागजको टुक्रामा यो अधिकतम संख्या तल लेख्नुहोस् र प्रत्येक अर्को सिलिन्डरको लागि यो चरण दोहोर्याउनुहोस्।

तपाईंले आफ्नो इन्जिनमा सबै सिलिन्डरहरू पूरा गरेपछि, तपाईं नम्बरहरू हेर्न चाहानुहुन्छ। नम्बरहरू कस्तो देखिनुपर्छ भनेर निर्धारण गर्न तपाईंले आफ्नो सवारी साधन, वर्ष, मेक र मोडेलको सेवा पुस्तिकालाई सन्दर्भ गर्न सक्नुहुन्छ। हामीले माथि भनेझैं, सामान्यतया स्वीकृत मान 100 psi भन्दा माथि छ। विचार गर्न महत्त्वपूर्ण बिन्दु प्रत्येक सिलिन्डर बीचको भिन्नता हो। यदि तिनीहरू मध्ये एक अन्य भन्दा 10 प्रतिशत भन्दा बढी सानो छ भने, त्यहाँ सम्भवतः कम्प्रेसन समस्या छ।

तपाईंले अनुभव गरिरहनु भएको लक्षणहरू आन्तरिक इन्जिन क्षतिसँग सम्बन्धित छन् वा छैनन् भनी निर्धारण गर्ने एउटा सङ्कुचन परीक्षण सधैं राम्रो तरिका हो। यद्यपि, यदि इन्जिनमा कम्प्रेसन कम भएको पाइन्छ भने, ठूलो ओभरहाल वा, केही अवस्थामा, इन्जिनको पूर्ण प्रतिस्थापन आवश्यक हुनेछ। कुञ्जी भनेको एक पेशेवर मेकानिकले कम्प्रेसन परीक्षण प्रदर्शन गर्नु हो ताकि उनीहरूले नतिजाहरू समीक्षा गर्न सक्छन् र मर्मत वा प्रतिस्थापन सिफारिस गर्न सक्छन् जसले वित्तीय अर्थ दिन्छ।