एक स्थानान्तरण के हो? यहाँ प्रसारणको बारेमा थप पढ्नुहोस्।

हामी मान्दछौं कि सबै मोटर चालकहरूलाई कारको गियरबक्सले के गर्छ भन्ने कुराको उचित मात्रामा थाहा छ, तर सम्भवतः सबैलाई थाहा छैन कि यसले वास्तवमा कसरी काम गर्दछ। थप रूपमा, गियरबक्सका धेरै प्रकार र कन्फिगरेसनहरू छन्। यहाँ थप पढ्नुहोस् र गियरहरूले कसरी काम गर्दछ जान्नुहोस्।

प्रसारण तपाईंको कारको मुख्य भाग हो। यो सिधै इन्जिनमा माउन्ट गरिएको छ र इन्जिनको दहन शक्तिलाई पाङ्ग्राहरू चलाउने आवेगमा रूपान्तरण गर्दछ।

गियरबक्स कुशल ड्राइभिङको लागि जिम्मेवार। गियरहरू सिफ्ट गरेर, तपाईंले RPM (rpm) कम राखिएको सुनिश्चित गर्नुहुन्छ ताकि इन्जिन ओभरलोड नहोस् र इन्धन खपत कम होस्। प्रसारण गति र गतिलाई शक्तिमा रूपान्तरण गर्न जिम्मेवार छ, जसले त्यसपछि सम्पूर्ण कार चलाउँछ, र यसको मुख्य लक्ष्य अधिकतम शक्ति प्राप्त गर्दा इन्धन खपत घटाएर इन्जिनलाई सकेसम्म प्रभावकारी बनाउनु हो।

अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, ट्राभल शाफ्ट र एक्सल मार्फत इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा पावर स्थानान्तरण गरेर प्रसारणले काम गर्छ, जसले तपाईंलाई कार स्टेयर गर्न अनुमति दिन्छ।

यो सबै गियर र गियर अनुपात को प्रयोग को माध्यम बाट प्राप्त गरिन्छ कि चालक स्वचालित वा म्यानुअल चयन गर्दछ।

म्यानुअल ट्रान्समिसन भएको कारमा, क्लच इन्जिन र ट्रान्समिसन जडान गर्नेछ ताकि तपाईले क्लच पेडल थिच्दा गियरहरू परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। IN स्वचालित प्रसारण, यो पूर्ण रूपमा स्वचालित रूपमा हुन्छ।

सेवा पुस्तिकामा तपाईले कहिले देख्न सक्नुहुन्छ गियर तेल परिवर्तन गर्न समय। यो कुनै पनि सवारी साधन मर्मतसम्भारको अभिन्न अंग हो र सामान्यतया हुन्छ सेवा निरीक्षण मा समावेश। साना वस्तुहरूले पनि गियरबक्समा गम्भीर क्षति पुर्‍याउन सक्छ। तसर्थ, यदि तपाईंले याद गर्नुभयो कि यसले पहिलेको जस्तो व्यवहार गर्दैन, तपाईंले यसलाई निरीक्षण गर्न मेकानिकलाई कल गर्नुपर्छ।

तिमी यदि तपाइँ आफैं गियरबक्स ठीक गर्ने निर्णय गर्नुहुन्छ भने, यहाँ एक गाइड छ.

यदि तपाइँ कार किन्न लाग्दै हुनुहुन्छ भने, कुन गियरबक्स छनौट गर्ने बारे सोच्नु राम्रो विचार हुनेछ, किनकि केहि वर्गका कारहरूमा यो छ। यस लेखमा, हामी तपाईंलाई सुरु गर्न मद्दत गर्नेछौं ताकि तपाईं सही निर्णय लिन सक्नुहुन्छ। हामी तपाईंलाई आजका सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने धेरै प्रकारका गियरबक्सहरू र तिनीहरूले कसरी काम गर्छन् भन्ने बारे बुझ्न मद्दत गर्नेछौं।

म्यानुअल ट्रान्समिशन बनाम स्वचालित प्रसारण

म्यानुअल ट्रान्समिसन भएको कारमा ५ वा ६ फर्वार्ड गियर र १ रिभर्स गियर हुन्छ, जसको बीचमा ड्राइभर सिफ्ट हुन्छ, जबकि अटोमेटिक ट्रान्समिसन भएका कारहरूले आवश्यक गियर स्वतः परिवर्तन गर्छन्।

बेलायती कार मालिकहरूले परम्परागत रूपमा र मुख्य रूपमा म्यानुअल ट्रान्समिसनहरू सञ्चालन गरेका छन्। Autobutler मेकानिक्सको अनुमान छ कि सम्पूर्ण ब्रिटिश कार फ्लीटको लगभग 80% म्यानुअल ट्रान्समिसन छ। तर, विगत ३० वर्षयता सडकमा अटोमेटिक ट्रान्समिसन सवारी साधनको संख्यामा उल्लेख्य वृद्धि भएको छ ।

सन् १९८५ मा बेलायतका ५% कारमा मात्र अटोमेटिक ट्रान्समिसन थियो र आज २०% अटोमेटिक ट्रान्समिसन भएका कारहरू छन्। 1985 मा बेलायतको बजारमा बिक्रि भएका ४०% कारमा अटोमेटिक ट्रान्समिसन थियो। - त्यसैले बेलायतीहरू यस प्रकारको प्रसारणमा अभ्यस्त हुँदै गएका छन्।

अटोमेटिक कार चलाउनुको फाइदा पक्कै पनि यो हो कि तपाईंले गियरहरू सिफ्ट गर्नुपर्दैन। यो आराम को बारे मा छ। विशेष गरी ट्राफिकमा ड्राइभिङ गर्दा, स्वचालित प्रसारण हुनु अविश्वसनीय रूपमा राम्रो छ त्यसैले तपाईंले गियरहरू परिवर्तन गर्नमा ध्यान दिनु पर्दैन।

यद्यपि, यदि तपाईंले म्यानुअल ट्रान्समिसन भएको कार किन्नु भयो भने, तपाईंले गियरहरू सिफ्ट गर्दा नियन्त्रण र पकडको अनुभूति पाउनुहुनेछ। धेरै कार मालिकहरूले म्यानुअल ट्रान्समिसन भएको भावना मन पराउँछन्। त्यस बाहेक, केहि कारहरूको लागि यो लामो समयसम्म कायम राख्न म्यानुअल ट्रान्समिसन सस्तो छ जस्तो देखिन्छ।

स्वचालित प्रसारण - यो कसरी काम गर्दछ

"पारंपरिक" स्वचालित प्रसारण गियरबक्समा इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रण गरिन्छ र हाइड्रोलिक प्रणालीद्वारा संचालित हुन्छ। र गियरबक्स कारको गति परिवर्तन गर्दा नयाँ गियरमा सिफ्ट गर्न डिजाइन गरिएको हुनाले, यसको मतलब यो पनि हो कि स्वचालित प्रसारणको ईन्धन अर्थव्यवस्था राम्रो छ।

नामले सुझाव दिन्छ, कार चालकले म्यानुअल रूपमा गियरहरू परिवर्तन गर्नुपर्दैन। सबैभन्दा सामान्य शिफ्ट लीभर सेटिङहरू पार्कका लागि P, रिभर्सका लागि R, तटस्थका लागि N र ड्राइभका लागि D हुन्।

हाम्रो ब्लग मा थप पढ्नुहोस् कसरी स्वचालित प्रसारण संग ड्राइभ गर्ने.

स्वचालित प्रसारणहरू प्राय: डिजाइन गरिएका हुन्छन् ताकि गियरको केन्द्रमा ठूलो कोगव्हील हो - "सूर्य गियर" - जसले इन्जिनबाट शक्ति प्रसारण गर्दछ। गियर व्हील वरिपरि धेरै साना गियरहरू छन् जसलाई ग्रहीय गियरहरू भनिन्छ (सूर्य वरपरका ग्रहहरू जस्तै)। तिनीहरूसँग विभिन्न आकारहरू छन्, र पनि आपसमा जोडिएको र अलग गर्न सकिन्छ। तिनीहरूको वरिपरि अर्को ठूलो गियर हो जसले ग्रहीय गियरहरूबाट शक्ति प्रसारण गर्दछ, जसले पाङ्ग्राहरूमा पावर स्थानान्तरण गर्दछ। गियरशिफ्टहरू विभिन्न ग्रहीय गियरहरू बीचको सिमलेस ट्रान्जिसनमा हुन्छन्, जसले गर्दा तपाईंले म्यानुअल गियरहरूको साथ क्लचलाई छुट्याउन र संलग्न गर्नुपरेको भन्दा सहज र शान्त सवारीको लागि बनाइन्छ।

धेरै कारहरू, उदाहरणका लागि फोर्ड पावर शिफ्ट भनिने स्वचालित प्रसारणको संस्करण छ। यसले गतिवर्धक थिच्दा गियरहरूलाई अझ राम्रो प्रतिक्रिया दिने र त्यसकारण राम्रो कर्षण प्राप्त गर्न काम गर्दछ, त्यसैले यदि तपाईंले स्पीडरमा कडा थिच्नुभयो भने, कारले तुलनात्मक रूपमा राम्रो र छिटो गति लिन सक्छ।

साथै, बजारमा CVT (कन्टिन्युअस भेरिएबल ट्रान्समिसन) गियरबक्स उपलब्ध छ। यो एकल चेन वा बेल्टको उपस्थिति द्वारा विशेषता हो, जुन गति र क्रान्तिको आधारमा दुई ड्रमहरू बीच समायोज्य हुन्छ। तसर्थ, यस स्वचालित प्रसारणमा, गियर र शाफ्टको साथ गियरबक्सको अवस्थामा भन्दा पनि संक्रमण सहज छ।

सम्झनु महत्वपूर्ण छ नियमित मर्मतसम्भार पूर्ण स्वचालित वाहन प्रसारण। यो किनभने म्यानुअल गियरबक्स भन्दा गियरबक्स प्रत्यक्ष क्षति र समय संग लगाउन को लागी अधिक प्रवण छ जहाँ क्लच लगाउने बढी प्रवण। सेवा निरीक्षणको लागि, प्रसारण तेलमा जम्मा र अन्य पहिरन-सम्बन्धित प्रदूषकहरूबाट पूर्ण रूपमा स्वचालित प्रसारणलाई सफा गर्नुपर्छ।

अर्ध स्वचालित प्रसारण

अर्ध-स्वचालित प्रसारणमा, क्लच अझै पनि प्रसारणको अंश हो (तर क्लच पेडल होइन), जबकि कम्प्युटरले गियरलाई स्वचालित रूपमा परिवर्तन गरिरहन्छ।

अभ्यासमा अर्ध-स्वचालित प्रसारणले काम गर्ने तरिका कार र कारमा धेरै फरक छ। केही कारहरूमा, गियरहरू सिफ्ट गर्दा तपाईंले कुनै पनि काम गर्नुहुन्न र इन्जिन र इलेक्ट्रोनिक्सलाई तपाईंको लागि सबै काम गर्न दिन सक्नुहुन्छ।

अरूमा, तपाईंले इन्जिनलाई "बताउनु" आवश्यक छ जब तपाईं अपशिफ्ट वा डाउनसिफ्ट गर्न चाहनुहुन्छ। तपाईले चाहानु भएको दिशामा शिफ्ट लिभरलाई धक्का दिनुहुन्छ, र त्यसपछि इलेक्ट्रोनिक्सले तपाईको लागि गियरहरू परिवर्तन गर्दछ। वास्तविक परिवर्तन तथाकथित मा गरिएको छ "ड्राइभ"।

अन्तमा, अन्य कारहरूले तपाईलाई पूर्ण रूपमा ह्यान्ड्स-फ्री हुन चाहनुहुन्छ वा गियरहरू सिफ्ट गर्न शिफ्ट लीभर प्रयोग गर्न चाहनुहुन्छ कि आफैंको लागि छनौट गर्ने विकल्प दिन्छ।

वित्तीय दृष्टिकोणबाट, सेमी-अटोमेटिक ट्रान्समिसन भएको कार किन्नु लाभदायक हुन सक्छ किनभने यसले लामो समयसम्म कम मर्मतसम्भार चाहिन्छ। यदि पूर्ण रूपमा स्वचालित प्रसारणमा केहि बिग्रन्छ भने, मेकानिकले यसलाई ठीक गर्नको लागि प्रसारणमा गहिरो डुब्नु पर्छ, जुन महँगो हुन सक्छ। अर्ध-स्वचालित प्रसारणको साथ, तपाईंसँग सबैभन्दा बढी लगाउने क्लच छ, गियरबक्स होइन, र क्लच गियरबक्स भन्दा मर्मत गर्न अलि सस्तो छ।

सवारी साधनहरू प्राय: अर्ध-स्वचालित प्रसारण संग सुसज्जित छन् Peugeot, Citroen, वोक्सवैगन, ओडी, क्षति и सीट। निस्सन्देह, प्रत्येक ब्रान्डको आफ्नै गियरबक्स डिजाइन हुन सक्छ, तर यी अर्ध-स्वचालित प्रणाली प्रयोग गर्ने विशिष्ट कार ब्रान्डहरू हुन्।

DSG गियरबक्स

DSG ट्रान्समिसन म्यानुअल र अटोमेटिक ट्रान्समिसन बिचको क्रस हो किनभने कारमा क्लच हुन्छ। यो अन्य पूर्ण स्वचालित प्रसारणहरू भन्दा फरक छ। त्यहाँ कुनै क्लच पेडल छैन, तर क्लचको प्रकार्य डुअल क्लचमा राखिएको छ, जसले सजिलो र द्रुत गियर परिवर्तनहरू सुनिश्चित गर्दछ।

यो गियरबक्स प्रायः Audi, स्कोडा र Volkswagen गाडीहरूमा पाइन्छ र त्यसैले प्रायः जर्मनीको ठूलो कार फ्लीटमा पाइन्छ।

DSG प्रसारणको साथ केहि समस्याहरू छन् कि तपाइँ यसको मर्मतसम्भारको बारेमा बढी सावधान हुन आवश्यक छ। यदि तपाइँ DSG प्रसारण सेवा गर्नुहुन्न र यो सुनिश्चित गर्नुहोस् गियरबक्स तेल र तेल फिल्टर परिवर्तन, यो म्यानुअल ट्रान्समिसनको तुलनामा अपेक्षाकृत छोटो समयको लागि रहन सक्छ। हुनु वांछनीय छ सेवा निरीक्षण प्रत्येक 38,000 माइल गियरबक्समा गियरहरू पहिरन-सम्बन्धित धुलो र निक्षेप द्वारा क्षति हुन सक्छ।

क्रमिक प्रसारण

केहि कारहरूमा क्रमिक गियरबक्स पनि हुन्छ, जहाँ नामले सुझाव दिन्छ, तपाईले हरेक गियर परिवर्तन गर्नुपर्नेछ चाहे तपाई माथि वा डाउनसिफ्ट गर्दै हुनुहुन्छ। त्यसोभए तपाईंले गियरहरूको जोडीमा क्रमिक रूपमा गियरहरू सिफ्ट गर्नुहुन्छ, र म्यानुअल ट्रान्समिशनको विपरीत, तपाईं हालको अघि वा पछि आउने गियरमा मात्र सिफ्ट गर्न सक्नुहुन्छ। यो किनभने गियरहरू लाइनमा छन्, H ढाँचाको विपरीत तपाईंले म्यानुअल ट्रान्समिसनहरूबाट थाहा पाउनुभयो। अन्तमा, फाइदा यो हो कि तपाईले गियरहरू छिटो परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ र छिटो प्रवेग प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, त्यसैले धेरै रेसिङ कारहरूमा अनुक्रमिक गियरबक्स प्रयोग गरिन्छ।

सक्रिय स्विचिंग नियन्त्रण

हालसालै हुन्डाई हाइब्रिड सवारी साधनहरुमा प्रसारण को एक सुधारिएको संस्करण विकसित। हाइब्रिड कार विशेष छ कि यसमा पेट्रोल र इलेक्ट्रिक इन्जिन दुवै छ। यस कारको ठूलो फाइदा यो हो कि यसले एक समयमा विद्युतीय मोटर प्रयोग गर्दछ जब परम्परागत पेट्रोल कारहरूले सबैभन्दा धेरै ईन्धन खपत गर्दछ, विशेष गरी जब सुरु हुन्छ र गति बढ्छ।

अर्को शब्दमा: जब इन्धन खपत उच्चतम हुन्छ, हाइब्रिड कारले विद्युतीय मोटर प्रयोग गर्दछ। यसले साँच्चै राम्रो इन्धन अर्थव्यवस्था दिन्छ र वातावरणको लागि पनि राम्रो छ।

यद्यपि, सक्रिय शिफ्ट कन्ट्रोल टेक्नोलोजीले इन्धनको अर्थतन्त्र, सिफ्टिङ र प्रसारण दीर्घायुको लागि अझ बढी गर्छ। यस अवस्थामा, गति राम्रो हुन्छ।

यो ASC प्रणालीको जिम्मेवारी हो, जसलाई सटीक शिफ्ट कन्ट्रोल पनि भनिन्छ, जसले शिफ्ट गतिलाई अनुकूलन गरेर पाङ्ग्राहरूमा गति र पावर स्थानान्तरणलाई अनुकूलन गर्दछ। यो गियरबक्समा गति पत्ता लगाउने बिजुली मोटरमा सेन्सरद्वारा प्राप्त हुन्छ, जुन त्यसपछि विद्युतीय मोटरसँग सिंक्रोनाइज हुन्छ। यसले गियरहरू परिवर्तन गर्दा हस्तक्षेप गर्नेछ। यसरी, विद्युतीय मोटरले पूरै सिफ्टमा उच्च सवारीको गति कायम राख्दा, सहज शिफ्टिङका ​​लागि ३०% सम्मको ऊर्जा हानिबाट बच्न सकिन्छ। शिफ्ट समय 30 मिलिसेकेन्डबाट 500 मिलिसेकेन्डमा घटाइएको छ, र गियरबक्समा घर्षण कम छ, जसले सेवा जीवन बढाउँछ।

यो प्रविधि पहिले हुन्डाई हाइब्रिड गाडीमा र त्यसपछि स्थापित किआ मोडलहरूमा ल्याइँदैछ।

गियरबक्स / प्रसारण बारे सबै

• तपाईंको प्रसारण लामो समयसम्म बनाउनुहोस्
• स्वचालित प्रसारण के हो?
• स्वचालित प्रसारण संग ड्राइभ गर्दा उत्तम मूल्य
• गियर कसरी परिवर्तन गर्ने