कार इञ्जिन तेल के हो?

ईन्जिन तेल

ईन्जिन तेलहरू अत्यन्त गाह्रो अवस्थामा काम गर्दछन्। अटोमोबाइल, गियर तेल र ग्रीसमा प्रयोग गरिएको अन्य लुब्रिकन्टहरू, तिनीहरूको कार्यहरू सहजै सजिलोसँग गर्दछ। आवश्यक गुणहरू नगुमाईकन। किनभने तिनीहरू अधिक वा कम स्थिर तापमान, दबाव र तनावको साथ एक अपेक्षाकृत सजिएको वातावरणमा काम गर्छन्। ईन्जिन मोड "ragged" छ। तेलको समान भाग प्रत्येक सेकेन्ड थर्मल र मेकानिकल तनावको अधीनमा छ। किनभने विभिन्न ईन्जिन कम्पोनेन्टहरूका लागि लुब्रिकेशन सर्तहरू उस्तै टाढा छन्। थप रूपमा, ईन्जिनको तेल रसायनहरूमा पर्दछ। अक्सिजन, अन्य ग्यासहरू, ईन्धनको अपूर्ण दहनको उत्पादनहरू, साथै ईन्धन आफैं नै, जो अनिवार्य रूपमा तेलमा परिणत हुन्छ, यद्यपि एकदम थोरै परिमाणमा।

ईन्जिन तेलको प्रकार्य।

सम्पर्क भागहरू बीचको घर्षण कम गर्नुहोस्, लगाउने घटाउनुहोस् र घिसने भागहरूको घर्षण रोक्नुहोस्। खाली ठाउँहरू बन्द गर्नुहोस्, विशेष गरी सिलिन्डर-पिस्टन समूहको भागहरू बीच, दहन कक्षबाट ग्यासहरूको इनग्रेसन रोक्न वा कम गर्न। भागलाई क्षयबाट बचाउँछ। घर्षण सतहहरु बाट तातो हटाउन को लागी। घर्षण क्षेत्रबाट लगाउने भागहरू हटाउनुहोस्, जसले इञ्जिन भागहरूको सतहमा निक्षेपहरूको गठनलाई ढिला बनाउँदछ। तेलको केहि मुख्य विशेषताहरु। भिस्कोसिटी तेलहरूको एक महत्त्वपूर्ण विशेषता हो। धेरै तेलहरु जस्तै मोटर तेलहरु, आफ्नो तापमान मा निर्भर गर्दछ आफ्नो चिपचिपापन परिवर्तन गर्दछ। कम तापक्रम, उच्च चिपचिपापन र यसको विपरित।

ईन्जिन तेल र चिसो शुरू हुन्छ

ईन्जिनको चिसो सुरू गर्न सुनिश्चित गर्न, स्ट्र्याटरको साथ क्र्याhaकशाफ्ट ड्राइभ गर्नुहोस् र लुब्रिकेशन प्रणाली मार्फत तेल पम्प गर्नुहोस्। कम तापक्रममा, चिपचिपापन धेरै उच्च हुनुहुँदैन। उच्च तापक्रममा, घर्षण भागहरू र आवश्यक प्रणालीको चापको बीचमा एक कडा तेल फिल्म सिर्जना गर्न तेलमा एकदम कम स्निग्धता हुनु आवश्यक पर्दैन। Viscosity सूचकांक। तापक्रम परिवर्तनहरूमा तेल चिप्सिपी को निर्भरता को एक सूचक। यो एक आयामहीन परिमाण हो, अर्थात्। यो कुनै एकाई मा मापन गरिएको छैन, यो केवल एक संख्या हो। ईन्जिनको तेलको चिपचिपी अनुक्रमणिका उच्च, तापक्रम दायरा फराकिलो हुन्छ जसमा तेलले ईन्जिनलाई सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ। चिसो additives बिना खनिज तेल को लागी, चिपचिपापन सूचकांक -85 100-११०० हो। चिसो additives र सिंथेटिक घटक संग तेल तेल को 120-150 को एक चिसोपन सूचकांक हुन सक्छ। गहिराइमा परिष्कृत कम चिपचिपाहट तेलको लागि, चिपचिपापन सूचकांक २०० मा पुग्न सक्छ।

ईन्जिन तेल फ्ल्याश पोइन्ट

फ्ल्याश पोइन्ट। यो सूचक तेल मा उबलते अंश को उपस्थिति को विशेषता र, तदनुसार, सञ्चालन को समयमा तेल को वाष्पीकरण संग सम्बन्धित छ। राम्रो तेलहरूको लागि, फ्ल्यास बिन्दु 225 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि हुनुपर्छ। खराब गुणस्तरको तेलको अवस्थामा, कम चिपचिपापन अंशहरू वाष्पीकरण हुन्छन् र छिट्टै जल्छन्। यसले उच्च तेल खपत र यसको कम-तापमान गुणहरू बिग्रन्छ। आधार नम्बर, tbn। क्षारीय डिटर्जेन्ट र डिस्पर्सेन्टहरू द्वारा प्रयोग गरिएको तेल सहितको कुल क्षारीयतालाई संकेत गर्दछ। TBN ले इन्जिन सञ्चालनको क्रममा भित्र पस्ने हानिकारक एसिडहरूलाई बेअसर गर्ने र निक्षेपहरूको प्रतिरोध गर्ने तेलको क्षमतालाई चित्रण गर्छ। TBN जति कम हुन्छ, तेलमा कम सक्रिय additives रहन्छ। धेरै जसो पेट्रोल इन्जिन तेलहरूमा सामान्यतया 8 देखि 9 को TBN हुन्छ, जबकि डिजेल इन्जिन तेलहरू सामान्यतया 11 देखि 14 सम्मको हुन्छ।

ईन्जिन तेल आधार नम्बर

जब ईन्जिनको तेल चलिरहेको छ, TBN अनिवार्य रूपले कम हुन्छ र उदासीन एडिटिभहरू सक्रिय हुन्छन्। TBN मा महत्त्वपूर्ण कटौतीले एसिडको क्षतिको साथसाथै आन्तरिक ईन्जिन पार्ट्स फोउलि to्ग पनि ल्याउँछ। एसिड नम्बर, ट्यान। एसिड नम्बर ईन्जिन तेलहरूमा अक्सीकरण उत्पादनहरूको उपस्थिति को एक उपाय हो। कम निरपेक्ष मान, ईन्जिनको तेलको लागि उत्तम अपरेटिंग सर्तहरू। र अधिक आफ्नो बाँकी जीवन। TAN मा वृद्धिले लामो सेवा जीवन र अपरेटि temperature तापमानको कारण तेलको अक्सिडेशन स indicates्केत गर्दछ। कुल एसिड नम्बर तेलको अक्सीकरण अवस्था र अम्लीय ईन्धन दहन उत्पादनको संचयको सूचकको रूपमा इन्जिन तेलहरूको अवस्था विश्लेषण गर्न निर्धारित गरिन्छ।

मोटर तेलबाट खनिज र सिंथेटिक तेलहरूको अणुहरू

तेल विशिष्ट कार्बन परमाणुको साथ हाइड्रोकार्बन हो। यी परमाणुहरूलाई दुबै लामो र सिधा साins्ला वा ब्रान्चले जोड्दछ, उदाहरणका लागि रूखको मुकुट। साighter्गो सा the्गलाहरू, उत्तम तेल गुणहरू। अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थानको वर्गीकरणका अनुसार आधार तेलहरूलाई पाँच वर्गमा विभाजन गरिएको छ। समूह I, आधार तेलहरू छनौट शुद्धिकरण र कीर्मीकरणले पारंपरिक खनिज सॉल्भेन्ट्स प्रयोग गरेर प्राप्त गरे। समूह दोस्रो, उच्च परिष्कृत बेस तेलहरू सुगन्धित पदार्थ र प्याराफिनहरूको कम सामग्रीको साथ, बढेको ऑक्सीडेटिव स्थिरताको साथ। हाइड्रोरेटेड तेल, सुधारिएको खनिज तेल।
समूह III, उत्प्रेरक hydrocracked उच्च viscosity सूचकांक बेस तेल, HC टेक्नोलोजी।

मोटर तेलको निर्माण

विशेष उपचारको क्रममा, तेलको आणविक संरचना सुधारिएको छ। यस प्रकार, समूह III आधार तेलोंको गुणहरू सिंथेटिक समूह IV आधार तेलहरूमा समान छन्। यो कुनै संयोग छैन कि तेलको यो समूह अर्ध-सिंथेटिक तेलों को कोटीको हो। र केहि कम्पनीहरूले सिंथेटिक बेस तेललाई पनि स .्केत गर्छन्। समूह IV, Polyalphaolefins, PAO मा आधारित सिंथेटिक आधार तेल। रासायनिक प्रक्रियाबाट प्राप्त polyalphaolefins एक सजातीय संरचना को विशेषताहरु छ। धेरै उच्च ऑक्सीडेटिव स्थिरता, उच्च चिपचिपापन अनुक्रमणिका र तिनीहरूको संरचनामा प्याराफिन अणुहरूको अभाव। समूह V, अन्य आधार तेलहरू अघिल्लो समूहहरूमा समावेश छैन। यो समूहमा अन्य सिंथेटिक आधार तेल र तरकारी बेस तेलहरू छन्। खनिज आधारहरूको रासायनिक संरचना तेलको गुणस्तर, चयन गरिएको तेल अंशहरूको उमाल्ने सीमा, साथै विधि तथा शुद्धिकरण डिग्रीमा निर्भर गर्दछ।

खनिज मोटर तेलहरू

खनिज आधार सस्तो छ। यो पेट्रोलियमको प्रत्यक्ष आसवन को लागी एक उत्पाद हो, विभिन्न लम्बाई र बिभिन्न संरचनाहरुको अणु समावेश गरेर। यस विषमताका कारण, चिपचिपेपन अस्थिरता, तापमान गुणहरू, उच्च अस्थिरता, कम अक्सिडिनेसन स्थिरता। खनिज आधार, विश्वमा सब भन्दा साधारण ईन्जिन तेल। खनिज र सिंथेटिक आधार तेलको एक अर्ध-सिंथेटिक मिश्रणमा २० देखि percent० प्रतिशत "सिंथेटिक" हुन सक्छ। त्यहाँ समाप्त ईन्जिन तेलमा सिंथेटिक आधार तेल को मात्रा को बारे मा अर्ध-सिंथेटिक लुब्रिकन्ट को निर्माताहरु को लागी कुनै विशेष आवश्यकता छैन। कुन सिन्थेटिक कम्पोनेन्ट, समूह III वा समूह IV आधार तेल, अर्ध-सिंथेटिक स्नेहक को उत्पादन मा प्रयोग गरिनु पर्छ भनेर कुनै संकेत छैन। उनीहरूको गुणधर्मका अनुसार यी तेलहरूले खनिज र सिंथेटिक तेलहरूको मध्यवर्ती स्थिति ओगटेका हुन्छन्, अर्थात् तिनीहरूका गुणहरू परम्परागत खनिज तेलको भन्दा राम्रो हुन्छन्, तर कृत्रिम तेलको भन्दा खराब हुन्छन्। मूल्यको लागि, यी तेलहरू कृत्रिम तेल भन्दा धेरै सस्ता छन्।

सिंथेटिक मोटर तेल

सिंथेटिक तेलसँग धेरै राम्रो चिपचाप-तापमान सुविधाहरू हुन्छन्। सबै भन्दा पहिले, यो एक खनिज भन्दा एक धेरै कम पोखरी पोइन्ट, -50 ° C -60 ° C, र एक धेरै उच्च चिपचाप सूचकांक हो। यसले हिउँदको मौसममा इन्जिन सुरू गर्न धेरै सजिलो बनाउँदछ। दोस्रो, तिनीहरूसँग १०० डिग्री सेल्सियस भन्दा माथिको अपरेटि temperatures तापमानमा उच्च चिपचिलोपन छ। फलस्वरूप, तेल फिल्मले घर्षण सतहहरूलाई छुट्याउने चरम थर्मल अवस्थामा टुक्रिदैन। सिंथेटिक तेलोंका अन्य फाइदाहरूमा सुधार कतरन स्थिरता समावेश छ। संरचनाको एकरूपताका कारण, उच्च थर्मो-ऑक्सीडेटिभ स्थिरता। त्यो हो, निक्षेप र वार्निशहरू बनाउने कम प्रवृत्ति। पारदर्शी, धेरै कडा, व्यावहारिक रूपमा अघुलनशील फिल्महरू तातो सतहहरूमा लागु हुनेलाई ऑक्सीडाइज वार्निश भनिन्छ। साथ साथै खनिज तेलको तुलनामा कम वाष्पीकरण र फोहोर खपत।

ईन्जिन तेल Additives

यो पनि महत्त्वपूर्ण छ कि सिंथेटिक्सलाई न्यूनतम मोटाई मोटाउने पदार्थको परिचय आवश्यक छ। र विशेष गरी यसको उच्च गुणस्तरका किरणहरूलाई यस्तो किसिमको थप माथीको आवश्यक छैन। तसर्थ, यी तेलहरू धेरै स्थिर छन्, किनभने योजकहरू पहिले नष्ट हुन्छन्। सिंथेटिक तेलका यी सबै गुणहरूले समग्र ईन्जिनल मेकानिकल घाटा कम गर्न र पार्ट्समा लगाउन घटाउन मद्दत गर्दछ। थप रूपमा, तिनीहरूको संसाधन खनिज संसाधन 5 वा अधिक पटक बढ्छ। सिंथेटिक तेलको उपयोगलाई सीमित गर्ने मुख्य कारक तिनीहरूको उच्च लागत हो। ती खनिजहरू भन्दा -3--5 गुणा बढी महँगो हुन्छन्। र विशेष गरी यसको उच्च गुणस्तरको ग्रेडलाई त्यस्ता प्रकारका योजकहरू आवश्यक पर्दैन, त्यसैले यी तेलहरू धेरै स्थिर छन्।

मोटर तेलहरूको लागि एन्टवेयर अड्टीभल्स

एन्टवेयर additives। मुख्य कार्य स्थानहरूमा ईन्जिन घर्षण भागहरूको लगाउने रोक्न हो जहाँ आवश्यक मोटाईको तेल फिल्म निर्माण असम्भव छ। तिनीहरू धातुको सतह अवशोषित गरेर र त्यसपछि रासायनिक रूपमा धातु-देखि-धातु सम्पर्कको समयमा यसको साथ प्रतिक्रिया गरेर काम गर्दछन्। अधिक सक्रिय, अधिक गर्मी यस सम्पर्कको बखत जारी हुन्छ, "स्लाइडिंग" गुणहरूको साथ एक विशेष धातु फिल्म सिर्जना गर्दछ। यसले घर्षण गर्ने लुगा रोक्दछ। ऑक्सीकरण इनहिबिटरहरू, एन्टिऑक्सिडन्ट पूरकहरू। अपरेशनको बेला, ईन्जिनको तेल लगातार उच्च तापक्रम, हावा, अक्सिजन र नाइट्रोजन अक्साइडमा निरन्तर देखा पर्दछ। के कारणले यसलाई ऑक्सीकरण गर्न, बिघटन गर्ने बत्ती र गाढा हुने बनाउँछ। एन्टिऑक्सिडन्ट एडिटिभले तेलको अक्सीकरण र यसको पछाडि आक्रामक भण्डारहरूको अपरिहार्य गठनलाई ढिलो गर्दछ।

इन्जिन तेल - सञ्चालन को सिद्धान्त

तिनीहरूको कार्यको सिद्धान्त तेल ओक्सीकरणको कारण उत्पादनहरूसँग उच्च तापमानमा रासायनिक प्रतिक्रिया हो। तिनीहरू अवरोधक additives मा विभाजित छन् जुन कुल तेल मात्रा अनुसार काम गर्दछ। र थर्मल-अक्सिडेटिभ additives जसले तातो सतहहरूमा काम गर्ने तहमा आफ्नो कार्यहरू प्रदर्शन गर्दछ। जंग अवरोधकहरू तेल र additives को ओक्सीकरण को समयमा गठन जैविक र खनिज एसिड को कारण क्षरण बाट इन्जिन भाग को सतह को रक्षा गर्न को लागी डिजाइन गरिएको छ। तिनीहरूको कार्यको संयन्त्र भागहरूको सतहमा सुरक्षात्मक फिल्मको गठन र एसिडको तटस्थीकरण हो। रस्ट इन्हिबिटरहरू मुख्य रूपमा इस्पात र कास्ट आयरन सिलिन्डर पर्खालहरू, पिस्टन र औंठीहरूको सुरक्षाको लागि लक्षित छन्। कार्य संयन्त्र समान छ। जंग अवरोधकहरू प्रायः एन्टिअक्सिडेन्टहरूसँग भ्रमित हुन्छन्।

मोटर तेल र antioxidants

माथि उल्लेख गरिए अनुसार एन्टिआक्सिडन्टहरूले तेललाई अक्सीकरणबाट जोगाउँछ। धातुको भागहरूको सतह विरोधी-जंग हो। तिनीहरू धातुमा एक मजबूत तेल फिल्म गठन गर्न योगदान। यसले यसलाई एसिड र पानीसँग सम्पर्कबाट जोगाउँदछ, जुन सँधै तेलको खण्डमा देखा पर्दछ। घर्षण परिमार्जनकर्ता तिनीहरू बढि आधुनिक ईन्जिनहरूका लागि घर्षण परिमार्जनकर्ताको साथ तेल प्रयोग गर्ने कोशिश गरिरहेका छन्। कि ऊर्जा बचत तेल प्राप्त गर्न घर्षण भागहरु बीच घर्षण कोगुणित कम गर्न सक्नुहुन्छ। सबैभन्दा प्रख्यात घर्षण परिमार्जनकर्ताहरू ग्रेफाइट र मोलिब्डेनम डिसल्फाइड हुन्। तिनीहरूलाई आधुनिक तेलहरूमा प्रयोग गर्न धेरै गाह्रो छ। किनकि यी पदार्थहरू तेलमा अघुलनशील हुन्छन् र साना कणहरूको रूपमा मात्र यसलाई फैलाउन सकिन्छ। यसको लागि तेलमा थप वितरक र छरिएका स्टेबिलाइजरहरूको परिचय आवश्यक छ, तर यसले अझै पनि लामो समयसम्म त्यस्ता तेलहरूको उपयोग गर्न अनुमति दिँदैन।

मोटर तेलहरूको योग्यता

तसर्थ, तेल घुलनशील फ्याट्टी एसिड एस्टरहरू हाल फ्रिक्शन परिमार्जनकर्ताको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। जससँग धातु सतहहरूमा धेरै राम्रो आसंजन छ र घर्षण कम गर्ने अणुहरूको एक तह बनाउँछ। एक विशेष प्रकारको ईन्जिन र यसको अपरेटिंग सर्तहरूको लागि आवश्यक गुणस्तरको तेलको छनौटको लागि, वर्गीकरण प्रणालीहरू अवस्थित छन्। हाल, त्यहाँ ईन्जिन तेलहरूका लागि धेरै वर्गीकरण प्रणालीहरू छन्: एपिआइ, ILSAC, ACEA र GOST। प्रत्येक प्रणालीमा, ईन्जिन तेलहरू श्रृंखला र वर्गहरूमा विभाजित हुन्छन् गुण र उद्देश्यको आधारमा। यी श्रृंखला र कोटीहरू रिफाइनरिजहरु र कार निर्माताहरु को राष्ट्रिय र अन्तर्राष्ट्रिय संगठनहरु द्वारा आरम्भ गरिएको छ। उद्देश्य र गुणस्तर तेलको दायराको मुटुमा छन्। सामान्यतया स्वीकृत वर्गीकरण प्रणालीको अतिरिक्त, त्यहाँ कार निर्माताहरूका आवश्यकताहरू र विनिर्देशहरू पनि हुन्छन्। गुणवत्ता अनुसार तेल ग्रेडिंगको अतिरिक्त, SAE चिपचिपापन ग्रेडिंग प्रणाली पनि प्रयोग गरिन्छ।