AdBlue के हो र यो के को लागी हो?

युरो 6 मानक युद्धको अर्को चरण हो जुन युरोपेली संघले सबैभन्दा बढी वायु प्रदूषण गर्ने कारहरूको निर्माताहरूमा घोषणा गरेको छ। तपाईले अनुमान गर्नु भएको छ, डिजेल कारहरूले सबैभन्दा बढी पाए। तिनीहरूको प्रकृति अनुसार, डिजेल इन्जिनहरूले धेरै प्रदूषकहरू उत्सर्जन गर्छन्, र नयाँ मानकले निकास ग्यासहरूमा नाइट्रोजन अक्साइडलाई 80% सम्म घटाएको छ!

यद्यपि, त्यस्ता कडा प्रतिबन्धहरूको बावजुद, उद्यमशीलता अझै पनि आफ्नो बाटो फेला पार्छ। यस पटक यो AdBlue इंजेक्शन को रूप मा प्रकट भयो।

यो के हो र यसले निकास ग्याँसहरूमा हानिकारक यौगिकहरूको मात्रा कसरी घटाउँछ? लेख पढेर थाहा पाउनुहुनेछ।

AdBlue - कसरी?

Lenborje / wikimedia commons / CC BY-SA 4.0 द्वारा

AdBlue 32,5% को एकाग्रता संग यूरिया को एक जलीय घोल हो। यसमा युरिया (३२.५%) र डिमिनरलाइज्ड पानी (बाँकी ६७.५%) हुन्छ। एक कार मा, यो एक अलग ट्यांक मा स्थित छ, जसको फिलर गर्दन सामान्यतया तीन स्थानहरु मध्ये एक मा पाउन सकिन्छ:

• फिलर घाँटीको छेउमा,
• हुड मुनि,
• ट्रंक मा।

"AdBlue" नाम कहाँबाट आयो?

यो Verband der Automobilindustrie (VDA) को स्वामित्वमा रहेको ट्रेडमार्क हो। पदार्थको आफ्नै प्राविधिक पदनाम छ जुन देश अनुसार फरक हुन्छ। युरोपमा यसलाई AUS32, संयुक्त राज्य अमेरिकामा DEF र ब्राजिलमा ARLA32 भनिन्छ।

AdBlue कुनै खतरनाक पदार्थ होइन र कुनै पनि हिसाबले वातावरणलाई हानि गर्दैन। यो ISO 22241 मापदण्डहरू द्वारा प्रमाणित छ, जसको अनुसार यसको उत्पादन भयो।

AdBlue के को लागी प्रयोग गरिन्छ? यसको लेआउटले कसरी काम गर्छ?

गाडीले निकास क्याटालिटिक कन्भर्टरमा AdBlue इन्जेक्ट गर्छ। त्यहाँ, उच्च तापक्रमले यूरिया घोललाई असर गर्छ, जसको परिणाम स्वरूप हानिकारक नाइट्रोजन अक्साइडहरू अमोनिया र कार्बन डाइअक्साइडमा परिणत हुन्छन्।

यसरी तयार गरिएको निकास ग्यास त्यसपछि SCR, अर्थात् चयनात्मक उत्प्रेरक कटौती प्रणाली मार्फत जान्छ। यसमा, नाइट्रोजन अक्साइडको महत्त्वपूर्ण भाग पानीको वाष्प र वाष्पशील नाइट्रोजनमा परिणत हुन्छ, जुन हानिरहित हुन्छ।

ठूला सडक सवारी साधनहरू (जस्तै बस वा ट्रकहरू) मा धेरै वर्षदेखि यस्तै प्रविधि प्रयोग हुँदै आएको छ।

AdBlue तापमान

एउटा महत्त्वपूर्ण तथ्य यो हो कि AdBlue निश्चित तापमान अवस्थाहरूमा मात्र काम गर्दछ। यो तथ्यको कारण हो कि पदार्थ क्रिस्टलाइज हुन्छ जब तापमान 11,5 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम हुन्छ। साँचो, तताउने पछि यो यसको मूल रूपमा फर्कन्छ, तर यद्यपि, एकत्रीकरणको स्थितिमा परिवर्तनले केही प्राविधिक समस्याहरू निम्त्याउँछ।

कम तापमानमा, यूरिया घोलको एकाग्रता घट्छ, र यो पनि हुन्छ कि क्रिस्टल स्थापनालाई रोक्छ। ट्यांकमा, तिनीहरूले पनि समस्या निम्त्याउँछन्, किनभने क्रिस्टलाइज्ड पदार्थ यसको तलबाट हटाउन गाह्रो छ।

यद्यपि, निर्माताहरूले इन्सुलेशनको साथ यो समस्या समाधान गर्छन्। AdBlue ट्याङ्कीहरूमा स्थापित, तिनीहरूले तरल पदार्थलाई क्रिस्टलाइजेशनबाट जोगाउँछन्।

अत्यधिक गर्मी र यूवी विकिरणको जोखिमले पनि समाधानलाई अनुकूल गर्दैन। त्यस्ता अवस्थाहरूमा अत्यधिक एक्सपोजरले AdBlue गुणहरू गुमाउँछ। तसर्थ, तातो ठाउँहरूमा तरल पदार्थ भण्डारण नगर्नुहोस् (जस्तै ट्रंक)। साथै, विक्रेताले सडकमा भण्डारण गर्ने AdBlue प्याकहरू नकिन्नुहोस्।

Fuzre Fitrinete / Wikimedia Commons / CC BY 3.0

हामीलाई किन AdBlue चाहिन्छ?

तपाईंलाई पहिले नै थाहा छ AdBlue के हो र यसले तपाईंको कारमा कसरी काम गर्दछ। यद्यपि, तपाई अझै पनि सोचिरहनु भएको छ कि यो पदार्थको फाइदाहरू के हुन्? के AdBlue सँग हालको EU मापदण्डहरू पूरा गर्ने र वातावरणीय प्रदूषण घटाउने बाहेक अरू कुराहरू छन्?

जस्तै यो बाहिर निस्कियो - हो।

यदि कारको इन्जिन इष्टतम सेटिङहरूमा चलिरहेको छ भने, यूरिया घोलले लगभग 5% द्वारा इन्धन खपत घटाउँछ। थप रूपमा, यसले सवारी विफलताको संख्या कम गर्दछ, जसले अर्थव्यवस्थालाई थप असर गर्छ।

AdBlue इन्जेक्सन भएका सवारी साधनका मालिकहरूका लागि युरोपेली छुटहरू पनि छन्। युरोपेली सडकहरूमा कम करहरू र कम टोलहरूले लामो यात्राहरू सामान्य भन्दा धेरै सस्तो बनाउँछन्।

कुन गाडीहरूले AdBlue इंजेक्शन प्रयोग गर्छन्?

जब यो डिजेल सवारी साधनहरूमा आउँछ, AdBlue इंजेक्शन 2015 र पछि उत्पादित एकाइहरूको ठूलो संख्यामा फेला पार्न सकिन्छ। निस्सन्देह, यो समाधान युरोपेली यूरो 6 मानक पूरा गर्ने धेरै नयाँ कारहरूमा पनि अवस्थित छ।

कहिलेकाहीँ निर्माताले पहिले नै इन्जिनको नाममा संकेत गर्दछ कि यो एकाइमा AdBlue प्रणाली छ (उदाहरणका लागि, BlueHDi Peugeot)।

AdBlue को लागत कति छ?

लेखक: Marketinggreenchem / wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

AdBlue धेरै महँगो मानिन्छ। यो सत्यको अंश मात्र हो।

ASO साइटहरूमा, यो तरललाई उच्च शुल्क लगाइन्छ, केही अवस्थामा PLN 60 प्रति लिटरसम्म! औसत कारमा 15-20 लिटरको AdBlue ट्याङ्की रहेको विचार गर्दा, लागत धेरै उच्च देखिन्छ।

त्यसकारण, आधिकारिक सेवा स्टेशनहरूबाट AdBlue किन्नुहोस्। ग्यास स्टेशनहरूमा ब्रान्डेड समाधानहरूको लागि पनि नपुग्नुहोस्।

AdBlue एक पेटेन्ट गरिएको पदार्थ हो जुन प्रत्येक केसमा समान संरचना हुन्छ। त्यहाँ कुनै विशेष ब्रान्डेड मोटर कम्पाउन्डहरू छैनन्। समाधानमा सही एकाग्रताको मात्र यूरिया समावेश हुनुपर्छ, 32,5% - अधिक छैन।

कन्टेनरहरूमा AdBlue को लागि, मूल्यहरू निम्नानुसार छन्:

• 5 लिटर - लगभग PLN 10-14;
• 10 लिटर - लगभग PLN 20;
• 20 लिटर - लगभग 30-35 zł।

तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, यो ASO भन्दा धेरै सस्तो छ। यदि तपाईंले ग्यास स्टेशनमा डिस्पेन्सरमा AdBlue भर्नुभयो भने यो अझ सस्तो हुनेछ (यसले इन्धनको साथ डिस्पेंसरको रूपमा काम गर्दछ)। त्यसपछि प्रति लिटर मूल्य लगभग 2 zł हुनेछ।

AdBlue कहाँ किन्न?

हामीले पहिले नै उल्लेख गरिसकेका छौं, तपाईं ग्यास स्टेशनमा विशेष डिस्पेंसरबाट तरल खन्याउन सक्नुहुन्छ। यो स्थानीय रूपमा विभिन्न क्षमताका कन्टेनरहरूमा पनि उपलब्ध छ, तर त्यसपछि यो धेरै महँगो छ।

तसर्थ, यदि तपाइँ कन्टेनरहरूमा AdBlue किन्न चाहनुहुन्छ भने, केहि हाइपरमार्केटको प्रस्तावको फाइदा लिन वा अनलाइन तरल अर्डर गर्नु राम्रो हुन्छ। अन्तिम विकल्प मूल्य को लागी सबै भन्दा राम्रो छ।

Cjp24 / wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 द्वारा पोस्ट गरिएको

AdBlue ईन्धन - यो कसरी गरिन्छ?

सम्पूर्ण प्रक्रिया को जटिलता को स्तर वाहन मा मुख्य रूप मा निर्भर गर्दछ। नयाँ मोडेलहरूमा, AdBlue फिलर नेक फिलर नेकको छेउमा अवस्थित छ, जसले कामलाई धेरै सरल बनाउँछ। युरिया घोल प्रणाली डिजाइन स्टेज बाहिर स्थापित कारहरु संग स्थिति खराब छ।

यस्तो कार को मालिक AdBlue फिलर पाउनुहुनेछ:

• ट्रंक मा,
• हुड मुनि र पनि
• स्पेयर व्हील आला मा!

जब यो टप अप गर्न आउँदछ, यो वाशर फ्लुइड टप अप भन्दा धेरै फरक छैन। जे होस्, AdBlue को मामला मा, कुनै पनि पदार्थ नफर्काउन सावधान रहनुहोस्। उहाँ धेरै आक्रामक हुनुहुन्छ, त्यसैले तपाईंले गल्तिले आफ्नो कारलाई क्षति पुर्‍याउन सक्नुहुन्छ।

यस कारणका लागि, कहिलेकाहीँ त्यहाँ AdBlue प्याकेजहरू छन् जुन विशेष फनेलसँग आउँछन्। यसले समाधानको आवेदनलाई धेरै सरल बनाउँछ।

एउटा कारले औसतमा कति AdBlue खपत गर्छ?

औसत इन्धन खपत प्रति 1 किलोमिटर लगभग 1,5-1000 लिटर छ। निस्सन्देह, सही रकम इन्जिनको प्रकार र तपाइँ कसरी ड्राइभ गर्नुहुन्छ मा निर्भर गर्दछ, तर लिटर / 1000 किमी तल्लो सीमा मान्न सकिन्छ। यसको मतलब ड्राइभरले प्रत्येक 5-20 हजारमा AdBlue टप अप गर्नुपर्छ। किमी (ट्यांक क्षमता मा निर्भर गर्दछ)।

दुर्भाग्यवश, केही ब्रान्ड मालिकहरूले यस सन्दर्भमा धेरै खर्च गर्नुपर्छ।

हामीले भर्खरै फक्सवागनका समस्याहरूको बारेमा सिकेका छौं। कम्पनीको वरिपरि एक घोटाला फैलियो, किनकि यसले पत्ता लगायो कि यसको डिजेल इन्जिनले ठूलो मात्रामा धेरै हानिकारक नाइट्रोजन अक्साइडहरू उत्सर्जन गर्दछ। नतिजाको रूपमा, निर्माताले आफ्ना सवारी साधनहरूको सफ्टवेयर अपडेट गर्‍यो, जसले त्यसबेलादेखि धेरै AdBlue प्रयोग गरेको छ। दहन स्तर ईन्धन खपत को 5% पुग्छ!

र यो अपडेट न केवल Volkswagen द्वारा लागू गरिएको थियो। धेरै अन्य ब्रान्डहरूले सूट पछ्याएका छन्।

आकस्मिक चालकको लागि, उनले धेरै पटक तरल पदार्थ माथि उठाउनु पर्थ्यो।

Mercedes-Benz E350 मा AdBlue भर्दै

के म AdBlue थप्न बिना ड्राइभ गर्न सक्छु?

AdBlue इन्जेक्सन भएका इन्जिनहरू तरल पदार्थको उपस्थितिमा मात्र सञ्चालन गर्न विशेष रूपमा प्रोग्राम गरिएका छन्। यदि रिफिल गरिएन भने, कार आपतकालीन ड्राइभिङ मोडमा प्रवेश गर्नेछ। त्यसपछि त्यहाँ एक मौका छ कि जब इन्जिन स्टल, तपाइँ यसलाई फेरि सुरु गर्नुहुन्न।

एक मात्र तरिका एक अधिकृत सेवा केन्द्र भ्रमण गर्न छ।

सौभाग्यवश, धेरैजसो सवारी साधनहरूले कम AdBlue पहिले नै रिपोर्ट गर्छन्, त्यसैले तपाईंसँग रिफिल गर्न प्रशस्त समय छ। यद्यपि, चेतावनीहरूलाई बेवास्ता नगर्नुहोस्, किनकि यसले धेरै ठूला समस्याहरू निम्त्याउनेछ।

सूचक सक्रिय हुँदा मैले कति लिटर AdBlue थप्नुपर्छ?

सबैभन्दा सुरक्षित जवाफ 10 लिटर हो। किन? सबै भन्दा पहिले, यूरिया समाधान को लागी कन्टेनर सामान्यतया धेरै लीटर को क्षमता छ। 10 लीटर थपेर, तपाइँ यसलाई कहिले पनि अधिक गर्नुहुन्न, र AdBlue कम्तिमा धेरै हजार किलोमिटर सम्म रहनेछ।

दोस्रो, केहि कार मोडेलहरूमा, ट्यांकमा 10 लीटर भन्दा बढी तरल पदार्थ फेला पर्दा मात्र प्रणालीले चेतावनी रिसेट गर्दछ। ठ्याक्कै जति तपाईंले भर्नुहुन्छ।

AdBlue ईन्धन संग मिश्रित?

धेरै चालकहरू (विशेष गरी बजारमा AdBlue प्रणालीको प्रारम्भिक वर्षहरूमा) सोचेका थिए कि यूरिया घोल ईन्धनमा मिसाइएको थियो। त्यसकारण, त्यहाँ धेरै मिथकहरू थिए कि तरल पदार्थले इन्जिनलाई छिटो लगाउनेछ।

यसमा केहि सत्यता छ, तर केवल एक कारणको लागि। यदि तपाईंले इन्धन ट्याङ्कीमा AdBlue थप्नुभयो भने, इन्जिन असफल हुनेछ, जस्तै ट्याङ्की र इन्धन पम्प।

त्यसैले, यो कहिल्यै नगर्नुहोस्!

यदि तपाईंले सोचाइको कारणले इन्धनमा युरियाको घोल छर्नुभयो भने, कुनै पनि परिस्थितिमा इन्जिन सुरु नगर्नुहोस्! यसले थप क्षति मात्र निम्त्याउँछ। यसको सट्टा, एक अधिकृत शरीर पसलमा जानुहोस् र समस्याको लागि मद्दतको लागि सोध्नुहोस्।

एउटै योजना प्रयोग गर्नुहोस् जब, कुनै कारणको लागि, ईन्धन AdBlue ट्यांकमा प्रवेश गर्दछ। यस्तो अवस्थामा इन्जिन सुरु गर्दा SCR र AdBlue प्रणालीमा गम्भीर क्षति पुग्छ।

Kickaffe (Mario von Berg) / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 द्वारा पोस्ट गरिएको

के ड्राइभर AdBlue इंजेक्शन इन्जिनको बारेमा चिन्तित हुनुपर्छ? सारांश

नयाँ प्रविधिहरूले प्रायः मानिसहरूमा धेरै डर र शंका उत्पन्न गर्दछ। यो AdBlue को साथ समान थियो जब यो पहिलो पटक ठूलो मात्रा मा यात्री कार को दुनिया मा प्रवेश गर्यो। आज हामी जान्दछौं कि यी धेरै डरहरू या त अतिरंजित थिए वा पूर्णतया तर्कहीन थिए र अज्ञानताबाट उत्पन्न भएका थिए।

AdBlue, निस्सन्देह, अतिरिक्त लागतहरू - दुवै तरल पदार्थ र नयाँ कार प्रणाली को बिच्छेद को घटना मा मर्मत को लागी।

यद्यपि, अर्कोतर्फ, युरिया समाधानको उपस्थितिले ड्राइभ एकाइको स्थायित्वमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ, इन्धन खपत घटाउँछ र चालकलाई पर्यावरण अनुकूल सवारी साधनको लागि अतिरिक्त बोनस (छूट) दिन्छ।

ग्रहको हेरचाह गर्नु पक्कै पनि वातावरणको लागि जोश भएका सबैका लागि एक प्लस हो।

आखिर, EU मापदण्डहरू ठाउँमा छन् र निकट भविष्यमा यस विषयमा केही परिवर्तन हुने कुनै संकेतहरू छैनन्। यो हामी चालकहरूलाई अनुकूलन गर्न बाँकी छ। यस मामिलामा, हामी धेरै त्याग गर्दैनौं (यदि हामीले केहि पनि दान गर्छौं), किनभने AdBlue इन्जेक्शनको साथ कार चलाउनु व्यावहारिक रूपमा परम्परागत कार चलाउनु भन्दा फरक छैन।