कुन बढी खतरनाक छ: एक इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक वा सामान्य "ह्यान्डब्रेक"

आज कारहरूमा प्रयोग हुने विभिन्न प्रकारका पार्किङ ब्रेक प्रणालीहरू छन्। त्यहाँ एक क्लासिक "ह्यान्डब्रेक" र आधुनिक इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक दुवै छ, जुन एक जटिल डिजाइन हो। के छनोट गर्न राम्रो छ, AvtoVzglyad पोर्टल बुझियो।

अटोमेकरहरूले बढ्दो रूपमा परिचित "ह्यान्डब्रेक" लाई विद्युतीय पार्किङ ब्रेकले प्रतिस्थापन गर्दैछन्। तिनीहरू बुझ्न सकिन्छ, किनभने पछिल्लोमा धेरै फाइदाहरू छन्। उदाहरण को लागी, सामान्य "पोकर" को सट्टा, केबिन मा धेरै ठाउँ लिन्छ, चालक आफ्नो निपटान मा केवल एक सानो बटन छ। यसले तपाईंलाई ठाउँ र ठाउँ बचत गर्न अनुमति दिन्छ, भन्नुहोस्, साना चीजहरूको लागि अतिरिक्त बक्स। तर व्यवहारमा, मोटर चालकहरूको लागि, यस्तो समाधानले सधैं ठूलो फाइदाको प्रतिज्ञा गर्दैन।

क्लासिक पार्किंग ब्रेक संग सुरु गरौं। यसको फाइदा डिजाइन को सादगी छ। तर "ह्यान्डब्रेक" का पनि बेफाइदाहरू छन्, र तिनीहरू नौसिखिया वा बिर्सने चालकको लागि आवश्यक छन्। उदाहरणका लागि, जाडोमा, पार्किङ ब्रेक प्याडहरू फ्रिज हुन्छन्, र तिनीहरूलाई च्यात्ने प्रयासले केबल बाहिर निकाल्न सक्छ। वा प्याडहरू आफैलाई वेज गरिनेछ। यसले कारको पाङ्ग्रा घुम्न बन्द गर्नेछ। तपाईंले या त मेकानिजमलाई छुट्याउन वा टो ट्रक कल गर्नुपर्नेछ।

इलेक्ट्रिक पार्किङ ब्रेक को लागि, त्यहाँ दुई प्रकार छन्। तथाकथित इलेक्ट्रोमेकानिकल क्लासिक समाधान जस्तै छ। यसलाई खोल्न, तिनीहरूले पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा ब्रेक प्याडहरू क्ल्याम्प गर्ने केबल पनि प्रयोग गर्छन्। सामान्य योजनाबाट मात्र फरक यो हो कि "पोकर" को सट्टा केबिनमा बटन स्थापना गरिएको छ। यसलाई थिचेर, इलेक्ट्रोनिक्सले सिग्नल दिन्छ र मेकानिजमले ह्यान्डब्रेक केबललाई कडा बनाउँछ। विपक्ष उस्तै छन्। जाडोमा, प्याडहरू स्थिर हुन्छन्, र इलेक्ट्रोमेकानिकल ब्रेकको मर्मत अधिक महँगो हुन्छ।

दोस्रो समाधान धेरै गाह्रो छ। यो चारवटा ब्रेक भएको सबै विद्युतीय प्रणाली हो, जसमा साना विद्युतीय मोटरहरू छन्। डिजाइनले वर्म गियर (थ्रेडेड एक्सल) को लागि प्रदान गर्दछ, जसले ब्लकमा थिच्दछ। बल ठूलो छ र कारलाई कुनै पनि समस्या बिना ठाडो ढलानहरूमा राख्न सक्छ।

यस्तो निर्णयले कारहरूमा स्वचालित होल्ड प्रणाली लागू गर्न सम्भव बनायो, जसले कार बन्द भएपछि "ह्यान्डब्रेक" सक्रिय गर्दछ। यसले चालकलाई छेउछाउ वा ट्राफिक लाइटहरूमा छोटो बिसौनीमा ब्रेक पेडलमा आफ्नो खुट्टा राख्नबाट मुक्त गर्छ।

तर यस्तो प्रणालीको बेफाइदाहरू गम्भीर छन्। उदाहरणका लागि, यदि ब्याट्री मरेको छ भने, तपाईले कारलाई इलेक्ट्रिक ह्यान्डब्रेकबाट हटाउन सक्नुहुन्न। तपाईंले म्यानुअल रूपमा ब्रेकहरू छोड्न आवश्यक छ, जुन निर्देशन पुस्तिकामा वर्णन गरिएको छ। हो, र यो नियमित रूपमा यस्तो प्रणाली कायम गर्न आवश्यक छ, किनकि सडक अभिकर्मक र फोहोरले संयन्त्रमा स्थायित्व थप्दैन। भन्न आवश्यक छैन, बिजुली ब्रेक मर्मत गर्न एक सुन्दर पैसा खर्च हुनेछ।

के छनौट गर्ने?

अनुभवी चालकहरूको लागि, हामी क्लासिक लीभर भएको कार सिफारिस गर्नेछौं। यसले तपाईंलाई सजिलै संग धेरै विरोध-आपतकालीन चालहरू गर्न अनुमति दिन्छ र यसरी खतरनाक परिस्थितिहरूबाट बच्न। बिजुली "ह्यान्डब्रेक" खराब छ किनभने केही निर्माताहरूले यसको बटन ड्राइभरको बाँयामा राख्छन्, र यदि उसले चेतना गुमाएको छ भने, यात्रुको लागि यो पुग्न असम्भव छ। यद्यपि, प्रणालीको रक्षामा, हामी भन्छौं कि विद्युतीय ह्यान्डब्रेकको साथ कारलाई तुरुन्तै रोक्न सजिलो छ। बटन थिच्न पर्याप्त लामो। ब्रेकिङ ब्रेक पेडल संग कोमल ढिलाइ जस्तै महसुस हुन्छ।