तपाईको कारको बिजुली प्रणालीको बारेमा के जान्नु आवश्यक छ?

इलेक्ट्रिकल प्रणाली। कामको सिद्धान्त

कारको विद्युतीय प्रणालीले कसरी काम गर्छ। गाडीको विद्युतीय प्रणालीमा ब्याट्रीबाट चल्ने सर्किट बन्द छ। यसले घरेलु सर्किटको पावरको सानो अंशमा काम गर्छ। चार्जिङ, स्टार्टिङ र इग्निशनका लागि मुख्य सर्किटहरू बाहेक, त्यहाँ अन्य सर्किटहरू छन् जसले पावर हेडलाइटहरू, विद्युतीय मोटरहरू, सेन्सरहरू र विद्युतीय उपकरणहरूको आयामहरू, तताउने तत्वहरू, चुम्बकीय लकहरू, रेडियोहरू, आदि। सबै सर्किटहरू या त स्विचद्वारा खोलिन्छन् र बन्द हुन्छन्। वा रिले - इलेक्ट्रोमग्नेट द्वारा नियन्त्रित रिमोट स्विचहरू। करेन्ट केबलबाट ब्याट्रीबाट पावर कम्पोनेन्टमा र कारको मेटल बडीमार्फत ब्याट्रीमा फर्कन्छ। आवास ब्याट्री ग्राउन्ड टर्मिनलमा बाक्लो केबलको साथ जोडिएको छ। नकारात्मक (-) ग्राउन्डिङ प्रणालीमा, प्रयोग भइरहेको घटकमा सकारात्मक (+) टर्मिनलबाट प्रवाह प्रवाह हुन्छ। कम्पोनेन्ट वाहनको शरीरमा ग्राउन्ड गरिएको छ, जुन नकारात्मक (-) ब्याट्री टर्मिनलमा ग्राउन्ड गरिएको छ।

वाहन इलेक्ट्रिकल प्रणाली उपकरण

यस प्रकारको सर्किटलाई ग्राउन्डि system प्रणाली भनिन्छ, र प्रत्येक भाग जुन कार बडीमा जडित छ त्यसलाई ग्राउन्ड भनिन्छ। वर्तमान एम्पायर (एम्पायर) मा मापन गरिएको छ; सर्किट वरिपरि घुम्ने दबाबलाई भोल्टेज (भोल्ट) भनिन्छ। आधुनिक कारहरूमा १२-भोल्टको ब्याट्री छ। यसको क्षमता एम्पियर / घन्टा मा मापन गरीन्छ। 12 56 एएच ब्याट्रीले १ ए 1 56 घण्टा वा २ घण्टा २ 2 घण्टाको लागि प्रदान गर्नुपर्दछ। यदि ब्याट्री भोल्टेज ड्रप, कम वर्तमान बहाव र अन्ततः त्यहाँ अपरेट गर्न पर्याप्त कम्पोनेन्टहरू छैनन्। वर्तमान, भोल्टेज र प्रतिरोध। हालको तारको प्रतिरोधको डिग्रीलाई प्रतिरोध भनिन्छ र ओम्समा नापिन्छ। पातलो तारहरू बाक्लो भन्दा सजिलैसँग लिन सकिन्छ किनभने इलेक्ट्रोनहरूसँग कम ठाउँ हुन्छ।
प्रतिरोधको माध्यमबाट विद्युत् उत्पादन गर्न धेरैजसो उर्जा तापमा रूपान्तरण हुन्छ।

विद्युत प्रणाली अपरेशनको मूल अवधारणाहरू

यो उपयोगी हुन सक्दछ, उदाहरणका लागि, एकदम पातलो बत्तीमा जुन चम्किलो सेतो बत्तीसँग चम्किन्छ। यद्यपि एक उच्च उर्जा खपत भएको कम्पोनेन्ट एकदम पातलो तारहरूसँग जोड्नु हुँदैन, अन्यथा तारहरू तताउन, जलाउन वा बाहिर जलाउन सक्दछन्। सबै विद्युतीय इकाइहरू एक अर्कामा जोडिएका छन्: १ भोल्टको भोल्टेजले १ ओएमको प्रतिरोधको माध्यमबाट १ एम्पको प्रवाहलाई निम्त्याउँछ। भोल्टलाई एम्पायर बराबर ओममा विभाजन गरिएको छ। उदाहरणको लागि, १२ भोल्ट प्रणालीमा oh ओम प्रकाश बल्बले amp एम्पी उपभोग गर्दछ, जसको मतलब यो आरामसँग amp एम्पसम्म पुग्न पर्याप्त मोटो तारसँग जोडिएको हुनुपर्दछ। भोल्ट उदाहरणको बत्तीले wat 1 वाटको उपभोग गर्दछ।

विद्युत प्रणाली ध्रुवीयता

सकारात्मक र नकारात्मक polarity
एक ब्याट्रीबाट एक दिशामा मात्र विद्युत प्रवाह हुन्छ, र केही कम्पोनेन्टहरू मात्र काम गर्दछन् यदि तिनीहरू मार्फत प्रवाह सही दिशामा निर्देशित गरियो भने। एकतर्फी प्रवाहको यो स्वीकृतिलाई ध्रुवीयता भनिन्छ। धेरै जसो सवारी साधनहरूमा, नकारात्मक () ब्याट्री टर्मिनल भूमिगत हुन्छ र सकारात्मक (+) बिजुली आपूर्ति विद्युतीय प्रणालीमा जडित छ। यसलाई नकारात्मक ग्राउन्डि system प्रणाली भनिन्छ र उदाहरणका लागि जब तपाईं बिजुली उपकरणहरू खरीद गर्नुहुन्छ, निश्चित गर्नुहोस् कि यो तपाईंको कारको प्रणालीसँग मिल्दछ। गलत ध्रुवीयतासँग रेडियो घुसाउँदा किटले क्षति पुर्‍याउँछ, तर प्राय कार रेडियोहरूमा कारसँग मेल खाने बाह्य ध्रुवीय स्विच हुन्छ। स्थापना गर्नु अघि सहि सेटिंग्समा स्विच गर्नुहोस्।

सर्ट सर्किट र फ्यूज

यदि गलत आकारको तार प्रयोग गरिएको छ, वा यदि तार विच्छेद वा विच्छेद भयो भने यसले घटक प्रतिरोधलाई बाइपास गर्न एक दुर्घटनात्मक सर्ट सर्किट निम्त्याउन सक्छ। तारमा हालको खतरनाक रूपमा उच्च हुन सक्छ र तार पग्लन्छ वा आगोको कारण हुन सक्छ। फ्यूज बाकस प्राय: कम्पोनेन्ट समूहमा फेला पर्दछ जुन यहाँ देखाईएको छ। बाकसलाई बन्द ढक्कनको साथ देखाईएको छ। यसलाई रोक्न, सहायक सर्किटहरू फ्यूज गरियो। सबैभन्दा सामान्य प्रकारको फ्यूज भनेको पातलो तारको छोटो लम्बाइ हो जुन गर्मी प्रतिरोधी आवासमा संलग्न हुन्छ, प्राय शीशाको। सुरक्षात्मक कन्डक्टरको आकार पातलो हो जुन सर्किटको सामान्य प्रवाहलाई न्यानो तापी सामना गर्न सक्छ र एम्पायरमा मूल्या rated्कन गरिएको छ। उच्च शर्ट-सर्किट वर्तमानको अचानक वृद्धिले फ्यूज तार पग्लन्छ वा "विस्फोट" गर्दछ, सर्किट बिग्रिनुको कारण।

इलेक्ट्रिकल प्रणाली जाँच

जब यो हुन्छ, छोटो वा खुला सर्किटको लागि जाँच गर्नुहोस्, त्यसपछि सहि एम्प्रेजको साथ नयाँ फ्यूज स्थापना गर्नुहोस् (जाँच गर्नुहोस् र फ्यूज बदल्नुहोस्)। त्यहाँ धेरै फ्यूजहरू छन्, प्रत्येक कम्पोनेन्टको सानो समूहको सुरक्षा गर्दछ ताकि एक फ्यूजले सम्पूर्ण प्रणालीलाई बन्द नगर्न। धेरै फ्यूजहरू फ्यूज बक्समा समूहीकृत छन्, तर तारमा लाइन फ्यूज हुन सक्छ। सिरियल र समानान्तर सर्किटहरू। सर्किटमा सामान्यतया एक भन्दा बढी कम्पोनेन्टहरू समावेश हुन्छ, जस्तै प्रकाश सर्किटमा लाइट बल्बहरू। यो फरक पर्दछ कि तिनीहरू श्रृंखलामा जडान भएका छन् वा एक अर्कासँग समानान्तर छन्। उदाहरण को लागी, एक हेडल्याम्प बत्ती एक निश्चित प्रतिरोध छ कि यो सही चमक को लागी एक निश्चित प्रवाह कोर्दछ। तर श्रृंखलामा कम्तिमा दुईवटा हेडलाइटहरू छन्। यदि तिनीहरू शृंखलाबद्ध रूपमा जडित थिए भने, विद्युतीय प्रवाह अर्को हेडल्याम्पबाट अर्कोमा सर्नु पर्ने थियो।

विद्युत प्रणालीमा प्रतिरोध

वर्तमानले दुई पटक प्रतिरोध भेट्दछ, र डबल प्रतिरोध वर्तमान को आधा हुन्छ, त्यसैले बल्ब बेहोश चमक लाग्नेछ। बत्तीहरूको समानान्तर जडानको मतलब बिजुली प्रत्येक प्रकाश बल्बमा एक पटक मात्र पार हुन्छ। केहि कम्पोनेन्टहरू श्रृंखलामा जडान हुनु आवश्यक छ। उदाहरणका लागि, ईन्धन ट्या tank्कमा प्रेषकले ट्याer्कमा ईन्धनको मात्रामा निर्भर गर्दै यसको प्रतिरोध परिवर्तन गर्दछ र ईन्धनको आकारमा निर्भर गर्दै सानो इलेक्ट्रिक प्रवाह पठाउँदछ। दुई कम्पोनेन्ट श्रृंखलामा जडान भएका छन्, त्यसैले सेन्सरमा प्रतिरोध परिवर्तनले सेन्सरको सुईको स्थितिलाई असर गर्नेछ। सहायक सर्किटहरू। स्टार्टरको आफ्नै भारी केबल छ, सिधा ब्याट्रीबाट। इग्निशन सर्किटले इग्निशनलाई उच्च भोल्टेज दाल आपूर्ति गर्दछ; र चार्जिंग प्रणालीमा एक जेनेरेटर समावेश छ जुन ब्याट्री चार्ज गर्दछ। सबै अन्य सर्किटहरूलाई सहायक सर्किटहरू भनिन्छ।

इलेक्ट्रिकल जडान

धेरै जसो एक इग्निशन स्विच मार्फत जडित छन्, त्यसैले तिनीहरू केवल तब इग्निशन खुला हुँदा कार्य गर्दछन्। यसले कुनै पनि चीजको आकस्मिक परित्याग रोक्दछ जुन ब्याट्री ड्रेन गर्न सक्दछ। जहाँसम्म, साइड र रियर लाइटहरू, जुन गाडी पार्क गर्दा छोडिनु पर्ने हुन सक्छ, जहिले पनि इग्निशन स्विचको पर्वा बिना जडान गरिन्छ। जब एक वैकल्पिक सामान स्थापना गर्दछ जस्तै एक शक्तिशाली रियर विन्डो डिफ्रोस्टर, यो सँधै इग्निसन स्विचको माध्यमबाट चलाउनुहोस्। केही सहायक घटकहरू सहायक स्थितिमा स्विच स्विच गरेर इग्निशन बिना सञ्चालन गर्न सक्छन्। यस स्विचले सामान्यतया रेडियोलाई जोड्दछ ताकि यो इञ्जिन बन्द हुँदा बजाउन सकिन्छ। तार र मुद्रित सर्किट। यस पीसीबीमा उपकरण जडानहरू प्रत्येक अन्तमा बिल्ट-इन ट्र्यापहरू निचोरेर हटाइन्छ।

बिजुली प्रणाली को बारे मा अतिरिक्त तथ्यहरु

तार र केबल आकारहरू उनीहरू सुरक्षित रूपमा राख्न सक्ने अधिकतम वर्तमान अनुसार वर्गीकृत गरिएको छ। तारको जटिल नेटवर्क मेसिनको माध्यमबाट चल्छ। भ्रमबाट बच्न, प्रत्येक तार रंगकोड हुन्छ (तर केवल कारमा: त्यहाँ कुनै राष्ट्रिय वा अन्तर्राष्ट्रिय कलर कोडिंग प्रणाली हुँदैन)। धेरै जसो मोटर वाहन म्यानुअल र सेवा म्यानुअलले तारको रेखाचित्र समावेश गर्दछ जुन बुझ्नको लागि गाह्रो हुन सक्छ। जे होस्, र color् कोडि c लेनदेन ट्र्याकिंगका लागि उपयोगी गाइड हो। जब तारहरू एक अर्काको छेउमा चल्दछन्, तिनीहरू प्लास्टिक वा कपडाको म्यानमा एकत्रित हुन्छन् ताकि तिनीहरूलाई राख्न सजिलो होस्। तारको यो बन्डलले कारको सम्पूर्ण लम्बाई विस्तार गर्दछ, र एकल तार वा तारको सानो समूह देखा पर्दछ जब आवश्यक हुन्छ, जसलाई केबल लूम भनिन्छ।

प्रश्न र उत्तर:

कारको विद्युतीय सर्किटमा फ्यूजको काम के हो? कार मा, फ्यूज एक मात्र प्रकार्य छ। तिनीहरूले कारको अन-बोर्ड नेटवर्कको विद्युतीय सर्किटमा ओभरलोडको गठनलाई रोक्छन्।

फ्यूज बीच के भिन्नता छ? प्रत्येक फ्यूज एक विशिष्ट लोडको लागि मूल्याङ्कन गरिएको छ। कार मालिकको लागि एक विशेष इकाईको लागि कुन फ्यूज आवश्यक छ भनेर निर्धारण गर्न सक्षम हुनको लागि, सबै उत्पादनहरूमा अधिकतम एम्पेरेज संकेत गरिएको छ।

कारमा फ्यूजहरू काम गरिरहेका छन् वा छैनन् भनेर कसरी जाँच गर्ने? सकेटबाट फ्यूज निकाल्न र यसमा नस फुटेको छ कि छैन हेर्न पर्याप्त छ। पुरानो फ्यूजहरूमा, यो सकेटबाट हटाउन बिना यो गर्न सकिन्छ।

फ्यूजहरू केका लागि हुन्? अत्यधिक तनावको कारण फ्यूज थ्रेडको अत्यधिक तताउँदा फ्यूज थ्रेड पग्लन्छ। यो फ्यूजको लागि छिटो ओभरलोड सर्किट विच्छेदन गर्न आवश्यक छ।