तपाईंले गाडी ब्रेकडाउनको बारेमा के जान्नु आवश्यक छ?

मेशिन र यसको मर्मतका साथ समस्याहरु

कारको साथ समस्याहरू। नियमित मर्मत तपाईको गाडी सुरक्षित र स्वस्थ राख्नको लागि महत्वपूर्ण छ। यो पिकअप, SUV, क्रसओभर वा ट्रक हो। यद्यपि कहिलेकाहिँ होशियारी मर्मतका साथ पनि समस्याहरू आउँदछन्। यस अवस्थामा, केहि चेतावनी संकेतहरू प्रत्येक मेसिनमा देखा पर्दछ। त्यसकारण, समस्याको पहिचान गर्न र यसलाई गम्भीर क्षति र महँगो मर्मतको सम्भावना कम गर्न जतिसक्दो चाँडो यसलाई ठीक गर्न आवश्यक छ। हामीले तपाईंको लागि १२ धेरै साधारण समस्याहरू संकलित गरेका छौं जुन कार मालिकहरूले प्राय: सामना गर्छन्। ड्यासबोर्ड चेतावनी आइकनहरू। इञ्जिन प्रकाश जाँच गर्नुहोस्। ईन्जिन चेक इञ्जिन ब्याज कार र ट्रक मालिकहरूको लागि सबै भन्दा साधारण समस्या हो। यो प्रकाश आउँछ जब कुनै प्रणालीमा अपरेटिंग गर्दा कम्प्युटरले प्रणाली त्रुटि कोड पत्ता लगाउँदछ।

अनुचित अपरेशनको कारण मेशिन समस्याहरू

उदाहरण को लागी, यो तब हुन्छ जब सेन्सरले त्रुटि उत्पन्न गर्दछ। त्यहाँ २०० भन्दा बढी सम्भव त्रुटि कोडहरू भएको हुनाले, इन्जिन आइकन उज्यालो हुन सक्छ। ईन्जिन खराबी चेतावनी को कारण निर्धारित गर्न, यो इलेक्ट्रॉनिक निदान प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ, जसले त्रुटि संख्या देखाउनेछ। कोडको सहयोगमा, तपाईं कारमा के बिग्रिएको छ त्यो निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाईंले यो चेतावनीलाई बेवास्ता गर्नुभयो भने, त्यहाँ यस्तो जोखिम छ कि यसले अधिक गम्भीर ईन्जिन क्षति निम्त्याउन सक्छ। ईन्धन आपूर्ति, इंजेक्शन र इग्निशनको साथ समस्याहरू। ईन्जिनले उत्तम कार्य गर्दछ जब हवा र ईन्धन राम्रोसँग मिसिन्छ र दहन कक्षमा अवशेषहरू बिना जलाउँछ। यस प्रक्रियालाई प्रभावकारी रूपमा पूर्ण गर्नका लागि, धेरै ईन्धन र इग्निशन सिस्टम कम्पोनेन्टहरू घडीको रूपमा सजीलो रूपमा चल्नु पर्छ।

कार समस्याहरू हटाउनुहोस्

यद्यपि धेरै गतिशील भागहरूले ईन्जिनलाई राम्रोसँग सञ्चालन गर्न मद्दत गर्छन् भन्ने तथ्यको बावजुद अनुचित ईन्धन आपूर्ति र ईन्जेक्शन, साथै ईन्धन चुहावट, गाडी सञ्चालनमा मुख्य समस्याहरू हुन्। त्रुटिहरू कम गर्न वा ईन्धन ईन्जेक्शन समस्याहरू हटाउन, ईन्धन प्रणाली र इग्निशन जाँच गर्नुहोस्। उच्च ईन्धन खपत। ईन्धन प्रणालीको केहि अंशहरू, जस्तै ईन्धन फिल्टरहरू, एयर फिल्टरहरू, आम प्रवाह सेन्सरहरू, र अक्सिजन सेन्सरहरू, समय बित्दै जाँदा फोहोर हुन्छन् र थकित हुन्छन्। यदि तपाईंले तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्नुभएन भने, इञ्जिनले सामान्य भन्दा बढी ईन्धन उपभोग गर्नेछ। फेरि, नियमित गाडी मर्मतसम्भारको बारेमा सक्रिय हुनु तपाईंको ईन्जिन खराबीको कारण बढेको ईन्धन खपतको कारण हुने टाउको दुखाइ बचाउनेछ। कम ब्याट्री। औसत ब्याट्री जीवन years- years बर्ष वा 3०,०००-१०००० किलोमिटर हो।

कार र ब्याट्री प्रतिस्थापन को साथ समस्याहरु

सामान्यतया, ब्याट्री समय भन्दा बढि उमेर हुन्छ, ठीक तपाईको स्मार्टफोनको कुनै पनि ब्याट्री जस्तै। अधिक अक्सर ब्याट्री डिस्चार्ज / चार्ज चक्रको माध्यमबाट जान्छ, छिटोले सामान्य चार्ज स्तर र एएमपीहरूको एक निश्चित संख्या कायम गर्न यसको क्षमता गुमाउँछ। त्यसकारण फोन र पुरानो ब्याट्री फोनमा र कार चार्जमा छिटो हुन्छ र चाँडै सुक्छ। बिग्रिएको अल्टरनेटर र अन्य चार्ज कम्पोनेन्टहरू खोल्नाले ब्याट्री समस्याको गति बढाउन सक्दछ। यो किन यति महत्त्वपूर्ण छ कि पुरानो ब्याट्री को बारे मा 80000०,००० किलोमिटर वा प्रयोग पछि years बर्ष पछि बदल्न। र यो गर्न लायक छ, त्यहाँ ब्याट्री लगाउने कुनै संकेतहरू भए पनि। फ्ल्याट टायर तर यो टायर प्रेशर नोक्सानको सब भन्दा साधारण कारण होईन। सर्वप्रथम, तपाईंले टायर फट्नुको कारण पत्ता लगाउनु आवश्यक छ।

पुरानो कार टायरको साथ समस्या

पुरानो रबर वा परिस्थितिहरूको सामान्य सेटले तपाईंलाई काटिउन केवल पेंच पार गरेको तथ्यलाई निम्त्यायो। सब भन्दा साधारण कारण सामान्य पैदल पोशाक हो। दुर्भाग्यवस, टायरहरू जति पुरानो हुन्छन्, तिनीहरूमा रबर संरचनाले यसको भौतिक र रासायनिक गुणहरू गुमाउँछ। यसैले गर्दा पुरानो टायरलाई छिद्र गर्ने सम्भावना बढी हुन्छ। त्यसोभए, यदि तपाइँ बारम्बार पंचर टाउको दुखाइ अनुभव गर्न चाहनुहुन्न भने पुरानो टायरलाई नयाँसँग बदल्नु राम्रो हुन्छ। टायर जीवन विस्तार गर्नुहोस्। यसको लागि टायर लगाउने कुरा निश्चित गर्न समय-समय परिवर्तन गर्ने पा .्हरू चाहिन्छ। केही विज्ञहरूले तपाईको ईन्जिनको तेल परिवर्तन गरे पछि यो गर्न सल्लाह दिन्छन्। त्यो हो, हरेक 8000०००-१-15००० किलोमिटर। कार ब्रेक। कारको कुनै अन्य चलिरहेको भाग जस्तै, ब्रेकि system प्रणाली समयको अवधिमा लगाउने र च्यात्ने विषय हो।

कार ब्रेक समस्याहरु

ब्रेक सुरक्षित ब्रेकिङको लागि महत्त्वपूर्ण छ। तसर्थ, जब तपाईंले समस्याको कुनै संकेतहरू देख्नुहुन्छ, जस्तै चिच्याउने वा, उदाहरणका लागि, ब्रेक पेडल नरम हुन्छ, तपाईंले कारलाई सकेसम्म चाँडो मेकानिकमा लैजानुपर्छ। तर प्रायजसो, एक क्र्याकले संकेत गर्दछ कि केहि ब्रेक प्रणालीमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। एक नियमको रूपमा, हामी ब्रेक प्याड र ब्रेक डिस्क बारेमा कुरा गर्दै छन्। जेनरेटर मा खराबी। अल्टरनेटर तपाईंको कारको भाग हो जसले कार सुरु गर्दा सबै विद्युतीय प्रणालीहरूलाई शक्ति दिन्छ। ब्याट्रीलाई राम्रो अवस्थामा राख्नको लागि चार्ज गर्न पनि यो जिम्मेवार छ। यदि अल्टरनेटर असफल भयो भने, यसले मेसिन सुरु गर्दा समय भन्दा पहिले ब्याट्री लुगा र अन्य समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ। मेसिनको मालिकको म्यानुअल वा सेवा पुस्तिकामा जेनेरेटरको सिफारिस गरिएको सेवा अन्तरालहरू जाँच गर्नुहोस् र समस्याहरूबाट बच्न असफलतामा बदल्नुहोस्।

कार स्टार्टर समस्याहरू

यसरी, तपाईं एक सभ्य रकम बचत गर्न सक्नुहुन्छ। कार क्षति, स्टार्टर। इन्जिन सुरु गर्न स्टार्टर जिम्मेवार हुन्छ, जुन कार सुरु हुँदा हुन्छ। यदि स्टार्टरले काम गर्दैन भने, तपाइँ कार सुरु गर्नुहुन्न। स्टार्टर सामान्यतया बिजुली सोलेनोइडको कारणले क्षतिग्रस्त हुन्छ। यो रिले पहिरन को कारण पनि क्षति हुन सक्छ। अन्य विद्युतीय समस्याहरूको कारणले स्टार्टर संलग्नताले काम नगर्न सक्छ। हो, स्टार्टर पनि पहिले नै बदल्न वा मर्मत गर्न सकिन्छ। तर एउटा समस्या छ । कहिले क्षति पुग्छ भन्न सकिने अवस्था छैन । तपाईले गर्न सक्नुहुने सबैभन्दा बढी एक नियमित निदानको समयमा स्टार्टरमा समस्या पहिचान गर्न हो। दुर्भाग्यवश, सबै सेवा प्राविधिकहरूले कारहरूलाई आवश्यक हेरचाह गर्दैनन्। त्यसैले राम्रो अटो मेकानिक खोज्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ। याद गर्नुहोस् कि एक राम्रो अटो मेकानिक तपाईको कारको लामो जीवनको कुञ्जी हो।

स्टीयरिंग व्हीलको साथ समस्याहरू

स्टेयरिङ ह्वील चम्किन्छ। धेरै समस्याहरूले ड्राइभिङ गर्दा स्टेयरिङ ह्वील कम्पन हुन सक्छ। यो इन्जिन सुरु गरेपछि हुन सक्छ। ह्वील बियरिङ वा क्षतिग्रस्त सस्पेन्सन कम्पोनेन्टले स्टेयरिङ ह्वील कम्पन हुन सक्छ। यदि यो उच्च गतिमा हुन्छ भने, यसले सामान्यतया पाङ्ग्रा ब्यालेन्स समस्यालाई संकेत गर्दछ। जे भए पनि, पत्ता लगाउने सबैभन्दा राम्रो तरिका भनेको आफ्नो कारलाई एक अटो मेकानिककहाँ लैजानु हो जसले समस्यालाई ठीकसँग निदान गर्न र समाधान गर्न सक्छ। निकास प्रणालीमा गलत CO। परीक्षण पास गर्न, इन्जिन चलिरहेको निकास प्रणालीमा निकास ग्यासहरूले निश्चित वातावरणीय मापदण्डहरू पूरा गर्नुपर्छ भन्ने अपेक्षा गरिन्छ। दुर्भाग्यवश, समय संग, कुनै पनि कार निकास प्रणाली मा हानिकारक पदार्थ को स्तर परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।

कार र यसको ईन्जिनको साथ समस्याहरू

त्यसकारण, प्रत्येक चालकले आवधिक रूपमा आफ्नो गाडीको निकास प्रणालीमा CO को स्तर जाँच गर्नुपर्दछ। यदि मानहरू पार भयो भने, मफलर समायोजित हुनुपर्दछ। ईन्जिन धेरै तातो हुन्छ। धेरै ड्राईवरहरू विश्वास गर्छन् कि ईन्जिन ओभर ताप त विरलै छ। तर यो मामला छैन। यो कुनै पनि कारमा हुन सक्छ। हो, अवश्य पनि, आधुनिक कारहरू सडकमा अत्यधिक तातो हुने सम्भावना कम छ। यद्यपि यसको मतलब यो होइन कि तपाईंको आधुनिक कार अत्यधिक तातो हुँदैन। प्राय: आधुनिक कारहरूमा, कूलि system प्रणाली धेरै जटिल छ र यसमा धेरै सेन्सरहरू छन्। कुन शीतलक र यसको स्तर को तापमान अनुगमन गर्दछ। इन्जिन ओभर तापको सबैभन्दा सामान्य कारण शीतलक चुहावट हो। उदाहरण को लागी, धेरै जसो एन्टिफ्रिज चुहावट कूलि rad रेडिएटरको चापमा थोपा, पानी पम्पमा क्षति, वा विस्तार ट्या tank्कमा हुने क्षतिसँग सम्बन्धित छ।

अन्य कार समस्याहरु

इन्जिन ओभरहेटिंगको जोखिम कम गर्न, रेडिएटर र पम्प पहिले प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। र रेडिएटरको जीवन बढाउन, यसलाई फोहोर भन्दा धेरै पटक धुनु आवश्यक छ। स्वचालित प्रसारण विफलता। उचित मर्मतसम्भारको साथ, स्वचालित प्रसारणले बिना समस्या 300 किलोमिटर यात्रा गर्न सक्छ। एक आधुनिक स्वचालित प्रसारण एक हाइड्रोलिक प्रणाली हो। धेरै ग्रंथिहरू र रेखाहरू हुन्छन् जुन क्षतिग्रस्त हुन सक्छ, भग्नावशेष वा चुहावटले भरिएको हुन्छ। जब यो हुन्छ, प्रसारण चिप्लन वा सहज रूपमा सार्न सुरु हुन सक्छ। गतिको व्यवस्था गरिनेछ। यो सामान्य सवारी समस्याबाट बच्न, स्वचालित प्रसारणको लागि सिफारिस गरिएको अनुसूचित मर्मतसम्भार पालना गर्नुहोस्। उदाहरणका लागि, समयमै स्वचालित प्रसारणमा तेल र फिल्टर परिवर्तन गर्नुहोस्।