इन्जिनको अगाडिको बेल्टले के गर्छ?
"पुरानो दिनहरूमा", आन्तरिक दहन इन्जिनहरूले पानी पम्प वा वातानुकूलित प्रणाली जस्ता घटकहरू चलाउन बेल्ट र पुलीहरू प्रयोग गर्थे। यद्यपि प्रविधिमा सुधार भएको छ, बेल्ट अझै पनि धेरै कार, ट्रक र SUV मा एक महत्वपूर्ण घटक हो। यद्यपि प्रत्येक गाडीमा फरक इन्जिन र कन्फिगरेसनहरूको लागि डिजाइन गरिएको एक अद्वितीय बेल्ट ड्राइभ प्रणाली छ, त्यहाँ सामान्यतया दुई प्रकारका बेल्टहरू छन्: सहायक वा रिब बेल्टहरू र समय बेल्टहरू।
इन्जिनको अगाडि अवस्थित सहायक बेल्ट, धेरै वाहन प्रकार्यहरू नियन्त्रण गर्ने महत्त्वपूर्ण भाग हो। यसलाई सर्पेन्टाइन बेल्ट पनि भन्न सकिन्छ, जुन धेरै रहस्यमय सुनिन्छ तर यसको अर्थ एउटै हुन्छ। यसको नामको कारण यो हो कि यो सर्प जस्तै विभिन्न पुली वरिपरि लपेट्छ; त्यसैले सर्प शब्द। यो बेल्टले पानी पम्प, रेडिएटर फ्यान, अल्टरनेटर र वातानुकूलित प्रणाली जस्ता धेरै सहायक वस्तुहरू चलाउँछ।
टाइमिङ बेल्ट इन्जिन कभर अन्तर्गत स्थापित छ र क्र्याङ्कशाफ्ट वा क्यामशाफ्ट ड्राइभ गर्न डिजाइन गरिएको छ, जसले पिस्टन र भल्भ जस्ता सबै आन्तरिक इन्जिन घटकहरूको समय व्यवस्थापन गर्दछ। यस लेखको उद्देश्यका लागि, हामी सर्प बेल्टमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछौं।
कसरी सर्प बेल्ट काम गर्दछ
यो एकल बेल्टले इन्जिनमा एक पटक प्रयोग हुने मल्टिपल बेल्ट प्रणालीलाई प्रतिस्थापन गर्छ। पुरानो मोडेलहरूमा, प्रत्येक सहायकको लागि एक बेल्ट थियो। समस्या यो थियो कि यदि एउटा बेल्ट भाँचियो भने, तपाईंले ती सबैलाई गल्तीको बदल्नको लागि हटाउनु पर्ने थियो। यो समय खपत मात्र होइन, तर सेवा प्रदर्शन गर्न मेकानिकलाई तिर्न उपभोक्ताहरूलाई धेरै पैसा खर्च हुन्छ।
यी समस्याहरू समाधान गर्न सर्प बेल्ट डिजाइन गरिएको थियो। सर्प वा सहायक बेल्टले यी सबै घटकहरूलाई नियन्त्रण गर्दछ। यो क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीद्वारा संचालित हुन्छ र विभिन्न सहायक प्रणाली पुलीहरूमा प्रवेश गर्छ र बाहिर निस्कन्छ। केही सवारी साधनहरूमा निश्चित सामानहरूका लागि समर्पित बेल्ट हुन सक्छ, तर धेरैजसो अवस्थामा एउटा बेल्टले धेरै कार्यहरू गर्छ। यसले भाँचिएको बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक कामको मात्रा घटाउँछ र इन्जिन ड्र्याग पनि कम गर्छ। अन्तिम परिणाम एक अधिक कुशल प्रणाली हो जसले सबै बेल्ट संचालित कम्पोनेन्टहरू सहज रूपमा चलिरहेको छ।
सर्पेन्टाइन बेल्ट कति लामो हुन्छ?
V-ribbed बेल्ट प्रत्येक पटक इन्जिन सुरु गर्दा प्रयोग गरिन्छ, र यो निरन्तर कामले गम्भीर पहिरन निम्त्याउँछ। इन्जिन खाडीमा कुनै पनि अन्य रबर कम्पोनेन्ट जस्तै, यो उच्च तापक्रममा परेको छ र समयको साथ समाप्त हुन्छ। सर्पेन्टाइन बेल्टको सेवा जीवन मुख्यतया यो बनाइएको सामग्रीको प्रकारमा निर्भर गर्दछ। पुरानो शैलीको बेल्टहरू सामान्यतया लगभग 50,000 माइलसम्म रहन्छ, जबकि EPDM बाट बनेको बेल्टहरू 100,000 माइलसम्म टिक्न सक्छ।
सबै भन्दा राम्रो विकल्प भनेको तपाईको गाडीको नियमित सर्भिस गर्नु हो र तपाईले आफ्नो इन्जिन आयल र फिल्टर परिवर्तन गर्दा बेल्ट जाँच गर्नु हो। रेडिएटर वा कूलिङ सिस्टममा कुनै पनि मर्मतसम्भार गर्दा बेल्ट र पुलीहरू जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ। यदि यो बिग्रियो भने, तपाईंले आफ्नो ड्राइभिङ अनुभव परिवर्तन भन्दा बढि भएको पाउनुहुनेछ। यो बेल्ट बिना, तपाइँको पावर स्टीयरिङ पम्पले काम गर्ने छैन, तपाइँको वातानुकूलन प्रणालीले काम गर्ने छैन, र तपाइँको अल्टरनेटरले काम गर्ने छैन। पानी पम्पले काम गर्दैन, जसले इन्जिनलाई तुरुन्तै क्षति पुर्याउन सक्छ।
प्रत्येक चोटि तपाईंले V-ribbed बेल्ट परिवर्तन गर्दा, यो एकै समयमा पुली र टेन्सर बदल्न सिफारिस गरिन्छ। यो सेवा व्यावसायिक रूपमा प्रशिक्षित मेकानिकद्वारा प्रदर्शन गरिनुपर्छ, त्यसैले निर्माताले सिफारिस गरेको V-ribbed बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न आफ्नो स्थानीय मर्मत मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
