यदि तेलको दबाब बत्ती बलेको छ भने के गर्ने
सामग्रीहरू
लेखमा:
केहि अटोमोटिभ प्रणालीहरूको कार्यका केही प्यारामिटरहरूलाई निरन्तर निगरानी चाहिन्छ ताकि तपाईंले समस्याहरूको द्रुत रूपमा प्रतिक्रिया दिन सक्नुहुन्छ र उनीहरूले गम्भीर परिणामहरू निम्त्याउनु अघि समस्याहरू सुधार गर्न सक्नुहुन्छ। ड्यासबोर्डमा भएका सेन्सर र इन्डिकेटरहरूले यसमा मद्दत गर्छन्। यी सूचकहरू मध्ये एक इन्जिन स्नेहन प्रणाली मा तेल दबाव को मानक देखि विचलन संकेत गर्छ। यो एक अत्यन्त महत्त्वपूर्ण प्यारामिटर हो, किनभने छोटो अवधिको तेल भोकमरीले पनि इन्जिनमा विनाशकारी प्रभाव पार्न सक्छ।
तेलको दबाब बत्ती विभिन्न परिस्थितिहरूमा उज्यालो हुन सक्छ - इन्जिन सुरु गर्दा, वार्म अप पछि, निष्क्रिय अवस्थामा। सूचक फ्ल्यास वा निरन्तर सक्रिय हुन सक्छ - यसले समस्याको सार परिवर्तन गर्दैन। यो किन हुन्छ र त्यस्ता अवस्थाहरूमा के गर्ने भनेर पत्ता लगाउन प्रयास गरौं।
तेल को दबाव सूचक छोटो समय को लागी रोशनी जब इग्निशन चालू छ
पावर एकाइको स्नेहन प्रणालीमा इलेक्ट्रोनिक सेन्सर छ जसले दबाव उतार-चढ़ावलाई प्रतिक्रिया दिन्छ। ईन्जिन सुरु हुने क्षणमा, जब तेल पम्पसँग स्नेहन प्रणालीमा पर्याप्त दबाव सिर्जना गर्न समय छैन, सेन्सर सम्पर्कहरू बन्द छन्, र तिनीहरूको माध्यमबाट भोल्टेज सूचकमा आपूर्ति गरिन्छ, कम्प्युटर सामान्यतया मध्यस्थको रूपमा कार्य गर्दछ। ड्यासबोर्डमा रहेको आयल प्रेसर लाइटमा छोटो प्रकाशले सेन्सर, तार र सूचकको स्वास्थ्यलाई संकेत गर्छ।
यदि तेल पम्पले काम गरिरहेको छ र स्नेहन प्रणालीमा सबै कुरा ठीक छ भने, यसमा चाप चाँडै सामान्यमा फर्किनेछ। सेन्सर झिल्लीमा तेलको दबाबले सम्पर्कहरू खोल्नेछ र सूचक बाहिर जानेछ।
जब तेलको दबाबको बत्ती केही सेकेन्डको लागि सक्रिय हुन्छ र त्यसपछि इन्जिन सुरु गर्दा बाहिर जान्छ, चिन्ता लिनु पर्दैन, यो सामान्य हो। चिसो मौसममा चिसो सुरु हुँदा, सूचक अलि लामो समयसम्म जल्न सक्छ।
यदि सूचक खोल्दैन भने, तपाईंले तारहरूको अखण्डता, सम्पर्कहरूको विश्वसनीयता र निस्सन्देह, सेन्सरको स्वास्थ्य जाँच गर्नुपर्छ।
यदि बत्ती बल्छ र लगातार बल्न जारी राख्छ भने, समस्या सेन्सर वा तारमा मात्र नहुन सक्छ। यो सम्भव छ कि स्नेहन प्रणालीमा आवश्यक दबाब प्रदान गरिएको छैन, जसको मतलब इन्जिन भागहरूले पर्याप्त तेल प्राप्त गर्दैनन्। र यो चिन्ताको लागि गम्भीर कारण हो। जोखिम लायक छैन! इन्जिन तुरुन्तै रोक्नुहोस् र के गलत छ पत्ता लगाउनुहोस्। याद गर्नुहोस् कि यदि मोटरले पर्याप्त स्नेहन प्राप्त गर्दैन भने, तपाई आफैले कार सेवामा पुग्न सक्षम नहुन सक्नुहुन्छ - मोटर पहिले नै बिग्रन सुरु हुनेछ। यदि कारण स्पष्ट छैन भने, यो सुरक्षित खेल्न र टो ट्रक कल गर्न राम्रो छ।
तेल स्तर जाँच गर्नुहोस्
तेलको दबाबको बत्ती बल्दा वा चम्किरहेको बेला यो पहिलो कुरा हो। यो प्रणालीमा स्नेहनको कमी हो जुन सूचकले काम गर्नको लागि एक सामान्य कारण हो, विशेष गरी यदि यो निष्क्रिय अवस्थामा उज्यालो हुन्छ, र यो बढ्दा बाहिर जान्छ। यो किनभने इन्जिन न्यानो हुन्छ र इन्जिनको गति बढ्छ, तेल परिसंचरण सुधार हुन्छ।
इन्जिन बन्द भएको केही मिनेट पछि तेलको स्तर जाँच गरिनुपर्छ, जब अतिरिक्त ग्रीस सम्पमा निस्कन्छ।
यदि मेसिनले तेल खपत बढाएको छ भने, तपाईंले यो किन भइरहेको छ भनेर पत्ता लगाउन आवश्यक छ। त्यहाँ धेरै कारणहरू हुन सक्छन् - चुहावटको कारण चुहावट, सिलिन्डर-पिस्टन समूहमा समस्याहरूको कारणले कूलिंग प्रणाली छोड्ने तेलको भाग, र अन्य।
यदि सीपीजी एकदमै जीर्ण छ भने, इन्जिन न्यानो भइसकेपछि पनि तेलको चापको बत्ती निष्क्रिय अवस्थामा ननिस्कन सक्छ। अप्रत्यक्ष रूपमा, यसले खैरो वा कालो रंगको निकास पुष्टि गर्नेछ।
तेल परिवर्तन गर्नुहोस्
फोहोर, प्रयोग गरिएको तेल पनि समस्याको स्रोत हुन सक्छ। यदि समयमै स्नेहक परिवर्तन गरिएन भने, यसले तेल लाइनहरूको गम्भीर प्रदूषण र खराब तेल परिसंचरण निम्त्याउन सक्छ। कम गुणस्तरको स्नेहक प्रयोग गर्दा वा विभिन्न प्रकारको मिश्रणले समान परिणाम ल्याउनेछ। समस्या समाधान गर्न, तपाईं मात्र तेल परिवर्तन गर्न, तर प्रणाली फ्लश पनि हुनेछ।
गलत चिपचिपापन स्नेहक प्रयोग गर्नाले प्रणालीमा दबाव समस्याहरू पनि निम्त्याउँछ।
आपातकालीन तेल दबाव स्विच कसरी जाँच गर्ने
पहिलो चरण भनेको तपाईको गाडीमा इलेक्ट्रोनिक आयल प्रेशर सेन्सर कहाँ छ भनेर पत्ता लगाउन तपाईको मालिकको म्यानुअल प्रयोग गर्नु हो। त्यसपछि इन्जिन बन्द गरेर यसलाई हटाउनुहोस्। जाँच गर्न, तपाईंलाई एक परीक्षक (मल्टीमिटर) र वा आवश्यक पर्दछ।
प्रतिरोध परीक्षण वा "निरन्तरता" मोडमा समावेश सेन्सर सम्पर्कहरूमा मल्टिमिटर जडान गर्नुहोस्। यन्त्रले शून्य प्रतिरोध देखाउनुपर्छ। पम्प प्रयोग गरेर, तपाईंको कारको स्नेहन प्रणालीमा न्यूनतम स्वीकार्य दबाब लागू गर्नुहोस्। झिल्ली झुक्नु पर्छ, र पुशरले सम्पर्कहरू खोल्नु पर्छ। मल्टिमिटरले अनन्त प्रतिरोध (खुला सर्किट) देखाउनेछ। यदि त्यसो हो भने, सेन्सरले काम गरिरहेको छ र यसको स्थानमा फर्कन सकिन्छ। अन्यथा, यो प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ।
यदि तपाइँसँग हातमा मल्टिमिटर छैन भने, तपाइँ 12V प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
दोस्रो सेन्सर पनि कारमा स्थापना गर्न सकिन्छ, माथिल्लो दबाव स्तर नियन्त्रण गर्न डिजाइन गरिएको। परीक्षण प्रक्रिया समान छ, केवल यसको सम्पर्कहरू सामान्यतया खुला हुन्छन्, र जब अधिकतम स्वीकार्य दबाव मान नाघ्यो बन्द गर्नुपर्छ।
सेन्सर भत्किएको बेला, सेन्सरको सट्टा प्रेशर गेजमा स्क्रू गरेर प्रणालीमा दबाब नाप्ने मौका लिन लायक छ। निष्क्रिय सहित विभिन्न इन्जिन गति मा मापन गरिनु पर्छ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि परिणामहरू तपाईंको गाडीको प्राविधिक कागजातमा निर्दिष्ट सीमा भित्र छन्।
यदि स्नेहन प्रणालीमा दबाब अधिकतम स्वीकार्य भन्दा कम छ भने, तपाईंले के गलत छ भनेर पत्ता लगाउन र समस्या समाधान गर्न आवश्यक छ। यसबाहेक, यो ढिलाइ नगरी गरिनु पर्छ, त्यसपछि समस्याको समाधान सम्भवतः धेरै गाह्रो र आर्थिक रूपमा बोझिलो हुनेछैन। अन्यथा, तपाईं अगाडि बढ्न जोखिम।
परीक्षण गरिने मुख्य संदिग्धहरू हुन्:
- तेल छान्ने।
- तेल रिसीभर जाल।
- तेल पम्प र यसको दबाव घटाउने भल्भ।
तेल छान्ने
इन्जिन बन्द गरेपछि र तेल पम्प बन्द गरेपछि, फिल्टरमा केही ग्रीस रहन्छ। यसले पम्पलाई नयाँ इन्जिन सुरु भएको लगत्तै इन्जिनका भागहरूको स्नेहन प्रदान गर्न अनुमति दिन्छ। यदि फिल्टर दोषपूर्ण वा दोषपूर्ण छ भने, ग्रीसलाई ढिलो बन्द एन्टि-ड्रेन भल्भ मार्फत तेल सम्पमा डिस्चार्ज गर्न सकिन्छ। त्यसपछि प्रणालीमा दबाबलाई सामान्य मानमा पुग्न केही समय लाग्नेछ। र सूचक प्रकाश सामान्य भन्दा अलि लामो हुनेछ - 10 ... 15 सेकेन्ड।
यदि फिल्टर लामो समयको लागि परिवर्तन गरिएको छैन र भारी भरिएको छ भने, यो, निस्सन्देह, प्रणालीमा दबाबलाई पनि असर गर्नेछ।
यो पनि सम्भव छ कि गलत एक गल्ती द्वारा स्थापित भएको थियो, उदाहरण को लागी, आवश्यक भन्दा कम ब्यान्डविथ संग।
फिल्टर प्रतिस्थापन यो समस्या को एक धेरै स्पष्ट समाधान हो।
तेल रिसीभर जाल
तेलले पावर एकाइलाई लुब्रिकेट मात्र गर्दैन, तर रबिङ पार्ट्सका पहिरन उत्पादनहरू पनि सङ्कलन र लैजान्छ। यस फोहोरको एक महत्त्वपूर्ण भाग तेल रिसीभर जालमा बस्छ, जसले स्नेहकलाई मोटो रूपमा सफा गर्न काम गर्दछ। भरिएको जालले पम्प इनलेटमा तेल जान दिँदैन। दबाब घट्छ र ड्यासबोर्डमा प्रकाश चम्किन्छ वा रहन्छ।
यो पुरानो, फोहोर तेलको कारणले मात्र होइन, तर लुब्रिकेन्ट परिवर्तन गर्दा विभिन्न फ्लशहरू प्रयोग गर्दा पनि हुन्छ। धुनेले जताततै फोहोर हटाउँछ र तेल रिसीभरमा ल्याउँछ। खराब-गुणस्तर additives, साथै gaskets स्थापना गर्दा सीलेन्ट को प्रयोग, पनि एक समान प्रभाव को नेतृत्व गर्दछ। ग्रिड प्राप्त गर्न र यसलाई कुल्ला गर्न धेरै अल्छी नहुनुहोस्।
तेल पम्प
यो स्नेहन प्रणाली को एक प्रमुख तत्व हो। यो उहाँ हो जसले वांछित स्तरको दबाब प्रदान गर्दछ र तेलको निरन्तर परिसंचरण कायम राख्छ, यसलाई तेल सम्पबाट लिन्छ र फिल्टर मार्फत प्रणालीमा पम्प गर्दछ।
यद्यपि तेल पम्प एकदम भरपर्दो उपकरण हो, यसको आफ्नै सेवा जीवन पनि छ। यदि पम्प खराब रूपमा यसको प्रकार्यहरू प्रदर्शन गरेको छ भने, नयाँ स्थापना गर्नुपर्छ। यद्यपि धेरै अवस्थामा यो आफ्नै मर्मत गर्न सकिन्छ, यदि त्यहाँ इच्छा, समय, अवस्था र केही सीपहरू छन्।
मर्मत गर्दा, विशेष गरी, दबाव कम गर्ने भल्भमा ध्यान दिनु पर्छ। यसले स्नेहकको अंशलाई थप दबाबमा क्र्याङ्ककेसमा फिर्ता फ्याँक्ने काम गर्छ। यदि भल्भ खुला स्थितिमा अड्किएको छ भने, तेल लगातार डम्प गरिनेछ, जसले प्रणालीमा दबाब घटाउँछ र ड्यासबोर्डमा सूचक बन्द हुन्छ।
यदि सेन्सरको सट्टा स्क्रू गरिएको प्रेशर गेज प्रयोग गरेर दबाब जाँच गर्दा यो बढ्दो गतिमा बढ्दैन भनेर देखाउँछ भने, यसको कारण सम्भवतः पम्प प्रेशर रिलिफ भल्भ खोलिएको हो।
असमान सडकमा झिम्किरहेको सूचक
यो तथ्यको कारण हुन सक्छ कि हल्लाउने वा बलियो रोलको समयमा, हावा स्नेहनको सट्टा पम्पमा प्रवेश गर्दछ। यसले प्रणालीमा दबाव उतार-चढ़ाव र सेन्सरको आवधिक ट्रिगर गर्न जान्छ। र ड्यासबोर्डमा, तेलको दबाब लाइट फ्लैश हुनेछ।
यो कुनै खराबी होइन र छोटो समयको लागि स्वीकार्य छ। सायद तेलको स्तर अलि कम छ। तर यदि यो तपाईंको कारको लागि सामान्य अवस्था हो भने, तपाईंले कुनै नराम्रो भू-भागमा ड्राइभिङ नगर्नु राम्रो हुन्छ।
यदि तपाईंको कारमा तेलको चापको समस्या छ र तपाईंले केही भागहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ भने, तपाईंले तिनीहरूलाई अनलाइन स्टोरमा किन्न सक्नुहुन्छ। यहाँ तपाईले चिनियाँ र युरोपेली कारका लागि सबै प्रकारका स्पेयर पार्ट्सहरू सस्तो मूल्यमा पाउनुहुनेछ।
