पाठक: म टेस्ला हाइपको बारेमा थोरै रिसाएको छु। Skoda Enyaq iV 80 किन्यो

हाम्रा पाठक, श्री शिमोनले बजारमा विभिन्न पारिवारिक इलेक्ट्रिशियनहरू अवलोकन गर्नुभएको छ। मैले Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3 हेरेँ। र उनी स्कोडामा बसे। किनभने ट्रंक ठूलो छ, किनभने कुकुर वा घुमक्कड समावेश गरिएको छ, किनभने यो पैसाको लागि राम्रो मूल्य हो। उसले भर्खरै कार उठायो, हामीले वर्णन गरेको छुट पाउनुभयो, र PLN 260 भन्दा कम भुक्तान गर्नुभयो। यसरी उनलाई नयाँ कार मनपर्छ।

निम्न पाठ हाम्रो पाठकबाट सम्पादन गरिएको, आंशिक रूपमा व्याख्या गरिएको कथनहरूको संग्रह हो।

मैले किन Skoda Enyaq iV रोजें र मलाई यसको बारेमा के मन पर्छ?

प्रतिस्पर्धा

म एक बुबा र कुकुर प्रेमी हुँ। मैले अन्य कारणहरू मध्ये एन्याक रोजें किनभने कुकुर कुनै समस्या बिना ट्रंकमा फिट हुन्छ। र बच्चा माथि बस्छ र सबै कुरा देख्छ। साथै टेस्ला मोडेल ३ उनी सानो छिन्, घुमक्कड पनि म मा फिट हुनेछैन। फोर्ड मस्टang मच ई थोरै राम्रो, तर यसमा सानो स्थिर ट्रंक पनि छ [पछाडि ४०२ लिटर, जबकि सानो VW ID.402 खण्डमा ३८५ लिटर छ - लगभग। सम्पादक www.elektrowoz.pl]।

जे भए पनि, मसँग फ्यान मानसिकता छैन र टेस्ला हाइपमा अलिकति रिसाएको छु। मास्कले प्रति ब्लक हजारौं कारहरू बेच्दछ, र हामीसँग मेरो गाउँमा कार्यशाला भन्दा कम मर्मतसम्भार भएको एउटा खाली शोरूम भएकोमा हामी खुसी छौं। यदि पोल्याण्डमा केवल 1 प्रतिशत कारहरू अर्डर बाहिर थिए वा पेन्ट मर्मत आवश्यक भएमा, म मेरो कार मर्मत हुन महिनौं पर्खनेछु। र जब कसैले मलाई प्रतिस्थापन पेन्डिङ सेवा दिनेछैन।

हो, यदि म एक बिक्री प्रतिनिधि भएको भए, पोल्याण्डमा एक्लै धेरै यात्रा गरें, म मोडेल 3 प्रदर्शनलाई दोस्रो विचार बिना नै लिनेछु। यद्यपि? ...वास्तवमा, म पनि व्यावहारिक छु। म व्रोक्लामा बस्छु, प्रत्येक ब्रेकडाउन [टेस्ला] को मतलब टो ट्रक द्वारा वार्सा सम्मको यातायात हुनेछ। वा भगवान जान्नुहुन्छ कहाँ।

मेरो दया

मैले स्कोडालाई पनि रोजें किनभने मैले सेटअप गर्दा मूल्य, प्रिमियम ब्रान्डहरू, आदिमा अहिले अनौठो कुराहरू भइरहेका छन्। अडी ई-ट्रोन (पहिलो), म छक्क परें कि Enyaq को तुलनामा, म स्कोडामा उपलब्ध नभएका अतिरिक्त यन्त्रहरूबाट मात्र रातको दर्शन र एयर सस्पेन्सन रोज्न सक्छु।

म कार बारे के भन्न सक्छु? मेरो लागि सबैभन्दा ठूलो खबर बौद्धिक रिकभरेशन i बुद्धिमान क्रूज नियन्त्रण [दुबै प्रकार्यहरू सँगै काम गर्छन्, उदाहरणका लागि, एक चौराहे वा सहरमा कारलाई ढिलो गर्न, क्रूज नियन्त्रण वा नेभिगेसन सक्रिय नभए पनि - लगभग। सम्पादक www.elektrowoz.pl]। न्यानो सामान! कार सडकमा धेरै भविष्यवाणी गर्छ र बल को पुनर्स्थापना संग ढिलो हुन्छ।

मैले कहिल्यै एकल पेडल कार चलाएको छैन त्यसैले ब्रेक नछोइकन कार पूर्ण रूपमा रोकिने आवश्यकता महसुस गर्दिन। सायद, यदि मैले प्रयोग गरें र बानी परें भने, यो स्कोडाको व्यवहार हुनेछ [ब्रेकको साथ पुन: प्राप्ति, तर केवल 5 किमी / घन्टा सम्म - लगभग। एड। www.elektrowoz.pl] मेरो लागि एक हानि हुनेछ।

फोन एप राम्रो काम गर्दछ यद्यपि पुन: सुरु कहिलेकाहीं आवश्यक छ। OTA पहिले नै काम गरिरहेको छ, एउटा सानो अपडेट [अनलाइन] पहिले नै जारी गरिएको छ। रिसेप्शन? Bjorn को 1km परीक्षण मा, Skoda टेस्ला को निकटता मा बस्छ। जे होस्, यहाँ मेरो ऊर्जा खपत लगभग एक हजार किलोमिटर पछि छ: 000 kWh। राजमार्ग प्लस शहर र 19,8 किलोमिटर हप्तामा दुई पटक इन्टरसिटी 80 किमी / घन्टाको गतिमा। म आर्थिक रूपमा ड्राइभ गर्दिन, म यसलाई हरेक 2-3 दिनमा लोड गर्छु... मैले अगाडी जाने मौका पाए सम्म:

केही सामानहरु? 19-इन्च पाङ्ग्राहरूमा, यो ट्याङ्की जस्तै प्वालहरूबाट स्लाइड हुन्छ। मेरो क्षेत्रमा खराब सडकहरू छन् र ड्राइभिङ धेरै राम्रो छ, यद्यपि कुनाहरू हल्का वजन र सुन्निएको टायर महसुस गर्छन्। तर यो हो जब गति सीमा उल्लेखनीय रूपमा नाघ्यो। मलाई त्यो मन पर्यो प्रकाश घुमिरहेको छ र जब तपाइँ "लामो" लाई स्वचालित मोडमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ, र नजिकको सडक चिन्हहरू उज्यालो रूपमा उज्यालो हुन्छन्, तब कारले प्रकाशको तीव्रता कम गर्दछ।

म अन्ततः छक्क परें गाडीले चलिरहेको ट्रक र कारहरू पत्ता लगाउँछ i तिनीहरूलाई एक अर्काबाट अलग गर्दछडिस्प्लेमा प्रतिबिम्बित रूपमा। HUD मा साइकल चालकहरूलाई पनि हाइलाइट गर्दछजसलाई हामीले ओभरटेक गर्नेछौं।

त्यहाँ कार्यहरू पनि छन् जुन मलाई थाहा छैन कि तिनीहरूले कसरी काम गर्छन्। उदाहरण को रुपमा: सबै मौसम लालटेन... र, रमाईलो रूपमा, मलाई थाहा छैन दायाँ स्टीयरिङ व्हील रोलको कार्य के हो। या त यसले मेरो लागि काम गर्दैन, वा यो कुनै पनि Enyaq प्रकार्यमा बाँधिएको छैन।

यसको अतिरिक्त, म बाहिरी तापक्रमको आधारमा स्टेयरिङ ह्वील र सिटहरूको तापक्रम स्वतः सक्रिय गर्ने कार्यको परीक्षण गर्दैछु। मलाई अझै विवरणहरू थाहा छैन, मैले भर्खरै याद गरें कि सिट तताउने 11 डिग्रीमा सक्रिय भयो। म चालक र पछाडिका यात्रुहरूको माथिको हेडलाइटहरूमा नयाँ छु - रातमा ड्राइभ गर्दा तिनीहरू नरम रूपमा चम्किन्छन् जुन राम्रो देखिन्छ। र परिवेश प्रकाश उत्कृष्ट छ।

माइनस? जब हामी उज्यालो घाममा ड्राइभ गर्छौं तब ड्यासबोर्ड विन्डशील्डमा प्रतिबिम्बित हुन्छ। Passat मा मसँग यो थिएन, मलाई लाग्छ कि म यसको बानी बसाल्नु पर्छ। अहिलेको लागि यति हो।

सम्पादकीय मद्दत www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV फोरम

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: